TheLegend
-
Număr conținut
183 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de TheLegend
-
-
Daca limba romana vi se pare grea,de ce nu propuneti introducerea ca limba oficiala engleza?
Sincer is satul pina peste cap de neologismele si englezismele care invadeaza limba cu care am fost crescuti...
,de ce toate expresiile tind sa se "englezeasca" si limba noastra,devine pe zi ce trece necunoscuta tinerilor atit in vorbire cit si in scriere?
Mai nea "ivan-pedala", daca esti necunoscator, nu trebuie sa fii si ciufut sa sari asa la gat. Poti sa-ti spui parerea si atat, nu tre' sa dai si cu mucii de pamant. Greu pt. unii sa inteleaga ca fiecare are o parere si dreptul la ea, fara a fi apostrofat in mod stahanovist(cred ca termenul asta ti-e mai cunoscut dacat engleza). Sau poate: " cine nu-i cu noi este impotriva naostra" etc.
Nu-ti place ideea unora, OK, treci de ea, ti-o spui pe a ta si punct.
Daca-ti plac tresele, OK, treaba ta mai d-le: "ivan_pedala", vezi foto aici sa te inspiri:
http://www.google.com/imgres?imgurl=http:/...=image&cd=1
PS: asa cum spuneai singur mai sus: "Poate-s un caz izolat care ar trebui eliminat din comunitatea moto fiindca nu pot pricepe de ce acum ne numim "bikeri" si nu motocilisti".................poate esti!
O zi buna!
-
Ca sa nu ne mai certam pe nr. de trese, ori supunem la vot, ori renuntam la ele si adoptam o emblema pe care sa scriem doar anul obtinerii permisului, ceva de genul "BIKER SINCE 19XX".
"Biker since 60's, 80's" sau "Ride since..." cred ca este discreta, de bun simt si cea mai potrivita.
Chestia cu trese, stele si betzishoare....e' prea de " Plotoner", prea cazona si o gasesti pe toate tzoalele "military".
PS: unde si cand e' intalnirea?
-
" Offtopic: Tu lucrezi la ministerul lui Nutzi?
Sa fii tu patriot in continuare si ..............."
Drum bun(in bulgareste)!
-
Mi-a placut asta cu: "engleza". Unde te crezi? Aia nu stiu NIMIC altceva decat: "guliamata-ta-ta-ta", "castravetzeta-tam".
In RO sunt milioane de locuri Muuuuuuuuuuuult mai frumoase, mai atragatoare si mai la indemana.
Hai sa ne cheltuim banii aici, la noi. Un pic de patriotism nu strica nimanui!
Bafta frati romani!
orasu e mic nu ai cum sa nu il gasesti daca sti si un pic de engleza ... o sa te descurci
-
Frate, vad ca aveai un "atelier" bine pus la pct: biblioteca, birou, AKAI, covor etc. Mi-ai adus aminte de anii '80 cand bagam carterul de la Mobra in cuptorul mamei(sa se dilate si sa intre mai usor la asamblare) si ce scandal aveam, pt. ca putea toata casa de la motorina/decanol incins, + multe alte reparatii facute prin casa.
Vremuri de restriste, cand pasiunea pt. motor era pasiune, cand lipsurile te faceau sa gandesti, sa inventezi, sa apreciezi un lucru, cat de mic era el. Cand reparai singur, sau cu prietenii, aveai o placere/satisfactie enorma, plus ca stiai exact ce se intampla sub tine cand zumzaia motorul ala. Cand am pus far de CZ si carena din fibra la Mobra('82), am simtit ca am avion. Iar cand am facut rost(printr-o minune) de un carburator Bing si o frana disc(de la un kart) chiar a fost ca o cucerire a spatiului.
Bogdan Harea iti multumesc personal pt. acele poze postate si am sa caut sa atasez si eu cateva.
Bafta!
Dupa multe cautari am gasit cateva poze din perioada studentiei (1981), cand lucram la prima motocicleta cumparata dezmembrata si pe care am adus-o la viata. Atelierul era acasa. Mopedul cu care se plimba sotia in 1989 este facut tot acasa, din piese cumparate de Minimobra, CZ, Dacia 1300, Trabant si fabricatie proprie.Cred ca era vb. de un Pick-Up-direct drive.
Mama! Aveai AKAI! Ce era, cas sau mag? -
NU mai publicati oameni buni, acte personale pe net.
Un nenorocit le poate folosi si apoi o sa spuneti: "de ce tocmai mie"??!!
Bafta.
Salut ! Cu scuzele de rigoare, anexez si eu documentele. Ieri nu m-am descurcat cu scanarea lor.Numai bine !
Vlad
-
Penibil!
si ce amiceesti suparat ca tu nu ai "o geometrie de asa natura (unghiuri drepte si suprafete plane sau suprafete curbe)" la a ta si nu poti sa folosesti vopseaua
am spus clar 3 modele
oricum ne discutam asa de placere acum
caci vopseaua e deja pe motorul omului
-
DA, acel procedeu galvanic care cuprinde 4 etape: electro-eroziune(matuire) apoi cuprare, nickelare, cromare, a unui mat. plastic(non-metalic) se numeste metalizare.
Polimerizarea, implica un polimer, care e' cu totul altceva si nu vreau sa intram in discutii de specialitate, vreau doar sa vorbim corect.
ma refeream la materialul pe care sa acoperit galvanic crom sau nikel. exista cateva tipuri de plastic care pot fi nikelate sau cromate -
Romi 13, este OK, am luat cateva chestii de la/prin el(cinstit, prompt); acu' 2 ani am luat de la el niste Dunlop-uri, care au fost f."proaspete" si exact ce-am cerut.
Bafta
sincer eu am luat de la un user care aduce de pe louis `ROMI3` nu vreau sa ii fac reclama dar cauciucurile aveau 1 luna jumate de cand fusesera produse, eu tocmai de aia imi comand si uleiul de afara pentru a evita statul printr-o camara cu igrasie 2-3 ani.e vorba de pilot road 2 CT, pana acum sunt super am reusit sa fac si un drum de cheia cu ele si au mers ok pe curbe, sunt de ploaie, sunt moi pe margini, lucreaza bine la temperatura mica si ma astept sa tina mai mult decat supercorsa.
) al meu haleste un cauciuc moale pana in 4 mii. -
plastic metalizat se numeste.
Ti-as sugera intai sa o scufunzi in apa(ca sa iei prafu' si sa n-o zgarii), apoi sa o pulverizezi cu alcool izo iar uscarea sa o faci cu aer comprimat. Nu-i place sa o stergi cu carpe, vata etc, adica mecanic, prin abraziune. Sper sa ai noroc!
Bafta!
plastic polimerizat parca i zice -
Bravo, felicitari(Celui ce a lucrat la el)!
Pacat, dupa atat munca.....un pret derizoriu.
Vand Simson AWO 250cc,inmatriculat,modificat,sa pt o persoana,multe elemente cromate,bloc motor si capac chiulasa slefuit si lustruit,cauciucuri noi,instalatie electrica pe 12 v,mai trbuie montate manerele si comenzile de pe ghidon+pedale.Pret:1000 euro .Tel:0747650982 (Timisoara)
Se mai adauga in acelasi pret,un Simson Sport complet dar demontat.
-
Merci! As vrea totusi unul recomandat/verificat deja de unul din voi.
Cauta in Pagini Aurii la vopsire electrostatica pt profile aluminiu. Alege o firma mica mai aproape de tine si vorbeste cu seful. Nu se pune problema de incepatori ca toti din piata lucreaza la greu pt tamplarii de aluminiu colorate. Nu te duce la o firma mare, ca nu te baga in seama. -
-
Nu fi pricinos!
Bafta
multumesc frumos pt corectare...
am inlocuit si eu 2 litere si gata...mare scofala
lasa k te urmaresc sa vad dak nu gresesti si tu -
Sal,
Stiti cine face acoperiri cu pulbere sau vopsitorie in camp el-static in Bucuresti?
Attn: ROG recomandati pe cineva care stie bine sa faca acest lucru/probat, nu vreau incepatori.
Am un suport GIVI, putin ciupit pe care vreau sa-l "refresh".
Merci!
-
"smilgher de 800 " ??
Corect= smirghel(din germanul: Schmiergel).
Bafta!
esti haiossa o matuiasca cu smilgher de 800 si de 1500 si sa o vopseasca in mediu electostatic si a rezolvat prob ce mare scofala
dak o vrea la luciu sa o aduca la doctor
dak o vrea mata asta mai greu dar se poate
-
Este un motor pt. cunoscatori/colectionari, fara probleme la intretinere = f. fiabil. E' un motor greu, ca o limuzina grea, cu mari satisfactii in exploatare.
Iti recomand sa fie cat mai nou, el a fost fabricat pana in 2003 in serie, apoi au mai fost serii scurte insa in Japonia. Daca vrei mai nou 2006-2008, cu injectie PGM-FI, ABS etc, ia-ti un CB 1300 care este pe acelasi cadru, cu acelasi "look naked" insa 1300 cc si 111 HP(vezi foto).
Bafta!
Va salut cu respect,de ceva vreme ma bate gandul sa achizitionez si eu o "jucarie" din asta. Am citit forumul despre CB750 de la un capat la celalalt ca sa-mi fac o idee despre ce inseamna intrtinerea unui astfel de motor, cu ce probleme tehnice m-as putea confrunta si constat ca posesorii de Sevenfifty sunt putini la numar(sau doar putini sunt pe forum) si nu discuta de astfel de probleme mecanice. Deci vin cu intrebarea: motoarele astea nu au nici o hiba? Ce generatie de CB 750 imi recomandati?
Plimbari placute cat mai tine vremea cu noi.
-
Va multumesc tuturor, am gasit la Cotroceni.
Bafta!
Unde pot gasi o baterie buna: Yuasa YB14 - A2 sau similar Varta?Am nevoie urgent!
Multumesc!
-
merci tare!
Bafta!
Service Varta pe str.Masina de Paine,in incinta unei fabrici.Nu stiu care,dar intrebi acolo in zona.Sau cauti pe internet adresa exacta.Luigi Vicol
-
Unde pot gasi o baterie buna: Yuasa YB14 - A2 sau similar Varta?
Am nevoie urgent!
Multumesc!
-
Daca esti cetatean RO, normal ca tre' sa-l radiezi in GB si apoi cu Contr. de Cumpare si radierea, vii si-l inscrii in RO.
Bafta!
salutare! ma poate ajuta careva si pe mine?! momentan sunt in anglia detin un motor aici care este pe numele meu cu toata taxele la zi as vrea sal trec pe Romania.stie careva daca ar mai trebui radiat de aici?inteleg ca trebe contract vanzator-cumparator dar eu ce fac?? bafta si mersi 
-
PS: uitandu-ma mai atent la poza ta si fiind, mai de mult, posesor de Kawa ER-5(acelasi motor) am impresia ca ai umblat la alt surub, nu la cel de golire antigel. Cel de golire este exact sub pompa de apa si e' M10-12, parca.
Fii attn, verifica!
-
Stai linistit, pune un surub care se potriveste la filet si lungime si da-i bice. In blocul motor(din Al) sunt sute de suruburi, bolturi, etc, toate din otel.
partea filetata am scos-o fara probleme.... ma framanta treaba cu dilatarea... Daca strang normal acest surub, iar la temperatura inalta crapa blocul motor? -
Ca sa-l poti inscrie iti tre':
- Contract Vanzare-Cump in ORIG. intre tine si vanzator care nu trebuie sa depaseasca 15 zile de cand a fost facut/emis(asa vrea Adm. Fin), altfel ai amenda.
- Fahrzeug... adica, cartea de identitate germana in ORIG. cu mentiunea si stampila ca a fost radiat in DE si cand.
- Talonul german al moto in ORIG cu mentiunea radierii in DE.
La politie vor ori nr. inmatric germane ori declaratie ca l-ai adus cu masina si-ti tre' copie dupa talonul masinii respective.
Cu astea mergi la RAR, C. Fin si apoi la Politie, fara ele..........??????
Bafta!
Buna .De curand miam cumparat de la un prieten un suzuki gs 500 din 89.Motoru e neinmatriculat si radiat in Germania din anu 1997.Am urmatoarele acte:
------contract vaznzare-cumparare intre mine si prieten
------contract de vanzare-cumparare nelegalizat ,doar in copie xerox intre prieten si posesorul din Germania
-----foaie care atesta radierea motorului
-----fahrzeugbrief ++asta cred ca e cartea de identitate
-----si mai am nr vechi al motorului care e inca pus pe el.
NU AM acte care sa ateste modul de intrare al motorului in tzara.Pot sa il inmatriculez cu actele mentionate mai sus????
please help ......mersi
ps: Asta ii 1 meu motor si nu prea ma pricep la acte ca pana acuma numai scuter am avut si acolo nu se cer atatea..
Veteranii,adunarea!
în MotoVeteranii
Postat
Explicatie: era doar un citat din "putzul gandirii dvs" si atat, d-le Ivan. Vad ca esti un "mare interpret" al vorbelor. Ma cutremur la amintirea acelor ani de interpretari.
Apropos, cuvantul "warn' langa "vot de blam"....nu prea merge; iar "warn"...nu e' in DEX, nu-i asa???!!
D-le ivan_pedala, eu nu am dorit sa polemizez cu dvs, nici sa va supar si nici sa dezgropam vre-o secure, am avut o parere si-atat. Drept pt. care, ingrop si mai adanc securea, impreuna cu aceasta polemica fara rost.
O zi buna si Km cat mai multi, fara incidente!