sorinm

Multumesc !

3050E adus aici in Romania.

Salutari, de ieri sunt si eu posesor de Hornet `05

7600 Km, REALI, si eu eram sceptic dar chiar atatia are, are cauciucurile originale DOT 1005, carte service. Singurul lucru care l-am bagat in ea a fost schimbul de ulei si filtru + baterie.

Multumesc mult !

Cine ma ajuta cu un manual de service si al utilizatorului pentru Hornet 600 05 06? In principiu e cam acelasi cu hornetul initial dar vroiam sa am ultima editie pentru mine

Saian,

300 RON daca te intereseaza si capacul si levierele; capacul nu l-am vandut cu motocicleta iar levierele le inlocuisem cu unele CNC chinezesti dar care arata si isi fac treaba foarte bine.

Am facut curat prin debara si vreau sa scap de niste accesorii care nu imi mai trebuiesc pentru K5 K6 1000.

Si levierele si capacul sunt impecabile.

Le-am vazut una langa alta ca le au cei de la alfamotors in showroom pe amandoua, si GSR si Hornet 06. GSR e oribil pentru mine, are plasticele alea de la rezervor in care sunt incorporare semnalizarile total inestetice, si cel mai grav....finisajul materialelor se cunoaste de la cer la pamant.

http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-hornet%20600%202005-din-2005-446018.html

Cam mare distanta dar ... poate se merita.

Ce stiti de VIctor (Vikmotor) ?

Salutare hornetisti,

Intr-o saptamana sau doua ma alatur voua cu un Hornet model 2005-2006. Problema e ca am gasit unul singur de vanzare si anume acela de la alfamotors. Motorul mecanic pare ca merge ca un ceas elvetian, are aproape 10.000 Km care par reali dar fiind mai tipicar nu pot sa nu iau in considerare o indoitura foarte mica in rezervor care nu pare a fi facuta de o cazatura, oglinda stanga putin indoita iar aripa zgariata de la transport. Daca stiti vreun Hornet 2005-2006 in stare aproape perfecta as vrea sa stiu.

P.S. Avea si un GSR acolo. Cand le-am vazut pe amandoua una langa cealalta...nu a mai incaput nici o discutie..am stiut ce sa aleg.

pentru ca am un buget de 2500 euro (+200 euro fond de urgenta) deci vreo 2700 maxim. si in plus NU mai vreau sportiva, vreau ceva fiabil, usor, caruia sa nu ii mai dau jos toate carenele ca sa ii schimb uleiul )

Comunitatea si piesele din dezmembrari conteaza foarte mult. Intr-adevar...trecerea de la injectie la carburatie mi se pare un downgrade dar cred ca e mai mult in mintea mea deoarece carburatoarele la motociclete sunt aproape de perfectiune.

Legat de caii putere mi se pare ca e invers, cel putin la super sportive, Honda a avut cei mai putini cai dintre toate japonezele.

Caii nu conteaza prea mult, conteaza cuplul.

Hornet vad ca are 63 Nm iar GSR-ul 65. Sunt aproape identice.

Spre Hornet tind si eu dar vreau sa ascult toate sfaturile pana sa iau ceva.

Probleme cu injectoarele la motociclete nu am avut niciodata,am avut si carburatie (SRAD) si singurele probleme erau la rece cand trebuia sa muncesti mai tare cu Âşoclul.

Imi place la aspect si Hornetul pentru stilul sau curat si clasic dar si GSR-ul cu aspectul sau modern. Nu va fi o alegere bazata pe look.

Salutari !

Dupa cateva luni de stat pe bara fara moto, trec la street.

Nu ma decid intre Hornetu` 05-06 (ala cu USD si bord LCD) si GSR.

Hornetul cica e facut din materiale mai bune, are motorul de pe CBR F3 (?) care a fost imbunatatit de-a lungul anilor (mi se pare un atu treaba asta, ceva gen 1.9 TDI de la VW, mai robust de atat nu se poate) dar e pe carburtie parca sau ma insel ? Treaba ca e pe carburatie ma cam pune pe ganduri. Mai are in plus si spatiu de depozitare sub sa care il consider un avantaj.

GSR-ul are motorul de pe 04 GSXR 600 detunat, frane mai bune (de pe gsxr 01-03), parca arata putin mai modern, dar cica sta prost de tot la calitatea materialelor, in special ca sare vopseaua de pe motor si cadru.

De saptamani sunt in cumpana intre cele doua si nu stiu pe care sa-l aleg.

Ca o paranteza, am avut numai Suzuki si Honda iar ce mi-a ramas in minte a fost 600RR-ul, nu ma durea nici la basca cu el d.p.d.v. mecanic. La suzukiuri am schimbat intinzator de distributie, ambreiaj, diferite probleme mici mecanice, zornaituri, chestii care ma zgariau pe creier

P.S. Am vrut initial SV 1000S dar o motoreta japoneza moderna mai rara ca aia n-am vazut.

Intentionez sa cumpar un SV 1000S cam intr-o luna pana mi se aproba creditul. Cine vrea sa il vanda si functioneaza impecabil sunt dispus sa il cumpar. Am vazut ca mai e unul portocaliu in Timisoara dar ma gandeam ca gasesc mai aproape.

ce tampenie ai zis =)))

Bagster Rider NOU cu eticheta rosu-negru 100 euro

0721463444

E normal, pana nu fac 10-15 km nici nu indraznesc sa fortez gazul, nasol, sper ca nu s-a zgariat rau.

O dau pe a mea, m-am decis sa imi iau o masina serioasa, matizul deja ma tampeste

Dar revin la anul tot cu un gsxr 600 k1-k3 probabil.

Vand suzukiul cu cea mai mare durere de inima posibila sau il schimb cu un golf V 1.6 benzina , clima si cruise control sau chiar un GTD de 2.0 si 4 motion.

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzari-motociclete-second-hand--suzuki-gsxr%201000-din-2006-416011.html

APP.. Aveti alta sugestie de o masina intre 7000-9000 euro ? Ma intereseaza in special ceva hot hatch si nu ceva foarte mare.

E complicat cu grupurile moto prin ct =)) cauta-l si pe asta : Comunitatea Motociclistilor Constanteni

Salut

am impresia ca echipele sunt deja formate... Nu s-a anuntat tura nici aici, nici pe forum la Seawolves...nici pe facebook la Motociclisti Constanteni... Cred ca numai unul din baietii aia poate sa raspunda la intrebarea ta.

Pacat ca nu e mai activa comunitatea motociclistilor de pe litoral. Sau poate mi se pare mie...

Sa speram ca mai prindem ceva asfalt uscat pana vine iarna

ba a fost anuntata pe facebook pe grup tura aia.

se fac multe intruniri , intrati pe grup si o sa le aflati.

Da. Mai bine iti faci service-ul la amortizor nestiind daca functioneaza bine. Vezi ca ai un surub de golire, il desfaci si ii faci cursa completa stanga dreapta pana nu mai curge nimic din el. Cumperi 1 L de ulei de furca (eu am pus 20w pentru ca l-am vrut mai rigid) si l-am scufundat complet in ulei. Sa il scufunzi intr-o sticla de 2 L de preferat pe care o tai pe verticala, torni uleiul si pui amortizorul in ea in asa fel incat gaura de umplere sa fie complet scufundata. Ii faci curse stanga-dreapta pana nu mai ies bule si pui surubelul inapoi. Dupa ce am facut operatiunea asta, am numai cuvinte de lauda pentru comportamentul mai stabil al motoretei

Legat de aderenta, daca mai ai carne pe cauciuc iar DOT-ul cauciucului nu a depasit 3-4 ani..incearca sa ii mai scazi presiunea.

www.daciaclub.ro ?

Pune-l pe stander, ia o carpa si freaca bine. Da drumul la motor pe stander si pune-te sub el pana vezi de unde curge.

Daca avea permis poate nu era nevoit sa mearga blat noaptea si avea ocazia sa capete experienta si sa circule fara frica. Poate baiatul a vazut politia si a fugit. Unii zic ca facea liniutza cu o masina.

Nu are nici o legatura etnia. Putea sa fie orice natie pe motorul ala.

Stereotipul este aici pustiul de 16 ani cu hormonii pe redline cu o stare materiala destul de buna care crede ca rezolva familia lui orice problema. Probabil ar fi rezolvat orice ai lui in afara de moarte.