Smeagol

De ce am eu impresia ca esti cam nebagat in seama si tot cauti sa iesi in fata ?

 

lol

tu chiar ai o problema cu mine se pare

sunt bagat in seama destul nu-ti fa tu griji

daca nu sesizezi tonul ironic poate ai nevoie de ochelari, te-ai gandit ?

vin si eu garantat

cine pleaca din bucuresti sa se bage in seama sa facem o gasca serioasa

180-220 pe autostrada si 160-180 in rest

cam asa circul eu pe ruta bucuresti-sibiu mai nou

fratiloor imi pare rau daca am stresat pe careva cu "aberatiile" mele

vad ca deja se supara lumea pe mine

suntem motocilisti toti, suntem ca frati ? la ce dreq ne suparam atunci ?

mi se pare normal ca lumea sa puna intrebari, venim de la sute de km departare, bagam ceva banii si ne dorim sa ne simtim cat mai bine, cat mai in largul nostru

bineinteles ca si voi vreti aceelasi lucru

hai sa ne intalnim undeva la mijloc si sa fie ok pt toti

pai cred ca vin si eu

sa nu se suprapuna numai cu ceva intalnire motosticlistica

ai cumva programu concertelor, is curios cine canta

misto mah elfule

am zis la inceput

caterinca sa fie ca sa nu ma stresez dupa aia ca imi sare lumea in cap

nu am uitat, dar avansez repede, sunt silitor

sa fiu bagat in seama, de ce ? crezi ca mi sa urat cu binele sa ma streseze lumea ?

normal ca treptat, cu rabdare si atentie se invata

numai ca la mine treptele sunt mai mari si am tendinta sa sar cate 2-3 odata ca la scoala

no offense

abia astept iarna si sa vand motoarele actuale sa pot sa trec pe litru

promit ca ma opresc acolo

andy, se pare ca povestea noastra seamana tare, mama a stiut si ma ajutat la credit si tata a aflat ultimu, el o tot tzine pe a lui, ca e a unui prieten si ca ma mai dau ocazional cu ea, in final a aflat si el dupa ce se obisnuise cu ideea ca ma descurc

pai nu vorbeam de oras man, vb de afara, unde ai unde sa ii dai si ii si dai, sincer mai nou fac asa, 1-2-3 repede, dupa aia schimb 3 viteze odata si lucrez numai cu a nush cata intre 80-180, rareori ma duc pana in 200 km/h

cum zicea si bhairava m-am saturat sa schimb vitezele in sus si in jos ca polonicul in ciorba

teoretic la un motor mai mare cursa vitezelor e mai lunga, turatie e mai mica, daca eu acum cu a mea ma duc in 6-a la 7-8000 ture 180 atunci cu un litru ar trebui sa fie tot a 6-a undeva la 5-6000, nu am testat exact dar e clar turatie mai mica

consumu poate sa fie la fel, adica 5-6 l cat am eu acum la mers pe distanta mare

motoru poate mai mult, dar nu sunt dispus sa ii dau in conditiile astea, in fond e normal ca te uiti la un drum de 300 km ca bagi 500 mii benzina sau bagi de 1 mil

drumu trebuie sa fie relaxant atat la buzunar cat si la placere

k5-ul e mortal, pe langa restu de aspecte discutate mai sus

poate e un pic prea devreme dar o sa il i-au incet si o sa ne descurcam bine

636, 160-180 km/h cu rare ocazii de drum liber si bun la 200 km/h

viteza 6 cu 7-8 de ture, consum mediu in stilu asta perfect 5l/100km

simson, 80-100 km/h

faza e intradevar cu omu de la rar, dar la ala nu ajungi decat prin cineva care il cunoaste bine, ca nu se mai risca aiurea

e vreo unda de usoara ironie ?

nush cum e la voi dar noi suntem cu slanina si ceapa de acasa

si ne place

mancarea sanatoasa, in aer liber, merge si o pulpa de pui si un mititel, facut cu manutza proprie

nu vad nimic rusinos sau aiurea in ati gati propria mancare

cand iti gatesti singur apreciezi mai bine gustul mancarii

ca sa nu mai vorbim de avantajele financiare ale gatitului in regim propriu

chiar daca avem motoare de banii grei poate nu avem sa ne spargem in figuri pe la restaurant si prin baruri

ca sa nu mai zic de cat de frumos si placut poate fi o seara in jurul focului, langa ceaunul aburind cu gulas si cu o sticla de vin in mana

romantic ? desigur, nu se poate nimic mai frumos

misto de tot

incet incet ni se rezolva toate doleantele

sper sa nu trebuiasca sa stam la cozi interminabile unul dupa celalalt

cele 2 gratare sunt doar ale noastre sau e posibil sa le foloseasca careva in interesul personal, sa faca o afacere sa vanda mici ?

salut roby

ma bucur ca ai bagat ochiu

ai fost cu mine de la inceput

sper ca ai observat toate retusarile ce le-am facut la sfatul tau

merge super bine

se mai poate dar se pare ca timpul si planurile mele nu mai merg pe aceelasi drum cu motoru

btw, cine e interesat sa se bage in seama

am deja 2 clienti la 1300

motoru valoreaza 1500 deci e reducere

nu se mai fac reduceri

andy desigur ca si tu ai uitat toba sport, nu conteaza al tau factory sigur are 117 si inca ceva in plus cand intra ramu in functiune

lol

nu toti astia care au motoare sport sunt cu tata mare mahar sau mama sefa la banca, desigur ca exista problema consumului oricat am vrea sa nu fie

sa va aud cand va fi 50.000 l de benzina

motoru nu are nici o problema, consumu normal ca e mare daca o tzii tot in >10000 ture in primele viteze

zvonurile cu probleme la cadru sunt accidentale, daca era o problema de fabricatie de mult retrageau din circulatie japonezi modelele pt rectificare

a auzit cineva sa aiba probleme pascota cu k5-ul lui la stilul in care il forjeaza in curse ?

vin si io

incepand cu 15 iulie putetzi conta pe mine

pai cand ajung la buc o sa il testez pe stand

130 sunt la transmisia primara asa cum scrie si in cartea tehnica si nu la roata

banuiesc ca akrapu ala nu sta degeaba acolo, mai produce si el ceva calutzi

cat despre gropi si imperfectiuni nu sunt curios

dupa cum am scris si la profil eu ma mut la BRNO, banuiesc ca circuitu ala e numa bun pt K5-ul meu, deasemenea si drumurile cehilor nu cred ca se compara cu cele rromanesti

cine stie, poate ma lansez in motogp cu K5-ul asta

nu m-am saturat de 600 dar avand in vedere treburile care-mi displac ma gandesc sa le elimin prin trecerea la un motor mai mare

sunt intotdeauna f calculat si nu ma risc aiurea

pot sa confirme atat prieteni de drum cat si pasagerii

am motoru de 3000 de km si nu i-am dat inca peste 200 km/h deci clar ca am mare grija, e doar un motor de 600 si 130 de cai dar sunt constient ca o clipa de neatentie sau nebunie ma baga in cosciug

ce caut eu e consum mai mic in turatie mai mica, poate chiar si mai mare decat ce am pe 636, putere decenta, cuplu si viteza medie de deplasare mai mare in comparatie cu banu ce il platesti pt ea

sa nu mai schimb din 1-6a la fiecare stop sau problema de trafic dar sa pot si tasni cu a 4-a sau chiar a 6-a de la 80-200 in depasiri sau cazuri de urgenta

la faza asta imi place mult 636-le meu

bag a 6a si ma joc efectiv de la 80km/h fara sa oboseasca sau sa dea semne ca nu are cuplu/turatie

imi place cum arata la nebunie

impresii nu prea curand, tre sa vand actualu motor si sa lucru cateva luni sa strang banii, cel mai sigur e in primavara

ok

sunt un incepator de pe strada care am auzit de motoru asta si imi pare bine ca nu am luat inca tzeapa cu actualu motor

asa ca in inconstienta mea vreau sa imi trag unu si mai rau

deci

fost sofer pe nipru, simson si actual sofer pe 636 de 3000 km si exact 5 luni

am tras de toate la max pana la 636 caruia nu i-am dat mai mult de 200 km/h

ma deranjeaza schimbatu vitezelor la culme, turatia mare care consuma mult

da, e motor sport dar nu are rost sa o tzin in peste 10000 de ture cand pot sa o tzin in 5-8000 la aceeasi viteza cu un motor mai mare

trecerea de la 130 la 180 cp e mare ? adica o sa-mi rup gatu repede?

cum se ridica pe o roata ? la fel de greu ca si 636-le meu ? atunci nu e nici o problema

o fi avand topicu asta o tenta mai glumeatza dar obisnuit fiind cu caterinca de pe forum macar daca iese la fel sa nu ma supar prea tare

astept sfaturi ca pt incepatori

de ce si la ce e mai bun un motor de 1000 decat unu de 600

cat consuma comparativ ?

ce decalaj am la viteze, ce turatie are si ce viteza prinzi la aceeasi turatie

greutatea comparativa e aproape la fel, adica gixxu k5 e un pic mai usor

manevrabilitate, fiabilitate, etc

thxx

am auzit eu bine ?

cica sa schimbat locatia si se tzine in alta parte decat la muzeu satului si se va permite tot tambalaul cerut mai sus ?

sper sincer sa nu fie zvonuri

era sa sar in sus de fericire cand am auzit

adevarul e ca destul de aproape sunt blocuri cu locuitori pasnici, va iesi mare scandal daca se ambaleaza motoare noaptea si iese bairam gen alte intalniri

cat despre foc nu vad sa fie vreo problema ca doar nu ne aprindem corturile si motoarele

sa lucrat pe el din toamna pana in primavara

habar nu am cate ore sunt

tzin sa multumesc cu ocazia asta prietenilor Feri si Bobby care au facut posibil visul meu

statzi pe faza ca vine si motoru in V daca nu il vand

numaru e dinainte

omologarea e ca si rezolvata

avand in vedere ca plec la buc si dupa aia in lume nu mai am timp de ea

dar

cumparatorul primeste pontu si isi rezolva singur

inca una si ma duc

in miscare

misto de tot

fatza in lucru

intalnirea de la cluj

prindere springer pe roata de 21"