sharky_the1

caut acceleratie pt jawa model 356 din 1960 pentru acest ghidon sper ca este cel original si comenzile de pe ghidon petru faza lunga faza scurta + caxon

firele le-ai legat cu scri si cum e desenata schema scanteie nu iti da in nici un loc?

sal eu am modificat aprinderea veche de pe dinam e 6v la cz 175 cmc modelul 450 si am pus magnetou de minsk si napolitana de 12 v flansa de adaptare a fost facuta dupa acest desen dar pe urma a trebuit sa fac ajustari pt ca nu se potrivea statorul asa ca e bine sa ai si aceste 2 desene sau sa masoare exteriorul statorului. persoanei care mi-a facut flansa i-am cerut sa imi faca doar filete pentru prinderea statorului dar nu si gaurile pentru prinderea pe motor pe care le-am facut la fata locului in functie de cum ajunge scobitura de la stator in dreptul bobinei cititoare cand pistonul este in partea de sus. la flansa a mai facut ajustari ca si cele din poza pentru a intra pe vechiul suport al dinamului firele se leaga astfel La intrare in napolitana vine asa: la 3: curentul pt aprindere (cel de la bobina cu fir subtire din interiorul magnetoului) la 02: vine curentul pt lumini nestabilizat. vine de la bobinele groase de pe stator la D(caciula): semnal scanteie. este unul dintre firele de la senzorul de pe capacul magnetoului celalalt vine legat la masa la M: aici se leaga practic 3 fire unite. capatul ramas de la bobina pt curent de aprindere, capatul ramas de la senzor si capatul ramas de la curentul pt lumini La iesire: la D(caciula): se leaga contactul. daca se pune la masa aceasta iesire, motorul se opreste la M: legi pe cadru (poti lega si cea de la intrare, sunt identice) la K: legi plusul de la bobina de inductie (minusul pe cadru) la 02 si 03: curent alternativ pt lumini la 01: curent continuu, pt releu de semnal care merge doar in curent continuu schema statorul si napolitana pe care le am eu sunt

http://www.youtube.com/user/sharkythe1#p/u/3/69n-kkD4nQs aste e hoinarul cu care ma plimb cand am timp

poti face te rog niste poze deoarece mi-a trimis axa cu scame primele doua pedale din poza a 3-a de langa scarite /index.php?...8&hl=pedala, nu am axul ce intra in cadru, nu stiu cum sa fac functionala pedala de frana spate si nu stiu pe care sa o pun deoarece am tot cautat poze cu pedala de la jawa 175 din 1960 dar nu am gasit si de aceea cer ajutor de la posesrii de jawa sau cz 175 din 1960 cu niste POZE de la pedala de frana pana la roata din spate

eu ma bucur pentru cei care mi-au spus ca nu merita deoare m-au ambitionat mai tare revin cu intrebarea imi poate face careva poze la sistemul de franare la roata din spate la o jawa de 175 din 1960 de la pedala cum merge in spate si cum se fixeaza la roata

imi poate face careva poze la sistemul de franare la roata din spate la o jawa de 175 din 1960 de la pedala cum merge in spate si cum se fixeaza la roata Mesaj completat imi poate face careva poze la sistemul de franare la roata din spate la o jawa de 175 din 1960 de la pedala cum merge in spate si cum se fixeaza la roata Mesaj completat imi poate face careva poze la sistemul de franare la roata din spate la o jawa de 175 din 1960 de la pedala cum merge in spate si cum se fixeaza la roata

o intrebare poate stupida daca dinamul de mz es 250 produce curent alternativ unde sunt puse diodele pentru al transforma in curent continu necesar la incarcarea bateriei in releu sau in dinam? ce pret are un releu pt mz es 250 din 1961 pentru ca vreau sa il schimb deoarece intra curent in releu si cand turez motorul creste valoarea tensiunii dar nu este curent la firul legat la + de la baterie

am pornit motorul din link-ul de mai sus dar nu trage ce trebuie reglat sau verificat, am bagat 40 ml de ulei la litrul de benzina, e bine sau cat trebuie sa bag Mesaj completat rog admin-ul daca poate sa modifice greseala mea de scriere si se sterga litera n pe care acum am scris-o cu rosu si este scrisa in plus in cuvantul magnetou pentru ai ajuta pe cei care cauta cuvantul exact cu motoarelor de cautare

sal postez acum link-ul de pe youtube unde se poate vedea cum am reusit sa pornesc cz de 175 de la pagina 11 /index.php?...8569&st=100 unde intrebam cu ce sa incep readucerea la viata acesta comunista dar jean taxi spunea "ca poti incepe prin al arunca la fiare vechi" si alte comentarii de la altii dovada ca se poate face ceva daca se vrea

detali despre cum se leaga napolitana de minsk la magnetou gasiti aici /index.php?...p;#entry2149297

multumesc pentru informatile oferite am modificat o schema de mai sus pentru a arata exact cum trebuie legat mangnetoul de minsk cu o bobina interioara pentru aprindere la aceasta napolitana

multumesc de informatii o sa verific cele pansonate si o sa fac masuratorile Mesaj completat cat ulei trebuie bagat la litru de benzina pentru motor de es 250 din 1961?

imi poate spune cineva dace e legat bine releul de es 250 din 1961 sau cum trebuie sa il leg deoarece fostul proprietr mi-a spus ca nu incarca aici veti vedea si poze cu firele /index.php?...9123&st=470

sal am un mz es 250 din 1961 imi poate spune si mie cineva daca e legat bine releul? deoarece fostul proprietar mi-a spus ca nu incarca in prima poza firele sunt legate la releu, iar in poza a doua la dinam - firul de culoare mov este legat la + de la baterie - firul de culoare albastra este lagat la punctul 2 de pe dinam - firul de culoare galben cu verde este legat la punctul 3 de pe dinam - firul de culoare maro este legat la punctul 1 de pe dinam este legat corect sau cum trebuie sa il leg, iar suportul releului trebuie sa fa contact cu masa sau trebuie sa fie izolat?

am cumparat stator rotor si napolitana de minsk cum am scris la inceputul testului superior multumesc de informatii

exista vre-un cablu de kilometraj sa se potriveasca la piesa de mz es 250 din 1961 si kilometrajul din poze Mesaj completat [si inca 2 poze

multumesc foarte mult mai am o intrebare deci 01 nu este pentru claxon? si daca vreau sa pun un releu si sa ii pun semnalizari se poate? (inital vreau scanteie si lumini)

sal mi-am cumparat un stator, rotor si naopilitana de minsk mi-am facut o flansa Reduced 70% 640 x 427 (141.53K) si am montat rotorul si statorul si am legat firele la napolitana ca si in scema acesta a carei nume este voschod_schem.jpg Reduced 79% 900 x 655 (90.23K) dar nu imi da scanteie in manualul de minsk este urmatorul desen Reduced 75% 646 x 747 (1.38MB) vad ca exista diferenta intre a lega un stator de napolitana la voshod fata de cel de mink Schema_Electrica_Voshod Reduced 92% 2155 x 1413 (599.24K) schema_minsk.jpg Reduced 76% 800 x 496 (47.68K) Aprindere_electronica_de_Minsk Reduced 69% 608 x 460 (30.41K) la scema de la minsk nu se inteleg literele de pe napolitana statorul e cu o singura bobina pentru aprindere napoilitana mea e neagra si corespunde ca intrari si iesiri cu cea din acest desen voschod_schem.jpg Reduced 79% 900 x 655 (90.23K) doar ca la o iesire in loc de 02 este trecut 03, eu la intrare am legat toate cele patru fire cu sunt ele in acest desen dar la iesire am legat numai M si K am mai gasit detalii de adaptare magnetou si aici http://www.motorlife.ro/motociclete/simson...ptare_dinam.htm am vazut ca la iesire trebuie legate firele altfel decat in schema care am incercat eu "Etapa 8 Distibiurea curentului de la iesirile regulatorului se face in felul urmator: - de la cele doua iesiri notate ?02? se obtine curent electric pentru lumini. - de la iesirea notata ?K? se obtine curent pentru claxon. - De la iesirea notata ?M? se duce un cablu mai gros ce se leaga printr-un surub la cadru. Daca magnetoul este folosit numai pentru obtinerea curentului electric pentru lumini, cele prezentate mai sus sunt suficiente? ?D? (chirilic) este pentru aprindere. ?D? poate fi folosit ca sursa de semnal pentru turometru electronic ce foloseste impulsuri la fiecare tura a motorului si este alimentat separat cu curent de 12 V. Iesirea notata ?01? este si ea pentru aprindere." scrie ca 01 este tot pentru aprindere dar unde se leaga dintre aceste desene care potriveste la ce am eu? sau care ar fi problema de nu am scanteie Mesaj completat sal mi-am cumparat un stator, rotor si naopilitana de minsk mi-am facut o flansa si am montat rotorul si statorul si am legat firele la napolitana ca si in scema acesta a carei nume este voschod_schem.jpg dar nu imi da scanteie in manualul de minsk este urmatorul desen vad ca exista diferenta intre a lega un stator de napolitana la voshod fata de cel de mink Schema_Electrica_Voshod schema_minsk.jpg Aprindere_electronica_de_Minsk la scema de la minsk nu se inteleg literele de pe napolitana statorul e cu o singura bobina pentru aprindere napoilitana mea e neagra si corespunde ca intrari si iesiri cu cea din acest desen voschod_schem.jpg doar ca la o iesire in loc de 02 este trecut 03, eu la intrare am legat toate cele patru fire cu sunt ele in acest desen dar la iesire am legat numai M si K am mai gasit detalii de adaptare magnetou si aici http://www.motorlife.ro/motociclete/simson...ptare_dinam.htm am vazut ca la iesire trebuie legate firele altfel decat in schema care am incercat eu "Etapa 8 Distibiurea curentului de la iesirile regulatorului se face in felul urmator: - de la cele doua iesiri notate ?02? se obtine curent electric pentru lumini. - de la iesirea notata ?K? se obtine curent pentru claxon. - De la iesirea notata ?M? se duce un cablu mai gros ce se leaga printr-un surub la cadru. Daca magnetoul este folosit numai pentru obtinerea curentului electric pentru lumini, cele prezentate mai sus sunt suficiente? ?D? (chirilic) este pentru aprindere. ?D? poate fi folosit ca sursa de semnal pentru turometru electronic ce foloseste impulsuri la fiecare tura a motorului si este alimentat separat cu curent de 12 V. Iesirea notata ?01? este si ea pentru aprindere." scrie ca 01 este tot pentru aprindere dar unde se leaga dintre aceste desene care potriveste la ce am eu? sau care ar fi problema de nu am scanteie

sal mi-am cumparat un stator, rotor si naopilitana de minsk mi-am facut o flansa si am montat rotorul si statorul si am legat firele la napolitana ca si in scema acesta a carei nume este voschod_schem.jpg dar nu imi da scanteie in manualul de minsk este urmatorul desen vad ca exista diferenta intre a lega un stator de napolitana la voshod fata de cel de mink Schema_Electrica_Voshod schema_minsk.jpgAprindere_electronica_de_Minsk la scema de la minsk nu se inteleg literele de pe napolitana statorul e cu o singura bobina pentru aprindere napoilitana mea e neagra si corespunde ca intrari si iesiri cu cea din acest desen voschod_schem.jpg doar ca la o iesire in loc de 02 este trecut 03, eu la intrare am legat toate cele patru fire cu sunt ele in acest desen dar la iesire am legat numai M si K am mai gasit detalii de adaptare magnetou si aici http://www.motorlife.ro/motociclete/simson...ptare_dinam.htm am vazut ca la iesire trebuie legate firele altfel decat in schema care am incercat eu "Etapa 8 Distibiurea curentului de la iesirile regulatorului se face in felul urmator: - de la cele doua iesiri notate ?02? se obtine curent electric pentru lumini. - de la iesirea notata ?K? se obtine curent pentru claxon. - De la iesirea notata ?M? se duce un cablu mai gros ce se leaga printr-un surub la cadru. Daca magnetoul este folosit numai pentru obtinerea curentului electric pentru lumini, cele prezentate mai sus sunt suficiente? ?D? (chirilic) este pentru aprindere. ?D? poate fi folosit ca sursa de semnal pentru turometru electronic ce foloseste impulsuri la fiecare tura a motorului si este alimentat separat cu curent de 12 V. Iesirea notata ?01? este si ea pentru aprindere." scrie ca 01 este tot pentru aprindere dar unde se leaga dintre aceste desene care potriveste la ce am eu? sau care ar fi problema de nu am scanteie

sal cate spiere are bobina sau bobinele de aprindere de pe statorul de minsk si ce grosime are sarma ca am gasit unul ars si vreu sa il rebobinez

unde pot gasi separat sticla de far pentru mz es 250 din 61 si cablu de kilometraj pentru acelas model

cat costa un pison si segmenti pentru motor de 250 mz es 250 din 1961

am o intrebare desenele de pe acest site http://www.mz-b.com/es150/table19.htm sunt bune si pt es 250 din 1961? Mesaj completat sau aceste poze sunt mai potrivite? de aici http://www.mz-b.com/es250/table19.htm

sal mi-am luat de curand un mz es 250 din 1961 dar nu imi intra in viteza cand merge motorul ce trebuie sa verific?