gn77b

format battery: Acuma serios, eu cred ca e un mit care porneste de la bateriile Ni-Cd si Ni-Mh. Alea chiar trebuie formatate, in primele cicluri de incarcare/descarcare functioneaza mult sub capacitatea normala. Dar intre bateriile Ni-Cd/Ni-Mh si cele plumb-acid nu e nici o legatura, constructii total diferite, regimuri de functionare total diferite.

Fix aceeasi problema o am si eu, dar se intimpla si inainte, cu Motul 7100 10W40 (full synth) si se intimpla si acum, cu Castrol Power1 Grandprix 10W40 (semi-synth). Daca dau mai sanatos din 1 in 2 nu-s probleme, dar daca dau mai fara tragere de inima de schimbator citeodata ramine in neutru. As zice ca e posibil ca legatura cu uleiul sa fie mai curind auto-sugestie, eu nu am observat nici o corelatie cu tipul acestuia, si sint destul de diferite. Solutia pe care o s-o adopt pentru rezolvarea problemei o sa fie datul pedalei oleaca mai jos, astfel incit sa-mi fie mai suro s-o trag in sus

Intre timp mi-a venit radiatorul din UK, pus pe motor, merge fara probleme. Mai e de spus o treaba. Eu am (sau mai bine zis aveam) obiceiul de a-mi spala motorul la spalatorie, cu jet sub presiune. Si, evident, nu asteptam sa se raceasca motorul (si implicit radiatorul) inainte de a o baga la baie. Nu am de unde sa stiu sigur, dar e posibil ca si asta sa fi avut un rol in aparitia acelei fisuri.

Pentru a nu deschide inca un thread: ieri am observat ceva - i-am dat "blana" intr-a-ntiia, iar cind am ajuns la zona rosie a bagat rateuri pe evacuare. Chestia asta se intimpla numai dupa redline, pe la 13000 ture. E normal oare? Nu i-am mai dat 13000 de ceva vreme, asa ca nu stiu daca e ceva de data frecenta sau nu.

Deci. Am cumparat acum aproximativ 1 an una bucata baterie Yuasa YTX9BS. Bateria asta Yuasa e MF (maintenance free). Vine goala de acid, dar pachetul contine fiole cu acid. In instructiuni scrie asa: "turnati acidul din fiole in baterie, lasati sa se scurga bine, puneti capacelele celulelor, lasati bateria sa stea 20 de minute, dupa care este buna de folosit." Fix asa am facut. Am pus-o direct pe motor, pornit "la sfert", merge si-n ziua de azi, bine-merci. Am pus voltmetrul pe ea recent si indica cam 12.7 V dupa ce fac o tura cu motorul, deci bateria se incarca bine. Ce pana mea e aia "formatare"?

Cred ca pentru craterele patriei un enduro-touring e o alegere mai de bun simt decit orice altceva. Hondafan e un baiat de treaba, dar care are impresia ca daca faci multi kilometri pe an e normal sa mergi cu 200 pe ploaie. I-am zis odata ca nu-i asa, si de-atunci a ramas el cu pata pusa oleaca, se pare.

As mai adauga inca o impresie personala. Nu e cu caracter de lege, doar impresie. Multi alegem ca cel putin vara sa nu purtam echipament full (si eu fac asta). Pe unii ii vad in blugi, dar cu cizme moto in picioare. Eu am observat ca genunchii sint mult mai expusi cind e vorba de cazaturi. Daca e sa optezi intre genunchiere si cizme, cred ca genunchierele sint mai importante.

D-le Mertan, dar chiar insist. Care-i curiozitatea dvs?

Nu-i oleaca regizata? Numai oleaca, asa...

Inteleg. Pai... mi-oi lua atunci.

Iaca mi-am comandat si io termometru de ulei. Legat de intrebarea cu timpul de incalzire la Bandit, acuma mi-a picat fisa ca e usor de stiut cind motorul s-a incalzit: te uiti la ce turatie sta ralantiul. In zilele reci ajunge la 1200, unde-l am reglat eu, mult mai greu decit in cele calde. Cu arcurile progresive o sa mai astept, ca... $$$ Question: cei care v-ati pus amortizor de B12 pe spate, ati schimbat ceva si la furca? Nu e afectata negativ ciclistica daca se intareste doar curu'? Ma maninca-n fund tarisor de husa de rezervor. Sa-l refac profi la julitura de la accident si sa-l revopsesc m-ar costa mai mult decit husa, si n-am nici o garantie ca iese bine. Am o singura retinere: orice-ai face, tot scapi o picatura de benzina cind faci plinul. Nu se strica in timp? Si inca un question: ce sistem de prindere are, curele pe dedesubt?

Question: de unde se pot cumpara in Iasi niste pantaloni din piele, de dama? Nu e vorba de pantaloni de motor, pantaloni de piele simpli.

Am vreo 6000 pina acuma. Normal ca-s mai experimentat, azi chiar is mai experimentat decit am fost saptamina trecuta. Dar nu la fel de experimentat pe cit crede mertan (read hondafan) ca ar trebui sa fiu. Mi-amintesc (am retinut avatarul) c-am vorbit pe forum acuma vreun an, dar nu mai stiu despre ce :-s Ce te intrebi? Citi km am, sau daca-s experimentat? Cu kilometrii vezi mai sus, cu experienta iti explic cind vrei tu (pe forum sau in fundatie).

Cumpar manusi de vara cu protectii, marimea M.

Unii pot sa-si scrie si cu font de 500, ca tot degeaba. Mai ales ca multi isi iau SS tocmai ca sa-i "dea tare". Bine, in cazurile respective nu se mai aplica aceleasi reguli. Se aplica doar regula "cum ti-o fi norocul".

Un tip ajunge la portile Raiului, in fata lui Sf. Petru.Acesta il intreaba: - Ai facut ceva deosebit in viata ta care sa merite sa intri in Rai ? - Da, ma pot gandi la un singur lucru. Odata, cand faceam un drum in Black Hill in Dakota, am dat peste un grup de motociclisti duri si mari si rai care maltratau o tanara. M-am dus direct la ei si le-am cerut sa o lase in pace dar ei nu m-au ascultat. Asa ca m-am dus la cel mai mare, cel mai tatuat si i-am tras una in cap, i-am rasturnat motocicleta, i-am smuls cercelul din nas si l-am aruncat la pamant. Apoi am tipat : - Acum, inapoi baieteilor sau veti avea de-a face cu mine ! Sf.. Petru a fost impresionat. - Cand s-a intamplat asta ? - Acum cateva minute....

CBF-ul e gay doar in combinatie cu un rider "catalizator" care scoate asta in evidenta.

Lant Tsubaki 530 cu 110 zale, O-Ring. Ce-i ciudat la el?

Ca idee, cam asa arata zaua de inchidere la mine, nituita cu presa de la Louis.

Yes, inca un semafor pe Independentei!

Na, ti-o fi venind greu sa crezi, da' chiar mai fac si alte lucruri in afara de a repara pe la motor. Faza e ca unele lanturi vin gata inchise (DID de exemplu). Oricum, nituirea din fabrica nu se compara cu cea facuta cu presa de pe Louis. Eu mi-am luat un lant deschis si mi l-a nituit un nene, cu presa din aia. Faza e ca presa a fost folosita mult la viata ei si era uzata tare. Tijele mai mult au fost stilcite de acea presa decit turtite. La inceput chiar am avut ceva stres in legatura cu acea za, ma uitam la ea dupa fiecare drum, sa vad daca nu e ceva in neregula. Pina acum nu s-a intimplat nimic, dar...

N-am facut altceva decit sa-i raspund pe acelasi ton. Eu m-am legat doar de ce-a scris pe topic, el a facut niste aprecieri valabile numai in capul lui, la adresa motocicletei mele. Tot maninca rahat pe ideea e ca acest thread indeamna incepatorii la supersporturi. Dupa mine nu reiese de nicaieri acest lucru. Si daca e sa fim oleaca realisti, fiecare-si cumpara ce i se pune pata sa cumpere. Daca nu-ti plac chopperele (intimplator nici mie nu-mi plac), n-o sa-ti iei chopper in vecii vecilor, indiferent de sfaturi. Din ce am auzit, vazut si simtit pe propria piele, de cind am intrat in contact cu lumea motociclismului, pot sa spun cu mina pe inima ca un motor de 600, fie el si SS, nu te omoara, da' te omoara prostia si nesabuinta. Cine o da-n bara pe R6 sau ZX6R o va da in bara si pe Bandit de 600 sau pe un motor de 500. Si stai tu linistit, Preacuvioase, Banditul de 600, asa "minor" cum e el, te baga in belele la fel de usor ca un SS. Am prieteni care si-au luat-o cu SS-uri, dar circumstantele indicau de fiecare data ca ar fi patit acelasi lucru si cu un motor mult mai cuminte. Si nu, nu ai nici un drept sa spui ca acest thread ar trebui sters, devreme ce ai motor de 1000, chiar daca e un touring moderat. Pentru ca acel incepator poate sa ia de la tine un exemplu la fel de prost: se uita la profil, vede din ce an ai permisul, vede ca ai motor de 1000 (poate incepatorul nici nu stie ca ala e touring) si zice "pai daca asta poate, de ce sa nu pot si eu?". In concluzie: Preacuvioase, Kosh a facut ceva, a petrecut niste timp scriind pe forum niste treburi pe care destui le-au considerat utile. Ai venit tu si ne-ai spus ca te pishi pe ce scrie el acolo. Si eu ti-am zis ca ai fost un roman adevarat prin asta (si da, e peiorativa treaba). Tu te-ai atacat si-ai facut aprecieri laterale. Ti-am aratat ca pot si eu. Acuma valea de pe acest thread, Preacuvioase.

Eu n-am zis ca are o latura gay, am zis ca e de-a dreptul gay. De fapt au zis altii si eu intimplator is de-acord. E mai de pensionari si/sau fete. Dar nu despre asta e vorba. E vorba ca, prin expresia ta "motocicleta aproape majora" faci ceva aluzii legate de cilindree, putere, cuplu, alea alea. Mai inainte ziceai ca nu-i frumos sa indemni incepatorii sa-si ia motor puternic (sau dupa tine motor puternic inseamna numai supersport?), dar acuma te dai scula de bascula, de la "inaltimea" celor 1000 cmc ai motorului tau, facind aprecieri condescendente la adresa unui omotor de 600 cmc si "doar" 74 CP si 54 Nm pe la 10000 de ture. Nu crezi ca esti oleaca inconsecvent in pareri? Hai, eu zic ca nu e prea tirziu sa ne marturisesti ca suferi de romanita cronica acutizata, ca ai postat pe threadul asta doar de dragu' de-a fi pe contra (ca si motorul tau, care e pe invers), iar cind ti-ai dat seama a fost prea tirziu ca sa dai inapoi. Din nou, tipic romanesc. PS: am mai zis cumva ca motorul tau e cam gay?

Auzi ma... era sa zic (cuvant jignitor), dar bine ca m-am oprit. Daca ai chef sa ne lansam intr-un "ba da, ba nu", ne lansam. Dar tare mi-e ca daca vreunul si-o ia de la vreun admin, tu o sa fii ala Nu de alta, da' una e sa-i zici omului ca sufera de sindromul "Gica contra", asa cum am facut-o eu, alta e sa-l faci gaozar, asa cum ai facut tu. Ai priceput, ma... era sa zic handicapatule Hai, fa bine si ramii la nivelul tau superior si nu-mi raspunde. ><