TheLegend

O sa pun, nu a fost cazul pt. ca motorul a fost aproape nou 5.800 Km si n-a apucat sa se gripeze(inca). Merci de sfat. Bafta multa! PS: am vazut ca exista o contraaripa care se monteaza pe bascula in partea din fata deasupra si care ar fi ff. buna ca protectie pt. filtrul de aer. Stii ca galeria de admisie aer(catre filtru) este cam expusa la mizerii, eu am gasit in filtru, cand am adus-o din DE, o gramada de "elicoptere" d-alea de artar si chiar trei mucuri de tigari strivite. M-am tare mirat si p-orma am mai citit si altii au avut probleme d-astea cu macro-mizerii gasite in filtru de aer. Eu ma gandesc sa gasesc asa ceva, btw, unii pun o sita/plasa mai rara la intrarea in camera filtrului. Bafta again!

Asta este, numai ca nu am manerul cel negru la surubelnite.. . Toate astea vin sub sa in locul in care scrie "Tools" si mai e' un sertaras, in coada, care se ridica si se trage spre rezervor, pe care scrie Manual(pe care nu-l am orig.), sau asa ceva, o sa ma uit maine pt. siguranta. Inca o data, cu toate ca vad ca si tie iti place sa fie totul original si intreg, nu-ti face probleme ca nu sunt cine stie ce scule. O zi buna!

Nu este problema sa il pui, nici nu vei simti mare lucru, doar ca va fi mai comfortabil(balon mai mare)si va avea un look mai cool. Atentie mare insa la revizia ITP, la 2 ani, ca te va respinge. Ei se uita in princ. la dim. anvelopei din talon, care este 130. Bafta

Sa stii ca nu sunt mare scofala: o cheie de bujii cu un device la un cap pt. fixat surubelnita, 2 surubelnite(fara maner, una cruce, una dreapta), o ch. de reglaj amortizoare, una pt. piulitele axelor de la roti cu un prelungitor, parca si un mic patent. Cam asta e' asa ca nu regreta, poti sa faci o trusa din chei disparate cu mult mai bune(Gedore, Proxxon, Snap-On..) sau poti incerca si la Louis; cheia de amortizoare care e' un pic speciala, dar poate o merge cea de la biciclete, stii aia combinata(Messer). Bafta

Multam fein! Daca aflu ceva te tin la curent. Bafta!

Merci CvG, dar nu are legatura cu ce vreau. Iar de pe ebay... Oricum danke si numai bine!

Sal, stie cineva cine produce asemenea carene(vezi CB rosie)? M-ar interesa numa' partea de sus. Si pt. cei ce vor sa schimbe tobele, iaca niste tobe "Megaphone-Titanium" de la TSR-Japan.

Am avut una anul trecut, ff multumit, un motor care iarta mult, are si demaraj, te strecori super in oras, ok pt. inceput. In oras cam 5,5-6 l/100 Km. Ia-o cu incredere! Bafta

Sal baieti! Am o trusa de scule Chrom-Vanadium de la ROTHEWALD in Zolli/Inch, 92 piese, in box orig. NOUA-NOUTA. Cred ca pt. voi si pt. cei cu Harley e' numa' buna. Pret: 85 EUR

Vand trusa scule ROTHEWALD - Chrom-Vanadium, 92 piese, in ZOLL/Inch, in trusa originala. Buna pt. cei cu auto/moto englezesti sau USA(Trimph, Norton, Harley...) Trusa FF buna ca pret/calitate/nr. piese/configuratie. NOUA - NOUTA! Pret: 85 EUR(300 RON) Tel: 0722214508 Trusa NOUA nepipaita, chiar nu intereseaza pe nimeni? Vi se pare pretul mare? Nu este deloc mare, la LOUIS -Wiena a fost 89.90 si este si adusa in Buc. GRATIS. Mai ganditi-va fratilor. PS: Ultima strigare!

Vand trusa scule "ROTHEWALD"- Germany, 92 piese, Chrom-Vanadium, in ZOLL/INCH, pt. cei cu moto Anglia/USA. NOU-NOUTA, in trusa orig. Foarte buna trusa ca pret/calitate/nr.piese. Luata de la LOUIS-Wienn, recent. Pret: 85 EUR. Tel: 0722214508

Vand trusa scule ROTHEWALD Chrom-Vanadium 92 piese, in ZOLLI/Inch. Pt. cei care au Harley sau motare Anglia. Super trusa, NOU-NOUTA, geanta originala, luata de la LOUIS-Wiena. Pret LOUIS: 90 EUR Pret vanzare: 85 EUR(Bucuresti-0722214508)

http://www.bikepics.com/honda/cb1000/78/pics.asp

Bravo, super motor! Nu ai dat insa detalii(an fabr, Km, de unde...). Ai dreptate ca seamana cu Sevenfifty, este intr-adevar un derivat al lui 750, care a aparut in '78, la aproape 10 ani. Normal ca are cuplu la 6 cilindrii, si 1.000 cmc, e' un mic monstru. Ai mai jos niste poze cu modelul '78: http://www.bikepics.com/honda/cb1000/78/pics.asp Ulei,...ulei pune numai ce dau Jap. in carte, banuiesc ca tot SAE 10W-40, care acopera cam toata gama de temp. exterioare. Acum ca producator.....bine-ar fi sa-l aduci de afara pt. siguranta. In RO este un MOTUL, culoare rosie si miros de zmeura/capsuni, pe care eu l-am folosit si e' OK. Sa o stapanesti sanatos si la mai multi Km, fara necazuri.

Frate wolf, am si eu copil si normal ca-mi plac copii, nu asta era scopul thread-ului meu. Eu unul, cel putin, d'aia ma uit aici sa vad ce mai stie lumea despre CB 750 si eu nu am aflat, ce stiu eu, sa dau mai departe. Nu numai ca nimeni nu a mai scris nimic interesant legat de SF dar risca sa devina altceva decat se vrea(www.MOTOCICLISM.ro) Asta era problema, sorry ca m-ai inteles gresit, daca voi avea sa-ti transmit ceva personal, am sa o fac pe PM sau e-mail. PS: Cat despre amicul tau florarul suburban.....fara cuvinte.

Pt. inceput, o pagina de istorie: http://world.honda.com/history/challenge/1969cb750four/ Va urma

Fratilor, da' activi sunteti tata! Vad ca threadu' a devenit nursery, punem poze cu bebe...vorbim sa n-adormim. Nu se poate oameni buni, motoru' asta este o legenda, sau scris romane despre el, e' un motor puternic, barbatesc, cu un design nemuritor....treziti-va, nu se poate ca in RO sa devina banal, anost si un fel de bagatela, de "cheap talk" de d-soare plictisite. Attn: am pastrat thread-ul anterior(mai jos) ca exemplu!!??...... DESTEPTAREA fratilor!

Frate, venim, dar nu ne spui de unde luam banderole, banere, ce-or fi ele? Nu pot sa cred ca ne facem noi din carpe, de 1001 nuante de verde, ca sa iasa o bascalie??!!... PS: dac nu ne dati moca, macar afisati rapid o mostra de ce fel de verde, ce latime si pe ce brat se poarta. Oricum venim, venim, venim......

OK baieti, de acord. Tineti-ne la curent daca apar noutati!

OK lupule, "apologize accepted"! Tuning are intelesul derivat si de a schimba ceva in altceva, insa cu scopul de a te acorda, pune in concordanta, tu, cu motoru' respectiv, adicate-lea de a o face pe placul/gustul/in armonie cu ceea ce vrea omu'. Bafta maxima!

Conform dictionarului, Tuning(attn. cu un singur "n") = a acorda, a regla, a pune la pct. sau a repara. Asa ca, m-am exprimat ff corect, am vrut sa " regleze, s-o puna la punct". In RO din pacate tuning inseamna doar a modifica forma initiala prin diverse metode, multe chiar "kitch-oase". Rautacioasa insa, mi s-a parut remarca ta si : "-ce i-o fi facut neamtu -- Streetfighter"; asta in loc de bine ai venit frate ori ceva de genu. NB: am avut primul motor in '80, asa ca ma pricep ceva la motoare iar cand am spus ca e' in stare perfecta am stiut ce am spus, am controlat-o in Germanica si pe-o parte si pe alta, stiu unde si ce sa caut la un motor sa vad daca-i "manarit", iar la nemti...nu e' cazul, pt. ca asa ceva este penal. In leg. cu roata ta spate, nu vreau sa te dezamagesc si stiu ca-i mai comfortabil cu guma mai mare, dar la RAR/ITP, se uita in special la dimensiunile gumei, sa fie exact ca in talon. Eu am pe Brieff-ul german, specificatii pt. 3 producatori, insa toate au aceeasi dimens. pe spate: 150. In speranta ca in viitor v-om schimba, cu adevarat, impresii si chestii tehnice despre Sevenfifty, o zi buna tuturor, un sezon lung si fara probleme. Bafta, G

Nu am inteles prea bine ce vrei sa spui. Vrei sa fii rautacios sau e' doar punctuatia, attn!? Vroiam sa te-ntreb mai demult, ce-ai avut cu motoru' de la-ai cojit de vopsea? Cu guma aia mare si lata cum faci la revizia ITP, o dai jos? Bafta

Sunt si eu de o sapt. in gasca asta. Am adus din Germanica una din 2002, 5.800 Km, impecabila. Sunt f. multumit pana acum, am fost la mecanic sa-i faca tuning dar nu prea a avut ce sa-i faca, am schimbat doar filtrul de aer, restu era facut de neamtz, pe bune. Sper sa ne intalnim vara asta sa mai schimbam cate o vorba, impresie, pont etc. Bafta

Pentru cei ce nu stiu inca, gasiti manuale de reparatii/service pt. cam tot ce misca in lumea moto: www.bikechatforums.com la rubrica "Workshop" Bafta!

BRAVO! Super, voi fi acolo! Daca tot avem autoriz. Primariei si a Politiei, de ce sa mergem rasfirati, nu va avea impactul dorit, va parea ceva mic si neorganizat. Daca vrem cu adevarat sa atragem atentia asupra noastra(ca asta vrem de fapt) trebuie facut in grup compact, cu insemne clare(nu fiecare cu ce are) si sa ATRAGEM ATENTIA cu adevarat. Voi fi acolo si astept vesti, amendamente din partea organizatorilor. Bafta