TomCat

Aleluia!

Acum pun si eu o intrebare: cu ce pot inlocui diodele 4DZ24 pen'ca nu le-am gasit pe la magazine si nici pe site-urile Conex Electronic, Vitacom si Telezimex?

Am o schema de aprindere electronica care pastreaza platina, dar amplifica curentul care ajunge la bujie. Schema este valabila pt instalatiile de 6V sau 12V (pt. 12V valorile pieselor sunt date in paranteze).

Tensiunea minima necesara pt amorsarea motorului e data de valoarea rezistentei R1. Valoarea acestei rezistente depinde de factorul de amplificare al tranzistorilor folositi, masurat la curentii de colector de 10A pt T1 si de 1A sau 2A pt T2. Tensiunea totala de stabilizare pt D1 si D2 va fi cuprinsa intre 40 si 52V. Diodele si tranzistorii vor fi montate pe un radiator cu dimensiunile de 120x75 mm, izolindu-le cu folie de mica. Z1 reprezinta ruptorul.

Sursa: Almanah Tehnium 1986. Tot acolo mai sunt: schema unui releu disjuntor-conjuctor electronic + schema pt comanda lampilor de semnalizare a schimbarii directiei.

Nu sunt sigur ca se incarca si JPG-ul cu schema...

Felicitari pt reusita customizarii. Doar motorul mai aduce a Dnepr. FB

Din cite stiu eu (de prin carti, ca practica.... ma omoara ): se scot sitele din tobe. Sitele se stropesc cu benzina si FOOOC! Dupa ce termina de ars, se scutura sitele si se monteaza la loc in tobe.

AC/DC - Thunderstrike

in cutiuta aceea mica nu are unde sa incapa un trasformator ridicator de tensiune!!!

Nu e neaparat sa se foloseasca traf. Eu am o schema de apr. el. in care marirea curentului se face cu 2 tranzistori in montaj Darlington.

Cred ca merge pus alt motor pe un cadru de IJ. Intr-un numar din rev.

MotoLife a aparut un articol despre o excursie facuta in Franta, parca, de cineva care are un IJ cu motor de Honda 400 cmc . Asa ca e posibila schimbarea. Bani sa fie si pile la RAR ....