sorinm

Diverse pentru Honda CBR 600RR 2003-2006 Parbriz OEM 2005-2006 http://www.bikeshop.ro/show_acc.php?id=106046 Tija schimbator 2003-2006 http://www.bikeshop.ro/show_acc.php?id=106045 Scarita si suport dreapta spate 2003-2004 http://www.bikeshop.ro/show_acc.php?id=106042 Scarita si suport stanga fata 2003-2006 http://www.bikeshop.ro/show_acc.php?id=106041

Diverse pentru Honda CBR 600RR 2003-2006 Parbriz OEM 2005-2006 http://www.bikeshop.ro/show_acc.php?id=106046 Tija schimbator 2003-2006 http://www.bikeshop.ro/show_acc.php?id=106045 Scarita si suport dreapta spate 2003-2004 http://www.bikeshop.ro/show_acc.php?id=106042 Scarita si suport stanga fata 2003-2006 http://www.bikeshop.ro/show_acc.php?id=106041

Tovarase, nu stiu cine nu stie treaba aici, DAR la 600RR daca nu e butonul pe ON, NU invarte! si chiar daca ar invarti, nu cred ca as avea incredere sa invart motorul fara ulei, un motor de generatie noua nu cred ca trebuie ajutat fara ulei.

Verifica si traseul de alimentare cu benzina, inclusiv carburatoarele.

Deci ti se opreste automat cand se aprinde becul. Verifica senzor cric, cuple, alte contacte, baterie, incarcare.

Se aprinde becul de la ulei si se opreste imediat sau mai merge ceva timp ? Poate ti se opreste motorul de la vreun contact electric si fiind in viteza nu realizezi imediat acest lucru.

E cel mai prost sfat care l-am auzit vreodata. Asa sa NU faceti. Nu stiu cum dai la automat fara sa o pornesti, atat timp cat nu ai butonul de ignition ON nu invarte motorul 600RR. Daca nu stii, nu baga omu in cacao.

2.6 L fara filtru 2.8 L cu filtru 10W40 full synth, tu alegi marca in functie de buget. Mesaj completat 3.5 L la 600RR doar daca motorul a fost desfacut si a fost complet uscat.

DECI, sa inteleg ca tu ai lasat motorul pornit, cu capacul scos de la radiator pana a ajuns la temperatura de 104 grade ca sa porneasca ventilatorul ? Stiai ca apa/antigelul sub presiune are un punct mai inalt de fierbere si ca NU E BINE SA LASI MOTORUL PORNIT deoarece la 100...100 si ceva grade antigelul ala fierbe fara capacul radiatorului deoarece nu mai este sub presiune ? Risti sa arzi garnitura de chiulasa.

Eu am inteles altceva, el a pus antigel pana a dat pe afara fara sa aiba motorul pornit sau sa-l accelereze, cel mai probabil a facut treaba asta la relanti. A pus capacul si la revedere, fara sa ii dea gaz sa se aereseasca.

ai PM

Daca bagi antigel in vas, aceasta o sa disloce aerul din instalatie si o sa se aereseasca. Dupa ce bagi antigelul, fa o tura de vreo 20 Km in toate regimurile de turatie fara burta si carena dreapta ca sa poti completa dupa aceea la nivel.

Si sa nu incepem iar cu uleiurile, daca ai bagat un motul 7100 10W40 sau ceva echivalent e foarte bun. Lasa 15W50...10W60, ce scrie in carte aia bagi ! Si nici replicile ca suntem intr-o zona mai calda nu merg, 10W40 e mai mult decat suficient.

La 600RR nu verifici asa ceva, este injectie, DSFI-ul se regleaza automat. Termocupla a zis clar ca ii porneste la 104 grade cum ar trebui, termostatul poate fi blocat pe inchis doar. DAR...sa verifice ce e mai simplu, nivelul in vasul de expansiune ca sigur nu a facut aeresirea cum trebuie.

Nu se poate, e Honda !

Da, ala Motul Factory Line fierbe cu 10 grade peste asta normalul care l-ai pus tu, deci frectie la picior, e foarte bun ce ai acum in el. Sfatul meu, vezi repede in vasul de expansiune daca mai ai antigel, poti verifica uitandu-te prin fata, intre galerii. Nu se merita sa il drenezi iar de antigel. De la ulei poate fi doar daca ai pus prea putin sau prea mult sau...Untdelemn de la Bunica.

Desi in manual scrie ca intra 3.5 L in motor si vasul de expansiune, la schimb ies maxim 2.5 L desi il golesti pe la surubul de pompa si bloc motor. Am schimbat antigelul acum 2 saptamani cum scria in manual, totul a decurs bine, am aeresit, am pus in vasul de expansiune cu 1 cm peste linia de maxim si i-am dat. Dupa ce am parcurs cam 100 Km am dat carena jos pentru alte operatiuni si am vazut ca vasul de expansiune este gol, aeresirea nu se facuse complet si a tras cat a mai trebuit. Concluzie, desi ai facut aeresirea, verifica nivelul in vasul de expansiune, s-ar putea sa fie gol. Ce antigel ai bagat ? Trebuie macar antigel pentru blocuri de aluminiu (normal trebuie antigel cu specificatiile Honda ca sa nu atace garniturile pompei) iar daca e concentrat, trebuie diluat 1:1 cu apa distilata. L.E. acum vad ce ai scris mai sus, nu ai facut aeresirea, in manual scrie CLAR, bagi antigel iar dupa aia deschizi acceleratia mai puternic de 3, 4 ori ca sa iasa aerul, tu ai pus capacul pur si simplu cand ai vazut ca da pe afara, asta nu inseamna ca ti-a scos aerul de acolo.

Cheie de bujii gasesti pana si la Kaufland

Sunt invidios !

Cum am precizat mai sus, depinde si de ulei, cu 7100 de la Motul aveam un consum aproape de cel spus de tine dar 300Vul il intindea pe paine ..

Am avut SRAD de 600, halea cam 1 L de 300V la 6000 Km, dar halea numai la ture mari si in special de la 220 in sus

Daca s-o fi facut NSR in 4 timpi si tu detii asa ceva, nu e prea bine.

E perfect normal sa consume, in 3000 Km de la schimb am pus la RR 150 ml. Depinde de ulei si de proiectarea motorului. Am avut si schimburi cand nu era vizibil consumul de ulei. Depinde de foarte multi factori, cat de rece e afara, cad de des o pornesti, de stilul de mers, vascozitatea si aditivii uleiurilor.

Si eu sunt in dilema sa-mi iau un GoProHD motorsport, mai ales ca pe f64.ro au scazut pretul cu vreo 20 RON si de ieri au bagat bonus si un card 8 Gbytes cado`. Multi zic ca nu se merita 1500 RON pe un rahatel asa mic, mai bine sa-mi iau un dslr, sunt intre ciocan si nicovala.

Am de vanzare pentru: - 600RR 03-04 suport + scarita dreapta spate impecabile nezgariate - 40 euro - 600RR 03-04 suport scarita dreapta pilot + pedala frana in stare buna 40 euro - 600RR 05-06 suport scarita pilot stanga + ambele scarite aftermarket 40 euro - 600RR 05-06 parbriz OEM in stare buna 50 euro 0721463444 sau sorin@spit-ct.ro