VincentVega

Salutari din vest, frati ducatisti Am si eu o intrebare care ma macina de ceva timp... As fi tentat sa elimin codita la monsterul meu, si as vrea sa stiu daca te stropesti pe vreme ploioasa, odata cu modificarea asta.

De unde, cum ,cat ? Oh, si nu te corectam mai sus,credeam ca ai vrut sa scrii "la care nu le..."

La care LE suna ? not very impressive P.S.- ti-ai luat bugspoiler ?

Thunder Rock, ce cauti tu gasesti la BimbosFighters dar o sa coste ceva banutzi + e vorba de comanda,pay-pal si toate cele.Succes.

Bogdan AWO zice : simptomele prin care iti poti da seama daca bujiile sunt pe duca sunt destul de simple. daca vezi ca electrodul central prezinta urme de uzura, de descompunere, nu mai are aspectul de cilindru taiat si are mai mult aspectul de trunchi de con, iar electrodul de masa nu mai are muchiile taioase, asta este un simptom de uzura al bujiilor. Dar, asta este in conditii de uzura normala. daca bujia in sine, prezinta urme de afumatura, adica atat izolatorul electrodului central cat si marginea filetului sunt afumate puternic, asta reclama un mers inecat al motorului, cu un amestec mult prea bogat, ceea ce duce la o uzura prematura a bujiilor. in acest caz, depunerile de funingine aflate intre electrodul central si izolator vor forma un mediu bun de conducere a sarcinilor electrice catre masa, ceea ce se manifesta printr-o scanteie slaba si propagata in locuri absolut eronate. adica, daca vei incerca sa scoti o bujie afumata si sa o pui in fisa si cu contact intre partea ei metalica si masa si sa dai la automat sau la pedala, vei constata cu stupoarea ca scanteia nu se va propaga intre electrodul central si cel de masa ci intre electrodul central si izolator, scantei mici si slabe in intensitate, ceea ce nu va putea in veci sa constituie un punct de aprindere al amestecului combustibil.pe de alta parte, daca electrodul central cat si cel de masa, vor prezenta urme de picaturi de metal topit, exact cum se formeaza brocurile in cazul sudurii, iar izolatorul electrodului central va fi de un alb inoculat, acest lucru reprezinta un amestec mult prea sarac, amestec care iarasi este un real pericol pentru motor, traducandu-se intr-o functionare la o temperatura mult prea inalta a acestuia.explicatie e simpla, daca luam o simpla flacara a unui arzator banal si ii bagam mult mai mult combustibil decat aer, aceasta va incepe sa afume, fiind incapabila sa genereze suficienta caldura, mai mult funingine (acesta este cazul amestecului bogat). daca luam aceeasi flacara a arzatorului si ii bagam mai mult aer decat i-ar trebui in conditii normale, riscam sa supraincingem arzatorul si sa-l deterioram, generand o temperatura mult prea mare. acest caz este utilizat in cazul flacarii oxiacetilenice, acesta fiind cel mai bun exemplu, atunci cand vrem sa-l folosim pe post de cuti pentru debitarea metalelor. in acest caz, se sufla mult mai mult oxigen, ceea ce genereaza atat o presiune sporita cat si o temperatura enorma care nu face altceva decat sa oxideze puternic metalul, practic, arzandu-l.aceleasi lucruri se petrec si intr-un motor.stiu ca am divagat un pic de la subiect, dar, in acest fel am putut da si un pic de explicatii cu privire la mersul defectuos al unui motor in cazul alegerii nefavorabile a amestecului. Imi cer scuze daca nu pot ajuta in mod direct pe cei care chiar au nevoie de ajutorul meu, dar, voi incerca pe cat posibil, pe aceasta cale sa ii ajut cat pot.

Nice bike.

Great movie

Da, am incercat si eu treaba asta o vreme, dar se gaseau prea multi destepti care sa ma inghesuie pe banda.

Stii ce implica un contract de vanzare cumparare ? Ii rapesti omului 10 minute, maxim 15 pentru asa ceva.Oricat de ocupat ai fii, iti poti face o mica fereastra.

Continuarea ? sau asta a fost tot ?

Schimbul curelelor se face la 20000 de km.Reglarea supapelor cam la fel.Da, in Romania se fac operatiunile astea, exista service-uri DUCATI.Preturile nu le cunosc, dar am inteles de la @MoWeed ca un set de curele costa 80 de E.

Daca ar fi asa multi dintre noi ne-am schimba castile de 3-4 ori pe sezon.Minim.

M-ar interesa farurile, fara masca.Pret ?

Merci de info ... asa mai merge, dar totusi am niste indoieli.Eu cautam asa ceva pentru ca as fi vrut sa-mi fac o masca,si sa cumpar instalatia separat, pentru ca pretul unui kit e mult prea scump. Ceva de genul asta :

Pur si simplu splendid bandit-ul.Nota 10 ! .De unde ti-ai facut rost de farurile alea ? M-ar interesa si pe mine dar preturile la care le-am gasit pe site-urile de profil nu ma incanta deloc .

Da chiar ca au fost o gramada de aparate pe acolo ... si filmarea de la parada ? Cum as putea sa fac rost de ea ?

Pai... daca ai 2 ar trebui sa ne povestesti tu noua despre modelul asta

Eternele probleme cu partea electrica ,tipica motocicletelor din perioada aia,dar in special intalnite la yamaha.Ca bonus, de regula, cand dai de probleme la electric,(si dai) e foarte greu de localizat problema cu precizie.In rest, porniri cam grele,oricat de bine intretinuta ar fi... bineinteles ma refer la rece .Sunet frumos, consum extraordinar de bun pentru oras, dar piese ... cam greu se gasesc .Mult noroc.

Am ajuns si eu acolo la aproximativ 30 minute de la producerea accidentului,chiar ma intorceam de la Raul Alb.Am oprit sa vad ce s-a intamplat dar pilotul si pasagerul erau deja la spital.Am stat de vorba cu un politist de acolo care imi explica cum sta treaba cu rachetele si "saracii oameni care nu au cum sa aprecieze viteza motocicletelor".In fine, a recunoscut ca nu cunoaste multe detalii, atunci ajunsese si el, si nu am stat sa intreb toti politistii cum s-a intamplat,dar cand am plecat, a venit un baiat care se pare ca a vazut accidentul si mi-a povestit ce a vazut : tipul cu CBR-ul venea incetisor, nu avea viteza si auto i-a taiat calea, virand la stanga.Motociclistul a franat puternic, i se ridicase spatele din cate am inteles,si poc.Pilotul era cam ametit, s-a ridicat de pe jos cu greu, dar pasagera isi pierduse cunostinta.Aveau casti amandoi... si cam atat stiu si eu .Culmea, chiar duminica, in trafic usor.

Eu am monster si mi-am pus "GRR". Dar spre uimirea mea nu multa lume face legatura

Articolul 16,aliniat 2 din Constitutia Romaniei: NIMENI nu e mai presus de lege.

Tree killer !

Interesant,chiar am ras citind cele scrise de tine. Dar nu trebuie sa le porti pica domnilor avocati.Asta le e meseria; pe judecator ai putea sa-l injuri, desi ma indoiesc ca ar fi acceptat o asemenea prezumtie. Apropos- ai plecat de la locul accidentului, sau de unde au venit cu ideea ca ai fi putut avaria in alt accident scuterul ?

avea gaura in cap ?! Iisuse... deja edit la poze ce prompt mai bine ramaneau sa se vada efectele prostiei.parerea mea

RIP ? a decedat ?