salutare,ma bucur ca nu sunt singur si ca se mai gasesc nebuni ca mine ,in primul rand ,Respect,pentru ca esti un iubitar de frumos si pui suflet in ceea ce faci,te inteleg perfect ,dar vezi tu ,nu poti dezvolta un topic de genul asta ,o discutie istorica,tehnica ,fara sa apara marlanii care reprezinta cred ca 70% din populatia romaniei (asa zisii motociclisti adevarati care taie asfaltul in doua cu sculele lor anonime si lipsite de cel mai mic gram de praf de istorie)
Cred ca te consideri ca si mine un norocos ,eu cel putin da,ca esti posesorul unui vehicul care a facut ceva in ww2 ,o motocicleta de clasa medie destinata curieratului si cercetasilor pentru deschiderea frontului ,gandita sa nu fie prea grea si foarte agila pe orice teren,si care pe asfalt atinge cat de cat o viteza respectabila.Stiu ca scuteristii de sezon si caprarii nu pot intelege o pasiune si vor intra iar in polemica ,dar asta este nu toata lumea are acces la asa piese rare ,si chiar financiar vorbind(1300e in stare fier vechi)si s-au facut doar12000 buc. o mare parte piezanduse pe front.Este destul de greu sa gasesti piese si sunt destul de scumpe ,Ex. un carburator Amal costa cat un scuter la mana a doua -430e reconditionat.,tobele 350e replica si lista poate continua . deci in concluzie felicitari ,respect si spor la treaba ,iar carcotasilor nu va pronuntati daca nu cunoasteti (stiti cum se spune tot romanul se pricepe la fotbal si mecanica).Nu este parerea unui neavizat ci parerea unui posesor de DKW NZ 350-1 WEHRMACHT cu seria motor 1404402 si cadru627608 anul 1944 recuperata de pe linia frontului Focsani in momentul retragerii armatei germane si aparitia "armatei eliberatoare"de la rusi.daca aveti nevoie si de alte opinii scrieti.