hardKnot

fratilor, eu nu scot motorul pana in APRILIE...... nu de altceva da' n-am motor

Asfalt uscat, cald si curat!

o sa reusesc o refacere 100%, multumesc

Esti printre primii pe anu' asta

e bine ca ti-ai tras concluzia din chestie. Mai bine decat sa zici "noroc" sau "ghinion"..

Sanatate si numai bine!

tata a reconditionat un AWO acum vreo 2 ierni..l-a adus in garag cu roaba si cand l'a scos de'acolo nu imi venea sa cred cat de bine arata..

daca ai probleme in legatura cu mecanica, il pot intreba.

Agarici...cocalari... PLM, e pliiiin

Suntetzi praf bah baietzi.. fumati mai putin sau luati-va masini, ca esteti teribilisti tare

numa' Vandami p'acia

Echipamentul de "vitezana" e marfa, unde gasesc si eu asa ceva?

sa-l fi vazut p-o roata ce shukar flutura..e ultimu' racnet, asa ziceam si eu

abia acum am apucat sa descarc pozele.. sa vada si omu despre ce vb aici

Esti prea limitat ca sa-ti raspund...

 

 

Alexutz, eu am raspuns exact la informatiile care s-au dat. Se dadea sanatos pe-o roata cu numai 60-70 ? Hai sa fim seriosi... Daca nenea care a dat informatiile astea spunea ca s-a dat pe-o roata, a pus-o jos si dupa aia a aparut masina, taceam din gura, dar din ce a spus ala, eu am inteles ca el era pe-o roata...

1. Limitat de ce, pt ca n'am 1024 de posturi cu Baliverne?.. sunt prea incepator pentru tine? esti un creStin

2. Ai inteles prost. Expertule. Ce importantza iti dai, imi vine sa ma bas.

Eu zic sa casti ochii mai bine la ce se scrie, si scuza-ma maria ta ca n-am scris pe intelesul tau.

Vrei si diacritice sa intelegi mai bine? ..nene

Trotinel, ce detalii vrei? Baiatu stie, se vedea. Daca nu'i iesea masina in fata nu cadea, cu toate ca a intrat ummm'pic in voblaj(e posibil sa fi inceput sa puna frana "de sus" dar nu cred). In plus ioc carena fatza, bord sau carene laterale. Si se dadea in picioare pe scarite, deci o tinea mai mult din echilibru decat din gaz. Cand a pus roata jos bag mana in foc ca nu avea mai mult de 80.

Plus ca daca avea viteza facea mai multe "buba" AAA, sau nu a mers p'o roata si mint io, inteleg ce vrei sa zici.

salutare..

Inca un accident, din fericire motociclistul e ok, lovit la picior, poate va spune el mai multe daca da pe forum.

Accidentul..22/10/08, aprox. ora 14. CBR600RR rosu, model 2007 cred (B 88 FGB), se da pe o roata pe Splaiul Unirii iar la contactul rotii fata cu asfaltul constata ca un Hyundai Santa Fe schimba 2 benzi, respectiv de pe b1 pe b3 cu viteza foarte mica. Motociclistul aflat pe banda 3, intrat intr-un voblaj usor la "aterizare", se redreseaza cat de cat si franeaza incercand sa se dea cat mai aproape de bordura, dar intra in partea stanga spate a Hyundai-ului. Motocicleta e aruncata pe trotuarul de langa Dambovita(vreo 4m de la impact dupa masuratorilor), fix in spatele unei masini pe care nici moto si nici motociclistul nu le ating.

Stare motociclist -- noroc chior. Cu toate ca nu avea decat casca si poate manusi, lovit la genunghiul drept. Casca Shoei putin zgariata in spate, probabil cand s-a intins(nu a dat cu capul de nimic). Putin speriat, da vreo 2 telefoane si se pune din nou jos pentru ca-l doare piciorul.

Stare moto -- (fara carene laterale/fata/bord, probabil facuta pt stunt) carena spate dreapta si sa zgariate, capac motor dreapta(care aparent era al unui prieten care a venit in ajutor ulterior, deci nu era chiar la prima cazatura), scarite dreapta rupte, furca indoita, cadru putin zgariat, rezervor zgariat, suport aripa roata fata rupt, janta fata sparta.

Stare masina -- stop stg spart, iar coltul stanga spate infundat binisor.

Se pare ca motociclistul mergea dinspre pasajul Marasesti spre Titu Maiorescu(Timpuri Noi). Pompierii SMURD au ajuns destul de repede, 7-10 min dupa apel, ducandu-l la Spitalul Universitar.

Motocicleta a ajuns in curte la un baiat care locuieste in apropiere.

Am facut si 3-4 poze cu telef, incerc sa le descarc diseara cand ajung acasa.

Motociclistul nu avea viteza mare in momentul impactului, dar daca totul se intampla "mai devreme" cu o intersectie, se schimbau umpic parametrii accidentului.

Multa sanatate motoristului.

Noroc, si la cat mai putine evenimente de genul asta.

bai ce tread e astA?.. ca pana acu am vazut numa poze cu mobre stricate, magazii in flacari, oameni in curu gol, matrimoniale .. unde's plimbarile?

de rahat.. omu o fi zis ca are unde si a luat in piept accidentul clasic.. selectie naturala pe dreq.. toata lumea stie ca poti sa ai noroc sau poti sa ai ghinion.. si toti ii dau in goarna minim o data in viata. unii mai au parte si de nenorociri.. parca am fi pe animal planet.. cand va aud...

Multa sanatate, si mult noroc in spital motociclistule.. Daca traieste o sa aiba o doza mult mai mica de inconstienta data viitoare cand urca pe motor.

nu merg. dekt daca schimbi tot setul cred. eu am pus ambielaj de 122 pe 123 si nu se invartea motorul

eu zic sa pui totul de rotax 123, sau schimbi cu totul. nu te baga sa cumperi piese ca sa vezi cum nu se potrivesc.

aia e, ai comis-o, te costa. daca te zgarcesti pierzi si mai multi bani

bafta la reparatii

...ai avut noroc ... ai scapat ieftin.. protectiile si-au facut treaba !! ... despre manevra ta de schimbare a benzii ma abtin de la orice comentariu ... multa sanatate si succes la reparatiile motocicletei

 

...probabil daca nu ai fi postat TU ... am fi vazut un post din partea acelui uom cu cbr rosu/negru ..ceva de genul: ''...era un motor trantint cum mergi spre dorobanti ..stie careva ceva?...motociclistul e ok ? .. ''

sunt idioti peste tot..pietoni, conservari sau chiar motociclisti. Problema e ca cel cu CBRul nu isi da seama ca in caz de nevoie nu ar vrea sa i se intample ce ti-a facut el tie..sa speram ca vede post'ul si isi pune cateva semne de intrebare.

si e clar ca daca nu ne ajutam intre noi, altcineva nu are cine sa ne ajute. conservarii si politzaii numai pica pot sa ne poarte..altceva.. doar exceptiile care confirma regula.

numa bine si asfalt uscat..mai am si eu putin si scot monstrul la speriat dom'soare

intrebare: cum/unde pot sa schimb biela si boltul pe care vine rola de la ambielaj? pt ca nu vreau sa cumpar si vibrochen, ca sa le primesc deja asamblate..am auzit ca boltul iese si se pune inapoi doar la cald, iar partile vibrochenului trebuiesc aliniate exact, pt ca altfel vibreaza motorul si se uzeaza ambielajul din nou. imi da bataie mare de cap ambielajul asta, si unul nou cu tot cu vibrochen sare de 300 de euro, deci nu ma prea tin cu banii, pe cand setul biela/bolt/rola costa in jur de 150.

Stie cineva?? numa bine

Salutare!

Eu si noul meu motor..RS125..asteptam un ambielaj nou si un add de A la categorie

Ne vedem la arc cand o sa fiu 'oficial' motociclist..curand sa speram

am un RS125 din '94 motor rotax 123. Se potriveste un ambielaj de la un rotax123 model 2002 pe motorul meu din '94?

am luat deja tzeapa cu un ambielaj de rotax 122 cu care se invarteste motorul foarte greu, si normal ca nu pot sa il pornesc..

poate e cineva pe aici care spre deosebire de mine se pricepe cat de cat la motoare..merci!

numa bine

parerea mea e ca din cele 2 motoare iti alegi pe ala care iti satisface mai mult cerintele.

Eu unul aleg RS pt look, pt roata groasa pe spate care o face mai "motocicleta", si nu in ultimul timp pt puterea pe care o dezvolta si timpii pe care ii scoate, ca pana la urma daca iti iei un bebe de SS e clar ca vrei viteza..Puncte slabe la RS? zgomotul de "drujba/scuter", consumul mare si uzura foarte rapida a motorului in 2 timpi, care cam cere set motor nou dupa 10 000 de km. Dar pt ultima problema se gaseste leac, mai ales ca dupa 10 000 se presupune ca ai invatat cat de cat sa mergi si poti pleca catre ceva mai mare, un 400 sau poate chiar 600 in 4 timpi.

Cat despre CBR? E foarte fiabil. E o Honda. Forjezi la ea de rupi si n-o strici prea usor nici daca vrei. 4 timpi. Poate mai potrivita pentru un incepator incat e mai lenesa si o idee mai manevrabila. E mai matura, i s-a ingrosat vocea Arata foarte bine si ea, cu toate ca RS e mai estetica din punctul meu de vedere.

Puncte slabe? Adevarat ca arata ca un tantar mai mult sau mai putin, roata subtire pe spate(estetic), DAR care isi face treaba, doar a fost proiectata de oameni capabili. Si oricum 70% din forta de franare o da roata fata, deci spatele nu conteaza foarte mult la capitolul asta.

Unii oameni sunt mai rationali decat altii, si unul mai rational decat mine probabil va alege un CBR, dar se pare ca setea de viteza si de ce nu imagine ma face sa aleg RSul, pentru ca dezavantajele pe care le confera un RS sunt mai acceptabile pt mine decat cele ale unui CBR.

Numa bine

@ DonHacker -- Aprilia RS125 extrema(varianta nelimitata) are 25,4 kw(modelul 1995), care inseamna undeva la 34 CP..mitul cu 36 probabil s-a obtinut prin rotunjirea la 26 de kw, sau a kilowattului la 1,4 obtinind 36 de cai.

Modelul limitat (pt. colegii nostri de 16 ani cu a1, care NU au voie sa mearga pe strada cu 25 kw oficial, dar politia romana nu prea stie care e faza, vede ca e de 125 si te lasa in pace) are 15 CP, respectiv 10,9 KW.

Uite aici niste linkuri care imi sustin parerea:

* http://www.bikez.com/motorcycles/aprilia_rs_125_2001.php

* http://motorbikes.be/en/Aprilia_RS_125_Extrema_1995.aspx

Adevarul e ca e o motocicleta foarte bine cotata avand in vedere stabilitatea la viteza, manevrabilitatea, aparentele si raportul calitate pret. Pt. inceput e si alegerea mea de altfel, mai am 2 luni si mi-o cumpar

Numa bine!

frate atata timp cat nu ne mori pe ea poti sa iti pui si bara cu steguletzu americii pe ea.

Parerea mea e ca orice pasionat care stie ce-i aia un NFS underground & stuff stie si la ce te referi tu in legatura cu motorul tau..eu zic sa-ti pui neoane pe el, un xenon mic ca nu strica sa si vezi mai bine+sa fii vazut, si scarite si tot ce mai gasesti si dupa sa-i bagi un airbrush in vreun atelier, sa fie chiar unique..

numai ca daca o trantesti o sa-ti para mult mai rau dupa el..

cat despre caii putere...ai putea sa-i mai si limitezi um'pic(chip tuning )..pt ca r6 pe mainile unui incepator o sa vrea sa se tavaleasca umpic, si sunt sigur ca o sa o "alinti" la un moment dat..

vorbesc din auzite ca experienta nu prea am...da' "auzite" din cam multe parti!

si vorba aia, mai bine intorci capete prin look decat prin vana..si mai sanatos

de ce sa iti inhibi pasiunea datorita parerilor altora? o sa gasesti oameni care or sa aprecieze..cat despre sfaturi...tuningul e un fenomen destul de nou pt RO pe 4 roti...pe 2 e aproape inexistent..mai vezi un aerografiat pe ici pe colo..eu zic ca ar trebui sa ceri sfatul si unor chopperisti de pe forum, ca ei sunt pasionati de croame & co, si sigur gasesc variante pt supersportul tau.

ai grija la si fugi la intors capete

ce naspa..si daca intrii in el s'ar putea sa'ti rupi tu cate ceva si asta nu e bine..dai drumu la fier si se intampla una dinasta..

ce'ar fi sa instalam claxoane de TIR si pompe cu cerneala pe motoare? )

Sper sa se inteleaga cu tipa pana la urma..

corect Stefan, ai cea mai mare dreptate. Se pare ca suntem multi pe aici care vrem sa parem mai mult decat suntem. Io unu nu stiu multe si vreau sa invatz ceva de la cei ce Stiu, nu care stau sa isi dea cu parerea si sunt smecheri ca ei nu ar fi murit in situatia aia.

Faza e ca omul ala nu va mai sufla in lumanari la urmatoarea aniversare...Iar tu cel ce-ti dai cu parerea ar trebui sa iti amintesti de cate ori ai strans mai tare din mana dreapta pe vremea cand nu aveai multe mii de km..pt ca toti am facut-o, suntem inca aici din noroc/sau lipsa de ghinion, ia-o cum vrei.

Toti facem greseli si speram de fiecare data sa nu fie ultima..pana la urma urmei suntem oameni..

S-a mai dus unu..condoleante pt cunoscutii lui..:|