Marlon Brando

NSU OSL 251 pilot roman de vanatoare ( Gr 6Vt IAR 81C)

Cel mai probabil sunt ochelari de motocicleta tip DDR ( anii 50) care au ca inspiratie ochelarii USA de pilot de vanatoare anii 50 http://militaryitems.com/store/index.php?main_page=index&cPath=108_116 http://www.ost2rad.com/Accessories/Motorcycle-Goggles-DDR-design-included-replacement-glass.html Sunt ochelari de protectie de uz general wermacht ww2 (motociclisti, tankisti, piloti etc) Cel mai des l-am i-am vazut folositi de motociclisti http://www.warrelics.eu/forum/field-equipment-accessories-3-reich/motorcycle-or-panzer-goggles-204669/

Se pare ca vanzatorul a redus la 200 euro negociabil. http://www.ebay.de/itm/Victoria-KR20-Gabel-forks-/400371071415?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item5d37f9b9b7#ht_1528wt_958

O furca pt KR 20 este de vanzare pe ebay ( 260 euro) http://www.ebay.de/itm/Victoria-KR20-Gabel-forks-/180979954374?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2a233ef2c6

Am reusit sa o scanez. Da mi un PM cu adresa ta de email . Sunt vreo 30 pag ( 21 Mb)

Am copia catalogului de piese de schimb pt Victoria Kr 35 Pionier. Dar nu este scanata digital. O sa incerc sa mi gasesc timp sa o scanez cumva. Am cumparat-o pe ebay de la o cehoaica care vindea copii dupa carti tehnice.

Oferta lui Nicolae Marian numai este valabila. In legatura cu furca de pe ebay, nu cred ca ai sa reusesti sa o negociezi sub 350 euro. Ultima data s-a vandut o furca intr-o stare mult mai jalnica ( dar cu ghidon) cu 450 euro. pentru polonez ( Zinkiel) nu am decat pagina foto cu piese (sa incerc sa gasesc cont-ul lui pe ebay) . Nu stie decat limba germana. http://www.fotosik.pl/u/zinkiel/zdjecia/1 Si niste preturi mai jos - BEINSCHÜZER FÜR AUSPUFFROHRE ( chrom ) - (14502 ) 80 E - BEINSCHÜZER FÜR AUSPUFFROHRE ( ohne chrom )- (14502 ) 50 E - LAMPENHALTER 1 SET (18606+18607) 45 E - HINTERRADSTÄNDER (MILITARY) - (20801a) 160 E - STEUERUNGSDÄMPFER -OHNE CHROM-(18338+18326a+18360+18325) 50 E gruse zinkiel

Piesele de KR 35 Pionier sunt destul de rar chiar si pe ebay. Mai ales o furca completa sare de 350 euro. Se mai poate adapta cu ceva modificari furca de KR25. Pentru replici de piese e un polonez care are unele dar cu preturile destul de maricele ( 300-400 euro, cadru spate) http://www.ebay.de/itm/Victoria-KR-35-Pionier-Gabel-/171031852237?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D7323130764506935306%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D171031852237%26#ht_298wt_958

Felicitari Este si motocicleta americana preferata mea. Este de laudat ca esti printre putinii romani care mai aduc in tara piese valoroase ( ca in rest au tot plecat de la noi catre vest) La proiectul tau se potriveste zicala : OLD INDIANS NEVER DIE Frumoasa versiunea militara

Era interesanta varianta militara cu mitraliera Vickers in atas.

Foto cu Victoria KR 35S Se vad si prinderile pt far. si o fotografie rara avis. O Victoria KR 35 SN rechizitionata de Wermacht ( se vede inca nr civil) cu furca cadru tevi dim primele serii. Si foto cu Horex SB 35 Cadrul cum am spus este de Victoria KR 35 Pionier varianta civila ( dupa culoarea gri deschis) Ar trebui sa gasesti stantat un nr de serie pe partea din fata a tevii unde vine prinsa furca. Numerele de serie folosite la Victoria KR 35 SS and KR 35 SN: 1938: 63504 - 64400 (sau de la 63501?) 1939: 64401 - 66155 1940: 66156 - ... Foto Victoria 35 SN Pionier cu cadrul ( din fotografia lui Simson Simson) dar cu furca varianta modernizata ( diferita fata de cea cadru tevi de la KR 35S) Si o Victoria KR Pionier in stadiu de reconditionare. Se vede cadrul tipic pt KR 35 Pionier

Uite ca sunt si pasionati care studiaza istoria marcilor si nu vor totul repede pt a cuantifica doar valoarea materiala a obiectelor. Intr-adevar 4 bike s-a apropiat de adevar. Istoria acestui cadru cu furca paralelogram este putin mai complicata. Furca luata individual cum spune First bike este la origine de la modelul Victoria KR 35S. Dar lucrurile se complica putin daca unesti acesta furca cu cadrul din fotografie. In 1938 Horex si Victoria au lucrat la un proiect comun pt motorizarea cu noul Columbus de 350 cmc ( fabricat la Oberursel) acest motor in patru timpi compact si performant, foarte inaintat tehnic a supravietuit razboiului si in anii 50 a motorizat celebrele Horex Regina. Dar revenind in anul 1938 motorul Columbus a fost montat pe modelul Horex SB 35 si pe modelul Victoria KR35 SS si SN Pionier. Furca paralelogram ( tip cadru cu tevi) de la modelul KR 35 S a fost folosit atat la Horex SB 35 cat si la primele serii de Victoria KR Pionier. Ulterior Victoria Kr 35 Pionier a primit o furca paralelogram mai robusta (cea folosita si pe varianta de razboi KR 35 WH). Horex SB 35 a pastrat furca (din tevi) pana dupa razboi cand au schimbat-o cu furca telescopica ( Horex Regina). In fotografie avem un cadru de la Victoria KR Pionier (varianta civila era vopsita gri deschis) deci concluzia avem de a face cu un cadru si o furca de la primele serii de Victoria KR 35 Pionier ( SS sau SN) Dar furca separata se poate folosi si la un Horex SB 35 ( fabricatie 1938-40)

Sa o luam pe rand. piesa din poze este 100% o sirena cu ax central, turbina, corp cilindric si iesiri reglabile pe diametrul exterior. Pe Stuka au fost montate sirene doar pe varianta Ju 87 B1 ( Batalia Angliei, Polonia etc) Aceasta sirena era actionata de o elice bipala de 70 cm. Daca mosul ar spune adevarul atunci ar putea fi de pe Stuka dar variantele care au luptat pe frontul de est in 43'44 nu aveau acea sirena. Doar daca la inceputul campaniei in Rusia 1941 au folosit varianta Ju 87 B1 si a ramas vreunul distrus prin Moldova. La Stukas s-au folosit sirene si pe bombe ( 250 si 500 kg). Dupa dimensiune ( 20 cm diametru) s-ar incadra in suportul dedicat acelei sirene in piciorul trenului de aterizare ( vezi poza atasat) Dar dupa cum am spus raman cateva suspiciuni avand in vedere ca sirenele erau folosite si pt alarmare in caz de atac aerian folosite pe aerodrome sau obiective protejate AA.

In marea majoritate aici (pe topic) este vorba de piese vechi, de ghicit ce reprezinta. Nu vad ce te-a suparat. Daca nu ai rabdare este treaba ta. Omul nu se grabeste sa vanda furca deci identificarea poate sa mai astepte. Asa ca ma retrag din discutie.

Dupa cum am spus nu este de NSU si nici britanica. Mai incercati

Furca nu este nici de Sarolea, nici NSU, nici Condor, nici de Durkopp. Singurele elemente identificate corect sunt provenienta germana si capacitate motorului 350cmc. Sunt curios daca veti ghici pana la urma !

Nu stiu daca multi cunosc dar chinezii au fabricat si o copie ( cam nereusita dupa parerea mea) a Zundapp K 500. Numai ca au folosit furca telescopica in locul cei paralelogram. Prototipul a fost prezentat la targul de la Leipzig in 1954. Numarul total atingand cifra de 4248 bucati Event: Leipzig Fair 1954 Model name: Xing Jiang Producers: 1) Vehicle manufacturing of the peoples´ liberation army no.6, Beijing 2) combinates Hongdu and Xingjiang in Beijing Production number: 4,248 Pana si notita tehnica este copiata dupa cea originala mai putin textul transcris in chineza.

Dar fetele astea tot bunici or fi si ele acum ? O fi Miti Vasilescu printre ele Foto facuta de nemti in '41- '43 in Bucuresti in zona garii de Nord.

Ofiter roman pe un BMW R35

Nu am poza fara copyright. Nu este din colectia mea prsonala. Eu am doar cu armata romana. Recunosteti zona de munte din pozele atasate. ( Valea Prahovei ??)

Cutia de scule la TWN este inalta, dar unghiul fotografiei ( undeva mai de sus) micsoreaza inaltimea cutiei.Dealtfel si pozitia prinderilor la aripa si teava cadru fata seamana cu cea de TWN . Initial credeam ca este Victoria KR 25 cu rezervor de KR 35 ( cutie de scule mica la inaltime) dar nu se potriveste partea din fata a cadrului. Dar tot adevarat poate sa fie si o strutocamila.

Este cel mai probabil Triumph TWN 250 ( dupa motor si cutie de scule pe rezervor)

Secvente din film: Cine vrea filmul, il poate descarca de pe transfer.ro ( link-ul de mai jos ) http://dl.transfer.ro/1968_Frumoasele_vacante-transfer_RO-04feb-ac8849.avi

Ok daca pe timbrul de fabrica la Mobra ta scrie 1969 inseamna ca de atunci s-a fabricat in serie. Dar din 1968 nu are nimeni Mobra ( in afara de Motul in film) Pe langa motorul aparte si schema de vopsire ( vezi pe rezervor) este inversa fata de cele de serie.

Atunci stop cadre din film cu Mobra prototip din 1968 ( are nr de Brasov) Poate reusesc sa pun si secvente din film pe youtube. Ce este interesant nu avea marca Mobra scrisa pe rezervor. Dar in schimb se vede o emblema posibil o carte de joc ( As de pica?) cum era moda "cafe racer" din anii 60. Desi filmul a aparut in '68, primele mobre de serie au aparut in 1970. Explicatia posibila pt intarziere (apropape doi ani)ar fi trecerea fabricii de la Zarnesti la productia de armament in urma invaziei Cehoslovaciei in 1968.