Lee_e

Foarte bine zis

Am gasit eu la un magazin cheie dinamometrica de 45 cm parca ( pt fortza de strangere ), nu mai este pe stoc momentan, dar pot sa mai aduc pe sapt care vine. Era in jur de 59 Ron. Nu te arunca la cea de 2.5 mil, mai cauta prin oras la magazine de profil auto ( nu cumpara de la metro/praktiker, au supra-pret, baga adaosuri de 1-2-300 % ) poti gasi la preturi f bune produse de calitate Daca nu gasesti nici unde la preturi rezonabile si nu te grabesti ff mult,poate reusesc eu sa iti aduc ceva ieftin si bun

Felicitari ! si eu sunt proaspat posesor de TA si deja iubesc motorul mai mult decat pe gagica Sa ai parte de numai bucurii si amintir placute alaturi de noua ta achizitie. Daca nu sunt indiscret, da-ne mai multe detalii, km, cum ai adus-o, cat ai dat p ea, daca deja te-ai indragostit de ea? Iti doresc numai bine si mult soare!

@ bavarez Daca tu crezi ca ai dreptate si ai dovezi ca ai dreptate... DU-TE LA PROTECTIA CONSUMATORULUI, o sa iti rezolve cazul rpd rpd, o sa fi despagubilt si ei sanctionati. PUNCT Daca mergi acolo "p00l@ mea" ( asa cum iti place sa te exprimi ) , inseamna ca nu ai dovezi si ca e si mai aiurea faza, si tot tu ai luat tzeapa de catre TINE. Gandeste-te cu sinceritate si analizeaza situatia.. de peste 1 an, 1 AN ! nu ai reusit sa iti repari un motor... un amarat de motor... poate te depaseste situatia, si ar trebui sa apelezi la profesionisti. Fi sincer cu tine si spune-ti " am fost nepriceput, nu am reusit sa fac asta singur si probabil nu o sa pot" si o sa te felicitam, macar ai reusit sa fi sincer.. si a-ti recunoaste slabiciunile este primul pas spre vindecarea lor ! Asta e un sfat pt tine... Eu nu imi doresc sa fiu in cazul tau, e mai mult decat neplacut! dar nici nu puteam sa astept 1 AN DE ZILE fara sa iau masuri. Bafta multa iti doresc!

@Deus`Absconditus, frumos post dar dar urata faza cu poza dupa ce ai scris despre "Bikes on Ice" ce si cum, repede vad poza unei gagici CU BERE, in bidoanele goale, tari, pe post de tavitza pt bere !!! hehe, omule, ce ai facut nu e deloc cinstit ! poza asta ar atrage ori ce motociclist cu scaun la cap, ce doreste sa fie servit pe o astfel de tavitza Nu stii ca motociclistul e o specie speciala, cu nevoi lafel de speciale, este sensibil si foarte influentabil la astfel de lucruri este o specie fragila ce trebuie ocrotita, PESCAR de motarzi ce esti

Gata? a decedat topicul asta?! Hai ca ma introduc si eu: Eduard, 22 ani, am casa si in Petrila dar de cativa ani buni stau prin banat Cu toate ca ajung sezonier prin 'vale', abea astept sa ajung acolo sa imi testez motorul !! maiales pe munte, sa vad cum se descurca! la campie nu prea e haz asa mare, la munte lucrurile se schimba Poate ajung peste cateva zile, ma cam roade nerabdarea ID: Lee_eduard Numai bine Prieteni!

Daca ai si unul inalt de touring de vanzare, ma alatur ca potential cumparator De unde pot sa-mi cumpar si eu parbriz inalt pt un TA 600cc din '97 ? louis? alte alternative mai ieftine nu sunt?!

Am facut combinar de 3 elemente luate cate 2 si... si? si AM REZOLVAT PROBLEMA ! Nu a fost nimic complicat, a trebuit doar sa fac vreo 3 incercari pana am dat de combinatia reusita Oricum va multumesc ca ati incercat sa ma descurajati, asta ma motiveaza si mai tare si am rezultate mai pozitive Numai bine!

Bineinteles ca nu este doar un beculet, si stiu ca imi opreste motorul cand il bag in viteza, dar vruiam sa stiu macar cum vin firele la voi sa incerc sa remediez problema. daca nu merge, macar am incercat. Oricum nu este nimic de stricat acolo, pt ca ele oricum sunt conectate toate la olalta si ar fi facut scurt pana acuma. Daca nu aveti idee cum sunt legaturile nu este nimic, va multumesc ca macar ati incercat sa imi dati o mana d ajutor

fi serios, de la asa ceva nu are cum sa nu porneasca mai tarziu motocicleta.. e o conectare de la un led.. atata tot. Si nu imi place oricat de neimportant ar fi sa il las aiurea acolo. Daca il pot repara, de ce sa nu il repar?! @ Belbody, sunt 2 mufe si 3 fire, toate sunt scoase din aranjamentul initial...cele 2 firele au fost taiate din cele 2 mufe, iar cele 2 mufe au fost scoase din suportul de la cric. Daca nu stie nimeni cred ca ma apuc sa fac ecuatii de probabilitatea mai va aduceti aminte de la scoala? eu nu.. dar probabil o sa fac babeste Am atasat o poza ca sa va dati seama mai usor despre ce este vorba

Salutare tuturor ! Pot sa spun cu mandrie si ENORMA fericire ca sunt proaspat posesor de TA ! Totul e bine si frumos, am schimbat toate consumabilele, uleiurile, am aditivat uleiul si combustibilul, etc etc dar am ajuns la un impas, si va cer ajutorul... La cricul lateral sunt 3 fire ce se conecteaza cu acesta... 1. verde 2. alb cu verde 3. galben cu negru Ele indica pozitia coborata sau ridicata a cricului printr-un beculet de culoare galbena cu inscriptia "S" ( stationare ) prezent pe bordul motocicletei. Nu e mare stintza; ca le pot lega pe toate la olalta si plec la drum fara probleme, dar este enervant... ma "seaca" ca nu este totul in perfecta stare de functionare Am scos cele 2 mufe ce se fixau de la fire in suportul cricului , una e: a ) culoare rosie b ) culoare galbena Deci, doua fire se conecteaza la o mufa, si ramane unul singur la alta mufa. Nu mai stiu care unde venea in suport, care era la stanga si care era la dr.... Puteti sa trageti repede cu ochiul la motocicleta voastra si sa imi dati o mana de ajutor? in catalogul Heynes nu am gasit nimic care sa ma ajute... asa-i ca pare un test grila? nu ma supar daca il rezolvati ca pe un test grila va multumesc mult! Numai bine ! Eduard

Parerea mea este sa apelezi cu incredere la protectia consumatorului ! Daca afacerea lui nu este doar de garaj si este societate comerciala, poti face o sesizare la ei, si daca ai treptate ei vor fi amendati si tu DESPAGUBIT ! Le "dai foc la garaj" printr-o amenda de vreo 80- 150 milioane, si tu iti recuperezi banii... nu e cea mai buna si simpla solutie? tu nu trebuie decat sa stai 5 minute acasa si sa redactezi plangerea, si ei vor face totul. Poti sa faci asta doar daca ai DOVEZI, ca s-a intamplat asa ceva, si daca esti obiectiv si crezi ca ai fost pacalit cu adevarat. ( mie cel putin mi se pare exagerat ca ai stat 7 luni ! ). Plus.. ti-a dat chitanta? sau vre-o dovada ca ai dat 300 $ in avans? Sau ti-a dat bon ? daca nu, cred ca sunt suficiente motive ca deja sa poti intemeia plangerea. Tot ce trebuie e sa ai DOVEZI si sa nu infloresti adevarul fara sa ai acoperire cand faci plangerea. SAU: daca vrei sa rezolvi amiabil, poti sa mergi la ei si sa le povestesti cum o sa mergi la protectia consumatorului si daca le dovedesti k o sa o incurce, cred k o sa se rezolve suficient d repede necazul Nu uita: TEPARII SE SPERIE DE LEGE, pt ca ei sunt in afara lor! Iti doresc bafta!

Esti un ninja! Lasand glumele, cred ca ar trebui sa il asculti pe mai mult pe Evol decat pe ceilalti, tinand cont ca EL ARE si stie despre ce e vorba. Intreaba-l mai multe si probabil te va lamuri, sau macar iti vei face o idee generala despre ce e vorba. Pretul parca e vreo 14.000 iepuroi nu? P.S. Daca cineva este mai "mare" nu inseamna ca este mai puternic.. in 90% din cazuri greutatea este data de masa de grasime nu de masa musculatura, stiu ce vb;)

Ia intrati aici sa vedeti video-uri cu noul model. LNh1MsDA9Qw qEak7Q47zUg Estetic vorbind e dragutz, si nu prea. combina elemente vechi cu elemente noi.. poate ca suntem mai conservatori si ne plac tot modelele oldies, cu aspect mai patratzos, ai dur, mai orientat spre off road ( mie cel putin asa imi plac ) Oricum fiind un touring mai mult decat enduro, cu toate ca nu ne place, este firesc sa aiba forme mai rotunjite, carenele cu linii mai fine, si tot tacamul Intrebarea este: voi vreti mai mult enduro sau mai mult touring? raspunsul cred ca este, pt posesorii de TA, ca vor mai mult touring ( bineanteles cu capabilitati de enduro). Probabil piata vestica este atrasa mai mult de linii fluide, de garda mai joasa ( roata de 19" comparativ cu 21" ) ca sa largeasca piata si pt hobbitzii pitici din America, care se invart mult mai mult in oras. Cum se stie hobittziii au aproape toate drumurile asfaltate, tinuta de touring fiind mai avantajoasa... Traiasca berea!

Se poate sa nu aiba aceleas atuuri pe off-road ( si sunt convins ca nu le are ), dar cred ca esti subiectiv cand zici sa imi iau AT... e din '88, diferenta de 10 ani... nu de 5 comparativ cu AT si TA tau... Daca as fi avut aceeasi optiune pe care ai avut-o tu, sunt mai mult decat convins ca as fi procedat exact lafel... dar tinand cont de datele problemei mele, se schimba zarurile Numai bine!

- AT din 88-89 este model RD03 => motor de 650cc - Frana fata pe un sinur disc - 220 kg la sec, dar rezervor de 25 L la Africa T, comparativ cu 196 kg si rezervor de 18 L la Transalp - Viteza maxima 168 - AT, la Transalp 170 - identic - TA XL 600 v, motor de 600cc, dar de aceeasi puter ca AT de 650 cc, amandoua au tot 3 valve/ cilindru, ce dezvolta 50CP. - Cutie manuala in 5 viteze, idem la AT cat si la TA - Diferenta la garda, ata la shea, cat si la scut. - Shasiu mai rezistent la AT - Mai bun AT la off road - Tinuta Touring mai buna la TA - Pret mai mic la AT ( dar nejustificat de mare pt vechimea ei ) - Aproape 10 ani diferenta intre ele ! 10 ani FRATILOR! cand ma gandesc pare ridicol de mult... In rest sunt tot honde'

Va multumesc pe toti pt sfaturi Chiar imi sunt de ajutor, cel putin sa ma oblige sa devin si mai subiectiv... find atras de AT de multa vreme. Astazi aleg ratiunea, adica Transalp ! ( maine dileala )

DA, cred ca aveti dreptate... chiar foarte mare dreptate! Si eu am reflectat asupra ideii aseara, si: - capacitatea este aceeasi - nu exista diferenta de putere ( doar de GREUTATE ) - anul de fabricatie este clar un dezavantaj gigantic - diferenta de greutate este net considerabila - accesorile sunt un mare minus - probabil o sa am dificultati in achizitionarea pieselor de schimb - Africana is mentine un pret foarte mare, si ARTIFICIAL , datorita renumelui - frana pe disc dubla pe fata - la Transalp - cu toate astea AT este mai buna la off-road dar mult mai slabutza la touring - sunt incepator deci TA este o alegere mult mai potrivita pt mine - repet: AFRICANA ESTE FOARTE VECHE ! Africa Twin in cazul acesta are doar un mare avantaj - numele , si valoarea sentimentala pe care i-o port de cand cu Paris-Dakar Poate sunt eu nebun, dar cred, si sunt convins ca o sa aleg TRANSALPUL... din motive obiective si pragmatice cel putin ! Oricum vad ca sunteti cu totii impotriva AT-ului in cazul asta CU TOTII !

@Gothmog Iti multumesc mult pt sfaturi, observ ca sunt facute cu obiectivitate si cu luciditate -Intr-adevar vechimea este marea problema care ma framanta si pe mine... cu toate ca motorul este in stare fantastica, cum ziceai... la plasticuri se face clar distinctia intre vechime, si nu sunt ferm convins ca a schimbat TOT la ele... -Legat de DR03, se zice ca este cel mai bun model de Africa Twin, chiar mai bun decat DR04. Nu pot sa confirm sau infirm, pt ca nu am avut niciuna, deci nu pot sa spun din experienta, ci doar din "auzite"... -Legat de crash-bar.. nu e problema, pt k deja m-am informat si "fac rost" imediat -Greutatea... sunt vreo 22 kg diferentza intre ele... deci este sesizabil... meditez si meditez... ce "naiba" sa fac....

Salutare din nou prieteni! Sunt in dilema, si apelez la cunostintele voastre. Eu sunt incepator, am permis categ A de cateva zile si am tot cautat de luni de zile motocicleta potrivita pt mine. Nu prefer vitezanele, naked sau altele decat Enduro-touring, find categoria pe care o iubesc de mic! Am deja permis categ B de 4 ani, dar degeaba, daca sunt incepator la A. Sunt o persoana cu scaun la cap ( cu toate ca am doar 22 ani ) si nu imi place sa ma dau in spectacol pe motor, derapajele, sau alte scamatorii de genul ca sa impresionez publicul... nu e genul meu de distractii! eu prefer drumul lung on/off road Vroiam sa imi cumpar un Transalp de 600cc din '97 cam pe la 2700e, dar am gasit intre timp un Africa Twin de 650cc, in stare deosebitr de buna, parca scos din fabrica la 2400e, dar e din '88... TA'ul este lafel intr-o stare f buna atat estetic cat si mecanic. -Africana are totul schimbat recent, fiind intr-o stare impecabila, este si modelul RD03, ( cel mai bun dupa parerea mea ) ... dar IN PIELEA GOALA, la pretul asta nici macar top-case, crash-bar nu are... si este si din mai veche cu aproape 10 ani fata de TransAlp, dar sunt inebunit dupa AT, de mic ma uitam la Paris-Dakar si salivam le ce faceau baietii de acolo... -Transalpul are top-case, crash-bar, si este din '97.. 2 disc frana fata, motor de 600cc,si cu vreo 10 kg mai usoara din cate stiu eu... un avantaj zic eu... Pretul trage catre Africana, dar anii si accesoriile si poate si greutatea ei catre TA ( maiales ca sunt un total incepator in calarie ) Dati-mi un sfat prietensc, si pls fiti obiectivi,sa nu tineti cont ca poate sunteti posesori de TA sau AT... Este o decizie f imp pt mine, fiti buni si ajutati un viitor prieten!

te rog mai pune poze! Este unul din cele mai frumaose AT'uri pe care le-am vazut.. fara gluma, pls pozeeeee;)

te rog mai pune poze! Este unul din cele mai frumaose AT'uri pe care le-am vazut.. fara gluma, pls pozeeeee;)

Are cineva de vanzare un TA din 97 ieftin si bun? ( cu 2 discuri frana pe fata ) Eu imi cumpar exact in extra-sezon.. cand vine frigul E un post serios, chiar ma intereseaza. Va doresc mult soare!

Salutare priteni! Care sunt parerile pro sau contra motoarelor mono sau bicilindru ( v ) ? eu am o idee cam cum ar sta lucrurile, dar vreau sa le confirm. -motorul este clar turat mai mult al un monocilindru -monocilindrul find turat mai mult si perioade mai lungi, apare uzura"prematura" a blocului motor -la un monocilindru se schimba vitezele mult mai des ca la un bi' -bicilindrul are o tinuta de mers mai relaxata comparativ cu un monocilindru -monocilindru creaza vibratii mai mari ce se propaga in toata motocicleta -monocilindrue este mai usor de intretinut piesele find mai ieftine ( adica totul se imparte la 2 fiind doar 1 cilindru ) -in cadrul unui monocilindru , reglajele la carburator se fac mult mai rar decat la un bi. ?! -monocilindru- consum mai mic de combustibil Cam atat din cate imi pot aminti eu acum... VA ROG COMPLETATI, chiar sa ma contraziceti,fiti Gica' contra cu mine <- la smile'ul asta, ce fac astia 2 smekeri? se combina cu nerusinare?) Rock on!

Salutare! Ai luat cumva transalpu din bucuresti cu 2000 euro? am vazut un anuntz p bike-shop in care motorul e IDENTIC cu al tau, si imi facea cu ochiul, dar se pare ca ti-a facut tie mai mult si te-a cucerit pe tine,norocosule;) Daca da, spune-mi e OK treaba cu el? merge/suna bine? sunt ceva urme de zgarieturi sau e oglinda? Asfalt uscat prieteni!