Flanker

Va salut! Proaspat detinator de V Strom, din Buzau, am avut doua SV uri pe carburatie, in mare stiu ce poate acest motor, mai putin stiu ce poate aceasta motocicleta. Am citit o parte consistenta din randurile acestui forum din pacate nu-i timp pentru tot. Pe scurt: este din 2004, are niste zgarieturi, furca face "clac" la fel si la SV-uri, nu merge socul automat, nu are cric central, nu are side-case-uri, imi place la nebunie, din prima secunda am mers pe ea asa de bine de parca o aveam de cativa ani, am 1.65m, aprox 90kg. Am facut cateva ture de 4-5 sute de km inclusiv drum de macadam cu bolovani generosi DJ 713 catre Lacul Bolboci unde s-a comportat exemplar dar cu maxim 40 km/h. Ce sa va mai zic, unii din prietenii mei care detin VX-uri, GSXR-uri, Caponorduri, TDM-uri si chiar Magne, deja vor V Stromuri. Inca o data va salut si poate ne vedem la o tura haiducesca sa prajim un gulas si sa stam de vorba. P.S. Nu pot sa-mi fac un cont pe Vstromania, imi zice mereu ca nu trec testul ala de spam.

Va salut doamnelor si domnilor. Am un parbriz pentru S-ul 99-02, care imi prisoseste. Este cam zgariat dar este intreg, poate merge polishat ceva. Cine-l doreste sa ma anunte, nu vreau bani. Si am si o rugaminte, daca stie cineva vre-un radiator de vanzare pt acelasi model, ca al meu e cam bestelit. Numai bine!

Eu am luat garniturile de la Romi in urma cu 3-4 luni, avea chiar pe stoc, inclusiv cea de la capacul de pe partea staga.

Vreau sa cred ca nu ai inteles retorica celor scrise de ShadowGOD. Nu are permis si nu merge pe motocicleta din motivele pe care le-ai descris dumneata. Am motive intemeiate sa scriu asta. Cu aceasta ocazie salut si eu fetele motocicliste. Numai bine!

Nu cred ca poti calcula in numar de km sau in timp cat te vor tine semeringurile. De obicei de la cap se impute pestele, asa si cu astea, se ciupesc cele de praf si apoi cele de ulei practic aduna toata mizeria lasata de acestea si se decalibreaza pierzand ulei si de aici la revedere furca prompta. Motorul meu a fost cumparat de pe malul marii si cred ca mediul salin a afectat semeringurile deoarece erau varza cele de praf. Am refacut furca folosind ulei 15W Yacco si semeringuri Ariette (sau ceva de genu'), se comporta exemplar. Operatiunea nu este costisitoare si destul de simpla. Spor!

Eu am pus si in GS 500 si in doua SV-uri Yacco 10W40 MWX 500. Este un ule deosebit de bun, utilizat cu precadere in competitii de eduro si la motoare ce functioneaza la temeraturi ridicate, deci ar fi destul de rezistent pe timp de vara. Anul trecut am folosit si Motul (nu-mi amintesc ce tip) il cumparase un prieten, dupa nici 500 km l-am dat jos si am pus iarasi Yacco, Motulul nu mi-a placut deloc. Numai bine!

Bineanteles ca ar fi mai practic sa-l schimb, dar dupa cum am mentionat nu-i chiar la indemana o asemenea achizitie. Va multumesc pentru sfaturi. Sper sa iasa ceva, inca nu-s decis asupre solutiei pe care o voi adopta. Va salut!

Va salut! Problema acestui rezervor se pare ca nu prea are rezolvare. eu totusi mai incerc deoarece nu dispun de o asemenea suma incat sa-mi iau alt rezervor, sunt si destul de greu de gasit. Istoria este urmatoarea: vechiul proprietar mi-a spus ca are garnitura de la busonul de alimentare crapata si ca a intrat apa in rezervor. Ok, am zis lasa ca rezolvam, am adaugat diversi aditivi de eliminarea apei si am golit complet rezervorul demontand si pompa de benzina. Dupa foarte putin timp am observat ca se prelinge benzina din rezervor, la o scurta examinare se vedea pe unde curge, cativa pori ce nu pareau sa creeze mari probleme, doar ca in momentul in care am decis sa curat vopseaua cu o perie de sarma au aparut inca vre-o 10 gaurele. Rezervorul a fost cositorit cu nadejde de nea' Sandu, dar intre timp iar au aparut scurgeri din alte locuri necositorite. Sincer sa fiu, psihic am cam cedat, nu vad o solutie viabila mai ales ca meseriasii nu mai exista si oricum stramba din nas la asemenea piese. Daca voi ati mai intalnit acesta situatie si daca cineva a rezolvat altfel decat prin inlocuire, vreau si eu un sfat. Va multumesc anticipat!

Bateria ar trebui sa fie macar de 10A. SV-ul nu se ineaca daca tragi de gaz la rece pt. ca are pompa de benzina cu vacuum, functioneaza doar cand este pornit motorul ( at least that's what I think). Numai bine!

Scuze ca sunt un pic off discutiei, am o intrebare: la un moment dat cineva dintre voi vindea un rezervor pentru primul model, pe cine sa caut? Al meu este compromis de rugina pe interior si nu am idei de rezolvare, l-am dus la un sudor de rezervoare dar a cam strambat din nas, macar a zis ca incearca sa-i pun vre-o doua petice, dar nu cred ca-i de durata. Voi aveti vre-o solutie tehnica pentru aceasta situatie? Va multumesc anticipat! Numai bine!

Nu mai turna si tu bre sare, mai bine hai sa vedem ce putem face pentru om. Puc.man, te vad hotarat pentru urmatoarea, bravos! sa ne vedem sanatosi pe strada. Las-o balta cu sentimentele pentru fierul trantit (nu ma injurati), un fier se indreapta, se cupreaza se cromeaza si e ca nou, cu oasele si mai ales cu capul e mai greu, suport ai. Numai bine! Aveti grija de voi!

Well? Chiar nu are nimeni o asemenea motocicleta sau chiar nu are nimeni o parere obiectiva sau destul de cuprinzatoare? Despre aptitudini nu incape indoiala, ShadowGOD merge foarte natural pe DR 350 SHC

http://www.mediafaxfoto.ro/preview.php?id=3026403 Sa moara titikk, prima data in viata mea cand imi doresc sa fiu pulitai comunitar . Brava bre!

Am eu bre, e una de la un TRX da cred ca mere, vreu sa-i intaresc putin arcul bunului Samurai_Jack, dar dupa cum se prezinta situatia si spatiul disponibil cred ca tot la surubelnita si ciocan recurg. Sa nu uit cheia este in Buzau si nu pot sa o trimit nicaieri, daca afla tata TRX-er ma sparge. Numai bine

Va salut! Intrebare pentru cei care s-au montat semnalizari cu LED: ce rezistenta ati montat si mai ales unde? Intradevar fara acest mic artificiu trag cu ochiu' foarte rapid. Oricum pana la semnalizari trebe sa-mi rezolv problema cu instalatia electrica, dupa doi ani de stat pe bara nu mai vrea sa semnalizeze deloc, proba cu LED-urile am facut-o la alt motor. Numai bine! P.S. Felicitarile mele celor care au reusit sa mearga la intrunire! Sa va fie de bine! Imi pare foarte rau ca nu am reusit sa repar Suza. Maybe next time. Aaa sa fiu on discutiei: sunetul de V-twin 2 cilindri (chiar si de 650) se pisa pe orice liniar in 4, chiar si pe miare. Am avut pe fostul SV, RoadsItalia Titanium Ovale, imi venea sa-mi pup evacuarea in fiecare zi .

Uite aici: http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto DR-ul recomandat de ShadowGOD. Sunt cam rare de gasit la banii astia SHC-urile. Succes!

Sunt in aceiasi situatie, in curand voi merge la un electronist, poate ma(ne) lamureste.

Cu parere de rau va spun ca nu pot veni anul asta. Nu reusesc sa-mi rezolv buburuza pana in weekend. Plus ca mi-a expirat si ITP-ul nu am nici asigurare. Va doresc drum bun, distractie placuta si sa faceti fotografii sa vedem si noi nefericitii, cum o fo. Numai bine!

De cand asteptam sa se duca topicul cu Vulcan pe pagina cealalta , glumesc. Uite va dau eu un Up si va intreb pe cei care ati intarit suspensia pe spate, pe unde naiba ati bagat cheia de tensionare a arcului? Prietenul meu caruia urmeaza sa-i fac operatiunea nu are timp si in plus are o aripa spate custom care ma impiedica chiar sa vad amortizorul. Va salut! Numai bine!

Ma bucur sa stiu ca mai sunt si fani Tool, sau ma rog Maynard. Sa mentinem linia cu doua din preferatele mele, autor Maynard James Keenan.

Va salut! Cu privire la becurile xenon habar nu am care-i treaba, va deviez putin discutia cu o intrebare. Ma adresez celor care au schimbat uleiul si semeringurile din jambe. Eu am facut aceasta operatiune anul trecut, insa fara sa ies pe strada cu motocicleta, de curand dupa ce am pus-o pe roti, am facut la rece cateva comprimari de furca si am constatat ca se aude un clik sau mai degraba un clak din jambe. Am completat uleiul ca la carte, pana la ultimul mg., am montat semeringurile de presiune cu presa speciala, am urmat intocmai instructiunile din manual. Acum sunt putin ingrijorat de zgomot. Stiti care este cauza? Numai bine!

Mai ramane cel mult o buza din tabla care tine, am desfacut farul de la Vulcanul unui prieten, retin ca s-a desfacut usor. Oricum inauntru este o incurcatura totala de cabluri, o fi agatat vreunul. Va salut!