diana.d

vand capac rezervor cu cheie , si filtru rezervor de la fostul meu rezervor cu care am cazut si am luat altul . sunt in stare buna si se dau ieftin , pret simbolic 10 lei se da si o oglinda de pe partea dreapta - 20 lei

poi e una din f-carbon nagra . e exact ca asta da e negru , in rest la fel

dupa ce am luat 3 radare in oras , ( 88 la ora , 75 la ora , si 92 la ora ) si am luat si amenzi si puncte odata cu astea am luat decizia sa scot din masina detectoru ca nici asa cu aia nu merg tare si sa il pun pe motor . asa ca sta pe motor si a facut prietenu o inventie si a dus cablu la casca care e dotata cu difuzoare de fabrica ( vemar ) . pana acuma s-a dovedit util .

) cool , poi in cautarea mea de fireblade am dat peste sectiunea in care povesteau cei care le detin . asa am dat peste nenea emylyo care zicea ca s-a plictisit de el si vrea mai mare . in sinea mea ma tot intrebam cum s-a putut satura de monstru ala si cum e prea putin .... asa ca am vb cu el si mi-a explicat , asa am ajuns la concluzia ca nu e de mine si am renuntat . se pare ca a mai trebuit sa mi se repete a mia oara pana sa pricep ...

ca tare .... acuma ramane doar sa ma duc si sa pandesc cand iesi tu cu motorul si sa te depasesc cu suzi cand nu esti atent ( ca altfel nici asa nu am sanse ) , asta ca sa iti fac in ciuda sa ai bafta la ea , superba suzi a ta

stiu aia si vreau sa fac , sa caut unul in stare f buna . am studiat imaginile astea si am gasit ca 100 cm3 in plus la honda e mult mai mult decat am crezut eu ca este cand am vrut aia de 900 . se pare ca ati avut dreptate de la inceput da nu mi-am dat eu seama ... ce inseamna de fapt cbr 600 . e bordul de la un gs500 si de la o cbr 600 luate de pe net , doar asa ca idee , sa vad si eu cat de diferit pot arata unu langa altul . deci m-am convins , cbr 600 all the way , e mai ieftin de 4000 si nu trebuie sa stric chiar toti banii , e destul de puternic , mult mai tare ca gs 500 , e mai mica si mai usor de condus ca fireblade 900 , consuma si mai putin , piese sunt garla pe net pt ea , e comuna si fiabila , ciclistica excelenta , e si destul de usoara oprita sa o pot manevra fara sa imi dau duhu acolo . imi cer scuze ca am fost asa de incapatanata si am priceput asa de greu ...

hornet e ok da nu e carenat si aia nu mi place . cbr 600 e in schimb perfect din toate punctele de vedere , chiar si aspectul .

n-am luat-o ... am fost la ala la magazin si m-am suit pe ea ( vfr ul ) mi-a zis ca daca o pot impinge afara mi-o vinde si fara sa o pornesc n-am putut oricat m-am straduit ( si am incercat din toate puterile mele ) . era un mic damb acolo , aparent usor de trecut , ca o panta de aia pt invalizi da a fost prea greu motoru . asta e ... omu mi-a zis ca nu e de mine si pana la urma l-am ascultat . imi cer scuze ca sunt o zvapaiata .... am vb si cu un forumist care are vreo 20 mii km pe fireblade si mi-a explicat ca la prosti ce si eum e cu ea . m-am lamurit si cu aia ca nu e de mine . pana una alta raman cu gs ul meu si pace buna , iarna asta o sa incerc sa caut ceva la clasa 600 ( probabil honda cbr 600f1 ) ce mi-a fost recomanadata , sa mai adun bani sa iau una cat mai noua si sa imi mai bag mintile in cap . acuma e drept ca daca ar avea 2 roti eu m-as urca calare si pe o locomotiva cfr , da nu m-am intrebat niciodata cum as putea conduce ... ce sa zic , vizez la motoare de cand aveam 5 ani si vede-am pe altii , poate de aia , bunicu m-a dus cu ijul cu atas cand eram mica de tot si imi placea la nebunie si atunci . si primul meu motor a fost un ij de 350 , cand l-am luat nu stiam sa merg decat pe bicicleta si aveam 16 ani , permis nici vorba . ala mi-a zis sa-l imping acasa si dupa 2 strazi am obosit si am zis ca ma urc pe el . mi-a dat o pedala peste picior de am vazut stele verzi si mi-au dat lacrimile , am bocit langa el 10 min si apoi m-am urcat iar . am mers o strada si s-a oprit ca nu deschisesem benzina . pana la urma m-am dumerit si am ajuns cu el acasa cu treapta 1 ca nu stiam sa schimb ... . am invatat sa ma dau in curte la bunici in vara aia si pe camp . ( noroc cu bunicu al de sus sa-l ierte saracu de el ca a murit , el m-a invatat , numa bine ii doresc si respect pe veci . asadar eu sunt o persoana perseverenta , ambitioasa si incaptanata fara margini , cu greu ascult un sfat dat de un prieten , pana nu incerc eu nu ma las . scuze ca s asa de grea de cap ... da o sa va ascult pana la urma , o sa iau una de 600 , ca sa nu ma pomeniti si pe mine la rubrica rip ... . ps: bunicu avea o vorba , zicea cam asa " draga mea , cand mergi cu motocicleta trebuie sa te grabesti incet si sa te bucuri de drum nu sa te grabesti tare ca atunci se bucura asfaltu de tine " .

Honda VFR 750 F 1997 , l-am gasit la mine in oras , e super ok pt mine . si e doar 3000 in stre ireprosabila . asta ma duc si il iau ca mi-a placut si la drum . e ceva mai lent fata de astea gen fireblade da e destul . ps: si imi place la nebunie cum arata

am si eu o curiozitate ... mai este vreo fata detinatoare de fireblade 900 ? asta ca sa stiu si eu sunt singura dementa de pe planeta asta pe care o roade rau de tot acolo in adancu sufletului cei 130 de cai ? la mine s-ar aplica lozinca " i do not drive too fast ! i fly too low ) " da poate totusi o sa l ascult pe sinner si ma multumesc cu 600 . da asta nu inseamna ca ma roade ... si inca tare . ps: scuze pentru nebunie , pt ca probabil asta este, da asta e . mergeam la cj si e o portiune de drum drept si perfect asfaltat , treapta 6 cu suzi ... acu la linia rosie aproape , vreo 9000 ture si 170 la ora cu nasu dupa geam culcata pe motor si eu eram suparata ca nu merge mai mult . Cand mi-am scos nasu de dupa geam am invatat ce e aia frana aerodinamica ca auzisem de ea doar pe la planorism si nu mi-a trecut prin cap ca se apica si aici . Domnule Sinner , poate e mai bine ce zici tu cu 600 , eu cred ca am o problema , nu prea am notiunea de viteza si ma cam mananca rau ... macar asa o sa traiesc ceva mai mult . Culmea culmilor , n-am cazut la un drum de 500 km si am picat la mine in oras la 40 la ora pe drum drept )))) , nu rau da am spart o carena . ( motivu a fost neacordare de prioritate )

Nume : Diana ( adica eu ) Varsta : 25 Motor : Suzuki gs500 E Circumstante: asfalt uscat , petec de nisip , viteza aprox 50 la ora Aveam echipament complet ( casca , pantaloni , geaca , manusi , cizme, protectii suplimentare coloana ) . A iesit unul in fata mea desi avea stop , si ca sa nu dau in plin in el am virat puternic stanga , am prin nisip si motorul s-a culcat pe o parte . Daune : eu - mici vanatai , mandrie facuta zob motor - carena stanga , rezervor , geam fata , semnalizator , maner stanga . ( reparabil , cost 250 euro ) Stupoare , ala nici macar nu a oprit . ps: 6 ani pe motor , n-am crezut ca mi se va intampla chiar mie ...

bine mai domle sinner , nu fi si tu asa de rau , intelege macar ca dupa ce tu i terminat de insirat lista de motoare despre care tu vb cu asa de multa usurinta si de care eu nu stiu nimic ; eu ma uit cu orele pe net si incerc sa imi dau seama ce ai vrut sa zici si cum arata motoru ala . multe le-am vazut doar in poze , multe desi sunt in oras nu am ocazia sa le incerc , fi serios cine isi da motoru de 900 si 140 de cai la o fata mai ales sa-l scoata din oras sa vada ce poate )))))) asa ca sansele mele sunt oarecum limitate atat de bani ( 4000 euro ) cat si de forta fizica ( cata crezi ca am la 52 de kile , cand ar trebui sa tin un motor care are de 4 ori greutatea mea ) mai sunt limitate si de cunostinte de mecanica si tehnica care sunt cam vagi si generale , asta ca sa nu zic ca nu prea ma pricep decat asa putin . mai e si experienta pe motor , care e in cazul meu limitata la motoare vechi , desi este totusi mare in timp si km ( am facut un calcul , cred ca am vreo 50.000 ) asa ca daca nu vrei sa ma ajuti , nu te stresa sa ma iei la misto , fac si eu ce pot si cat stiu mai bine , imi pare rau ca nu am buget mai mare , ca nu am 90 de kile si forta mai multa , ca nu stiu mecanica si ca abia pot sa tin o cheie fixa destul cat sa imi schimb uleiu macar , imi pare rau si ca am o familie care e total impotriva mea si a motorului meu , nici macar prietenu nu ma prea incurajeaza si nu-l condamn dupa ce a stat cu mine o sapt in spital . asa ca te rog eu mult de tot , lasa postul meu in pace , o sa ma descurc eu cumva nu iti fa griji , tot o sa gasesc un motor iarna asta bun pt mine , macar am ambitie si perseverenta .

Poi cu banii , partea cea mai enervanta dintre toate . Bugetul ar fi banii de pe suzi acutala + inca vreo 2000 pe care i mai am eu adunati . Deci vreo 3500 euro . Tot ce depaseste acesti 3500 euro trebuie sa fie din linia de credit de card si cu o dobanda de 19%pe an deci sper sa nu fie prea multi ca banca ma usuca. Deci motoru asta trebuie sa fie undeva intre 3000 si 4000 euro . O suna suficienta zic eu . In rest ce sa mai zic , nu tin neaparat sa merg cu 200 la ora , sunt la al treilea accident de motocicleta din care unu a fost destul de grav . Ma multumesc si cu un motor ceva mai lent si cu cuplu mare , suficient cat sa pot si eu depasi un Logan la nevoie si cat sa ma pot tine decent in rand cu gasca la drum . Inca nu stiu ce sa zic , am testat o hornet de 600 zilele astea , nu e mult diferita de suzi , la fel are forta dupa 7000 ture si e ceva mai manevrabila . Pana acuma raman la honda vfr de 750 aprox . Mai am o fantezie sa testez un speed de 1000 poate un yamaha thunderrace , sau o honda cbr de 900 sau un fireblade de 900 , ceva de genu . Dupa ce dau o tura cu una din astea o sa aleg motorul final . Oricum iarna e lunga si timp am destul .

" VFR 800 iti e suficient daca nu conduci turat, extrem de fiabila , buna si pentru sport-riding si pentru touring....motor V4 deosebit . Singura problema : greutatea. incearca sa incaleci unu si sa il impingi cativa metri, sa incerci sa il parchezi (fara sa ai motorul pornit). vezi cum te descurci... " Stop cadru putin . Ieri in trafic am avut un accident cu suzi gs500e , motocicleta actuala . Motivul a fost o neacordare de prioritate , l-am vazut ca intra si am franat prea puternic , motorul alunecand pe stanga . Ala cu masina nici nu a oprit . Am franat din reflex ca altfel intram in plin in el . Daunele la motor : carena stanga zgariata , maneta ambreaj , capat ghidon , geam fata , rezervor , semnalizator stanga . Daune la echipament : o pereche de manusi zgariate bine , o pereche de pantaloni putin stricati . Daune la mine : sperietura buna si stres pentru biata suzi , durere la picioru stang si vantaie dar nimic grav inafara de schiopatat un pic Costul total de reparatie este de vreo 1500 ron din ce am calculat si sezonu 2007 ca si uitat . Cu astea fiind zise sa ne reorientam atentia catre honda pe care o sa o am la anul . Imi pare rau pentru suzi , crap de nervi pentru ce s-a intamplat , o sa o repar nu e asa de grav , costul pe parcursul iernii e nesemnificativ dar asta e ... m-am decis sa merg inainte , nu e prima data si probabil nu va fi nici ultima . Asadar ... : Am vazut intr-un magazin second local o honda VFR 750 , si este ceea ce voi alege pe motiv de cuplu la turatie mica , eu merg lent de obicei si la turatii mici . Foarte fiabila , relativ manevrabila si cu forta mult mult peste ceea ce i-as putea cere eu vreodata . Am o singura problema , pe loc drept o pot impinge cu greu , in panta deloc . Daca se rastoarna cumva nu pot sub nici o forma sa o ridic. Daca trebuie sa o ridic pe capra nici nu are rost sa mi bat capul , nici pe suzi nu prea pot . Numai bine si see u on the road.

-la cat fac eu consumul nu e relevand , sa nu treaca de 10 % . ( 10 mii km pe an fac in medie cu motorul si triplu cu masina ) -fiabilitate si manevrabilitate sunt si raman de mare importanta . - m-am hotarat sa iau una de 600 totusi pt ca merg mult in oras si cea mai mare parte fara pasager . - am pus poza cu cele enumerate de voi sa le pot analiza mai bine ... toate imi plac , toate sunt asa cum visez sa fie motorul meu . Inca nu stiu pe care sa o aleg , depinde si ce o sa gasesc la nemti , ma tenteaza cel mai mult honda , chiar si aceea mai grea pt fiabilitatea ei . Ps: eu nu conduc foarte sportiv , am nevoie doar de cuplu la viteza mica , rar trec de 7000 rpm , poate cateva sec la o depasire , niciodata nu merg pana la rosu . 90 % din timp merg pe la 4- 5000 ture cu actuala .

O sa incep cu o scurta descriere si apoi o sa specific ce as dorii sa cumpar , doresc un pic de ajutor la alegerea modelului . Varsta 26 , permis A si B de la 18 ani , motoare detinute in numar de 6 , ultima a fost luata cu scopul de a face trecerea de la chooper la speed , este o suzuki gs500 carenata cu care am strabatut sezonul 2007 aprox 8000 km . Problemele la actuala se pot enumera : lipsa de cuplu , acceleratie prea lenta , instabila peste 100 la ora . Are si parti bune : manevrabilitate , consum mic , fiabilitate , etc . In alegerea viitoarei nu prea ma pot hotara, am testat un cbr de 600 si este semnificativ mai apropiat de ceea ce doresc , am testat si unu de 1000 si mi s-a parut un pic prea mare si greu de tinut . As vrea un motor care sa fie puternic sa ma domine el pe mine nu invers ca in cazul gs500 , care sa imi impuna respect si pe care sa ma tarai incet si sa ne cunoastem reciproc asa usurel . Vreau sa aiba rezerva de putere mare daca simt vreodata nevoia sa o folosesc si cuplu. Cerintele : 1 . manevrabilitate cat mai buna posibil 2 . consum acceptabil , nu prea mare 3 . aspect placut , aerodinamic , carenat si daca se poate negru 4 . pret intre 3000 si 5000 euro pe mobile.de 5 . sub 40.000 km si in stare buna 6 . nu mai veche de 96 Ceea ce s-ar incadra in cerintele mele si despre care am citit sute de pagini deja este honda fireblade . Stiu ca probabil se considera ca voi ingrosa randurile celor cu RIP dar va asigur ca nu e cazul , daca eram genul o face-am deja in ultimi 6 ani . Sunt o persoana responsabila si stiu sa respect un motor si sa imi accept limitele . Planuiesc aceasta achizitie de 2 ani deja si am trecut prin gs500 special ca pas pregatitor . Va rog mult sa imi dati un sfat legat de modelul ales sau altul recomandat . Cu respect, Diana

am 160 cm si 51 de kile , si pt mine suzi e mare , eu nu pot intra cu ea in hol decat cu motorul pornit ca este o panta si nu pot sa o imping fiind prea grea . oricum eu la anu o sa vand suzi , imi cumpar o honda de 600 cred . ps: vrea sa o cumpere prietenu care nu are motocicleta si e foarte suparat ca el este lasat acasa la fiecare iesire in oras , sau cateodata vine si el cu masina dupa noi ca mie nu prea imi place sa merg cu pasager , mai ales daca pasageru are 95 de kile si aluneca peste mine la fiecare frana pe care o pun . acuma am gandesc cat sa i cer , poate i cer cat sa imi iau una de 600 si de diferenta i zic ca ii dau lectii de condus ... hahaha

scuze am gresit eu . e din 1992 asa ca e minora .... nu va dati inca la ea. o duc la mecanic pentru revizie , sa vada nu de ce merge ci pentru a vedea ce s-ar putea sa nu mai mearga in viitor sa pot schimba din timp. poi da , normal ca o ingrijesc , poate ma acuzati de lesbianism )) , da e perfecta nu ca un barbat care ba te streseaza , ba bea peste masura , ba nu are chef de tine , ba cate alte nu se intampla cu un barbat ... incepe meciul si nu te mai baga in seama , sau e emisiune de motoare si lui i trebuie fix atunci de mancare si daca nu-i faci se oftica ... etc etc .

Poi nu prea stiu cu ce sa incep .... O cheama Suzi , s-a nascut in anul 1982 , a mers pana acuma 27800 km si a schimbat incaltamintea de cateva ori la fel si uleiul . E foarte draguta si pretentioasa , noaptea doarme in holul casei la caldurica , are patura ei , in fiecare dimineata primeste mangaieri si pupici . Eu ma plimb impreuna cu ea de cate ori este vreme buna si insorita , mergem prin oras sau in zone din imprejurimile orasului unde Suzi mai trage cu ochiul la alte motociclete mai mari . Suzi mananca benzina omv carera 100 cate 5 litri la fiecare 100 km , si ulei motul la fiecare 4000 km , iar cand se murdareste face baie cu sampon si se sterge cu prosopul ei . In rest fuge destul de repede , cam 100 - 120 la ora la drum intins si cam 40 prin oras . Pana acuma Suzi nu m-a suparat niciodata si nu m-a refuzat sa iesim la plimbare , suntem f fericite impreuna . Cadou in toamna asta primeste intalnire cu nenea mecanicu pentru revizie generala asa ca sa fim siguri ca e totul ok si nu are nevoie de nimic . Asta e suzi a mea si o ador Cu drag Diana

Acest topic este dedicat incepatorilor care au cumparat o motocicleta suzuki sau asemanatoare si doresc sa faca schimbul de ulei singuri . O sa descriu in amanunt cum am facut eu la a mea , pentru prima data , ca de la incepator la incepator : 1 am comandat ulei asa cum e recomandat in manual 10w40 si filtru de ulei nou . 2 am cautat sub motor unde e filtrul si surubul de la ulei ca nu stiam ... 3 am descoperit filtrul asa cum se vede si in poza fiind intre cele 2 tevi de exapament sub un capac de aluminiu prin in 3 suruburi pe care s-a potrivit o cheie tubulara de 10 . 4 am pus un vas de vreo 5 l sub motor si am desfacut surubul de la ulei care nu avea garnitura asa cum ma asteptam sa aiba ca la scenicul meu unde am mai facut . 5 a curs in vas uleiul vechi si am lasat sa se scurga cam jumate de ora pana nu a mai curs . Tin sa specific ca uleiul era cald bine de tot cum am mers cu ea si din cate am inteles trebuie sa fie cald motorul cand faci schimbul . Am mai folosit si manusi ca era sa imi ard mala la tobele fierbinti . 6 am scos filtrul si am sters acolo cu o carpa de mai multe ori 7 am pus filtrul nou exact asa cum a fost ala vechi si am pus capacul la loc 8 am pus surubul de la ulei la loc sa nu curga uleiul pe jos 9 am pus ulei nou in motor exact atata cat am si scos , am masurat cu o sticla . 10 am pornit si s-a apris becu la ulei si dupa pornire , ceea ce nu mai facuse , am vrut sa opresc imediat dar pana sa pun mana la cheie s-a stins becu si am zis ca e ok asa . 11 am lasat sa mearga vreo 2 min apoi am oprit si am revenit dupa ce am baut o cafea , am completat inca putin de tot sa fie chiar deasupra liniei de maxim . a intrat in total 2.8 litri de ulei Cehstii neobisnuite care s-au intamplat : 1 am pus pe o carpa alba sa vad daca nu curge cumva in timp ce functioneaza si dupa 10 min la relanti si chiar turata a cazut o singura picatura , care am descoperit sa fie de pe toba cum a curs pe ea la schimb. 2 a inceput sa fumege destul de tare de sub motor , dar am descoperit ca era uleiul care se ardea pe toble incinse si nu venea de la motor asa ca am considerat normal mai ales ca in vreo 10 min a inceput sa cam dispara . Acuma o sa tot urmaresc sa vad daca e totul ok si daca este destul ulei acolo sau daca nu scade cumva . Cam atat , bafta si la voi . Eu am decis sa fac schimbul pe la 4 mii , adica in fiecare vara .

Si eu am o suzi , am deja 2000 km cu ea si n-am avut probleme mari . Atat ca daca e mai racoare in garaj dimineata trebuie sa respect o procedura de pornire mai deosebita . I dau fara soc vreo 2 secunde si apoi las un pic , si i dau iar cu soc jumate si o ia fara probleme . Dupa aia imi beau cafeaua langa ea pana se incalzeste sa fie gata de drum , vreo 5 min , daca nu se incalzeste nu sta bine la relanti . Ca si consum ... undeva la 5 . Eu merg cam cu 60 in oras si afara cu 100 aprox . 4 5 6 7 mii ture , cam pe aici ma invart . Am folosit max 9000 si doar la demaraj pt o sec max 2 . Am mai mers si pe alte motoare , 4 ani pe comuniste , si acuma de curand pe un cbr de 1000 a unui amic , care e un monstru si imi place parca mai mult . Are cuplu la turatie mai joasa si e mai stabil pe la 100 la ora . Cred ca in sezonu urmator o sa schimb suzi . O intrebare am : cand imping motorul in garaj , oprit .... se aude un sunet de la lant . e normal ? adica asa ca si cum ar trece peste ceva , e mai greu de explicat .

Problema e cam asa : prima mea motocicleta este bolnava grav , motorul stricat , rugina ... , probleme la instalatia electrica , probleme cam peste tot saracuta . este un ij de 350 din 1957 care a mers si m-a bucurat in primii mei ani de motociclism , a fost alaturi de mine din 2001 pana cand a cazut la datorie in 2005 . de atunci zace in garaj , acoperita si nefunctionala , am cumparat alta ( suzuki gs500 si nu o mai folosesc pe cea veche ) am primit mai multe oferte sa o dau la preturi de nimic dar nu doresc acest lucru . sincer acuma imi este mila de ea sa ajunga bataie de joc la fier vechi , nu ma lasa sufletu sa o vad aruncata la gunoi desi e o biata ruina , desi costa prea mult sa fie reparata . din fericire in ultima vreme ma bucur de o situatie financiara buna si as vrea sa fie reconditionata . Asa ca : eu caut pe cineva care stie , poate , si are chef sa restaureze aceasta motocicleta . Nu am pretentii sa o faca repede , am timp destul , 1 an .. 2 ani , nu ma deranjeaza , platesc atat cat trebuie pentru ea . Asigur si transportul ei la respectivul la atelier , doar sa ma ajute careva sa o salvez ca eu nu stiu si nici nu am cand sa fac asta . o sa intru tot la cateva zile pe aici sa vad daca a raspuns careva si il rog sa lase un numar de mobil .