VincentVega

Deci altceva de spus despre el nu ai avea ?Poate nu m-am facut inteles,sunt curios ce parere ai despre model.

Nu stiu de ce ,dar parca simteam ca de la dumneata va veni si raspunsul. Din punctul meu de vedere, de rider care n-a urcat vreodata pe s2r800, diferentele mi se par foarte mici.(620-s2r800) Cea mai mare curiozitate a mea ramane insa la nivelul 620 vs s2r 1000. Mai inalta, stiam si eu ca e, mai fortoasa,la fel, ambreiaj uscat,hmph. Vreau niste pareri mai personalizate, ma rog, atat cat se poate avand in vedere faptul ca posesori de ambele modele nu exista.Multumesc.

Salut baieti. Am o intrebare; as dori sa stiu daca exista pe aici vreun posesor de m600,620 care sa fi incercat un s2r 1000,s2r800 -si ce impresii v-a lasat.O comparatie ? Slabe sanse ,stiu dar deh- intreb.Internetul l-am rasfoit, vreau impresii de prima mana de la monsteristii de pe lounge. Va salut.

Salutare tututor. Am doua intrebari scurte si la obiect, si as dori doua raspunsuri la fel 1.Parere personala legata de r6 la un drum lung.Eventual experientele voastre la asemenea calatorii. 2.Cat de torturat este pasagerul pe r6 ? Multumesc.

@Galen: Am reusit sa ajung in cele din urma pe la un magazin sa cumpar niste amarate de becuri Am facut testul dupa indicatiile primite, si nimic.Bec 12 V 22 w, nici un semn.Scanteile in schimb persista.

:)

Pinlock se numeste. Asta asa, ca tot faci analize amanuntite pe modele de casti. Ontopic - daca maine mi-as cumpara casca, as opta pentru X-lite.

Domnule Marcel, atata timp cat nu am facut referire la dumneavoastra nu cred ca ar trebui sa va simtit ofensat. Din contra, la service-ul dumneavoastra am fost multumit chiar daca printr-o intorsatura de situatii nu am ajuns sa colaboram direct.Va asigur ca ori de cate ori sunt intrebat de un service bun va recomand cu caldura si nu am nici un soi de indoiala vis-a-vis de profesionalismul dumneavoastra. Ma refeream la experientele de care am avut parte in ultima perioada, si altele cu vechiul motor pe la alti electricieni.Imi sustin deci afirmatiile cu mentiunea ca e vorba de majoritatea serviciilor de care am avut 'norocul' sa beneficiez. Cele bune,Razvan

Cele mai bune preturi la cauciucuri ai sa le gasesti la Mac. Preturi absolut fara competitie.0768667929.Apeleaza cu incredere.

Ducati Monster 620i, 2005 -3200 euro. Detalii aici

@galen : nu m-ai inteles.sfaturile primite aici le consider folositoare,si apreciez faptul ca oamenii incearca sa ajute.Forintii ii voi da pentru ca din cand in cand mai e nevoie de o revizie, de niste reglaje etc, deci nu ma refeream la problema pusa in discutie, vorbeam la modul general. Testul cu becul pe care mi l-ai sugerat nu am apucat sa-l fac din simplul motiv ca nu am avut timp sa ajung la un magazin(surprinzator, nu am asa ceva prin casa). Si sigurantele alea, chiar daca sunt de cea mai proasta calitate posibila - de ce crapa doar 2 din cele 6 ? Si mereu aceleasi. Nu cred ca de acolo vin problemele.

Multumesc pentru sfaturi, dar prefer sa o fac cu manuta mea. M-am saturat de tot felul de specialisti, oameni inapti care isi baga mana fara sa aiba habar pe ce planeta se afla s.a.m.d. Electrician moto in adevaratul sens al cuvantului nici macar nu exista. Sa-mi arate si mie cineva un asemenea exemplar ca eu il imbrac in aur si ma inchin la el.(IN RO) Tocmai de asta am sa imi fac toate reviziile si toate reparatiile in Ungaria.Da, sunt 500 de km pana acolo, dar macar stiu ca am de-a face cu profesionisti. Inca nu am rezolvat problema

Ce vrei sa-ti cumperi ? Sa ai bafta la vanzare.

Daca as fi in locul tau, si as avea bugetul tau, as merge cu siguranta pe o honda shadow.(600-le).Motor indestructibil, fiabilitate, viata lunga, ce mai, te va servi mult si bine. Si spun asta eu, care nu sunt deloc fan honda. Dezavantajul este ca nu are cardan - am inteles ca vrei ceva pe cardan neaparat. Urmatoarea optiune ar fi Viroaga de juma' de litru. My 2 cents.

Multumesc pentru sfaturi, sugestii. Toate sunt binevenite. Soclul sigurantelor este cel original, de la mama lui.Sigurantele nu sunt chiar de cea mai buna calitate- am luat ce am gasit prin benzinarii.Am sa pun ceva mai bun sa vad ce se intampla cu proxima ocazie. De asemenea, caut in continuare sursa problemei, am sa pun in aplicare tot ce mi s-a spus pe aici. Mii de multumiri.

Nu stiu exact la ce te referi, te rog sa fii mai explicit. Becuri nu am schimbat, doar semnalizarile. Sunt cu LED si au rezistente. In mintea mea, astea sunt universale si nu prea ai cum sa o dai in bara. Gresesc ? Inca nu am localizat problema ...

Va multumesc mult @gusteru, @radu- am sa dau niste telefoane pe la reprezentanta, poate am noroc cum spui ...

mega lol !

Huggerul e mudguardul atasat de bascula Aparatoarea de noroi de pe bascula. Eu din ce am inteles de la Styx, nu ar trebui sa intampini probleme, poate ne spune el exact ce si cum.

Nu stiam ca exista si varianta asta. Am sa ma uit mai atent.

Se da : Monster 620 injectat. Tailchop facut acasa, fara kit, adaugate semnale aftermarket. Problema: Cateva greseli minore la prima incercare, scurtcircuit. S-au rezolvat, inlocuit sigurantele, OK. De data asta insa, nu reusesc sa ii dau de capat. Am ars 3 sigurante pana acum(30A). Insa aici e mai ciudata problema : nu se ard la propriu sigurantele, ci doar pare sa se topeasca plasticul - lita din interior pare intacta. Verificat codita, nu vad fire dezizolate sau alte balarii. Totul functioneaza cum trebuie(sistem electric) Doar ca, o data la 50 de porniri, intorc cheia, si nimic. Deci, siguranta moarta. Mentionez si faptul ca, in momentul in care inlocuiesc siguranta expirata, si o pun pe cea noua, se vad scantei. Exista deci masa (contactul pe OFF). Sfaturi, sugestii ? Multumiri anticipate.

Salutari tuturor. Dau buzna pe aici cu o nedumerire mare.Dintodeauna mi-a placut SV-ul, si in viitorul apropiat ma gandesc sa cumpar unul. Aici intervine problema mea- eu as vrea un sv1000s, dar nu reusesc sa gasesc niciunde asa ceva. Nu se mai produc ? Daca nu,(si presupun ca nu) care e ultimul model fabricat? (anul) Multumiri anticipate. Mesaj completat Sa posteze cineva repede ca ma dau afara baietii de pe Monster Lounge

Si prin oras, pe la semafoare, trafic, o sa-si ia campii cu pinioanele alea

Nu sunt vreun expert, insa am sa incerc sa te luminez putin: Dimensiunile stock la aprilia rs 50 sunt 110 spate, 90 fata. De regula se pot pune cauciucuri putin mai mari cam pe orice, insa trebuie sa iei in calcul niste limitari: 1.huggerul 2.bascula 3.toba 4.janta. Probleme cu stabilitatea nu ar trebui sa ai,insa daca ai impresia ca nu fac fata cauciucurile (si ma indoiesc) e posibil sa ai uzura mare.Schimba-le, insa sfatul meu e sa pastrezi dimensiunile originale. Oamenii care au construit motocicleta i-au calculat bine ciclistica si probabil stiau ce fac. DAR daca decizi sa-ti schimbi totusi cauciucul pe spate, nu uita ca automat motocicleta se va comporta altfel pe viraje.Un cauciuc mai mare pe spate iti va da toleranta mai mare la inclinari, pe cand cel de fata va ramane la dimensiune originala. De aici pot aparea surprize neplacute. Carburator aftermarket cu siguranta poti gasi, nu neaparat de capacitate mai mare ,insa cu performante mai bune. Implicit ,iti va creste si consumul si utilajul va avea alt regim de functionare. Ce poti face ca sa-i maresti viteza: eliminare limitator(?), filtru sport,evacuare completa sport,carburator mai voinic. Nu, nu e deloc normal ca motocicleta sa aiba o pornire greoaie cu socul tras. Daca as fi in locul tau m-as uita, nu neaparat in ordinea asta la : amestec,bujii,carburator. Relantiul se regleaza dintr-un surub, de regula gasit pe langa sau chiar pe, carburator. Multa bafta

E destul de steril topicul asta, si probabil va ramane asa, pentru ca e vorba de ceva despre care cunoastem prea putin.