IceLord

Ahoi!

Din păcate anul acesta nu pot să ajung la festival, deși mi-ar face plăcere. Vă doresc petrecere plăcută și asfalt uscat tututor!

Rog colegii din Toplita sa-mi spuna daca in apropierea strandului termal Urmanczy se afla un camping in curte la vreo pensiune etc.

Cu multumiri

Sper ca ti-a fost de folos PM-ul meu.

Cu bine Dan!

Multumesc de informatii complete, IceLord!

Am fost, mi-a placut, poate revin la Gheorghieni.

Drumuri bune!

Ma bucur sa aud ca ti-a fost pe plac, poate ne intalnim, vedem!

https://www.google.ro/maps/@47.8771716,24.0739971,3a,75y,205.76h,66.22t/data=!3m6!1e1!3m4!1sI1TOi0XIiur19MNSFyeU-w!2e0!7i13312!8i6656 din cate tin minte de fiecare data cand am trecut pe aici erau cateva motociclete in curte, la pensiune.

Pare excelenta zona respectiva, trebuie sa ma interesez. Multumesc frumos de info!

» Post actualizat in 31 Jul 2017 05:19

Am reușit să campăm în zona Săpânța, pe valea spre cascadă!

Mulțumesc frumos pentru sugestii, am să discut cu cei cu care merg să văd ce facem și cum.

Cu stimă vă salut

Ahoi!

Vă salut cu drag colegi motociclişti, aş dori să mă informaţi cu privire la un loc de camping sau un loc unde am putea pune corturile în zona Săpânţa, Sighet, Bârsana, Petrova...etc

Sâmbătă pornim din Gheorgheni (judeţul Harghita) aproximativ 4-5 motociclete şi aproximativ 8-10 persoane şi dorim să campăm Sâmbătă noaptea în zona mai sus menţionată.

În acelaşi timp aş dori să mă informaţi cu privire la starea drumului între Vişeul de Sus, Borşa, Moisei, Romuli, Salva, am auzit că e în lucru.

Mulţumesc anticipat!

Ahoi!

Amble trasee sunt foarte frumoase si Tg.Secuiesc - Focsani e demential.

Am auzit si de Valea Uzului ca e frumoasa rau, dar din cate stiu drumul e JALE!

Asfalt Uscat!

Scuzati ca tulbur linistea pe aici...

Stie careva daca in w-endul acesta, 14-16 iulie 2017 se mai tine intrunirea de la Tg. Secuiesc? Si daca da, ceva detalii?

Multumesc!

Ahoi!

S-a tinut la Beka (Broscarie) weekendul ce tocmai a trecut. O sa mai fie la Daimler MC la Odorhei 4-5 August si pe 11-12 August posibil de catre Blues Riders RC Gheorgheni.

Cu stima te salut!

Ahoi!

Te salut @RaduM89, dacă ai fii fost în Harghita te ajutam cu plăcere. E vorba de RAR sau doar ITP?

Ahoi!

Va salut, pana la urma nu releul de pornire e problema, se pare ca un fir undeva e intrerupt la Dragstarul meu.

Dupa ce am schimbat 3 relee rezultatul e acelasi. In majoritatea cazurilor porneste, dar daca ma pun pe ea uneori nu porneste (nu conteaza ca e rece sau calda).

O misc usor si dupa un timp isi revine si porneste din prima. Undeva trebuie sa caut un fir care se pare ca ar fii intrerupt.

O sa revin cu detalii daca ii dau de cap.

Ahoi!

Se vinde Honda CB 500 neagra din 1996, are 52.000 km e in stare buna de functionare, a fost schimbat uleiul si filtru de ulei de aproximativ 500 de km.

Singur propietar din Romania!

Dotari - parbriz si crashbar.

Pret 1700 euro (usor negociabil)

Detalii la telefon 0744475352 (Dan intre orele 13-23)

Ahoi!

Seawolfs MC Tulcea face ceva eveniment prin muntii Dobrogei, cand si cum?

Multumesc anticipat!

La CDI nu cred ca e cazul, manson acceleratie nici asta nu am auzit, daca tot mai ai viroguta muta carburatoarele pe a prietenului tau, pierzi o zi dar obtii niscaiva raspunsuri.

Ahoi!

Cum am zis in postarea anterioara, in Aprilie a replecat de la mine din atelier, momentan nu am cum sa verific prin simplu schimb de carburatoare.

Ahoi!

În 2011 am vândut vechiul meu Virago de 535, iar în 2013 a ajuns înapoi la mine în garaj și până în Aprilie anul curent nu a mai plecat de acolo decât la plimbări scurte și eu am mai făcut mici ieșiri cu el și e la fel ne nărăvaș ca pe atunci.

Când vine vorba de cel limitat al prietenului meu trebuie să mă documentez și ulterior să văd ce și cum. De aceea am întrebat dacă cineva a mai avut parte de așa ceva ca să știu unde să mă uit, verificare eșapament am bifat. Conform spuselor voastre mai trebuie să verific pe la carburatoare sau manșon de accelerație sau CDI...
Am să vă comunic în timp, ce anume e cauza limitărilor.

Este un Virago de 535cc din 1995. Motocicleta merge perfect și trage foarte bine, iar când ajungi cu ea la 95 km\h nu mai urcă mai sus. Eu am avut un Virago 535 din 1997 și nu avea.

Ahoi!

Ieri am desfăcut eșapamentul la Virago pe care îl are prietenul. Nu are limitarea în eșapament, se poate că e la carburator.

Alții care au scos limitarea?

Ahoi!

Va salut colegii, am si eu o intrebare:

- careva a scos limitarea la un Virago 535cc, am un prieten care are limitat virago de 535cc la 95 km\h si vreau sa stiu daca limitarea e din carburator sau e altfel si daca a-ti scos-o careva?

Eu eu personal am avut un Virago 535cc din 2007-2011 si nu era limitat, am mers cu el si cu 160 km\h.

Multumesc anticipat!

Salut!

 

Am reusit sa schimb. Desi piesa nu imi inspira incredere.

Inca nu am bateria noua, asa ca am folosit-o pe cea veche sa testez, si nu a sarit de 14.5v.

 

De repozitionat as fi vrut dar nu e destul de lung cablul, si nu am avut cum sa prelungesc. Lacasul ala are ceva gauri pe interior, banuiesc ca este cat de cat ventilat. De asemenea, moto acum are peste 50.000km si piesa veche este OEM, banuiesc sa e bine acolo unde este daca a rezistat atat.

 

Acum urmeaza sa cumpar baterie, si sper sa fie ok, macar sezonul asta. Daca pica piesa din nou, o sa iau OEM.

 

Apropo... Voltmetru se conecteaza la borne?

Ahoi!

Din cand in cand poti sa masori voltajul bateriei.

Da, se masoara pe bornele de la baterie.

Ahoi!

Am revenit cu 2 poze cu lucrarea

 

Mersi! Se pare ca trebuie sa dau tobele jos...

Am masurat tensiunea la borne si era aproape 18v... asta cu socul tras la jumate (nu cred ca este relevant dar nah)

Astazi imi vine releul nou si ma apuc de surubarit.

 

 

 

Trebuie sa vad daca pot. Nu stiu cat de lung este cablul.» Post actualizat in 19 May 2017 11:20Si am primit coletul:

 

 

Clar e dus releul, nu mai porni motocicleta, o vei strica mai tare.

Nu o să îți ajungă cablul să repoziționezi releul în altă parte! La mine e tot acolo de ani buni și nu sunt probleme.

Cum ar trebui să ai voltaj sănătos:

1. Motocicleta oprită cam 12:50v - 12.80v

2. Cu motocicleta la relanti și far aprins 12.80v - 13.50v

3.Cu accelerația mare cam 14:20v - 14:50v.

Am dat un raspuns in privat.

» Post actualizat in 15 May 2017 09:50

 

Geanta "Lordului"...si sezatoarea lui

Ahoi!

Am reusit sa montez geanta de piele, super faina. Am sa revin cu poze.

Multumesc din suflet!

Salutare, am un coleg care vinde Dragstar de 650 accesorizat ,din 1997,xenon,necazuta, tobe inox + tobe originale , schimbat ulei,baterie noua,anvelope noi. 3350 Euro.Negociabil in Ploiești. Info la 0740269609. Poate e interesat cineva?

Ahoi!

Eventual si poze!

Aici este postul pentru vanzari de chopper, crusier si custom - /index.php?/topic/217077-bursa-vc-pt-choppercustomcuiserpowercruiser/page-95

Ahoi!
Vezi că e sub esapament sub baterie este o carcasa dupa esapament, ai încărcarea prea mare, schimbă releul cat mai repede si nu mai umbla cu ea, eventual să faci măsurători de voltaj. Din ceea ce ne zici tu ai incarcarea prea mare, deci e dus releul!

Nu mai inteleg nimic.... Ori sa iau, ori sa nu iau......Cred ca mai bine stau linistit si folosesc pe cele clasice....Nu as vrea sa am probleme cu moto din cauza unui amarat de filtru....

Ahoi!

Nu faci mare economie la benzina, recomandarea mea e sa ramai la cele clasice!

Nu se simte diferenta, e vorba de 100ml de benzina la 100km (dar daca faci trafic urban e degeaba) din ce ne-ai zis ca ce si cum o folosesti eu pot sa iti zic ca nu se merita investitia.

Eu folosesc la Sportsterul meu de 883cc filtru K&N si nici nu se vede sa fie consumul mai mic il am din 2014 si fac pe sezon moto cu el cam 13.000 - 15.000km.

Dragstarul de 1100cc are filtru classic umblu pe el de cand il am, mai exact din 2010 si de cand am Sporster fac cu el cam 4000-5000km pe sezon, inainte sa am Sporsterul faceam 13.000-15.000km.

Ca consum la Harley Davidson Sportster 883cc 4L-4,5L per 100km (cu filtru K&N) si la Yamaha Dragstar 1100cc 4,5L-5L per 100 km (cu filtru classic) (conteaza si stilul de condus plus daca conduci urban sau extraurban)

Cu stima Dan!

Esti 100% sigur ca este din ambreiaj? Asa deodata cam rar sa se strice la orice motor.

Ahoi!

Acuma m-am documentat si e o problema la motoarele Evo de la HD cam dupa 15.000 de mile (24,25.000km) incep sa cedeze. Eu cu 50.500km cat are acuma chiar ma pot considera un norocos, l-am luat la 27.500km.

Maine incerc sa ma documentez cat e un kit nou de ambreaj, sunt cam 90% convins ca e dus ambreajul!

Am reusit sa schimb ambreajul, cu un kit achizitionat cu ajutorul lui Razvan de la MetricMotion - http://www.dragspecialties.com/products/?productId=415286

ATENTIE foarte mare unde faceti schimbul si cum, trebuie reglat cu mare atentie si in cunostiinta de cauza, recomand un mecanic care a mai facut asa ceva.