Flanker

Buna seara! Am de vanzare urmatoarele piese: toba originala PC43 putin julita, aparatoare de lant si un parbriz stock. Cu parbrizul inca n-am poza dar e in stare perfecta, nu prea a fost folosit. Numa bine! » Post actualizat in 18 Oct 2017 17:15 Si parbrizul. Se vede ca nu ma pricep deloc la fotografii.

Nimic. N-am bani de masina . Serios, ceva probleme financiare, motocicleta imi place foarte mult, e si completa pentru touring. Numai bine!

Va salut! Se vinde CBF 600 PC43 din 2010, prima inmaticulare 2011, stare buna, tot ce trebe pentru touring, genti, topcase, rear hugger, front extension, GiPro, Pilot Road 4 noi, 1000 km, crash pad, parbriz Givi inalt plus deflector Mra Xcreen reglabil, Leo Vince, toba originala, parbriz original, doua chei, dubluri destule pt genti. 4500 E Sanatate!

Dupa prima tura mai lunga am tras cateva concluzii. Am fost la intrunirea de la Gilau, pe Lepsa; Ciuc, Gheorghieni, Toplita samd, pot sa spun ca am incetat comparatiile cu Vstromul, pe strada cel putin, Honda e din alta poveste, una mult mai buna. Am pus Pilot Road 4 si e lipita de orice fel de asfalt, cel putin pe uscat, nu ne-a plouat deloc, am consumat pe 1200 km in medie cam 4,6 cu bagaj fara pasager, eu 95 kg, autonomie mai mult decat suficienta, pozitie bunicica, eu sunt scund si mi-ar fi placut sa am ghidonul mai aproape, ma cam doare c.uru dar spre pulpe unde se termina saua, nu pe noada, frane bestiale, pana acu ce-a mai tare motocicleta a mea la capitolul asta. Ce sa mai, bun motor, pentru cine se poate multumi cu cei 70 si nustiu cati de cai, ii faina rau, se inclina usor si sigura pe suspensii doar ca dai repede cu scaritele de asfalt, merge in orice treapta de viteza fara sa comenteze prea mult ca un V2 si face touring foarte bine. Sanatate!

Ieri la o tura scurta mi s-a oprit in mers motorul de doua ori. Prima data a repornit repede, a doua oara a trebuit sa ma opresc, sa repun contactul si apoi a luat-o. Ati mai patit? Aveti idee? Sanatate!

Nu nu. Doar l-am comparat cu DL-ul. Inca nu am facut o tura lunga. Poate si pt mine va fi bine, am doar 1,65m. Vorbesc de pozitie in sa care la Honda e mai pe fata un pic, parbriz mai mic si mai jos, capacitate in bagaje iar e mai mica. In schimb franele sun net superioare la fel si motorul si cum sta pe strada. Vad eu in vara asta. Si daca nu mi-o place o vand aici la toamna. Sanatate!

Sigur ca sunt, dar costa enorm. Am vazut recent ceva interesant la chinezi. Crec ca fac o proba. Deci cauciucuri? Michelin sau Metzeler, Bridgestone?

Sunt manufacturate de cineva de pe forum. 120 lei parca au fost. Cam scumpe si urate dar isi fac treaba. Le poti vedea in poza asta pe DL. Astea au rol si de apropierea ghidonului de pilot. Se potrivesc la orice ghidon de 22.

Am gasit pe anvelopemoto. cu dot 2016. Probabil sunt de pe vapor. Ca zice ca-s de prin Taiwan sau altele din Asia. Am reusit azi sa fac o tura mica si extraurban si prin oras. Da. de comuting merge, dar de touring nu cred. Nenea brake, nu stiu cat ai mers pe Vstrom, dar sa stii ca nu se compara, n-are nici cea mai mica asemanare in comportament. Se inclina mai greu la viteze mai mari, accelereaza ca nebuna, te trezesti la 150 instant, pozitia te trimite putin in fata, eu am niste distantiere de ghidon pe care le voi monta sa-l apropii de mine, parbrizul original e ca si inexistent, la Stroama ii facusem o copie de pe Madstad si la 180 tot drept in sa stateam, ce-i drept cu turbulente, dar nu-mi lua casca din cap ca pe CBF, franele sunt bestiale, cel putin in comparatie cu Vstrom. Eu am avut DL-ul 5 ani si m-as intoarce la el oricand, dar momentan fiinca vreau comuting si urban CBF-ul le face bine. Vedem la vara so o tura mai lunga cu pasager si bagaj si revin cu impresii. Va doresc un weekend placut! Pacat ca ploua. Sanatate!

Acusica. O inmatriculez saptamana asta si o sa pot merge la o tura mica. Stau prost cu cauciucul pe spate. Vreau sa-mi iau set si inclin catre Metzelerer Roadtec Z6. A mai mers careva cu astea? Daca nu raman pe Pilot Road 2. Multam! Sanatate!

Multumesc de raspunsuri si de felicitari! Ma simt ca la cununia civila , mai nasol e ca nu m-am plimbat inca. Nici nu stiu cum e.

Multumesc frumos! Motorul asta a fost motivul pentru care am decis sa-mi iau altul dupa ce am dat DL-ul. Are de toate. Sanatate!

Da are si si. De fapt se numeste ''Combined ABS''. Pe fata etrier cu 3 pistonase.

Merci! Sa va bucurati toti de ele fara incidente! In cateva cuvinte: sunt nou in domeniul touring 4 in linie si Honda. Am avut doar Suzuki GS, SV, DL. Am cautat o motocicleta mai valenta pentru naveta si oras, DL-ul nu se impaca cu asta. Sigur CBF-ul este mai prietenos si mai user-friendly. Trebuie sa schimb cauciucurile si placutele spate, motorul avand CBS, proprietarul anterior mi-a marturisit ca frana pe spate f. mult. Nu stiu legat de modulul ABS cat complica schimbarea lichidului de frana. Ce placute ati mai montat si voi? Ce cauciucuri? Si un manual de service, daca aveti o sursa ok. Multumesc! Sanatate!

Va salut! Nou posesor de CBF 600 s. Ma introduc si eu in discutia despre cauciucuri. Si va intreb daca aveti un manual de service pt PC43. Multam! Sanatate!

Io cred ca-s ultimul care nu l-a facut si locuiesc la o aruncatura de bat, practic, da tre sa merg la o nunta, bagami-as. Sanatate! Distractie placuta!

Neata! Eu nu inteleg altceva: de ce au problemele astea modelele care au si radiator de ulei, adica teoretic temperaturi in ulei mai scazute si nu am auzit de asa ceva la SV-urile vechi? Si mai ales ca Vstromul nou si de 650 si de 1000 cat si Gladius si SV-ul nou nu mai au radiatoare de ulei. Sanatate! Cred ca nici TL-ul nu avea buba asta, nu sunt sigur.

Recuperare grabnica iti dorim Ovidiu, ce nasol cand pica un Vstromist asa din vina de bizoni. Intrebare catre domniile voastre: daca a facut cineva swap-ul de handguards de 1000 pe 650? Daca merge, cum? Va multumesc!

Buna ziua! A schimbat cineva semnalele OEM si ii prisosesc. Am reusit sa-l sparg pe stanga fata si doresc sa cumpar unul in loc. Prefer sh. Multumesc!

Am avut eu asa ceva, functioneaza perfect, pacat ca am cumparat in trecut prese pentru Sv 650 si nu merg la Vstrom. Sanatate!

O sa incerc cu surubul intai sa vad daca are vre-o influenta! Multam fain! Sa inteleg ca acel distantier trebuie sa-l copieze pe cel al crash-ului dar cu o cota nitel mai mare? Numai bine!

Mi stiti unde este discutia despre vibratia de crash-bar la 5000 rpm? As vrea sa o rezolv si search-ul nu ma duce unde vreau eu. Si inca o intrebare: ce antigel folositi si la 650 si la 1000? Sanatate!

Bine ai venit in randul Vstromistilor! Cat ai dat pe motor? 2500?

Daca va plictisiti aruncati o privire pe aici: /index.php?/topic/733144-suzuki-v-strom-sau/

Ce sa faci dom-le asa-i cu miarele astea, papa lanturi, pinioane, un 650 nu ar face asa ceva, din bun simt . Io zic sa schimbi tot kitul, iesi mai bine la bani. Hai noroc!