ngtmircea
-
Număr conținut
84 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ngtmircea
-
Un VS 1400 inmatriculat si in stare buna (adica sa nu bagi bani in el decat eventual accesorizari sau customizari) e 4.000 Euro si aici si in Germania. Omul spunea ca vrea sa bage in motor maxim 3.000 Euro.Sunt de acord cu tine ca VS 1400 e un motor care iti ramane la inima, eu am unul model 1996(ala cu 4 viteze si fara plastice). Am avut inainte Vulcan de 800, si e adevarat ca Intruderul de 1400 e de pe alta planeta comparativ cu el dar si la o situatie cand ii fortezi limitele Intruderul da cu tine de pamant acolo unde Vulcanul poate te iarta. Din suspenie poate mai cobori spatele, cu pretul confortului la gropi dar problema e in fata, cilindrii aia superbi dar mari care sunt pozitionati mai sus cred decat la un VN de 800 sau Suzuki Volusia de 800. Oricum raman un mare fan VS 1400 Intruder, iar avand in vedere dimensiunile si greutatea lui, probabil ca se va plicitisi repede de Dragstar de 650 si va vrea mai mare
-
1. Suzuki VS 1400 nu e un motor de incepator. Are putere si cuplu mari si nu iti iarta multe greseli, centru de greutate fiind cam sus. E un motor extraordinar, fara plastice aiurea, poate cel mai chopper dintre japoneze, dar pt. primul motor nu cred ca e cea mai nimerita alegere. 2. daca imi spui unde gasesti un VS 1400 "pana in 3.000 Euro", dar sa fie in stare buna, te rog sa ma anunti si pe mine.
-
de vanzare VS 1400, 1996, 34.000 km, ngtmircea@yahoo.com Pret 4.200 Euro. Negociabil
-
Bursa V/C pt Chopper/custom/cuiser/powercruiser!
topic a răspuns lui ngtmircea în Pannoniachopperul Chopper
Pret nou 4.200 Euro -
Bursa V/C pt Chopper/custom/cuiser/powercruiser!
topic a răspuns lui ngtmircea în Pannoniachopperul Chopper
Suzuki Intruder VS 1400, fabricatie 1996, stare foarte buna, 34.000 Km, dragbar, semnale ghidon kellerman, coburi de piele si ghidonul original incluse in pret. Pret 4.600 Euro, tel. 0744-969913, ngtmircea@yahoo.com
-
Imi pare rau, deja le-am dat
-
Am dat 4.500 Euro. L-am luat din Ungaria, am primit toate accesoriile originale, plus un set de coburi. Motorul este intr-o stare exceptionala asa ca nu mi s-a parut mult, toate consumabilele schimbate recent, inclusiv uleiul din furca, cel de cardan, etc, piese cromate recent, 33.000 Km doar. Astea sunt motoare care te tin 2 vieti daca le respecti.
-
Salut tuturor fanilor Intruder De ieri sunt fericitul proprietar al unui Intruder VS 1400, fabricatie 1996, in stare tehnica si estetica exceptionala. Dupa 2 ani de VN 800 am trecut si eu la un motor mai mare. Fata de ce apare in foto, doresc sa pun inapoi tobele stock(astea goale urla si la relanti de numa-numa), pun inapoi sissy-bar-ul si schimb oglinzile cu unele ceva mai mari. Ah si stopul si suportul de numar originale, ca ce e acum pe el nu imi plac de loc. Scuze pt. calitatea mai slaba a fotografiei, e facuta cu telefonul. Dupa ce fac schimbarile voi face unele mai ca lumea.
-
Bursa V/C pt Chopper/custom/cuiser/powercruiser!
topic a răspuns lui ngtmircea în Pannoniachopperul Chopper
Vreau mai mare... Asa ca...De vanzare VN 800 custom:tobe Marving, semnale-stop led, etc, dupa cum se vede in poze. Fabricatie 1997, 34.000 km. Pret 3.200 Euro, negociabil. Tel 0744-969913. Anexez si niste poze
-
CR7E sunt mai "calde", CR8E - medii, CR9E sunt "reci". Si eu am fost derutat ca producatorul in cartea tehnica recomanda CR7E, iar in toate magazinele se recomanda CR8E. In martie anul asta m-am luat dupa catalogul de la Oliver's si mi-am pus CR8E. Dupa 2 luni s-au dus. De atunci am CR7E ce recomanda kawasaki si nu am nici o treaba. Am mai remarcat ca diferenta intre CR8E si CR7E, ca in cazul CR8E trebuia sa las motorul mai mult timp cu socul tras la prima pornire din zi. Cu CR7E, timpul de incalzire al motorului s-a redus la jumatate. Dar poate am avut eu ghinion cu CR8E, ca vad ca pe aici toata lumea le recomanda . Eu zic insa ca Kawasaki, ca fabricant stie mai bine ca expertii autohtoni.
-
Pret de criza 3.600 Euro
-
Bursa V/C pt Chopper/custom/cuiser/powercruiser!
topic a răspuns lui ngtmircea în Pannoniachopperul Chopper
VN 800 custom, 1997, 32.000 km, pret 3.600 Euro Il vand ca vreau ceva mai mare. Mircea(Oradea), tel: 0744-969913, mail: ngtmircea@yahoo.com
-
Cum adica "ii strica vanzarea"... Eu credeam ca intre motociclistii adevarati asa ceva nu se face, adica daca motorul a avut un accident, daca esti fair-play ii spui cumparatorului, eu daca mi s-ar ascunde asa ceva de catre vanzator si as afla de la altcineva normal ca mi-as face o parere despre caracterul celui care o vinde Eu inca mai sper ca intre motociclisti exista o solidaritate, esprit de corp, etc
-
Gata, m-am hotarat sa vand Vulcanul... Trec la ceva mai mare In afara de poze pt. cei interesati, niste detalii: VN 800 custom, 1997, 32.000 km, tobe Marving. etc, etc. Incluse in pret si piesele originale, in afara de tobe si aripa spate, care nu le mai am. Pret 4.000 Euro fix, fara schimburi. M-am hotarat greu sa il vand ca in sfarsit l-am facut sa arate cum vroiam eu, dar... SIZE DOES MATTER!!! Tel:0744-969913, ngtmircea@yahoo.com
-
Bursa V/C pt Chopper/custom/cuiser/powercruiser!
topic a răspuns lui ngtmircea în Pannoniachopperul Chopper
Vand VN 800 custom, 1997, 32.000 km Pret 4.000 Euro - fix. Nu accept schimburi. Pentru cei interesati tel: 0744-969913, mail: ngtmircea@yahoo.com. Uite si niste poze cu motorul
-
1. Uite ca s-a putut. Cauciucul e un Bridgestone, a trebuit un pic de munca de lamurire cu el, dar am reusit... Nici eu nu am crezut ca pe geanta originala intra 180/60, mai ales ca aproape toata lumea de pe forum spunea ca intra maxim de 160 pe geanta originala. 2. Nu am facut nici o modificare la lant, bascula, dar dupa cum observi in foto, aripa spate e modificata. Mesaj completat Multumesc mult, uite si o poza cu motorul din fata
-
Cu scuzele de rigoare pentru intarziere, pun si eu pozele cu cauciucul de 180/60 cu care am reusit sa "incalt" bijuteria mea de VN 800. Inca nu am reusit sa fac o iesire in afara orasului cu el, dar in week-endul asta trag o plimbare pana la targul de la Negreni in jud. Cluj si va spun dupa aia impresiile. Oricum, chiar si asa in oras, parca e mai ciudat. E posibil sa fie din cauza ca garda la sol e mai mica(am coborat spatele), diametrul cauciucului e mai mic, dar nu ma pronunt pana nu il scot un pic afara din oras. ca aspect insa a meritat. Daca voi simti ca manevrabilitatea si felul cum sta pe viraje e afectat, cred ca o sa schimb janta, ca eu la dimensiunea standard 140/90 nu ma mai intorc, e prea subtire pentru gustul meu.
-
Nu am schimbat janta. E adevarat ca a intrat greu pe janta dar a intrat, o sa incerc sa pun maine poze
-
Stiu ca s-a mai discutat problema cauciucului spate ce se poate pune pe VN 800 fara a risca comportamente ciudate. Opinia generala era ca pe geanta originala incape maxim 160/90 sau 160/80(cum am avut si eu, pana alaltaieri).Din fabrica, cum bine stiti ies cu 140/90. Alaltaieri mi-am pus un Bridgestone de 180/60. Nu m-am dat cu el ca lumea de atunci sa vad cum e la manevrari mai spre limita dar asa agale prin oras nu am observat sa fie probleme. Normal ca sunt un pic ingrijorat, si ca o sa cam strang din c.. la prima iesire afara pe viraje. Oricum fiindca am pus cauciucul 180/60, am putut sa las motorul un pic mai jos de spate si arata mult mai bine. Nemaivorbind ca si cauciucul mai lat schimba in bine aspectul spatelui motorului. Sper ca pe maine sa pun si niste poze. Voi ce parere aveti ? Am facut bine sau nu?
-
Eu as recomanda Honda Shadow de 600 cmc.Eu zic ca raportul pret-calitate e imbatabil la modelul asta. Desi are doar 45 cai, trage mult mai bine ca Dragstarul de 650, eu am VN 800 si mereu raman surprins cum un motor cu vreo 10 cai mai putin ca al meu trage la fel de tare daca nu mai bine(OK e si mai usor ca al meu).Fiabilitatea Honda e legendara, Shadow-ul este foarte pretabil la customizare(ca si Dragstarul de altfel) iar la inaltimea ta nici nu o sa simti nevoia de comenzi avansate. Parerea mea personala e ca Virago are o forma cam ciudata, nu ii neg calitatile sau fiabilitatea, dar pt. mine nu prea e "chopper".Plus ca Shadow de 600 cmc nu o sa vrei sa il schimbi dupa 6 luni cum ar fi in cazul Viragoului de 535.Nu vreau sa intru in polemica lant versus cardan, dar eu zic sa te uti la toate modelele astea, sa te sui pe ele, eventual sa dai cateva ture cu fiecare si vezi in final care simti TU ca ti se potriveste, pe care te simti mai OK. Daca vrei cu adevarat un "chopper", atunci parerea mea este ca un chopper nu ti-l cumperi ci incepi sa il faci/modifici asa cum vrei dupa ce ti l-ai cumparat. Eu as alege intre Dragstar si Honda Shadow de 600 ca inceput, daca vrei sa il tii macar 2 ani ia Shadow. Asfalt uscat
-
Salut Horia si bine ai venit printre motociclisti Mi-am pus si eu intrebarea ta legata de chopperistii din Oradea, cred ca ar trebui sa existe un topic activ pe forum pe segmentul asta pt. oradeni. Oricum sunt si eu unul dintre chopperistii oradeni Mircea, Kawasaki VN 800 custom Uite si niste poze cu fierul
-
Multumesc de apreciere, e din 1997, modificarile le-a facut Fater din Biharia, jud. Bihor
-
Postez si eu aici niste fotografii cu VN 800-le meu custom. Probabil ca aceia dintre voi care sunt cunoscatori vor spune ca nu e cu adevarat un bobber pur-sange, dar eu cred ca se apropie mai mult de bobber-style decat de chopper(dar e posibil sa ma insel totusi).Oricum, sper sa va placa
-
EXACT!dar si eu la randul meu promit sa ii fiu fidel si sa nu o inlocuiesc curand
-
Nu, ies zilnic cu el cand e vreme buna, ma duc si la munca cu el. Nu intentionez sa car vreodata bagaje cu el, gen coburi sau genti etc, nu l-am modificat pentru turul Romaniei sau asa ceva, pur si simplu am vrut sa arate bestial, sa sune demential, pe scurt l-am modificat pentru gusturile mele(OK, inteleg ca modificarile mele nu sunt "practice" din unele puncte de vedere, dar nu m-a preocupat asta). Si nu imi plimb prietena cu el, caci datorita modificarilor aduse la aripa spate, cu toate ca i-am rigidizat la maxim suspensia, exista riscul ca la intrarea brusca la viteza mare intr-una din nenumaratele "cratere" din drumurile patriei, aripa sa frece cauciucul. Motorul l-am modificat pentru MINE, si nu ca sa plimb pe altcineva(motiv de altfel de discutii aprinse cu sotia, dar... mi-am impus punctul de vedere, ca nici in SUA, presedintele nu zboara imreuna cu vicepresedintele deodata in AIR FORCE ONE, nu?)Iar sa spal motorul si rufele daca ma prinde ploaia chiar nu ma deranjeaza, spalatul si curatatul motorului e o placere, iar pt. rufe exista masina de spalat
