sorinm

Honda CBR 600RR 2005 Km 29000 Stare foarte buna Unic prop in ro Revizie recent facuta Sorin Mitrica 0721463444 3200 euro urgent

Honda CBR 600RR 2005 Stare foarte buna. Unic propietar in Romania. Km 29000 Revizie recent facuta. 3200 euro urgent Sorin Mitrica 0721463444

600rr 2005 stare foarte buna 3200 euro urgent Unic prop in Ro. 29000 Km Revizie recent efecuata Sorin Mitrica, 0721463444

3200 Euro urgent Sorin Mitrica 0721463444 Stare foarte buna !

Cu alte haine, tot vand motorul. 600RR 2005 http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...005-341507.html

Elemente de carenaj pentru 600rr 03-06. Bagati un ochi. /index.php?showtopic=600933

Dezmembreaza cineva un 600RR 2003-2006 ? Am nevoie de un far cu pozitie, senzor de inclinare, cadru bord, bord si alte maruntisuri P.S. Daca e model 05-06 am nevoie si de discurile de frana.

Sa vedem cum intelege mersul pe 2 roti cand o sa aibe de explicat unei familii cum a omorat pe copilul lor din cauza ca fugea de politisti sau eu stiu ce facea, ca nu are permis. Voi nu ganditi cand spuneti astea, va credeti mai smecheri decat legea ? Nu inteleg care e logica. Sunteti mai cu cojones si genetic voua nu va trebuie permis ? Las-o-n...aia a masii de treaba..

Am descarcat manualul gsxr k5/k6, are amortizor de ghidon din fabrica, mecanic, si dupa multe reviewuri citite, e cel mai performant si confortabil motor... asa ca...voi ramane cu suzuki.

Tocmai de asta prefer slipper clutch, la 600rr deja facusem o pasiune din derapaje in retrogradari. Deci, care din modelele de mai sus are ambreiaj hidraulic si amortizor de ghidon electronic sau mecanic? Honda sigur are electronic. )

Cat mai stock, cat mai bine

La GSXR imi sta si mie inima acum doar sa gasesc un k5/k6 care sa merite banii .. Gasisem unul la baietii astia http://www.bardakmotor.com/motociclete-sec...00-an-2006.html ...dar e ruginit cam pe la axul rotii fata, cica are o zgarietura mica pe partea stanga iar daca ma uit eu bine in poze, pe codita are scris 1000 doar pe o parte, nu e simetric.

Ma desprind de 600 ca am avut un incident cu ea si e mai convenabil si mai rapid sa o vand in starea in care e decat sa o repar si sa astept 6 luni pana o dau la un pret de nimic. Un 600 e destul de puternic dar pentru stilul meu de mers, un cuplu aproape dublu fata de cel de 600 ma ajuta enorm de mult. Nu vad de ce sa nu trec la miar dupa aproape 40.000 Km experienta pe motorete. Greutatea este aceeasi cu a unui 600cc, ciclistica e aproape la fel (desi nu cred ca o sa egaleze ciclistica lui 600rr), singura diferenta e aceea ca o sa ii pun cauciuc de 190, o sa ia 1 L de ulei in plus la schimb, la impozit o sa platesc 40 ron in loc de 24 iar rca-ul nu cred ca se va schimba. Mesaj completat Care este un pret corect pentru un CBR1000RR 06-07 in stare buna?

Salut, Doresc sa achizitionez un SS de 1000cc. Nu urmaresc maximul de performanta ci axez pe fiabilitate, calitate, manevrabilitate. Urmatoarele sunt preferintele mele, vreau doar sa imi spuneti in urma experientei care mi s-ar potrivi mai bine: 1. GSX-R K5/K6, modelul cu semnalizarile frontale in oglinzile retrovizoare. Mi se pare un compromis bun intre calitate si performanta. Am niste intrebari in legatura cu ea. - Are slipper clutch ? - Ce e ala backtorque limiter ? - Are amortizor de ghidon din fabrica ? - Ambreiaj hidraulic ? - Ce alte tehnologii mai dispune ? 2. CBR 1000RR 06-07, arata mult mai bine ca GSXR-ul, dar e si mai scump.. 3. Yamaha R1 05-06, motoreta cocalarilor, din ce am mers pe ele si auzit mi se pare instabil deltaboxul ala + ca mai toate-s forjate. - Aceleasi intrebari ca la GSXR + ce e ala fly by wire throttle si daca ma incalzeste cu ceva ? 4. Kawasaki ZX10R, o motoreta care nu prea imi place cum arata, nu stiu ce ar putea aduce in plus fata de modelele sus mentionate + calitatea kawasaki care de obicei este pusa la incercare. Ce imi recomandati ? Nu-s incepator, nu vreau a isca alte polemici pe aici

Se pare ca o sa o tin in service acum ..

Si un pret ? Se primeste o cheie ? Garajul e intr-o curte sau e afara ?

Am avut exact aceeasi problema la fostul GSX-R 600 SRAD, sarea din viteza 1 cand plecam mai fortat. Pinionul si furca stramba. Eu am inlocuit toata cutia si a mers brici.

Bai sunteti fantastici ... de la ce a plecat si la ce s-a ajuns. TIGANIE

Deci e lowside, am cazut de acord, dupa ce a pierdut controlul nu mai conteaza ce e, putea sa nimereasca si un copac si sa fie treeside din partea mea. (Doamne fereste)

Cred ca mai bine facem un poll, eu cred ca am vederea buna incat sa vad filmarea. Sau filmarea nu corepunde cu realitatea? )

Bai noi vorbim romaneste aici ? a facut dupa aia un highside unde si-a facut praf cele enumerate de tine dar a cazut din lowside, a intrat ca berbecu, a luat prima curba drept, a dus pionieru la ecluza..ce expresii sa mai bag aici =))

Uita-te ca a cazut si motorul a inceput sa faca piruete, abia atunci s-a intors. A pierdut aderenta, moto nu mai era recuperabila pe trasa, a derapat si cu fata si cu spatele si abia dupa aia s-a intors. Motivul accidentului nu este un highside. Secunda 9 din filmulet este momentul in care s-a panicat ca ia curba drept, face highside deja pe la secunda 10 cand el era deja pe jos, cu carena stanga polizata.

E CLAR lowside, probabil din bordura s-a intors motorul.

Se aude clar cum a intrat foarte tare in curba, nu a urmat o trasa ideala, s-a panicat, a luat mana din gaz si in secunda 2 POC! Dati volumul mai tare la filmulet.

Motoretele sunt proiectate in asa fel incat sa nu mierlesti de la scarita, ori a smuncit (de la negocierea slaba a curbei) ori a ramas fara cauciuc. Nu imi mai dau cu parerea ca nu ajutam pe nimeni.