sorinm

Asa e la Constanta, unde fetele-ti trag clantza si baietii au Leganza

Cu scaritele OEM nu am reusit niciodata sa ating asfaltul cu varful, doar cu surubul acela de prelungire care se infileteaza in scarita, dar si asa..se rabateaza, poate a atins cu prelungirea scaritei si i-a dat vreun soc (frana de motor si accelerat brusc dupa). Cum am zis, curba e dubioasa, te face sa intrii cu incredere in ea, e o curba pe care o subestimeaza multi.

Asfaltul si topografia drumului te fura acolo, mai ales pe sensul in care s-a petrecut accidentul, pe sensul dinspre 2 mai spre Mangalia era sa o imbulinez de cateva ori si eu, probabil calitatea asfaltului si microdenivelarile din curba imi faceau roata spate sa topaie, o curba mai sigura si cu un unghi mai mare de inclinare este aceea dupa liniile ferate, inainte de 2 mai, dupa pod.

Mama pisi, cate sunteti !

Corect, ca sa ai acces la buson trebuie sa dai carena laterala dreapta jos si carena ram air dreapta impreuna cu ram air-ul, nu uita sa completezi si in vasul de expansiune.

http://www.telegrafonline.ro/1285362000/ar...accidentat.html Citez: "... anchetatorii au descoperit că Andrei Alexandru Mihai are permis de conducere doar pentru categoria B. El s-a ales acum cu dosar penal."

http://www.ziuaconstanta.ro/stiri-calde/st...ianu-90209.html Am inteles ca e un zx6r 07-08 verde cu carena frontala alba, stie cineva mai multe ?

Cu cat creste temperatura de culoare cu atat scad lumenii, dar deja o dam in service si alte balarii

Set nou carene ABS 600RR 05-06 Telefonica Movistar /index.php?showtopic=584098

Acum e momentul sa sara baietii sa ne zica faptul ca motociclistul avea 200 la ora si putea sa evite impactul. Motociclistul probabil avea ceva viteza, dar sa tinem cont ca in extrasezon limita legala este de 70 Km/h, se mai alearga cu 119 Km/h cat sa nu se ia permisul dar nu cred ca a fost cazul. Aici este clar ca un bizon a vrut sa fie smeker si sa isi arate ca a mai economisit 50 ml de benzina ,fara a intoarce la sens, a taiat linia continua dubla brusc suprinzandu-l pe motorist in toata gloria lui. Motociclistul l-a lovit pe Logan in partea dreapta fata, mai exact in roata deoarece asta nu era atasata mai de nimic.

Da, dar accidentul in sine a fost intre logan si suzuki, dupa care motorul a fost proiectat sub un opel astra caravan alb, din fericire riderul nu mai era atasat de motoreta cand a fost incalecata de masina.

Trebuie sa apara pe la stiri ca pozau aia, loganul avea parbrizul spart de rider, sa speram sa i-a mai amortizat impactul.

Detalii despre mecanica accidentului exista ?

Poate reusesti sa faci rost de model si/sau nr de inmatriculare.

http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=vie...m&ID=329443 Intentionez sa trec la o jucarie mai serioasa, gen 1000rr sau GSXR min K5, accept si schimburi si diferenta din partea mea cu motoretele mentionate dar sa fie cat mai stock.

Mersi, daca erai mai aproape sigur aruncam macar o privire la motoreta ta dar sa strabat tara pentru ceva ce incerc sa il iau cat mai ieftin nu e prea OK http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto Initial m-am gandit la pegaso-ul de mai sus, in poze arata bine.

De asta va intreb, am crezut ca sunt motoare mai simple si ori merg ori nu merg. Nu sa existe pericolul sa ma lase balta din senin. Nu ma intereseaza anul atat timp cat e dupa 90, important e sa fie functionala. Nu e problema de dureri de spate, m-am obisnuit cu toate pozitiile. Intr-adevar, sunt numai panarame la 800 de euro in afara de vreo 2 Pegaso care le-am gasit pe bikeshop si la prima vedere incanta ochiul. Dar la 1000 euro, recomandati-mi o motoreta care sa functioneze, estetic nu conteaza atata de mult dar nici sa fie inchegata cu sarma. Cele mai ieftine ar mai fi KLE-urile, sunt mai ok decat Pegaso-urile? Desi mizez pe functionabilitate KLE-urile arata cam nasol, imi place lookul ala de TDM care il inspira Pegaso-ul

Salutari ! Doresc un enduro extrem de ieftin, maxim 800 euro sa functioneze ca a 2.a motoreta pentru a ma cara in zilele mai putin frumoase si pentru a o baga pe toate tipurile de sosele (bune, denivelate, cu gropi). Nu ma pasioneaza offroadul dar as vrea ceva cu care sa nu imi fie frica la un drum lung de drumurile unde cu CBR-ul nu ma lasa inima sa-l bag. Eu ma gandeam la o Aprilia Pegaso, voi aveti alte indrumari ? Nu ma intereseaza puterea asa de mult, ma intereseaza sa pot face un Transfagarasan cu ea.

Nu vad nimic din chart-ul ala . E mult prea mic.

Releul pentru faruri se afla intre faruri. Ca sa ai acces la el trebuie sa dai carena frontala jos.

Nu am stiut nici eu, Doamne fereste sa fie ceva dar la prima vedere pare OK a lui Avram desi nu am vazut-o de aproape, asa ca voi apela la voi.

A facut foarte bine, important e ca o face din pasiune si nu traieste din asta ca alti vopsitori care vopsesc pe banda rulanta ca sa ia banul nefiind atenti la detalii. O vopsitorie care sa fie axata in principal pe moto ar fi binevenita in CT.

Daca v-ati deschide si o vopsitorie profesionala cu cuptor si tot tacamul ar fi perfect.

Nu am dezinformat pe nimeni, mersi ca m-ai lamurit, si eu muncesc pentru fiecare rahat care-l bag in motoreta asa ca te inteleg dar dupa parerea mea esti cam frustrat. Nu ti-am dat decat un sfat dar apreciez ca ne-ai spus ce este ca pe viitor sa stim. Cum ziceam, forumul reprezinta o comunitate in care se mai aplica si brain storming iar daca vrei sfaturi 100% corecte consulta manualul sau un mecanic specializat, imi pare rau daca aici crezi ca stau numai mecanicii de la MotoGP.

Nu prea e bine-venit limbajul asta sarcastic mai ales din partea cuiva care recomanda sa dea la automat fara ulei. Am zis clar ca nu ma pricep, am incercat sa ii furnizez niste informatii basic despre HISS. In concluzie, nu vad de ce te bagi ca musca-n lapte cu comentariul tau.