Stefan_Sv650sf

merci!

Stie cineva unde se gaseste aripa spate pt sv 650 dupa 2003?

Frig dom' le... frig...

Ieri 9 noiembrie fusei p cheia cu 3 amici monsteristi un bandit si un transalp... Bucuresti - Ploiesti l am facut p "Targoviste"(bucurestii noi - buftea etc.), unde ne am zdruncinat toti creerii din cauza asfaltului dar la intratrea in ploiesti pe o portiune de 7 8km drumul foarte bun, unde am mers pana la 180 - 190. Buba a urmat dupa cand am incetinit sa vina si ceilalti si turometrul imi pica sub 1k rpm si mi murea motoru'. Relantiul fiind setat la undeva la 1.4k la cald.(bine nteles ca forja a fost facuta cu motorul cald, apa peste 75 grade, ma rog, indicate de termostatul lui). A... la mine apa oscileaza intre 87-88 si pica pana la 75-76 grade, iar urca la 87-88...samd. Asta pe perioada mai rece. N am observat cand a fost mai cald cum se comporta... La voi cum face??? In fine... am luat o surubelnita am dat relantiul mai tare, ... la 1.6k si n a mai facut nici o buba. Teoretic am plecat din buc p la 12:30 dar pana n e am invartit, pana ne am scobit, adunat si toate demersurile ne a gasit ora 2 tot in capitala. N a fost problema... a dat soarele, deja parea o zi splendida. Buuun ... curbe voie buna bla bla am ajuns in cheia la o bere/cafea/cola, pe la ora 4 juma. Am stat 30 de min acolo(Unul dintre noi era bocna... venise cu blugi si atat-asta la partea de jos) si cand am iesit sa plecam pe sei era gheata. Am zis " s a ba*it mireasa", dar n a fost asa... asflatul s a comportat acceptabil pe zona aia in conditii de temperatura sub 7 grade. Echipat cum trebuie face o placere din drumul ala pe orice tip de vreme. Lasand miile de vorbe la o parte ce ma intereseaza e partea cu picatul turometrului. Dak aveti idee, experienta... Merci!

Numa la ploi puternice? Eu am spalat o n ultimele 2 luni de cel putin 6 ori cu furtun cu presiune gen spalatorie auto si n a facut nici o figura. Ar trebui sa am mai multa grija??

toplite stiam ca s facuta de yuasa... si s vre o 2 mil si ceva parca. Se gasesc cam p peste tot dar sunt de 12v 9ah. Da nu i bai.. Mere ok

Pai nu bate motorul de 3 ori si dup aia moare? Sau nu ti o i a deloc.... O curatare de injectoare ai facut? Iti face probleme si dupa ce se ncalzeste? Eu am inteles ca bate cateva secunde motoru(2 3sec) si dup aia moare. Cel putin asa face a mea(si restul am explicat cum e cu socul). Bujiile sunt vechi? Ce sunt cr8e, cr9e? Bateria are zeama sa invarta cum trebuie(nu conteaza ca se sting luminile - eu cred ca asa tre sa faca)? Relantiul la cat iti sta? C am observat ca la injectie face probleme dak e sub limita chiar dak e turat motoru...

k3 adik 2003(injectie). Da i la pornire putin gaz. A mea face la fel cand e mai frig. Da sa porneasca dar e setata pe o temperatura mai inalta si nu face socul automat fata la temp joasa, in gaz de relanti. Tre sa i dai tu putin gaz(facand asta ii dai si mai mult joc- isi regleaza din calculator socul cand tragi de gaz) si s o tii turata p la 2k vre o cateva secunde si o lasi in pace dup aia. Sau du te la suzuki sa ti faca din calculator setarea la soc la 2k la pornire si n o sa ti mai faca probleme. Legat de bord.... la mine oricum se stinge cand porneste motoru... Asta e si la masini... distribuirea curentului numa pt electromotor... Vara nu remarci ca porneste rapid, fiind cald afara.... Deci cand a pornit da i putin gaz si zic ca nbu ai probleme!

Asa este! Si eu l am inmatriculat in septembrie. Nu i panica. Sa ai totusi toba stock p ea la ITP!

Filtrul de ulei tre sa duhaneasca a ulei... deci... probabil ca de acolo vin mirosurile. Si filtru de aer cu cel de ulei sunt sub aceiasi carapace... din cate stiu eu... Iar la forje puternice pana la ture f inalte uleiul ala e improscat destul de tare si ti imbiba sanatos filtru de ulei(tot un burete, nu ma refer la filtru de ulei dintre galeriile de esapare) si la temperatura poate gazeaza si ti intra si n filtru de aer. Spala l, usuca l si e ok dak nu i franjuri Scuze de repetitia incomoda a cuvintelor: "filtru" si "ulei"! La rf ul de 400 este un burete filtrul de aer!

Buloane\crash pad-bar rullz! Te scutesc de cheltueli ca echipamentu bun de bube! La drumurile din Romania poti tu sa fii domnul "Valentin" rossi ca tot ai sanse maricele sa pici mai devreme sau mai tarziu. Eu am picat cu sv ul full carenat si n am avut avariat dekt protectia din capul ghidonului si bulonul. Cam ca tine asa 10 15m sanie p asfalt. Deci char isi fac banii! Sincer cand esti jos si ti dai seama ca n ai nici p dracu tu, te uiti in spate si nu vine nimeni sa te faca una cu asfaltu incepe inimioara sa planga n tine... c ai botit fieru si te ai facut pieton pt o vreme. Nasol moment maverik... stiu senzatia

Ardere incompleta inseamna rateu (vezi: bum bum pe teava de esapamet) nu neaparat benzina in ulei... Depinde de etansarea din interiorul pistonului... Ti am zis la mine socul automat lucreaza si n mers. Deci nu cred ca mi f(cuvant urat)e motoru socul.... Nu stiu sursa din care mi vorbesti. Da mi sa citesc de unde pana unde ti intra tie benzina n ulei si te cred... A si sa nu zica lume c o ard aiure p forumul rf istilor..., am avut si eu rf de 400 dar i l am dat lu frate miu... so exista inca in familie rf ul.

Pai eu la varianta s dupa 2003 am doua H4... Ghinion pt astia ca mine cu multe faruri in fata... Dar bate destul de bine si scurta si lunga...

Esti combinator mai nou ma drace??? Vezi poate mi faci si mie rost de o bere prin parcare..., fac si eu de una rost pt tine... Ce zici?

Am intrebat n am dat cu paru... M ai pedepsit sa l citesc p un dement care are muuuult prea mult timp liber. Eu ma refeream la faptul ca poate se gasesc deja facute cu lupe de focalizare & shit. Nu ce a facut amicul acolo, empirisme... Ca sincer orice ar zice el acolo tot nenoroceste ce vine d p contrasens si sperie pasarile de prin copaci, cad avioane si ne vad extraterestri

Depinde ce metoda te coafeaza pe tine... Eu unul il incalzeam cam 30 secunde 40 cu soc(perioada n care ii luam incet din el cat sa l tin intre 2k si 3k) si inca vre o 4 minute la relanti. Nu mi a facut niciodata probleme in stilul asta. Bine asta la temperaturi de la 5 la 20 de grade. Peste (meaning vara) doar dimineata o porneam cu socul 3 secunde dupa care i l luam. Dar stiu amici care l incalzesc in jur de 2k su socul pana la 4 5minute. Altii care l incalzesc din mers, la turatii joase bine nteles,... fara sa forteze. Dar judecand dupa cum face injectia(pe care o am acu p sv), adik ti trage automat un soc destul timp. In manualul ei zice sa pleci de pe loc cand a atins apa 40 grade, dar motoru nu e incalzit, rf u la 40 de grade nu tragea curat in ture fara sa taie p undeva neam, pe cand asta oricat i ai da socul asta automat face amestecu de aer si carburant instantaneu(calculat) si lucreaza ca socul manual(in mers). Stilul tau de a ncalzi motoru e foarte ok mai putin ideea ca tii socul extrem de putin(parerea mea), dar ca stai langa ea 13 minute e foarte bine. Bun ca ai rabdare,... partea proasta e cu tbc ul.

Nu exista si faruri p led??

la xenon iti trebuie un regulator de tensiune sau ceva de genu asta... si s scumpe... Umbla c o lanterna n frunte. E nasol ca tre sa ncarci sistemu electric si din cate am inteles nu prea ar fi bine sa pui xenoane la motoarele care nu vin asa din fabrica. Plus ca tre sa ti faca mufare la baterie de la regulatoru ala, trebuie si el pozitionat undeva.... E mai complicat... Cred ca gesesti niste halogene mai ok. Dai un ban da crek vei fi multumit.

exact! Tu la a ta nu ai la vedere dekt un cablu un melc si o tija! restu i in cutie. Si baia e comuna.... asa ca ai prins ideea!

Tu ai ambreiaj p cablu (shufa/ sarme otelite...cum vrei), nu uscat, nu hidraulic, asa ca nu te doare capu.... doar uleiul sa fie unde trebuie. La ducati monster de 600 e hidraulic sistemul, f prost(poate numai la ei), asa ca trage un ochi cand vezi un ducati sa vezi cum arata mecanismul! Cum a mai zis cineva mai devreme perge tot p lichid de frana, dot4, dot3...

Bă, când te ia unu' la miÂşto, cel mai nasol e să te dai mai deÂştept ca el. Ăi-o furi instant. Bravo! M ai potolit...monser! Da' te cam contrazici cu ultima fraza... Cat te ajunge toata distractia, si cat costa un sv cum ai tu acolo???

Sunteti niste optimisti, imi place despre voi... ce sa zic, da ardealul nu i bucurestiu. Si sa stii ca ricosezi destul de bine din carene, ce i drept nu la impact frontal... Si mi place ca poti face tu supozitii p ce mi s a ntamplat mie. Cred ca s cel mai in masura sa zic daca m au ajutat carenele sau nu! Da spera sa n ajungi sa si de altii cu parerea asupra existentei membrelor tale dak aveai sau nu carene, buloane sau alte alea... Pana la urma nu vreau sa cred ca mersu p bicicleta e la fel de sigur ca mersul pe motor(raportat la aceiasi viteza). Si inca ceva, eu n am pomenit de impact masina in motor ci de motor care intra in masina ce intersecteaza sensul lui(motociclistului) de mers. Priceput?? Si chiar vrei sa ti trimit poze ca ti exeplific cum sta un genunchi dupa carena si unul dupa..."roata din fata"??? Mi se pare absurd sa sfatuiesti pe cineva sa opteze pentru o carenata, oferind drept argument faptul ca ii protejeaza picioarele Mie nu mi se pare absurd deloc, ci din contra, stilul grobian al unora persifleaza niste sfaturi in schimbul unui mod decent de a judeca vorbele si de a decide pentru el daca se potriveste cu ce gandeste sau nu! Nu e obligat nimeni si nu am obligat pe nimeni si nici n am ofensat p nimeni (zic eu) cand m am pronuntat sub forma "amorfa": carenele s sfinte! I a zgarie putin occiputu si vezi cum bati obrazu si cui.... "monseur". Un misto facut din pipota dragutule caci se scrie "monsieur", sau poate doresti "mon seigneur"!Deci te rog eu frumos lasa le ca nu ajuta cu nimic. Lasa si tu un sfat "destept" ca al meu ete ca n a fost si cam asta ar fi... ca forumul nu i facut pt stouri... desi tind sa cred ca ai potential, doar franceza nu i punctul tau forte! Hai spor la comment!

aa.... scuze n am vazut NL-ul de la profilul tau.... Alta viata acolo,... smoke & fly.... cu sv ul aa.... scuze n am vazut NL-ul de la profilul tau.... Alta viata acolo,... smoke & fly.... cu sv ul

aa.... scuze n am vazut NL-ul de la profilul tau.... Alta viata acolo,... smoke & fly.... cu sv ul