Stefan_Sv650sf

Si in manual ai niste parametrii pentru soc(ala de service - ti-l recomand sa gasesti si surubelul de reglaj al socului). Timp de vara/iarna. Nu facem reglaje?..., ajut o cu niste gaz ca e prea frig sa stea saraca la 6 grade la 1200 ture la pornire.(Stai linistit ca nu e ca la carburatie; dai gaz dar el isi face singur reglajul din clapete si pt aer - ideea e sa deschizi putin gazul in timp ce invarte, nu sa dai sprituri ca la carburatie) Daca nu e de la baterie, bujii(sa nu ai condens, apa in pistonul fata) sau vre-o fisa/pipa de sta prost treaba se-mpute.(cam greu sa fie de la filtru de aer). Ca fapt divers, am incercat eu s o pornesc odata afara la -7 grade. NU PLEACA NICI DACA TORNI CHEROSEN PE EA. Am bagat o napoi in garaj cu bateria lesinata de acu (10 grade) - a plecat la sfert de cheie/buton.

Poti sa mpingi la ea pana lesini ca daca e inecata asa moare pana nu se usuca bujiile. Deci clar o varianta poate fi nu aveai voltaj suficient la baterie. de curiozitate... ce ulei ai pus. sunt mai multe de zis. Ai incercat s o pornesti afara? cate grade erau afara? la cate ture ai reglat socul automat? "relantiul" la cat iti sta in mod normal la cald/rece? ai incercat la pornire s o ajuti cu foarte putin gaz? ce sa ntaplat daca da?

pana sa se ajunga la schimbat etrieri... pompa este cea nissin veche? furtunele de care sunt? ce placute de frana folosesti? merg pistonasele cum trebuie la acei etrieri? la capitolul adaptori de fac niste calcule de cuplu de forte pe franare si-ti iese adaptorul de anumita dimensiune.

aia nu s pt etrieri radiali. sunt pt. etrierii de sv de 1000.

Asa face cand primeste aer rece. Daca ai incercat sa o pornesti afara nu ma surprinde ca face asa. Ajut-o 3 secunde din gaz(foarte putin) ca nu se ntampla nimic. Asta inseamna s o ajuti ducand turometrul la 2500rpm pt cca 3 secunde. Plus ca trebuie reglat si socul automat. Daca e pus sa plece de la 1500rpm, de la 2500 rpm etc. Exista surub de reglaj, nu e treaba de calculatoare. Vara nu ar trebui sa mai ai astfel de probleme. » Post actualizat in 11 Mar 2015 10:25 Pentru cine este interesat de mobra de mai sus, este a mea. Curiozitati PM, tel. Merci.

fu 2 10 (_*_) de "viching". Te ai dat pe mistouri!

Auzi tu... bucura-te de japoneza pe care o ai! Cumpat schimba-ti numele ca nici macar mobra n "v" nu mai barai! Anhele dai si tu ceva daca facem prezenta?

Oricum, ca idee, cu cat scade cmc-ul cu atat pleaca mai greu mobra pe frig(camera de ardere mai mica, oxigen putin). A ta e miar (compresie mare, inertie mare; daca a pornit greu se mai potoleste)... La 650 daca mai ai si tulumba aia de evacuare cu shpe-mii de site si catalizatoare.... ti o gatuie si mai tare la pornire.

Si la cat ti s a ridicat turometru la pornire? Asta fara sa mai intreb ce filtru ai si ce evacuare.

Exista doar o singura explicatie de ce ai schimba bateria odata pe an. Mergi 90% din timp numai prin oras(cu mobra ma refer), si mergi in ture relativ mici, 3-5k, pe distante scurte. Peste iarna nu ai pus redresorul pe ea (trebuia odata la 6 saptamani). Dupa reperele date de tine, releul de incarcare e bun. Pe la 4k mers constant... as zice ca ncarca in marja consumului. Fa un drum de 50-100km, tine o la 6,5k si daca se mai descarca arunc-o. Oricum daca ai folosit o odata pana si a dat duhu' si s a auzit releul de pornire cum pacane.... daca nu e o baterie buna(noua)... cu greu o mai salvezi daca nu ai redresor de calitate. Inca ceva pentru posesorii de sv-uri pe injectie. Dati-va socul automat mai sus. El este setat standard la 1,6k, dar pentru temperaturi de pornire de 20 grade. Pe 10 grade daca vrei s o pornesti tre s o ajuti cu gaz ca moare altfel... Si, in caz ca e cineva care nu stie exact, suzuki indica sa pleci cu ea dupa ce apa a depasit 40 grade.

Don'soara dihania face alpinism de are expadrile la vanzare? Pont: Lasa un biletel la sala in crangasi cu numele expadrilelor, marimea, de cate ori au fost purtate si un numar de telefon. Sala se numeste galactic gim si e in capatul strazii constructorilor. Asa ai avea cele mai mari sanse sa scapi de ei!

da pentru ambele intrebari. dar iti trebuie cartea si rca valabil

Vand casca suzuki Boulevard Full Face Gloss Black originala 100$ din state. Noua, nepurtata, in cutie. Marimea M. Contact: 0726444828 Alecu. Merci.

Vand casca suzuki Boulevard Full Face Gloss Black originala 100$ din state. Noua, nepurtata, in cutie. Marimea M. Contact: 0726444828 Alecu. Merci.

Vand casca suzuki Boulevard Full Face Gloss Black originala 100$ din state. Noua, nepurtata, in cutie. Marimea M. Contact: 0726444828 Alecu. Merci.

Vand casca suzuki Boulevard Full Face Gloss Black originala 100$ din state. Noua, nepurtata, in cutie. Marimea M. Contact: 0726444828 Alecu. Merci.

Vand casca suzuki Boulevard Full Face Gloss Black originala 100$ din state. Noua, nepurtata, in cutie. Marimea M. Contact: 0726444828 Alecu. Merci.

Vand casca suzuki Boulevard Full Face Gloss Black originala 100$ din state. Noua, nepurtata, in cutie. Marimea M. Contact: 0726444828 Alecu. Merci.

nea domnu cu ducati, la sv nu trebe remapat nimic daca schimbi doar finala! S o fi jucat cineva inainte la carb sau injectie. Dar finala nu ti modifica mare lucru incat sa te oblige sa remapezi. Iar flacarelele nu inseamna ca i vine prea multa benzina. Poate i prea inchis aerul

Foloseste cu incredere Repsol. Pentru furca standard de sv e recomandat 10w... adica un ulei cu vascozitate medie spre mica, pentru furca elastica. Dar daca vrei s o rigidizezi nitel poti sa pui si 15w.

Abia astept sa le vad cat tin pe urmatoarele. NGK va scrie din primavara pe bujiile mele(si cu bonus cred ca mi pun cu iridium) Tu de cand te ai facut sfarnar de telefoane mai boss?? Dai banii degeaba pe iridium...

Champion. Ngk urile tin putin rau la ducati... Mesaj completat Maneta merge indreptata. NU vrei sa stii cat te costa una brembo originala... Si pana s o faci impecabila la exterior mai bine vezi daca mai are "motor".

S o luam altfel... Un sv-u k3 il iei la 2500 euro(la noi). 200 euro inseamna undeva la 8% din valoarea mobrei. Enorm... numa pentru discuri. Piata a fost sus din cauza unor otrepe mercantile ca de al de Tomina care luau rable pe 3 lei si le vindeau pe 100, si accesoriile la fel... Dar acum se gasec la preturi de e-bay si la noi. Cauta pe pro-bike sa vezi la ce sume jenante au ajuns... Eu zic sa le pastrezi... Poate c ai bagat bani in mobra aia si daca vrei vre odata s o vinzi n o sa ti scoti banii niciodata pe accesorii decat daca le vinzi separat. Dar de ce le ai schimbat pe cele stock?

sa nu ti iei. Stai linistita ca la cati bani face fara acte n o mai fura nimeni. Si tre sa tragi shtrapuri de la baterie.... N are rost. Fara chei oricum la ducati nu mai ai ce face cu bordul, centala, butuce, etc. Cauta garaj sa nu ploua/ninga pe ea si e deajuns.

la miar ai etrieri cu 4 pistonase. Ala de 650 are 2 si etrieru e mobil, nu e fix. Plus discurile mai mari ale tale(de 300 cred fata de 290). E diferenta clara. Mesaj completat Sunt discuri originale? Ca la 250 euro gasesti cate odata pe ebay(in functie de cum stai la panda) galfer-uri wave...(noi). Se poate sa nu mai stiu eu preturile...n-o lua in nume de rau...