Alveola

Hai sa va invat o smecherie: cautati pe google imagini (langa WEB) si de acolo, mergeti pe link, dupa aia in bara unde scrie adresa, stergeti ultimul cuvant (pana la slash = / ) si dati enter... daca nu ati gasit ce vroiati, repetati faza cu stersul sau cu linkul. Bafta!

Link: http://home.nestor.minsk.by/fsunews/russia/... sper sa gasiti ce aveti nevoie

Fratilor! Fiecare cu avantajele si dezavantajele ei... tamburii franeaza MULT mai bine decat discul, dar din pacate frana nu este dozabila. Pe de alta parte, discul permite sa dozezi exact cat sa franeze roata. Daca ati mers vreodata cu Trabant, stiti ce frane are

Baga ulei de doi timpi special si ar trebui sa scrie pe eticheta in ce proportie... pentru un motor pretentios, deci merge si la IJ

Mai omule! Din doi arbori a facut unul singur. Conectarea e cu o cupla, cel mai probabil... elimina partial dezavantajul echilibrarii

Incearca la un strungar meserias... ori iti reface filetul, ori face el o bucsa excentrica cu filet interior. In primul caz, trebuie sa faca si alt ax, cu diametrul filetului mai mare. Bafta

Badogistu' ! Incearca sa vezi daca nu cumva ai amestec prea bogat reglat din carburator si se inneaca bujia... sau poate e prea sarac si atunci trebuie sa mai accelerezi cand o pornesti. Pana am invatat sa pornesc la pedala, am facut niste muschi la picior ca puricele ala din poveste care se potcoveste cu 999 oca de fier

La Nepra merg bujii de Dacia, dupa cum ai aflat. Daca vrei ceva mai putin romanesc decat Sinteroamele, iti recomand sa iti iei Bosch w7bc. Costa doar 48 de mii la orice magazin de piese auto. Noroc!

poti schimba motorul, dar tre' sa gasesti ceva asemanator ca greutate si dupa aia adaptarea pe cadru se face relativ usor... Cu RAR-ul problema este ca te lasa, dar trebuie sa faci omologare individuala... la motoare nu merge cu recarosare, si te costa cam de trei ori cat nu face... dar pastreaza motorul din acte, chinuie-te sa nu faci modificari, si cand ai de mers la RAR il scoti din dulap si il pui pe motocicleta. Simplu, nu?

Raul, incearca sa pui telescoapele de Mobra inclinate... ai unde sa mai dai doua gauri? Oricum n-ai treaba cu RAR sau cu rigiditatea cadrului

cota 0 = 48mm si pentru fiecare cota se scad 0.25 mm. Masurati cu micrometrul NEAPARAT!!!

eu am patit ca s-a ciobit arborele... arata de parca au ciugulit gainile din el... nema rectificare. Piesele le iau de la rusi, ca la noi is nesimtiti astia...

Spor la treaba!!!

Chevron 20w50 motor(96 mii/l petrom) si Total 80w90 cutie(76 mii tot petrom). merge bine, dar trebe spalata cutia, ca sa nu spumeze.

poti incerca si cuzineti de Mercedes 190 cu motor de 2000 benzina... doar ca-s o idee prea ingusti

bai baieti! voi ati incercat cu injectie de apa? apa la temperatura din cilindru se face instant vapori, ca la locomotivele cu aburi. rezulta o crestere a presiunii din cilindru cam ca la oxidul de azot. bineinteles ca trebuie sa stiti ce faceti, ca altfel stingeti focul sau fuuge pistonul de pe arbore cu tot cu chiulasa.

Regleaza avansul cu un bec si nu ai sa mai ai probleme! Ia un bec si lipeste doua fire pe el:unul pune-l pe borna de plus de la bobina, celalalt la masa. Dupa aia craceste aripioarele de la avansul centrifugal si, daca ai contactul pus, becul tre' sa se aprinda cand ai cracit LA MAXIM aripioarele.

Bafta!!!

biela se rupe nu se indoaie... Regleaza avansul cu un bec si ai sa vezi ca merge struna. Leaga doua fire de un bec si unul pune-l la plusul bobinei si unul la masa. Cracaneaza bratele de la avansul centrifugal si becul trebuie sa se aprinda exact cand sunt cracanate maxim. Asa se regleaza avansul la Nipra. Nu mai spun ca trebuie pus si contactul

Bafta!!!

Mai e ceva de spus?

vreau si eu manualul in romaneste, ca indexul de piese il am. Te rog trimite-l la dad_river@yahoo.com. multam!

Daca nu iti plac alea romanesti, incearca Bosch W7BC, la 48.000 bucata. Merg perfect si trage parca mai tare.

Si eu m-am chinuit cu cricul mult la Nipra, ca e grea ca naiba. Solutia a fost fier forjat si o bucsa pe un ax gros de 12. Piciorul este din fier beton. Cricul de Ij se indoaie

Ai verificat pompa de ulei? Axul cu came? daca au rulmentii uzura? incearca si vezi dupa aia care e treaba cu zgomotul. Bafata!!!

Ia-ti Nipra! Eu asta am si crede-ma, ca daca ai probleme cu racirea se rezolva foarte usor: ia un ulei bun si de calitate... nu neaparat scump, dar neaparat strain, de preferinta cu indicativul 20w50, ca merge bine la temperaturi inalte. Alta chestie pe care poti sa o faci, este sa maresti capacitatea baii de ulei ca sa intre cam 4 litri (in loc de 2.5). Asta este destul de simplu, ca pastrezi rama cu suruburi si faci o alta oala. Bafta!!

Faina tare dihania ta! Sa o stapanesti cu placere!!!

Frumos motor!!! Vezi ca este unul in BT care e putin modificat si arata beton! Este un anunt in MOtolife din februarie sau martie... (cere 7 mile pe el). Merita sa incerci...

Stiu ce inseamna sa faci pe tine de frig pe motor... Dar satisfactia e mult mai mare. S-o calaresti sanatos!