fuzzy

O sa observi doar cand se aprinde ledul rosu de ulei, in rest (cel putin la mine) ochiul acela de verificare este foarte greu lizibil...

Super tare... las ca daca omu vrea p-o roata, nu poate din cauza echipamentului, asa ca da-i tare!!!

Si unii se mira de ce se trezesc cu oglinzile date peste cap, sparte, masinile avariate, bostanii "afectati" de carboane, etc... Sincer... imi e scarba...

Ai dreptate. Imi cer scuze si recunosc neatentia

La Multi Ani! Sanatate si voie buna si multa benzina @John: bercenare, ce ziceai ca vrei de pe acilea? Las ca esti binevenit si poate ne mai vedem ca atunci de Paste, dar ceva mai mult. l.e.: fiti-ar chelia aia sa iti fie =))

@CalinMZ: daca nu ma insel, tu ai fzr-ul de 600. Iti spun sigur ca nu ai prins 250 decat pe ceas (nu de altceva dar a mea pe ceas nu a vrut deloc, dar deloc sa ajunga la 250, numai la 230, plus ca eram fix langa un prieten cu srad cu care am facut apoi verificare...) si apoi despre parbrizul fumuriu (care al meu de fapt e negru complet ) care personal nu ma deranjeaza absolut deloc (cand mergi cu viteza pe naked realizezi cat confort te asteapta intre carene ). Asupra consumului de ulei, intr-adevar si eu am aflat ca FZR-urile in general consuma ulei. Al meu cam in 3-4000 km a consumat undeva la 1,5 litri ulei, cu mers normal si blana (si cand zic blana, crede-ma ), iar eu m-am obisnuit cu acest lucru. Diferentierea se face prin faptul ca un FZR ingrijit constant dpv mecanic (fie de 600 fie 1000) o sa aibe consum mai mic de ulei (bine, cu mersul aferent normal) fata de unul forjat si aruncat...

Nu mi se pare ca e dificil la viteza cu parbrizul negru... eu l-am avut negru pe cel vechi, tot negru il am si pe cel nou... si de mers am tot mers tare... asta fiind doar parerea mea subiectiva...

...deci stie cineva ceva concret sau iar gasim nshpe mii de mame omida pana se afla ceva?

Da-i un telefon lui Horia (Power Motors). www.powermotors.ro

Da dar crede-ma ca fuge biiiine si la blana

Depinde de stilul de mers... intre 5 si 9-10%

http://www.220.ro/Olimpiada_de_blowjob_din...ing-100300.html

Faza lunga e un pic mai decenta dar faza scurta e de cacao la fzr-ul de 600 stock... chiar si cu mama reglajelor tot is chior noaptea pe un traseu fara iluminare publica... mai ales cand vin si cei din contrasens cu faze scurte/lungi xenonate...

Pacat... daca legile ar fi aplicate asa cum ar trebui nu ar mai exista atatea pierderi...

@Pentarus: uelcam!

Daca promiti, eu te cred pe cuvant... oricum pacat de tine ca de autovictimizezi... pa!

Ma bag si eu aiurea in seama dar... tu cine esti?!??

Imi cer scuze ca ma bag aiurea dar e posibil sa aibe ceva mecanicul ala... din ce am observat nu numai la R6, ci la motoarele de 600cmc yamaha (fzr, yzf, etc...) prima treapta nu trebuie turata prea mult inainte de schimbarea cu treapta 2, altfel nu intra... Repet: este doar o observatie personala, nu am vreo acreditare de mecanic sau specialist

Ideea e ca eu am incercat sa te ajut iar tu ai postat o aberatie... sincer oricum mi se rupe de tine dar dat fiind ca am incercat sa te ajut iar tu ai gandit cu alta parte a corpului, nu mi-a parut bine sa citesc acel post al tau... incearca sa gandesti un pic mai mult inainte sa postezi

Nenea, cumpara niste lecitina... ti-am recomandat doar ulei pentru motoreta, nu si filtrul...

Am fost undeva pana in ora 21:00... am intalnit la plecare un motor carenat rosu insa doar l-am salutat din mers... poate data viitoare

Scuze ... zilele astea merg naked, de abia maine sau poimaine imi iau carenele

A fost careva in seara asta? Eu am trecut calare si nu am vazut motoare deci nu am oprit :|

Atatea pentru bujii? Eu ajung la ele doar cand desurubez radiatorul... si ajung destul de ok iar rezervorul nici nu ma ating de el p.s.: manualul de service e cu 2-3 pagini mai inapoi... mai exact aici.

Personal iti recomand FZR-ul de 600... e mai safe decat aproape orice altceva