Adrian M

Cz-ul meu a primit o toba nichelata

Asa cum spune si Dragos acea bucsa are rolul de distantier intre bascula si capacul portsaboti.La remontare sa ai grija sa o asezi cu umarul insre bascula.

Sau aici:

0721 44 38 54

Iti urez bafta prietene si poate intr-o zi ne vom vedea la vreo intrunire cu fiarele astea vechi care ne sant atat de dragi.Viitorul face ca valoarea lor sa creasca trecand anii.

Toate cele bune!

poze proaspete :

moto

 

Salut George.

Nu sti cumva de la ce provine acel sistem antifurt montat pe bicicleta ta din aceste imagini ?

Pe un cadru de bicicleta Ukraina xb3 a, intalnit si eu asa ceva si ma indoiam sa fie original...

La roata din spate a bicicletei se poate observa obiectu in sine

Salut baieti.

Caut elemente de cadru pentru un Piaggio si 2.

Cineva ?

eu frumos si al tau .ai de gand sa o restaurezi ?

Salut Adi.

Da intr-un final il voi restaura.Asta dupa ce voi avea tot ce inca mai lipseste de la acest Simsonel.

Dar deocamdata i-si asteapta randul.Incet incet ma ocup si de el.

Deocamdata ma bucur ca e in posesia mea si el.

Motorul a fost desfacut in bucati pentru o reparatie capitala.

La urma urmei pentru asta traiesc si nu ma incurca cu nimic nici dihania asta rara pe care mai devreme sau mai tarziu o voi renova.

Pt. cei care doresc sa cumpere piese pt Cz(or avea piese si pt alte marci,eu nu am intrebat decat de Cz si am luat de Cz),am gasit magazinul Motor line,ii puteti contacta la:nr. tel. 0747-106860 sau e_mail: office@motor-line.ro.

Multumim pentru pont.

Tocmai caut cateva piese si elemente ale acestui Cz 450.

Am nevoie de o toba frumoasa nesparta sau indoita/ruginita.

Am vrut sa ma axez pe originalitate mai mult si la urma urmei o sa schimb si rama farului, aceasta momentan provine de la un Manet

Motocicletele mele au mai mult un scop decorativ printre care si acest minunat Cz.

Toba din pacate arata nasol, a curs acid pe ea si e si sparta.

Cautam una de multa vreme si am dat numai peste neseriosi care au promis ca ma ajuta dar nimeni nu a si vorbit serios.

Daca cineva ma poate ajuta cu o toba de Cz originala il rog sa ma anunte, inca mai caut...

Poze cu mobra mea

.

Daca tot am facut o plimbare cu ea m-am gandit sa fac si cateva poze.

Motorul ei functioneaza cum nu se poate mai bine la fel ca in vremurile cand mobra asta era unicul meu mijloc de deplasare si nu o radiasem inca.

Pana mai ieri statea in casa pe post decorativ dar dorul ma facut sa mai dau cateva ture cu ea ca mi-a fost draga tot timpul.

Frumos Simsonelul.Uite-l si pe al meu

Salut Cristi.Daca tipul nu mai are valabil anuntul, spune-mi mie cu ce te-as putea ajuta.Si eu am foarte multe piese de mobra si nu le voi mai folosii.

Corect, insa fi atent la spitze, sunt mult mai groase decat ce aveau mobrele original, montate pe janta! Eu totusi cred ca nu e janta originala!

Si spitele sunt originale din fabrica asa groase pt.acea roata pe 16.

Mobra 50 Super (ca a ta si ca a mea) nu a avut spite asa groase decat cele puse de proprietari.Hoinarul insa da, la acele roti pe 16 puse pe spate doar.

Bun gasit din nou baieti.

In vara ce urmeaza planuiesc o alta excursie la drum lung cu un alt moped.

Vroiam sa intreb aici daca cineva ar fi interesat sa mi se alature in aceasta frumoasa iesire sa vedem impreuna oameni si locuri noi.Mai schimbam imaginea si ne deconectam unpicut de rutina de zi cu zi.Anul trecut a fost grozav pentru mine si as vrea anul acesta sa am macar un partener de drum.

Se baga cineva ?? cu stima!

Dragos, unele motorete mobra-Hoinar au avut originala pe spate roata pe 16 cu cauciuc mai balonat (ca la Jawa sau Cz).

Cum naiba sa ai nesimtirea si tupeul de a scoate asa ceva la vanzare in loc sa le arunci direct in tomberon ?!?!

Cristi regret pt.tine ... adevarul e ca in ultima vreme forumu sa cam umplut de neseriosi.

Vand CARBURATOR Hoainar nou, stare perfecta, complet, nu a fost folosit niciodata 60 lei!

Salut Dragos.Se poate o poza ? as fi eu interesat fiind ca Hoinarul meu nu mai are carburator.

In cazu asta castigi licitatia.Asa da acolo oamenii se bat pe o anume piesa avand o neaparata nevoie.Care da mai mult, ala o ia acasa.Asta e cu totu altceva ma Nica.

Mihai, poate ca el a lansat acest subiect spre discutie pentru a se discuta si impartii pareri privind cauza preturilor prea astronomice ale unor bucati de fier vechi cu care se face talcioc de regula aici.Si cum a fost de asteptat parerile forumistilor sant impartite.La urma urmei si eu fac parte din acea categorie de indivizi care de regula nu cumpara piese de pe forum din cauza preturilor mari cerute de vanzatori, pacat! oricum aceasta problema Paule va mai predomita aici mult si bine.Acest topic facut de tine din fericire, sunt de parerea ca tot nu va rezolva mai nimic desi sa discutat si s-au impartit idei si pareri.De ce sa oferim spre vanzare prea ieftin niste piese...ca doar nu suntem prosti.

Salutare stimati motociclisti !

 

In primul rand vreau sa va spun de la inceput ca sunt pasionat de electronica, tehnica in general. Nu am avut pana acum motor, nu am nici carnet pt el, decat B-ul. Zilele astea m-am "pricopsit" cu o motocicleta de la un fost vecin de bloc (care din pacate e batran si bolnav) si a tinut sa-mi lase "mostenire" o motocicleta, pe care eu o cunosteam de cand eram mic copil, dar nu am l-am vazut niciodata mergand pe ea. Motocicleta a stat din 1981 intr-o boxa la parterul unui bloc pana acum cateva zile, cand am adus-o la mine in curte. In afara de cateva urme de rugina (pentru ca a stat in dreptul unui robinet prost) arata ok zic eu dupa atatia ani.

Vreau sa va cer ajutorul in identificarea ei si a unor sfaturi pentru a incepe o restaurare. Mosul nu avea acte la ea (cred ca de din cauza asta nici nu a umblat cu motocicleta) si nici n-am gasit vreo placuta de identificare. Am incercat sa fac o comparatie vizuala cu alte modele de Jawa si am ajuns eu la o concluzie cum ca ar fi o Jawa de 125 model 355.

As dori si sfatul celor cu experienta in identificarea ei. De asemenea daca se poate sa ma lamuriti cu o problema "care ma roade", si anume, ce functionalitati are fiecare pozitie a contactului aflat pe rezervor (care are atasat si un ampermetru). Din care am observat are 5 pozitii, si cheia iese si intra numai pe cea din mijloc.(care banuiesc ca e pozitia neutra, de oprire).

Ar fi binevenite si alte sfaturi in incercarea de a o porni, pentru ca nu as vrea sa fac vreo prostie.

 

multumesc tuturor anticipat !

 

bafta !

Va sa zica ai intrat cu noi in randul comunistelor ?!....

Care ar fi planurile tale privind motocicleta ? frumoasa batrana Jawa! am cautat mult Jawa dar initial am dat peste un al doilea Cz.

I-mi place sunetul Jawelor la plecarea din loc cand accelerezi progresiv sau cand se schimba treptele super batranica.FELICITARI pt.ea!

Are dreptate VULPOIU! (parerea mea) e realist si stie ce spune.

Traim in Romania unde predomina saracia si lipsa banilor in portofel.

Am stat si am citit ce spune.Intradevar omu asta.Preturile pieselor de pe acest forum sant aberante.

Eu personal am renuntat la achizitionarea unora tocmai din cauza pretului asa cum si altii, sant convins ca o vor mai face si intr-un final majoritatea fierataniilor ajung la fier batran.Pacat...

vand dkw hummel .este din 1963 ,49cmc, nu are acte, motorul nu e blocat, ii lipseste carburatorul si lantul pret 300e 0740890506 Oradea

Asta da Dane...No vinde ca o sa iti para rau dupa ea.O raritate adorabila!

Nu mai este acel cilindru de Hoinar ?

hai sa iti spun parerea mea ca fost (pt ca acum nu am nici o comunista in dotare) si viitor pt ca o sa iimi iau una cand revin acasa

motocicletele din fostul bloc comunist nu sunt motociclete rele

piesele proaste de acum ,exploatarea necorespunzatoare si propietarii mai mult sau mai putin priceputi le-au creat aceasta faima

ele sunt motociclete are au nevoie de intretinere zilnica

deci daca timpul iti permite, la servici nu ai nici o problema daca mai intarzii din cand in cand ,ai inclinare spre mecanica si iti place sa lucrezi la motociclete,nu ai probleme cu nevasta care sa iti reproseze ca si cand esti acasa nu vrei sa iti petreci timpul cu ea cauta una cumpar-o si dai bice

oricum jawa 350 ce spui tu ca te-ar coafa cu o aprindere electronica si din cauza faptului ca se gasesc piese de calitate la ea nu e o alege chiar rea pentru a o folosi zilnic

iti urez succes si sper sa ne vedem pe la intruniri

P.S de comuniste

Bine zis colegu!

Pentru modelul mobra 50 sant si cele doua capace din tabla cromate ce se aseaza pe bascula din fata ?

Corect foxxbiker, insa tot acest ansamblu a necesitat o permanenta intretinere.

Aici se defecta frecvent sistemul kilometric original de la o mobra.

Fie acei doi mici si fragili dinti ai melcului (ce se instala pe capacul roti). (capac care neaparat in zona acelor doi dinti trebuia sa fie neuzat prea tare astfel incat dintii sa prinda pe el).Fie cablul-bovden ce se undea cu ceasul kilometrajului si melcul neavand ungere se defecta in anumite zone si parti.Fie ceasul de sus se defecta pur si simplu.Un mecanism extrem de meticulos si oarecum prost gandit care ma convins sa-l folosesc mai mult pe post de design original al motoretei.