sorinm

L-am sunat pe baiat dar nu mai are comenzile.

Pana la sf verii trebuie sa apara piese

Am nevoie de butonul de avarie pentru al meu. Se potriveste de pe Suzuki GSXR 600/750 04-05 sau GSXR 1000 05-06. Daca nu e disponibil doar butonul, cumpar toata comanda stanga. Pe microfise vad ca apare cu tot cu comanda, nu merge separat luat.

sorin@spit-ct.ro 0721463444

Da, normal ca RAR are stand de ITP, ti-o faci acolo numai ca ei sunt mai exigenti, pune-ti motoreta in cea mai stock conditie.

Tu vrei sa zici ca modelul k7 are 3 injectoare pe cilindru ?

Mesaj completat

Nu stiam de unde imi musteste ulei, am aflat azi dupa ce am stat sub el vreo ora ca am o microfisura in capacul stator. Numai noroc nu am cu motocicleta asta...

Mesaj completat

tng, 200 de cai unde dezvolta k7 ? La roata sunt maxim 170. K5 are la roata 160 cp in cap.

Ca propulsor il consider superior pe cel de k7 dar pentru mine care nu ma dau pe circuite, midrange-ul lui k5 ma avantajeaza mult mai mult.

Am gasit chartul asta pe un forum din afara.

Compara motorul GSXR-ului 05-06 cu cel al lui 07-08.

Din el reiese ca din cauza restrictiilor de poluare, singura sansa de a creste puterea a fost in top end dar in low range si mid range..e net inferior lui 05-06

Verifica siguranta si schimba becul daca este cazul.

Am eu dar are prinderile rupte, ti-l dau gratuit. De functionat, functioneaza 100%

Care nu sunt din vina ta ti le repara rca-ul vinovatului (mai devreme sau mai tarziu) dar daca iti rupi ceva din cauza modificarilor neomologate ti-o faci pe barba ta. Pentru stunt sunt mai mult decat OK pentru ca orice cazatura se intampla la viteza mica, imagineaza-ti ca la 80 Km/h te trezesti cu picioarele sub motor si acolo sunt niste fiare.

Mesaj completat

Inca ceva, am mai vazut o improvizatie la un prieten tot cu scopul asta de a proteja motocicleta. Omul a zis ca scapa ca nu zgarie carenele, cand a trantit-o i-a rupt un suport motor si fisurat cadrul. Acum regreta alegerea.

Eu m-am trezit cu motoreta peste mine la un accident iar daca aveam prostie din aia sunt mai mult decat sigur ca imi rupea piciorul.

Crashbar, crashcage.. aia la un impact mai serios poate sa te omoare. Mai bine te limitezi la crashpad central lateral, crashpad bascula, crashpad furca. E cea mai buna alegere asa.

Corect dar fara un risc in a face un circuit nu ai de unde stii daca o sa prospere sau nu.

Eu macar o data as da 100 Euro daca e un circuit de talia celor de afara ! Multi ar proceda asa. Problema e ca nu se stie daca vor veni si a 2.a oara

Pai la 2000 euroi iti iei ceva cu o generatie mai noua.

Stai linistit ca daca nu se arde nu inseamna ca e tocmai bun. Chinezariile astea de xenoane dupa cateva zeci de ore de functionare se degradeaza , le scad lumenii considerabil. Sa iei un bec nou sa compari cu un bec existent sa vezi

Am avut xenoane si cu condensator si a fost frectie la picior. Consuma mult prea mult la pornire si uneori face talente.

Inca o problema. La motoarele gen noua cand pui contactul se aprinde automat faza scurta, dai la demaror, ia curent din toate partile, inclusiv xenon, porneste motorul si xenonul cateodata nu se aprinde. Trebuie pus buton. Adica inca o tiganie in plus.

Problema nu e ca deranjeaza , problema e ca sunt instabile si dau tot felul de erori pe motoretele generatie mai noua. Mi-as mai pune xenon dar doar daca e ceva brand gen Hella.

Chiar ca, xenonul e cea mai proasta investitie pentru moto.

Acum 1 an, la 12 noaptea pe valea prahovei, iesit din localitati, am vrut sa aprind faza lunga, in momentul acela mi-a stins si faza scurta si faza lunga nema, mi-a ramas bordul blocat, chiar daca scoteam cheia din contact, bordul era luminat si acele blocate. s-a remediat prin scoaterea bornelor de la baterie. Oricum a fost o peripetie , pe la 100 si ceva sa ti se stinga becurile si sa nu le mai poti aprinde

Nu glumesc, deja au aparut masini cu farurile LED. In viitor vom avea numai LED, sunt mai economice si produc o lumina muuuuuuult mai mare.

http://en.wikipedia.org/wiki/Headlamp#LED_light_sources

Ledurile alea lumineaza de 2 ori mai tare decat un xenon, nu e finisat farul..are cablurile la vedere dar SMDurile alea cred ca fac o lumina extraordinara.

Factura vanzare/cumparare motor si adeverinta ca ai montat motorul intr-un service autorizat, te duci cu ele la rar sa iti treaca noul motor in carte si dupa aia faci ITP.

Cel mai bine suni la RAR si ii intrebi.

De la zmeu pe o roata am ramas si eu cu sechele la o glezna

pantone #2995C

"am vopsit-o pt ca era negrucu visiniu si nu imi placea. " cred ca asta spune tot despre vanzator =))))))) bwhahahaha .. nu mai e nimic de zis. Ea arata bine in poze, macar de baga si el un sticker ceva.

Iarna asta a fost scurta, a mai permis unele escapade, cea mai nasoala a fost aia de anul trecut si aia de acum 2 ani cand nu se mai topea zapada.

Doar bujia cilindru 1 e mai nasol de scos dar restul de 3 le poti scoate cu orice cheie.