Hosszu Toll

Sa inteleg atunci ca trollezi undercover? Cu profilul asta ai 230 postari intr-o luna jumate, eu am cam de 4 ori atat in 8 ani.....daca continui asa peste 8 ani forumul o sa fie numai al tau.....

Da, e clar.....e un baiat care spune ca e beginer, are cont pe forum de o luna jumate cu 229 de postari. Trebuia sa ma uit mai repede, nu ma mai oboseam sa-i raspund.

Ce inseamna la tine in cifre "cu adevart km si experienta"? » Post actualizat in 10 Aug 2015 14:18 Asa a fost prezentat noua AT cu DNA de Dakar.......pai daca dupa 12 ani specif pe hartie la 9x0 sunt mai bune decat la noua AT ce sa faci? Daca erau mai bune probabil as fi dat de vreo 3-4 ori telefon la reprezentanta Honda sa-i intreb cand il aduc sa dau o tura cu ea.

Nu mai generaliza te rog, vezi cine a deschis topicul, vezi ce am postat inainte sa apara spec technice, vezi ce am postat cand am vazut spec.technice....Nu am murdarit cu nimic, am spus doar ca dupa parerea mea din cauza kg-lor intra la cat grea si ca dupa 12 ani nu au realizat mare lucru fata de 9x0. (cu asta comparam nu?) 9x0 e cea mai "caprioara" dintre toti 1000+, dar tot la cat grea intra cu 198 kg dry,asta-i realitatea » Post actualizat in 10 Aug 2015 14:11 simplu e KTM-ist ....tu generalizezi....

Cauciucurile din poza le-am avut eu, m-am dat cu ele mult si bine........in rest, daca nici experienta lui unui "KTM-ist" precum mrwwwhite nu-ti ajunge, trebuie sa-ti gasesti o alta planeta..

Man vad ca tot te legi de cate o propozitie de a mea si razi de mine(si de altii) asa indirect, crezand ca esti destept: "ma amuza raspunsul cumva usor previzibil al unora" "ma amuza hilar comentariile retardate de pe advrider.com..". spune-mi ce te doare? Spune-mi, te doare,ca nu ridicam statuie la noua AT? Tu esti ala care striga hotul, aperi AT ca si cum Honda ar fi firma ta. Eu am avut Yamaha, am KTM si vroiam sa cumpar HONDA AT 2015,poate un BMW.... WTF? .....si mai si dai contraexemple mult prea exagerate. Asa in paranteza iti soptesc ca da, cu aceleasi cauciucuri Mitas E-07 m-am dat prin toata europa inclusiv in Alpi cu pasager si bagaje si in RO pe on si off. Cand vroiam un pic mai mult decat forestiere,schimbam cauciucul pe EF si gata, ce e asa de greu? P.S. Nu te mai amuza pe seama unora care au ceva km in spate,vorbesc din experienta si au contribuit cu chestii pozitive la continutul acestui forum (si aici nu ma refer la mine), Nu e frumos.

Din presa locala : aprox.1500 de persoane dintre care 400-500 de motociclisti. .....mai conteaza?..., oricum in Romania o viata de om valoreaza 3 ani jumate de puscarie.

Am si eu o intrebare: cati ditre cei care sustin ca noua AT e "THE SHIT" au de gand sa depuna un avans? Am mai spus, eu eram pornit(citeste innebunit),vazand reclamele, spy shots, prezentat ca "THE SHIT" intre CRF450 si vechea AT ....eram gata sa depun un avans........mi-am zis ca asta e motocicleta pt care merita sa reunt la 950 .......... pana au aparut spec.technice.(aproape identice cu ce am in garaj) Cand ai banii in buzunar sau vrei sa-ti faci rate, leasing(13.000+ eur)...nu mai pare asa de super-hyper motocicleta, Iti dai seama, ca e doar o alta optiune la cat grea.

Da, diferenta de 12 ani

Cu pasager si bagaje?.... in depasire? .....in Alpi?..... cam toti ar vrea sa aiba 100 de cai » Post actualizat in 05 Aug 2015 18:22

Preconizat a fi dat în folosință în septembrie 2013, Mureș Ring riscă să devină o ruină: http://ro.blastingnews.com/sport/2015/05/mure-ring-sau-cum-sa-te-folose-ti-de-fonduri-europene-in-interese-propii-00418865.html

Dintre sutele de commentarii pe advr unul mi-a captat atentia: Most of us to be first in line, including me, will mostly use it to commute with the comfortable dillusion of the possibility to get off work on Friday and head out on a transcontinental ride. Cred ca tipul are dreptate, si Honda stie acest lucru.

Da, sigur o sa ma uit la ea, dar stii cum e cu flacara .....

Uite, eu eram pornit...........daca pe hartie erau specificatiile la care ma asteptam si dupa un testdrive tot asa il simteam, eu eram gata sa renunt la 950 si sa depun un avans. Asa ma mai gandesc, daca merita si ma uit si la concurenta.......stiu sunt altii care o sa se arunce repede, dar asta deja nu ma intereseaza pe mine. Apropo de poze cu nakeduri si sport pe forestiere,am fost si eu si cu cruiserul si cu LC8 in off si pot sa va spun cu mana pe inima ca nu e aceasi senzatie KTM 950 ADV : Dragstar:

Iti dau dreptate la partea de vanzari si nevoi,mai vedem....... dar s-a prezentat ca un GAME CHANGER IMENS pe cena intre CRF450 si vechea AT. » Post actualizat in 24 Jul 2015 14:06 Aici ai perfecta dreptate

e vorba de diferenta de 12 ani.............nu ca a mea e mai tare si mai mare.....nu as spune nimic, daca KTM-ul meu ar fi din 2015. Nu ar fi mai fain si corect ca dupa 12 ani sa aiba 120 de cai si 175 de kg?

Uite am mai mers pe motoare de genu, am una chiar in garaj: KTM 950 ADV - 2003 198 kg dry, 98 HP Ground clearacne 316 mm, rezervor 22 L Honda CRF1000 - 2015 208/212 kg dry, 93 HP Ground clearacne 250 mm, rezervor 18.8 L - sa mai adaug ca KTM-ul are suspensii WP, roti Excel si e cu 2 rezervoare? Dupa ce ca stim aceste lucruri, inca tu zici ca-s dus cu pluta, daca ma astept ca un motor mai nou cu 12 ani din aceasi categorie sa fie mai usoara si mai puternica? Uite dupa 12 ani e mai grea si mai slaba,

Bine faci, cred ca ma duc si eu

Mi se pare numai mie....... sau nu eu sunt ala care apara emblema? In off 230 kg=230 kg, indiferent de emblema fierului

Cate kg are GS(cu cardan) si AT CRF? Man eu stiu, cat ma chinui cateodata sa ridic LC8-ul ......si sa fim realisti, nu asa trantesti o AT de 13.000 e+ ca si una de 2-3.000 eur Te amuza, nu te amuza comparatia cu aceasta categorie, din pacate asta e, nu e "THE SHIT" » Post actualizat in 24 Jul 2015 09:53 Uite, eu am facut topicul acesta de aproape un an, pt ca ma interesa. La vremea aceea mi s-a parut ca Honda o sa scoata ceva foarte interesant (True Adventure, Africa Twin, CRF1000?) .............pana ieri, cand s-au anuntat spec. technice. Nu am nici o intentie rea, nu vreau sa arunc cu noroi in Honda.Am vrut sa spus, ca nu a facut o "minune" ci doar inca o motocicleta care din cauza kg-lor intra automat in randul ADV la cat grea.

Normal ca e o dezamagire pt astia care se mai dau si pe off, le mai si trantesc,le ridica etc. Noua AT e frumoasa,sexy,moderna,probabil fiabila, consum redus,cu DCT,confortabila....adica perfecta pt aventuri in Alpi, DAR cam asta ofera si GS/A,1190/R,Vstrom etc. Eu personal asteptam sa apara si ma gandeam daca asta-i "the shit" schimb LC8-ul.(de si asteptam un bebe,asa poate e mai indicat sa ma orientez spre un Landcruiser ) Ride Safe!

232/242 kg.......DNA de Dakar my ass.....e mai grea decat un 950 ADV din 2003(adica 12 ani) WTF? .....o sa fie bun pt Touring-Enduro si nu invers

...si varianta mai scurta fara comentarii, numai partea cu motoarele: https://www.youtube.com/watch?v=xMHdF5M6SZ0

Nu-ti trebuie LC8........ Ride Safe!

nu eu, pozele le-am luat de pe un site din Ungaria glumeam si eu .....mi se pare ca se testeaza "la full"