DragosKTM

De fapt in pozele astea nu e decat inceputul, care nu a fost nici greu nici frumos...

Lupalb: Cred ca multi dintre voi aveti de fapt o problema de atitudine si RESPONSABILITATE. Spaga este oricum condamnabila, dar una e sa o iei de la unul care a parcat aiurea, chiar si de la unul care merge cu 62 km/h intre arc si piata scanteii fara sa faca prostii, si cu totul altceva este sa o iei de la cineva care cu buna stiinta (intoarcerea pe banda continua nu este un act intamplator sau neintentionat!) a pus grav in pericol viata altora. Este o mare, mare diferenta intre gresala neintentionata (ex. esti in coloana, se merge la pas, si te prinde rosu in intersectie, sau mergi cu 115 afara din localitate in conditii bune de trafic, sau in fata la palatul regal tu esti pe banda 1 si in stanga pe banda 15 incepe sa traverseze un pieton si tu nu ii dai prioritate, etc. etc.) cu grad redus de periculozitate, si gresala premeditata extrem de grava (ex. intoarcerea pe banda continua fara asigurare). Foarte multi politisti sunt de-a dreptul IRESPONSABILI pentru ca manifesta atitudini binevoitoare fata de indivizi care fac greseli din categoria a doua. Pe de alta parte, am vazut deseori la circa de politie, politisti care se trag de sireturi cu infractori cu catuse la maini, ba chiar ii invata trucuri in vederea apararii in justitie. Banuiesc ca fac asta ca sa se pazeasca de eventuale razbunari din partea acestora, dar atitudinea extrem de prietenoasa pe care am vazut-o eu este absolut revoltatoare. Asa ca domnule Lupalb, atata vreme cat nu o sa deveniti RESPONSABILI in exercitarea meseriei, nu sunteti altceva decat COMPLICI ai acestor nemernici, si vinovati cot la cot cu ei de ceea ce se intampla. Si sa nu va mirati ca in acest fel va atrageti oprobiul, DISPRETUL si batjocura populatiei...

Pit: Ma pricep binisor la mecanica, amicul meu la fel, si car si eu destule dupa mine: scule, mini-trusa medicala, chinga pt remorcat, etc., dar cablu de ambreiaj... Okesz: e periculos sa incerci sa indrepti radiatoare strambe, risti sa le spargi (de fapt sa se dez-etanseze la imbinari). As zice sa incerci sa indrepti doar urechile de prindere si sa mergi cu ele asa, pana se sparg de tot. (Si eu am unul destul de stramb, si merg cu el asa) Dupa asta, tre' sa scoti banu' din buzunar. Okesz: Umbla vorba prin targ ca ai fost cascador. Sunt curios, asa e? Baietii au revenit cu bine, cu motor cu tot, in Bucuresti.

pentru ca atunci cand urci trambulina, roata fata e deja aproape in aer

Mai, hai sa va spun cum a fost... Am fost tot pe Valea Doftanei, si am facut un traseu super, greu si frumos. O sa puna Mihnea poze. Brebu-Pietriceaua-Muntele Netrebnicu-Clabucet-Tesila. Dar am avut probleme... Un amic de-al meu a venit cu un motor de cross, Honda, 500 cmc IN DOI TIMPI. Un monstru! Drept pentru care era foarte violent si greu de stapanit. Pe deasupra, pornea numai la pedala, si foarte, foarte greu - de fiecare data cel putin 10 pedale. Deci l-a epuizat pe amicul meu. Apoi a plouat, a udat bine pe jos, si noi am ajuns la cea mai dificila portiune a traseului. Mai aveam 7-800 m pana sa iesim la lumina, sau trebuia sa ne intoarcem 4-5km. Am ales sa ne chinuim sa urcam. A trebuit sa impingem/tragem motoarele la deal cateva zeci de metri. Daca nu era ud, cred ca Mihnea si cu mine am fi putut urca fara ajutor, dar asa a fost ceva mai greu. Ma rog, pana la urma am iesit la lumina, si mai aveam 2-300m pana la drumul de creasta, care e OK. Atunci, bomboana pe coliva: i s-a rupt cablul de ambreiaj. Am incercat sa-l tractez, dar nu s-a putut. Se lasa noaptea. Noi eram epuizati si chiar nu mai puteam sa-l impingem pana in varful dealului. Pana la urma l-am abandonat acolo. Am coborat cu chiu cu vai, pe intuneric, pe un drum pe care urca ciobanii la stana. Amicul meu cand pe jos cand la mine in spate. Am ajuns inapoi la Brebu la 11.30 noaptea, dar intregi si nevatamati. Astazi amicul meu impreuna cu Mihnea s-au dus sa recupereze motorul, cu un tractor forestier, ceva... O sa-l las pe Mihnea sa povesteasca mai departe. Aventura misto, bine ca am iesit de acolo sanatosi, dar invatatura de minte: in enduro, motoarele trebuie sa fie in stare PERFECTA. Si trebuie sa-ti iei mare rezerva de timp.

Bravo, super prezenta de spirit si atitudine in faza cu politistii. Dar esti sigur ca i-au luat carnetul? Ca dupa legea noua nu se ia carnetul pentru astfel de situatii decat daca se lasa cu accident. Ceea ce din fericire nu s-a intamplat. ... si bine c-ai scapat

Pe cardan nu tre' sa-l bati, poti sa-l rogi frumos... BTW: n-am auzit niciodata de off-road pe cardan, asta nu-i adauga cel putin 5-6 kile? Ca' cardanul are carcasa...

de ce, soso, care-i problema daca vrea cineva neaparat sa ne astepte cu pastravi (proaspat pescuiti) la gratar, in varful muntelui ? strica ? intr-un sfert de ora i-am halit si zbrrr - hop pe sa! si mai departe...

Am fost in service la Honda, si arata bine. Echipare profesionala, cu doua bancuri de lucru cu elevator hidraulic (pentru moto, bineinteles), trusa completa de scule, inclusiv dispozitive speciale, ceva stoc de piese, mecanici care "aratau" competenti. Cat despre calitatea muncii prestate, nu pot sa ma pronunt, ca nu am simtit-o pe pielea mea, eu fiind acolo doar in vizita. Service-ul este pe undeva pe langa vama de pe bd. Timisoara. Daca te duci la magazinul de pe Dorobanti, o sa te indrume ei. Ar mai fi http://www.mototech.go.ro/, care arata mai a "minitehnicus", unde patronii par a fi OK, dar din pacate am impresia ca nu lucreaza ei tot, ci mai degraba niste pusti care habar nu au. Pe asta l-am testat personal, si nu am fost decat partial multumit. Si eu am curtat Transalp-ul, dar pana la urma am ales ceva mai hard. Si sunt foarte happy.

Ma uit la orele la care postati voi si nu pot decat sa constat ca aveti toti insomnii... Sau aveti "motocicleta" de dimineata foarte puternica... danny: da' ce are motorul tau ?! Buzau: daca merge Aprilia pe el, s-ar putea pentru noi sa fie "boring" fox: Pentru mine Clujul e cam departe... Cat despre intalnirile astea, eram (intamplator) acu' cativa ani pe la Cheile Turzii, in plin eveniment. Mmmda, era interesant, ne-am uitat putin asa, cu curiozitate (cam ca la gradina zoologica), dupa care n-am putut decat sa concluzionez ca nu sunt pentru mine... Alte comentarii mai bine nu fac, ca mi-o iau. Pe scurt: cred ca am solutii mai bune de petrecere a timpului liber. soso: 11-13 iunie ok, cred ca vin. Week-end-ul asta vorbeam despre sambata, ca duminica nu pot, asa ca vorbim azi.

Unde iesim ? Ca daca nu vine nimeni cu ceva original, eu cum sunt lipsit de imaginatie, va duc tot pe Valea Doftanei, pe Grohotis sau pe Baiului.

Are si protectiile alea care se insurubeaza pe umeri, asa cum e in poza?

Bravos! Cand s-o opri si ploaia asta de kko...

Da genunchii mei dupa 32 de ani de schi, din care destui la nivel semi-competitional, cum crezi ca se simt ? PLOUA, PLOUA, PLOUA Si azi si maine......

Merita si racit cu aer, DR-ul si XR-ul asa sunt. Despre KTM-urile mai vechi nu stiu.

http://www.rqa.ro Teoretic exista multe modele, practic pe stoc au doar cateva bucati. Pretul incepe de pe la 185 USD + TVA (pentru Garmin Etrex) si tot urca. Eu mi-am luat Geko 301, cu 311 USD + TVA. Am platit aiurea altimetru si busola, de care practic n-am nevoie, si are un display cam mic. Alte modele mai ieftine au memorie mica, nu memoreaza toate datele (altitudine si timp) pe unde ai fost. Recomand Extrex Venture la 245 USD + TVA, are display mare si cu rezolutie buna, cablul de calculator inclus in pret (altfel costa vreo 50 USD). Cred ca are cel mai bun raport calitate/pret, si aveau unul pe stoc.

PS.1. Intrebarea lunii: (@bhairava) Nicole, nu ti-ai luat inca carnet / moto?

Mi-am luat si eu GPS de curand si am inceput sa fac trasee de pe Valea Doftanei (judetul PH) prin Muntii Grohotis si in curand Baiului, apoi Bucegi. Am harti calibrate iar toate traseele pe unde umblu le inregistrez cu GPS-ul. E super, fara asta m-as fi ratacit de o suta de ori. Daca aveti drum prin zona, pot sa vi le dau.

Daca e sa fie nou: KTM 400 EXC rulez! ("MotoVerte" ultimul numar zice ca e motorul anului - pt. enduro) Yamaha WRF450 e foarte bine si ea. Honda demareaza (inca) numai la picior Husqvarna nu are (inca) suport (service) serios Suzuki idem Kawasaki idem Gas Gas, VOR, Sherco, etc., idem si chiar nu e cazul Daca e sa fie second hand: cred ca DR350 are cel mai bun raport calitate/pret. Dar merge cam orice, in functie de buzunar. Greutate: de vreme ce ai deja motor de strada, ia-ti si tu ceva usor, la 100-120kg, ceea ce exclude LC4 din sondajul tau. Cilindree (4T): pana in 250: peste un an-doi o sa vrei ceva mai mare peste 450: e prea mult, motorul e prea puternic si te oboseste inutil 350-400 cred eu ca e cel mai bine, sunt puternice dar docile. 2 timpi sunt prea nervoase pentru inceput, te obosesc, te chinuie, iti mananca benzina, etc. Dupa o vreme si ceva experienta sunt OK, te avantajeaza greutatea lor mai scazuta. Citeste forumul, au mai intrebat si altii aceeasi chestie si li s-a raspuns pe larg.

Pai... ma gandesc la ceva care sa permita viraje cu genunchiul jos in a cincea la 20km/h, cu busoane si capace automate la ulei, sa se inchida singure, si cu filtre care se autoinfileteaza. Cu asfaltul proaspat nu sunt probleme, crampoanele gumelor de enduro tin si in asta... No offence ... Altfel... Welcome to the club!

Pfuiiiii..... not easy... Danny zice bine... apoi vezi la reprezentanta in Militari la Lujerului, ei pot sa te indrume. Apoi ia si cauta pe net, intai documentatie, manuale, etc., ca sa afli numele si codul piesei care-ti trebuie, apoi incepi sa o cauti pe net. Daca o gasesti si nu sti cum sa o aduci, mai da un mesaj sa vedem cum te putem ajuta.

Bun reflex, Demostene! Cand am inceput sa merg pe motor, am observat destul de repede ca "frana blana", ca la conserva, nu e o solutie prea sigura... Cand mi-am intrebat prietenii mai experimentati cum fac sa franez blana si sa raman calare in siguranta, mi-au spus ca la moto e putin altfel: tre' sa eviti sa te pui singur in situatia de "frana blana". Adica sa conduci astfel incat sa n-ai nevoie. Adica mult mai preventiv decat la conserva. Si daca cei din fata ta sau de langa tine franeaza, atunci sigur au un motiv, deci franezi clar si tu, chiar daca nu vezi motivul.

Pai bine, mai Andreigin, si ce faci tu cu WR450-ul ? Nu-i pacat sa rugineasca in garaj ? De ce nu zici nimic cand noi anuntam iesiri pe munte ?

Cred ca scopul (ascuns) al acestui forum este: "Cum sa facem sa avem mai putins accidente ?" Daca asa e, atunci judecata e simpla: Intrucat pe ala cu conserva nu-l cunoastem, sa-i spunem si lui, atunci iti spunem tie ce-ai fi putut sa faci ca sa eviti situatia. Clar, nu ?

...se numeste CONDUITA PREVENTIVA. Sau "conducere defensiva". Principiul este: ceilalti participanti la trafic sunt OAMENI, prin urmare E POSIBIL sa greseasca. Treaba e: oare merita sa ma bazez pe presupunerea ca ei NU o sa greseasca ? Sau mai bine conduc in asa fel incat chiar daca EI gresesc, EU sa pot totusi evita accidentul (ca s-ar putea sa ma doara mai mult decat pe ei) ? Baiazid, sa-ti spun ceva: In afara de motor, eu am si o super conserva model 2003: 192 de cai, vit. max. 250 (limitata electronic), suspensie sportiva , super-franare, cu toate cacaturile elctronice (ABS, DSC, etc.) aferente. Pe acolo pe unde se poate, am mers si peste 200. Cu toate astea cred ca NICIODATA nu am mers peste 90 in Bucuresti. Consider ca e prea periculos. Daca un tembel imi intoarce in fata "pe ditamai bulevardul cu 30 la ora fara sa se asigure" ? Si ca sa fiu sincer pana la capat, chiar mi s-a intamplat asta odata, demult. Si intrucat n-aveam multa experienta, n-am sesizat ezitarea cucoanei (era o dama), n-am sesizat ca nu stie pe ce lume se afla, n-am PREVENIT faptul ca va face la stanga in fata mea, si am intrat in ea. Cand s-a dat jos din masina, era alba, iar pe locurile din dreapta (fata si spate) ii avea pe cei doi copii proprii. Din fericire nu aveam 120 la ora, ci mult mai putin deci nimeni n-a patit nimic, dar ma intreb: cum as fi trait eu (despre ea nici nu mai vorbesc) cu doi pusti pe constiinta? Ce ar mai fi contat ca ea era vinovata (apropos, ghici ce mi-a zis ?? "nu v-am vazut" - si eram cu ditamai conserva), ce ar mai fi contat ca era incepatoare, ca politia i-a luat carnetul, etc.? Apoi am dat de zeci de ori filmul evenimentului inapoi si am constatat cu stupoare ca as fi avut toate indiciile ca va vira un fata mea: pozitionarea masinii, ezitarea din volan, privirea ei in retrovizor in loc sa fie in fata, inaintarea inceata si continua a masinii, fara oprire pe loc, etc, etc. Concluzie: de atunci am invatat sa "miros" astfel de manevre si de-a lungul timpului am evitat multe alte accidente de acelasi tip. Cat despre moto, mai bine ma dau in enduro: macar acolo sunt doar pe barba mea...