gn77b

Ce ma amuza pe mine la topicul asta e ca se discuta despre MTB ca si cum acolo ar conta exclusiv tehnica, conditia fizica o faci mergind pe jos la serviciu o saptamina. Chiar in weekend a trecut pe linga mine un tip care probabil facea intervale, avea estimez 45km/h pe un sprint in urcare pe unde eu daca ajung la 30. Nu mai zic ca mentinea o cadenta incredibila. Eu prima data mi-as pune problema de mers la niste ture cu niste oameni care stiu cu ce se maninca si as merge zilnic cu bicicleta serios citeva luni cel putin pina sa ma gindesc la concursuri. Cind ma mai intilnesc prin vreo padure cu baieti care se dau serios nici nu mi-ar trece prin cap sa ma amestec cu ei ca sa-i incurc aiurea da' fiecare cu pasiunile lui.

Sa nu uitam un detaliu important: epilatul poate face diferenta dintre locul 542 si 528.

Da' ce-are men, nu se poate face carb loading cu bere?

Eu ma gindesc la o treaba, producatorii astia mai mici or fi avind bani ca sa le testeze ca cei foarte mari? Ginditi-va ca UCI are procesul de certificare care nu permite sa vii cu orice naveta spatiala prototip si stiu ei de ce au introdus regulile astea. Ati auzit sa se rupa cadre in cursele profesioniste? Am mai auzit teoria asta ca luindu-ti carbon entry level e doar o iluzie ca cistigi ceva. Pina una-alta ma felicit ca nu mi-am luat MTB de carbon cu toate ca era cit pe ce. Ma prinsese marketingul bine de tot, noroc ca am intrebat inainte sa ma arunc.

Asta-mi aminteste cind mi-am luat niste pedale din bazar, joc de milimetri dupa o iesire, string conurile, dupa inca o iesire iar. Nici n-am stat sa ma uit ce dracu aveau dar cred ca nici nu erau puse camasi de otel la bile, calcau direct pe aluminiu :| Merg mai bine pedale fara rulmenti, numai bucse. Si despre cadre... la MTB cind il ciocanesti cu degetul suna a lemn, cred ca e foarte subtire materialul. La bicla de oras suna complet diferit. E si mult mai greu si rigid dar cred ca rezista si sa treaca tanc peste ea. A, si se ciobeste extrem de usor vopseaua de pe Canyon. Pe subiect

Ce model e? Pune niste poze daca ai, eu zic ca e important sa stie mai multi oameni de probleme de genul asta. Avind si eu cursiera full carbon din 2008 care a trecut prin cel putin 3 proprietari...

Bai azi am iesit cu planuri mari, ca am concediu, dar m-am intors dupa 15 km din cauza de vint insuportabil. Macar stiu cine-i de vina. In alta ordine de idei, esti cel mai retro om

Men, eu am trei biciclete si-ti jur o chestie: una e calculatorul online, alta e realitatea. Recomand oriciu sa probeze daca poate. Dar chiar si asa e cu susta, e posibil sa-ti dai seama ca nu ti se potriveste o marime doar dupa ceva vreme. Parerea mea care valoreaza fix cit ati platit pt. ea.

Men, uita-te ce povestesc pe topicul deschis de mine. TLDR saptamina trecuta am rupt pe dealuri butuc de Mavic Crossride de pe bicla noua cu 2800 km facuti fara "sarit din copaci", vorba cuiva. Vorbind cu lumea dupa patanie cred ca de acum o sa pun piese ieftine dar mai "ca la tara". Chiar regret ca am pus butuc de 260 de grame, cu toate ca era varianta mai grea si mai ieftina dar sigur mai rezistenta. Cum deja sintem pe aratura cu discutia, mai adaug niste cugetari. Eu cred ca in lupta asta (stupida) a specificatiilor, pt. a rade citeva grame nesemnificative pentru oamenii care nu cistiga bani din mersul pe bicicleta, se ajunge la niste aberatii si baietii care lucreaza in service-uri au multe de povestit despre asta. Daca vrei mai pun niste poze cu butucul rupt din care sa se vada ca s-a rupt exact unde era de asteptat sa se intimple, pentru ca acolo materialul e cit coaja de ou. Pe mine patania asta m-a facut paranoic. Biciclismul a devenit un sport teribil de snob si producatorii se adapteaza la cerintele pietei. Edit: si nu, butucul nu s-a rupt la o cazatura, pur si simplu mergeam si transmisia a inceput sa faca lucruri ciudate

Simplu. Ai bani, vezi la niste colegi de serviciu/prieteni si vrei si tu ca sa fii in pas cu lumea, crezi ca merg singure si-s pt. oricine, iti dai seama ca nu merg singure si nu-s pt. oricine.

29 Eu zic ca nu-mi mai plac. Aia nu e zgirietura, e crapat de jur imprejur. » Post actualizat in 25 Apr 2018 10:06 Pina la urma am dat la facut o roata cu butuc Novatec D712SB si janta Mavic XM 119.

Sa nu va luati vreodata roti Mavic Crossride FTS-X, am pocnit butucul spate la bicla nou nouta cu care am facut 2800 km pina acuma. M-a lasat la 30 de km de casa si a fost o distractie sa ajung. Examinindu-l am ajuns la concluzia ca-s facute ca sa-ti ia ochii cu greutatea in detrimentul fiabilitatii. Si be nu-mi vine sa cred cit de complicat poate sa fie sa gasesti repede si fara multa bataie de cap o roata completa sau pe bucati. Daca-mi da cineva un link cu roata completa sau pe bucati la vreo 1100 grame cu QR clasic 135 mm e cel mai tare om. Si ce astia care schimba standardele de montuta (135/142 etc) is oameni rai.

Prea multe discutii tehnice, sa ne mai si ridem putin (2:07) » Post actualizat in 23 Feb 2018 15:11 Apropo de gravel bikes, modelul asta mi se pare interesant: https://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/road-fitness-gravel/gravel/2018/silex-600-9360.html A fost la reducere pe la 6000 si ceva la noi pina acum citeva zile, vad ca pe bike-discount.de e 1700 ioro.

Da' un cadru custom nu-i recomanzi? Si de roti nu discutam nimic, ca doar n-o sa-si bata joc de el cu jante si butuci de aluminiu.

Dupa poze probabil nu e acelasi an (model) cu cel pe care l-ai gasit pe net. Alt deraior fata, alt angrenaj.

Lasa ce zice "comunitatea", exista in acest hobby la fel de multi snobi ca in oricare altul. Daca ar fi sa te iei dupa ce zice lumea n-ai mai face nimic ca se gaseste unu' sa aiba o parere despre ce fierbe-n oala altuia. Mai e Cube Editor cu Alfine 11 dar e mult mai scumpa. Mai gindeste-te la o treaba, daca pui Alfine 11 trebuie sa schimbi si foaia si/sau pinionul SI cureaua SI maneta. De ce? Astea-s rapoartele la A8 fata de A11: Gear 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Ratio 0.527 0.681 0.770 0.878 0.995 1.134 1.292 1.462 1.667 1.888 2.153 Gear 1 2 3 4 5 6 7 8 Ratio] 0.527 0.644 0.748 0.851 1.000 1.223 1.419 1.615 (numar mai mic -> cadenta mai mare/forta mai mica, exact ca la cutia de viteze) Cu alte cuvinte, fara sa le schimbi o sa ai rapoarte in plus pt. viteza, nu pt. urcare si nu de asta ai nevoie ca nu te duci la contratimp cu ea.

Caldura e una dar drumul Marrakesh-Merzouga iti ia o zi intreaga. Cu varianta asta nu cred ca-ti ajung 8 zile. Daca mergi treci prin defileul Dades: http://maroccotours.com/wp-content/uploads/2014/12/dades-gorges.jpg

Pai eu cind zic hibrid ma refer la genul ala de bicicleta care nu e exact clar ce-i. Aduce pe undeva a MTB dar n-are chiar geometrie de MTB. Nici nu-i bicla de oras nu-i, nici de touring, nu prea e nimic. De exemplu: https://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/trekking-city/2018/1182-bikefinder.html Chiar as fi curios ce hibrid de 7,4 kg ai.

Tu ai intrebat de cadenta WTF )

Pina la urma a zis ca si-a schimbat transmisia si a ramas la aia veche. A mea e de 29 nu pt. ca as fi vrut neaparat asa, ci ca pt. ca la marimea mea Canyon nu fac decit de 29. Daca e buna sau nu habar n-am ca n-am avut alt MTB. Citeodata parca pare cam mare dar se poate merge cu orice. Apropo de hibrid, mi se pare cea mai ilogica categorie de biciclete. Exact asta vroiam sa iau si eu dar vorbind cu lumea am ajuns la concluzia ca sint niste biciclete care nu ofera nimic in comparatie cu altele, sint marketing pt. oameni care nu stiu ce vor. M-am uitat la toate hibridele de la toti producatorii: grele si nejustificat de scumpe. Cind am dat peste asta de acum a fost no-brainer, erau hibride mai scumpe cu componenta mai proaste.

S-a extorsionat un degajament.

Pe naiba au aceeasi transmisie. Si daca stii asa de bine, de ce intrebi?

Nu l-am mai facut, mi-am luat alte bicle. EU zic ca varianta asta e pont: https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-custom-made-rw-28-alfine-sg-s700-11-speed-with-dt-swiss-466d-disc-511557

LOL https://www.facebook.com/dafne.fixed/videos/758494721003203/

Pai bicle diferite au transmisii diferite. Intrebarea nu are sens la modul general. Eu cind mi-am luat MTB-ul m-am uitat pe site la rapoarte si am calculat ce cadenta as avea in comparatie cu celelalte bicle la o viteza data. Diferenta nu e asa de mare si pina acum n-am simtit nevoia de raport mai mare decit la vale pe asfalt. Fa si tu calculul asta (avind in vedere si circumferinta rotii, evident) si o sa te lamuresti.