Alveola

Cum ai facut captura de ecran la film? Cu ce program?

Tocmai mi-am reamintit (din nou) de ce nu-i suport pe taximetristi  .

Sanatate multa si ai grija data viitoare, fereste-te de ei ca de dracu. Acorda-le din start prezumtia de vinovatie.

Mai degraba prezumtia de prostie si nesimtire

Nu ca sunt rasist... dar eu unul as deporta tiganii in Siberia foo...u-le muma-n kr de animale. Asta nu imi poate spune decat ca trebuie sa umbli cu pistol la tine...

      mercic tare tare

Daca ai rabdare sa citesti tot articolul, ai sa gasesti cateva informatii interesante despre inaltimea seii, forma ei etc... Sper sa iti fi fost de ajutor

Citez: "AMA Magazine - This Month - Story 2

... Instead, their concerns center on handling, performance,

reliability and ergonomic factors like seat height. Most own

motorcycles larger than 750cc, casting ...

www.ama-cycle.org/magazine/story2no.html - 15k -

În Cache - Pagini similare"

http://www.ama-cycle.org/magazine/story2no.html

P.S.: poti sa dai un search pe Google la ergonomic factors motorcycles si ai sa fii "suprinsa" de ce gasesti

Sau daca vrei sa intrebi mai degraba pe cineva care se ocupa cu studii asupra ergonomiei motocicletelor, le gasesti adresele de mail aici:

http://www.sew.org.uk/database/Motorcycle%...eer_experts.htm

Pagina mama este

http://www.sew.org.uk/database/database_index.htm

Poti incerca sa vezi pe site-ul asta, mai intai la sectiunea "MS ENGINEERING"

http://www.new-entrepreneurs.ch/pages/success.htm

Incearca sa gasesti niste articole despre Kawa ZX9R (model '98). Ala a fost la vremea lui un etalon in ce priveste comportamentul sportiv si confortul (vezi ergonomia studiata in cele mai mici detalii). Poate gasesti ceva interesant, dar mai degraba cred ca iti vor veni idei despre ce sa cauti mai specific.

Bafta

Eu am patit asa ceva acum 6 ani... si ghici ce? Tot nu l-au prins pe idiot

Am mai auzit si pe altii cu problema asta... Incearca sa tii putin apasat pe schimbator, ca si cum ai vea sa bagi intr-antaia, dar nu apesi tare... doar sprijini piciorul. In timpul asta incerci sa bagi marsarier... Incearca incetul cu incetul si ai sa vezi ca pana la urma reusesti...

Noroc

Daca cei mai buni mor, atunci astia mai "mici" ce trebuie sa creada? Asta imi da de gandit... Poate omul asta avea de facut un raliu mai mult decat lung, pana pe "plai inverzit". Dumnezeu sa-l odihneasca

Limp Bizkit - Getcha groove on... asta daca vrei sa mergi mai linistit... Daca nu, merge si Cristopher Lawrence - Rush hour et co., ca mai sus

Uite ca rusii nu stau chiar degeaba

De descris, m-am descris mai demult: Stefan Simionescu, motor Dnepr, permis A (ca ala conteaza cel mai mult) din 2003 , acum pun si poza...

Bravo tie! Nu cred ca e nici o problema cu RAR-ul, daca nu te bagi in cadru sau prin alte locuri si strici seriile... In rest, pentru idei, da un search pe Google (in sectiunea "Images") la MZ, ETZ si oricare alte combinatii de cuvinte care sa contina numele motorului... din pozele gasite, nu se poate sa nu iti poti alege macar una.

Bafta!

Nu e de la aer fals... daca trage aer fals, la rece merge normal si la cald sta turat la mai mult de 2000 de ture in gol... s-ar putea sa aiba dreptate cine a spus ca trebuie jigloare mai mari... gandeste-te ca o Honda de 400 consuma la vreo 5 litri la suta, pe cand Uralul la vreo 8... si jigloarele au un cuvant bun de spus in privinta asta... La dacie, de exemplu, la un motor de 1600 daca pui jigloare de 1300, consuma mult mai putin, dar nu trage deloc...

Sper sa te fi ajutat, cat de putin...

Multa bafta!

Da... stiu ca scrie... e primul lucru la care m-am uitat... Dar numarul ala de acolo nu stiam ce cota este... Oricum am aflat intre timp... si le-am si schimbat. Multumesc oricum pentru informatie.

Numai bine!

Multumesc de raspuns... Nici nu ma gandeam sa masor pistoanele cu o sfoara

Dar speram sa stii care sunt cotele si dimensiunile

S-auzim de bine!

salut! io, Stefan ... motorul, o Dnepr MT11, permisul din 2003, luat cu peripetii ... poze mai tarziu, ca acum nu am... Imi place tot ce mananca benzina, face zgomot si fuge... daca stiti vreo fata care face asta, ei bine stiti unde sa ma gasiti Mandria mea: am ridicat Nepra pe roata din spate (sincer nu credeam ca se poate ). Aspiratii: sa vad lumea pe motor. Bafta!!!

Am nevoie sa schimb pistoanele si nu stiu ce cota trebuie... unul din ele e crapat si cu toate ca nu a afectat deloc cilindrul, trebuie sa il schimb... ma poate ajuta careva?

Mersi!

Eu sunt din Iasi si stiu magazinul de aici, dar nu prea as recomanda ... si eu am nevoie de pistoane si la magazin cer 520.000 bucata , si arata jalnic cu toate ca sunt noi. Pe de alta parte, daca cunosti bine vreun basarabean, roaga-l sa iti cumpere el de la el de acasa tot ce ai nevoie... iesi la mai putin de jumatate din pret (doua pistoane + segmentii lor costa impreuna 450.000 lei... calculul il faci singur). Singura conditie este ca el sau tu sa stiti ce sa cumparati, ca daca luati alte cote decat trebuie...

Bafta!

Salut! Ma bucur ca ti-am fost de ajutor... Despre ce ai scris, ei bine... nu schimba totul... vezi intai ce e stricat, daca este ceva. Culbutorii de aia au bucse: ca sa fie schimbat. Bucsele, daca nu le gasesti in comert, ti le face orice strungar. referitor la faptul ca impinge tija aia oblic, nu stiu ce sa spun... poate ca e stramba tija, dar cel mai bine desfa si scoate culbutorii... tijele au la capete niste smecherii si este posibil ca, din cauza jocului pe care l-ai avut inainte sa fi iesit si sa stea stramb. Nu te apuca sa schimbi totul decat dupa ce vezi exact ce trebuie schimbat... e mai economic pentru buzunarul tau

Noroc!

Salut! Dupa cate spui tu, jocul la supape este imens!!! Normal, trebuie sa fie 0,1 mm pentru supapele de admisie si 0,15 pentru cele de evacuare. De reglat, uite cum se regleaza: se pune motorul pe punct (indicatia BMT care se vede prin fereastra carterului), se regleaza jocul, dupa care se roteste inca o data arborele cotit, CU GRIJA!!!, o SINGURA DATA!!!, pana se pune din nou pe punct. Dupa aia, reglezi din nou jocul (ai sa observi ca s-a marit putin), pui totul la loc si pleci... Poti, daca vrei, sa reglezi si avansul.

Motorul trebuie neaparat rotit dupa ce reglezi prima data jocul, pentru ca la o rotatie (360 de grade) a arborelui cotit (pistoane), axul cu came(supape) se roteste doar cu 180 de grade.

Pe de alta parte, jocul mare pe care il ai ma face sa ma gandesc ca ai scapat pastilele alea mici din capatul tijei supapelor in chiulasa. Cauta-le inainte sa incepi sa reglezi! Regleaza jocul doar dupa ce le-ai pus pe alea (daca le ai si le-ai avut vreodata! ). Daca nu le gasesti, fa-ti jocul asa si du-te si cumpara, ca nu sunt scumpe, dar fac treaba buna, in sensul ca nu mai face tija supapei "floare".

Bafta!

po' sa calculezi si cat iti intra in camera de nivel constant si mergi numai cu benzina de acolo (5-600m), dar ideea este sa elimini erorile... adica e de preferat sa iti notezi numarul de kilometri de la prima alimentare (sa spunem), daca ai rezervorul gol... dupa aia alimentezi de cate ori vrei, cat vrei. Dupa ceva km (cam 500-1000) mergi pana se goleste rezervorul si te uiti la kilometraj. Scazi din numarul de acolo kilometrii pe care i-ai notat la inceput, stii cati litri ai alimentat in total in astia 1000 km, faci impartirea si ti-a iesit consumul. Simplu, nu?