DragosKTM

Marian, ai facut cumva armata la Campina, apoi Fac. de electronica la Bucuresti? Am avut un coleg cu acelasi nume.

Tigly, ce motor ai ?

Sambata am fost la un enduro la Sibiu, adica pe coclauri pana la Paltinis si inapoi. Am fost sase motoare, adica trei sibieni, eu din Buc. si doi clujeni. Locurile sunt absolut super, iar "organizatorul", unul din sibieni, stie sa "asambleze" potecile ca sa iasa o tura completa. In curand o sa primesc pe mail si ceva poze, o sa la postez pe forum. Daca vreodata aveti chef sa va dati pe la Sibiu, pot sa va pun in legatura cu baietii de acolo, sunt super.

OK, te sun inainte de week-end, sa stabilim unde mergem. Nu cred ca vin la Arc, nu prea am timp in cursul saptamanii.

Eu am un 400 EXC de cateva saptamani si sunt super, super multumit cu el. Se catara extraordinar pe coclauri, dar pe sosea e un "pain in the ass" - la propriu! Daca vrei sa umbli 70% oras si 30% off-road, LC4 e clar mai bun. Problema e ca cu LC4 nu vei putea NICIODATA sa mergi pe unde merge EXC-ul. Aia 30% off-road de fapt nu vor insemna off-road adevarat, ci drum neasfaltat, eventual forestier. Ceea ce e destul de nashpa, pentru ca la noi cele mai multe drumuri forestiere se infunda, si va trebui sa faci cale intoarsa. Cu EXC-ul mergi aproape pe oriunde... Inainte sa ma decid la EXC, am cautat o gramada un motor intermediar, care sa poata si off-road si sosea, si pot sa-ti spun ca nu exista. Cu cateva mici potentiale exceptii: exista o categorie aparte de motoare, de obicei in jur de 600 cmc, pe la 140-150kg, care teoretic ar putea sa corespunda. Au insa alte neajunsuri, cum ar fi pornirea la pedala sau racire cu aer. Plus ca trebuie sa fi puternic (fizic) ca sa-l duci in off-road, si tre' sa ai ceva experienta. Eu fiind incepator, am decis ca imi place mult mai mult pe coclauri si am ales EXC-ul. Am renuntat complet la asfalt si nu-mi pare rau. Ba chiar ma simt mult mai in siguranta. Motorul lui Okesz face parte din categoria mentionata mai sus. Vorbeste cu el, poate ar fi o solutie pentru tine.

P.S. Daca reusesti sa ai 20 zile ingrijiri medicale (de exemplu colier 3 saptamani in loc de doua), cucoana e buna de plata la greu, ca alfel o paste o condamnare penala. De fapt am impresia ca si sub 20 zile e tot penal, dar mai usor. Asa ca: 1. Fa o vizita la institutul medico-legal, ca sa constate leziunile si sa iti faca certificat. 2. Poti face o intelegere amiabila ca sa nu declansezi procesul, dar cere-le clar compensati banesti. Cat mai mult, dar corelat cu posibilitatile lor financiare, ca daca nu au de unde, nu o sa-ti dea nici macar in urma procesului. N-ar strica sa vorbesti si cu un avocat.

Vezi ca Politia nu "are liber" niciodata, si pe de alta parte accidentul trebuie declarat in cel mult 48 de ore de la producere. Pe de alta parte astfel de accidente se raporteaza la o circa specializata, in fiecare sector (iti spune orice politist unde trebuie sa mergi), si nu neaparat la Udriste. Asa ca pune mana si mergeti de urgenta la Politie. Ei incearca sa traga de timp, ca sa isi poata aranja ploile. Din relatarea accidentului, rezulta ca a fost o "neacordare de prioritate" + accident, care se pedepseste cu amenda si suspendarea carnetului pe 3 luni. Motorul ar trebui sa ti-l repari pe asigurarea lor, iar pentru problemele medicale poti linistit si fara remuscari sa le ceri ceva compensatii banesti. Pe de o parte "prostia se plateste", si pe de alta parte, poti sa fi sigur ca pe ei ii doare in cot de tine. Dupa cum ai relatat declaratiile lor, vor incerca sa deformeze adevarul in favoarea lor, asa ca fii tare si nu te lasa amanat, dus cu vorba, etc. Asigura-te ca la nevoie ai martori care au vazut accidentul. Cred ca ei deja au pregatit o versiune a lor in care "sunteti amandoi vinovati". Nu accepta sub nici o forma. Pe de alta parte, respecta cu strictete tratamentul medical, inclusiv portul colierului atata cat trebuie. Refacerea corecta iti poate asigura multi ani de moto fara dureri, spondiloze si alte porcarii. Sanatate!

Marian, nu cumva ai facut Fac. de Electronica si armata la Campina ? Am avut un coleg cu numele tau

Salut, eu intentionez sa ies in fiecare week-end, o zi sau poate chiar ambele. Acu' de Paste plec la Calimanesti si intentionez sa ma dau pe acolo. Daca te intereseaza, baga un telefon la 0722245242 (urgent). Pe urma, saptamana viitoare, nu stiu inca unde ma duc, dar voi iesi aproape sigur. Tine aproape. Si eu sunt incepator, n-am mai mult de 500km pe motor, dar toti in enduro. Mersul pana la munte pe un motor enduro nu e o optiune, ajungi acolo obosit si nu mai esti in stare de nimic. Dar asa cum am spus, eu am remorca de 2 moto (in extremis chiar 3) deci pot sa mai iau pe cineva. Pe de alta parte, mai e cineva (danny) aici pe forum, care a gasit o solutie ...interesanta: isi urca motorul sus pe capota masinii, pe portbagaj. Tre' sa fie chinuitoare operatiunea, dar odata facuta, s-a rezolvat problema. Daca ai casa la Brebu, de ce nu-ti lasi motorul acolo ? Ca oricum un motor enduro in Bucuresti n-are nici un pic de "fun". Iar de la Brebu poti sa te tot dai in toate partile fara sa ai nevoie de remorca. Liviu si cu mine suntem din Bucuresti, ne-am cunoscut tot asa, pe forum. Oricum ar fi, urmareste forumul. Pe prietenii mei inca nu i-a muscat microbul "moto enduro", iar eu fiind incepator n-am apucat inca sa-mi fac alti prieteni enduristi. Asa ca voi posta pe forum de fiecare data cand intentionez sa merg undeva, in ideea ca ne strangem mai multi. Sa mergi singur n-are nici un haz si mai e si periculos, asa ca n-am de ales

Saptamana viitoare, de Paste, merg la Rm. Valcea, de fapt la Caciulata, si bineinteles ca imi iau si motorul cu mine, ca sunt pe acolo niste enduro-uri super. Se poate merge pe Cozia, sau la Obarsia Lotrului, sau in orice directie in imprejurimi. Daca e cineva care stie mai multe, m-ar bucura sa primesc sugestii de trasee. Daca exista amatori, pot aranja si de cazare in conditii foarte bune, camere cu pat dublu si baie la fiecare camera, la 800.000 lei pe noapte dubla. Daca se strange grup, se face si un discount. Eu am remorca de doua motoare, deci pot sa mai iau inca unul in afara de al meu, si ma gandesc sa plec de vineri seara sau sambata dimineata. Saptamana asta sunt plecat din tara de luni de la pranz pana joi seara, si nu cred ca voi mai putea urmari forumul. Rog doritorii sa ma anunte cu SMS la 0722245242, ca sa rezerv cazarea. De asemenea, daca exista Valceni enduristi care citesc acest forum, ii rog sa-mi dea un raspuns, in cazul in care nu mai vine nimeni, poate ma primesc ei pe mine sa mergem intr-o tura, sa nu fiu singur.

M-am uitat putin la specificatii la DR650. Are 147kg nu 140, si pare un hibrid intre enduro si "fun-duro". Cred ca daca esti un tip puternic, bine antrenat, si cu ceva experienta in enduro, poti sa faci fata unei ture impreuna cu motoare mai usoare. Daca nu... devine problematic. Am incercat ieri o tura impreuna cu Liviu pe Yamaha Tenere (aprox. 180kg), eu pe KTM 400EXC (117kg) si pentru el a fost un chin. Asa ca revin la ceea ce am scris mai sus si subliniez necesitatea sa impartim povestea in doua, in functie de motoare. Am uitat sa adaug ca iti trebuie neaparat cauciucuri adevarate de off-road.

Saptamana viitoare, de Paste, merg la Rm. Valcea, de fapt la Caciulata, si bineinteles ca imi iau si motorul cu mine, ca sunt pe acolo niste enduro-uri super. Se poate merge pe Cozia, sau la Obarsia Lotrului, sau in orice directie in imprejurimi. Daca e cineva care stie mai multe, m-ar bucura sa primesc sugestii de trasee. Daca exista amatori, pot aranja si de cazare in conditii foarte bune, camere cu pat dublu si baie la fiecare camera, la 800.000 lei pe noapte dubla. Daca se strange grup, se face si un discount. Eu am remorca de doua motoare, deci pot sa mai iau inca unul in afara de al meu, si ma gandesc sa plec de vineri seara sau sambata dimineata. Saptamana asta sunt plecat din tara de luni de la pranz pana joi seara, si nu cred ca voi mai putea urmari forumul. Rog doritorii sa ma anunte cu SMS la 0722245242, ca sa rezerv cazarea. De asemenea, daca exista Valceni enduristi care citesc acest forum, ii rog sa-mi dea un raspuns, in cazul in care nu mai vine nimeni, poate ma primesc ei pe mine sa mergem intr-o tura, sa nu fiu singur.

Salut! Tura noastra de pe valea Doftanei de fapt a fost mult mai mica si mult mai dura. Am plecat din Campina la Brebu, apoi la Pietriceaua, pe urma varful Barbes (1012m) apoi la vale spre Tesila, dar am iesit mai devreme, la barajul Paltinu. Problema e ca ceea ce pe harta figureaza ca drum neasfaltat de fapt se transforma in drum forestier, apoi intr-un drum de care si poteca uneori greu vizibila, prin padure. Eu cu KTM 400 EXC as fi putut merge fara MARI probleme, dar cu ocazia asta mi-a devenit foarte clar ca este aproape inuman sa mixezi in aceeasi tura motoare usoare cu motoare mai grele - categoria "fun-duro". Liviu, cu Yamaha Tenere, a patimit din greu, astept cu interes sa vad ce scrie pe site despre tura noastra. Pentru eventualii amatori, tura este foarte misto cu motoare de enduro, dar nu va aventurati pe acolo cu chestii peste 140kg, ca e de rau. Dar din fericire am ajuns nevatamati acasa, doar motorul lui Liviu a incasat ceva plastice sparte si un maner de ambreiaj rupt.

Danny, la KTM-ul tau (am si eu la fel) problema e putin alta: tot cadrul spate e proiectat mai firav (greutate scazuta), in ideea ca sustine o singura persoana. Daca o pui acolo pe prietena ta (fie ea si sub 50kg), depasesti limitele pentru care a fost proiectat cadrul si s-ar putea sa-l indoi. Eu prefer sa o bat la cap pe a mea sa incerce si ea un motor pentru juniori, de 50 sau 85cc. Dar se pare ca mai tre' sa mai astept un an.

Daca "da in nas" cand tragi de acceleratie, precum si daca atunci cand lasi acceleratia (si esti pe loc, in punct mort) turatia coboara sub ralanti, se balbaie putin, apoi revine la ralanti, inseamna ca amestecul este prea bogat. Deasemenea bujia uda indica amestec prea bogat. La motoarele in 4 timpi surubul respectiv e in general pentru benzina, am citit pe undeva ca la unele motoare in 2 timpi ar fi de aer. Tu trebuie sa saracesti amestecul, deci daca surubul e de benzina, trebuie sa-l strangi, iar daca e de aer trebuie sa-l destrangi. Ca sa afli daca e de aer sau de benzina, RTFM ("Read The F..... Manual"), sau vezi pe net. Pe de alta parte, nu strica sa controlezi si cuiul poantou, s-ar putea sa aiba vreo mizerie si prin urmare sa nu mai inchida si sa ai nivelul mult prea mare in camera de nivel constant.

Gata, am reusit sa stabilim ca maine (4 Aprilie) dam o tura pe Valea Doftanei, incercand sa mergem numai pe drumuri forestiere. Deocamdata vin: Liviu - Yamaha Tenere Dragos - KTM 400 EXC poate Ionut - Aprilia Pegaso? Intalnirea la Campina la 11.00 Daca mai vrea cineva, sa ma sune la 0722245242

La Babele, acu' cativa ani mi-am urcat BMW-ul (automobil), si nici macar n-a fost asa greu, asa ca pentru un motor, fie el si de strada, n-ar trebui sa fie chiar chinul de pe lume...

De unde esti?

Ti-am trimis telefonul pe e-mail

Facem putina ordine? Eu cred: 1. Povestea trebuie impartita clar in doua: motoare sub 140kg si motoare peste. Pe unde merg cele usoare nu pot merge cele mari, iar pe unde merg cele mari, cu cele usoare nu e "fun". Cele usoare au nevoie de masina de carat bagaje, cele mari nu. 2. In ambele ture e nevoie de un organizator, care cunoaste locurile (inclusiv pentru dormit), localnicii, si care poate asigura logistica. Eu nu ma pricep suficient, sunt incepator in moto (nu si in management, lol), dar stiu ca exista oameni in RO care organizeaza asemenea ture, in principiu pentru vestici, pe bani buni. E cineva dispus sa se bage si sa o faca si pentru noi, pe bani "ne-buni" ?? Daca n-avem organizator, mai bine ne vedem de treaba in alte directii. Si... apropo! As iesi in week-end (3-4 Aprilie), la o tura enduro. Am un KTM 400EXC si remorca pentru 2 moto. Are cineva vreo propunere ?

Danny, de cateva saptamani am si eu un 400EXC nou nout. I-am facut rodajul, acu' as vrea sa ies in week-end (3-4 Aprilie) pe munte (sau dealuri, ca pe munte s-ar putea sa mai fie inca zapada). Cine mai merge si unde?