marauder

daca era o optiune o spuneam, dar acum nu este o optiune pt mine, am eu motivele mele personale

Ideea e urmatoare...am primit o masina cado de la al meu frate si cum el e plecat in strainataturi, vreau sa pot face orice. De exemplu acum 1-2 ani am fost accidentat usor, cand sa repar pe rca-ul vinovatului hop ca nu se poate ca nu sunt proprietarul, nu pot semna procesul verbal de daune, etc (pana la urma rezolvat spetza aia, mi-a dat bani vinovatul si reparat singur). Eu , in mintea mea de profan, ma gandesc ca e de ajuns o declaratie gen "x-ulescu imputernicesc pe popescu sa fie reprezentantul meu legal in orice problema legata de autovehiculul marca x serie sasiu y, inclusiv dar fara a se limita, vanzare, accidente, blablabla". Fratele meu a intrebat la randul lui un notar, care notar i-a zis ca legat de masina singurul contract este cel de comodat iar in cazul in care se intampla un accident abia atunci trebuie fratele sa faca o declaratie ca il reprezint, blablabla....ori eu vreau sa fac asta dinainte, nu sa il pun pe drumuri cand e lumea mai draga. Din cate imi inchipui eu comodatul se refera la dreptul de folosinta, nu la reprezentare legala....posibil sa stiu gresit. Deci cum impacam si capra si varza? E de ajuns contractul de comodat sau trebuie contract de comodat in care sa se stipuleze in plus si reprezentarea in caz de ceva(vanzare, accident, etc etc)?

Ziua buna, as dori si eu o recomandare de drona cu camera video pt copiii, are 8 ani, buget de 500 lei.

Ca incearca sa ma jefuiasca la lichid frana asta e, nu e capat de tara 100+ lei (o fi atat ca fac si verificarea franelor)...pe mine ma intereseaza sa fie piese bune, manopera buna. Sa inteleg ca Repset ca si producator e de cacao? Macar sa fie cacao cu alune

Nu nu, ca daca ar fi invers inseamna ca manopera este doar 147 ceea ce iar e aiurea..pana la urma am dezlegat misterul....la MANOPERA au bagat manopera si piesele mai putin lichidele care se pierd si le inlocuiesc (lichid frana, ulei, antigel) iar lichidele le-au bagat la piese......de ce se face asa, nu ma chinui sa ii inteleg. Pe mine ma racaie la capsor de ce nu mi-a dat producatorii la piese , de ce nu mi-au dat o garantie si la piese. In sfarsit, cum arata preturile pieselor si a manoperei pana la urma?

Revin cu un oferta primita, sa isi dea cu parerea cunoscatorii....precizez ca nu stiu daca e mult sau putin sau normal pretul pieselor si al manoperei. Personal mi se pare un pic ciudat devizul pt ca la sfarsit baga manopera 3139 si piesele 147...in primul tabel pare ok defalcarea (cel putin asa imi pare mie) dar la sfarsit au facut amalgam si le-a iesit ce le-a iesit. Nu ar fi trebuit sa imi spuna la fiecare piesa ce producator este? Au zis ca OEM nu se mai fabrica si ca toate sunt aftermarket...bine bine, aftermarket aftermarket, dar ce producatori, ca sunt o gramada banuiesc. Am intrebat de garantia oferita si producatorii pieselor, primit raspuns "curelele continental, 3 luni manopera". Ca sa nu mai spun ca dupa vizita la sediul lor si discutia aferenta au zis ca imi trimit a doua zi oferta, ceea ce nu s-a intamplat si abia dupa 3 saptamani cand am revenit eu au binevoit sa imi trimita costul pieselor , manopera ciuciu...cand am solicitat si manopera la fel au zis ca ziua urmatoare imi trimit devizul, iarasi nu s-a intamplat si abia dupa 1 saptamana cand am revenit eu eu trimis oferta completa. Instinctul imi spune sa ii las in plata domnului si sa caut altii, dar cer pareri despre cum arata devizul, sa imi dau seama daca este bila alba sau neagra pt ei Daca o fi utila precizarea, devizul este pt melcul meu, Fiat Ducato 2.0, serie sasiu ZFA24400007114747

Ce avem noi aici?

Nu nu nenea, sunt 2 aspecte diferite: 1.multumit ca trag femelele buluc buluc la domnia ta 2."Bine, nu e de mirare ca si la tantari tot ele sunt alea mai....sa zicem gingase ale dracului" a fost versiunea initiala, dar m-am gandit ca cine stie cine poate citi pe aici si mancam din conserva apoi

Cum sa spun mai delicat nenea....e de bine ca te musca tantarii. " În lumea ţânţarilor, doar femelele consumă sânge, masculii se hrănesc cu nectar sau sucuri de plante, dieta lor fiind una vegetariană. " Bine, nu e de mirare ca si la tantari tot ele sunt alea mai....sa zicem gingase, ca nu e buna mancarea rece.

nu stiu cat/daca a mers mult cu borna slaba....eu am plecat dimineata de la Tuzla, mers niste km pe drum de pamant, intrat pe asfalt, dat in gura (in stil melc, adica 100-110km/h),mers cu luminile aprinse, ventilatorul pornit, casetofonul pornit...dupa peste 100km (sa tot fie 150) oprit pt un pipi mic si canci pornire..cum ziceam, claxonul e forte, luminile la fel, deci nu cred ca e de la baterie slaba

Nenea John17, da nu iti aduc candva melcul sa il mangai pe coarne un pic? Nu curand, sa zicem peste 2-3 saptamani.....am inteles zona este Bucuresti sau/si limitrofa...jivina isi are salasul pe la Chitila, dar taras grapis o duc de capastru unde o fi nevoie

Daca nu vede cheia invarte dar nu porneste..asa face la golan..de clipit nu clipeste nica in bord,raman doar aprinse alea, nu mai stiu care, 2 lumini..am mai citit pe undeva ca daca ai claxonul bun si luminile bune, sunt sanse mari sa fie de la contact cheie..pana mea, contact nou inseamna cheie noua, deci inca o cheie la manunchi. O sa imi fac timp sa o duc la un nenea electrician auto, dar aici alta bataie de cap, unde gasesc unul bun..pana mea, fain ar fi sa se plateasca lucrarea la defect, nu la schimb contact si daca nu merge alti bani pt electromotor, daca nu merge alti bani pt coclender, daca iar nu merge alti bani pt tzusplingher....sa nu platesc n-spe mii de manopere si piese, ca hai sa o luam pe incercate

Cooorect cu senzorul de la volanta...am patit asa la golan...exact la fel simtomele..la golan am cand nu porneste ma duc direct la senzor si il inlocuiesc (luat unul nou sa il am in caz de, momentan merge cu defectul curatat)...deci posibil senzorul, mai arunc un ochi si pe ceva forum ducato daca o exista Pariurile deschise...pana acum se joaca pe senzor, releu pornire Cel mai probabil o sa il duc la testare, sau daca gasesc chem pe cineva cu testerul la barlogul melcului. Cel mai tare ma oftica chestiile care acum merg acum nu merg, si trebe glob de cristal. La golan daca nu functioneaza senzorul nici nu invarte motorul..mort copt in papusoi, nu misca nimic

Vorba lunga saracia omului...ma intorceam ieri de la mare cu melcul meu (autorulota Fiat Ducato 1.9 din 2002), opresc intr-o parcare pt una alta, cand sa plec canci, nu mai vrea. Nu mai vrea in sensul ca nu mai porneste motorul, adica dau la cheie si nu invarte deloc deloc. Dupa blagoslovelile de rigoare ridic capota si imi arunc ochisorii la motor , poate poate gasesc vreun biletel cu "io sunt buba", dar nica. Ma uit la baterie, ops, o borna slaba...dar slaba de scoteam cu mana clema de la borna. Fixez cum pot borna manual (nu aveam cheie de 10 cotita, cu care puteam strange) prin na na usor cu patentul, mi se parea fixa, dau la cheie, nimic. Iau un pic si electromotorul la 3-4 lovituri usoare cu patentul, pe genul tv cu lampi, nimic . Claxon era, lumini erau, deci am presupus ca am fixat totusi cat de cat clema la baterie cu metoda "na na la poponet cu patentul". Dupa vreo 15 min mai dau la cheie, dar de data asta tin mai mult de 0.5-1 secunda cat tineam de obicei...si zbang, o ia al dracului melc. Ce sa fie ce sa fie?! Mintea mea creata imi zice ca ori contactul de la cheie, ori contactul de la baterie (borna slaba care trebuie stransa cum trebuie) ori poate carbunii de la electromotor (are niste ani totusi, pe vremuri la dacia stiu ca schimba tatal meu ceva la ei, nu stiu cum e la astea nascute postdecembrist). Ajuns la destinatie am mai facut niste probe....la o incercare a luat-o normal (sub o secunda tinuta cheia), la alta anormal (mai mult de 1 secunda, din amintire aproximez ca sa tot fie 2 secunde ). Cred ca totusi e vorba de borna la baterie, neprinsa cum trebuie...la diesel stiu ca trebuie curent mult la pornire, si chiar daca ochiometric clema pare prinsa bine la borna, pana nu folosesti surubul de rigoare nu e contact cum trebuie...o sa prind clema cum trebuie cand ma mai duc la culcusul melcului.

la mine era alb, format calendar "de mana" de acum...de fapt cat 2 calendare de mana unul langa altul, si pliat la mijloc, ceva de genul tare buna era o imprimanta pe vremea aia :)))

Am un bun amic care e in UK de,de o gramada de vreme(de 2 ani cred ca a luat si cetatenia)...prima data a intrat in UK ilegal, apoi s-a dus singur la emigrari sa isi legalizeze statutul....l-au cazat , hranit, apoi dupa o vreme i-a fost respinsa cererea de azilant si pus in vedere ca va fi trimis inapoi...si-a schimbat adresa si a mai ramas in UK...a facut o gramada de munci grele ("operator" la banda de pui de la abator, spalator de vase, picolo, joburi tipice pt emigranti)..la un moment dat l-au gasit cei de la emigrari si l-au trimis inapoi.....dupa o vreme a aflat ca l-a dat in gat alt coleg de casa , tot roman, ca sa opreasca bonurile de masa care ii veneau lui. S-a intors in tara unde s-a apucat de amenajari interioare...dupa o vreme si-a facut firma de amenajari, dar dupa ce a lucrat pt ceva supermarketuri (rigips,glet, etc pt supermarketuri care se deschideau) si a luat tzepe (nu de la marketuri direct, ci de la subcontractori) si-a bagat picioarele in Romania si a plecat inapoi in UK..mai ales ca intre timp Romania a intrat in UE deci putea merge legal. Ajuns in UK s-a bagat la spalat masini (probabil este una din joburile specifice emigrantilor)...si-a vazut de treaba serios, nu era nici incuiat la minte, l-au promovat, intai local, apoi...ce sa mai, acum are nu stiu cate zeci de puncte de spalare in administrare...poate administare e prea mult spus, dar din ce am inteles eu cand e nevoie de oameni, el ii selecteaza....cand calca vreunul pe bec el ii da afara, el face statele de plata, el face aprovizionarea cu consumabile. Si nu e vorba de spalatorii auto cum sunt la noi, din ce am inteles este vorba de spalatorii "afiliate" unor dealeri (vine clientul cu masina murdara varza la revizie, pleaca cu ea bec...ceva de genul asta, printre altele)....si e vorba si de masini de zeci de mii de reginute. Omul a fost serios la fiecare job, a fost luat la ochi de bun, a promovat...pesemne ca este totusi o limita pana la care un emigrant poate promova, dar el deja nu mai este emigrant . Acum cu angajatii, multi sunt romani, unii cunostinte ale lui (mai mult sau mai putin apropiate). La un moment dat a angajat o cunostinta , a lucrat o mica perioada, apoi era nevoie de el la alt centru...i-a zis astazi ca uite, e nevoie de tine acolo, ala a zis bine.....dimineata urmatoarea lucratorul nu a aparut la post, l-a sunat amicul meu, si ii zice romanasul nostru ca "stii, am gasit un post mai bun in alta parte"....toate bune si frumoase doar ca trebuia sa anunte inainte sa se stie ca nu vine, sa trimita alt om sa faca jobul lui, ceea ce nu s-a intamplat. In aceeasi zi amicul meu a fost sunat de "concurenta" ca sa zic asa, care concurenta cerea referinte despre un om care urma sa se angajeze la ei (era vorba despre "dezertor"). Amicul meu i-a zis exact ce s-a intamplat, si uite asa "dezertorul" a ramas fara "postul mai bun din alta parte". Am zis povestioara asta apropo de caracterul unor romani , care plecati afara se plang ca nu gasesc de lucru. In ziua de astazi amicul meu e bine mersi acolo, s-a ingrasat cat o balena ca na, numa pe drumuri este si numai mancare junk, intradevar munceste de rupe, in vacante merge prin tari calde ,a cumparat o casa (mai are de plata ceva vreme dar are cuibul lui) ,si-a adus doi frati si o sora in UK, i-a ajutat sa isi gaseasca joburi (pe care si le-au mentinut si au promovat usor usor), unii s-au casatorit acolo, au copiii acolo. Fata de ce viata ar fi avut in Romania, in UK o duce infinit mai bine. Bine, sunt si costuri adiacente pe care a trebuit sa le plateasca...de exemplu zicea ca trebuia sa isi cumpere nu stiu ce drac de costume Hugo Boss pt intalnirile si socializarile firmei . La criza din 2008 zicea amicul "care criza, ca la noi se vand masinile in draci, si majoritatea medii si scumpe". Cu pandemia asta e drept, s-a suparat un pic...erau oameni care stateau acasa si luat salariu 100% si el mergea la lucru si lua tot 100% salariu. Cand firma a deschis liste cu cei care vor sa plece voluntar (cu ceva compensatii zicea), s-a trecut si el pe o lista, ca na, suparat pe aia care statea si luat banii full. In jumatate de ora a fost sunat de sus "pai cum sa pleci mai X, nu, nu sunt pt tine listele alea, tu nu pleci, tu ramai"..amicul si-a spus oful si am inteles ca s-a rezolvat. De cate ori vine in tara...ca mai vine, na nostalgia....in 2-3 zile (sau mai putin) isi aduce aminte de ce a plecat..incepand cu gunoaiele de pe drum, continuand cu serviciile de la noi, si terminand cu atitudinea oamenilor. Mi-a povestit multe chestii cu care se intalnea cand venea in tara cu masina, chestii legate de comportamentul romanilor incepand de pe feribot, continuand cu benzinariile din drum si punand punct cu intrarea in tara. Cel mai probabil nu sunt toti la fel, dar aia normali se pierd in multime, raman anonimi, pe cand neandertalienii ies in fata si asa stigmatizeaza toti romanii. Generalizarile nu fac bine nimanui.....pana la urma fiecare caz are particularitatile lui..nimeni nu poate spune de ce angajatul x a facut parte din cei 20% disponibilizati, dar pun pariu ca nu numai "pretul" lui a fost de vina. Pana la urma cei mai in masura sa lamureasca dilema sunt cei care chiar sunt/au fost la lucru in UK si pot spune de ce s-au intors, de ce nu s-au intors...restul ne dam doar cu parerea.

Eu am o nedumerire...de unde ideea ca in alte tari norocosii doneaza fie recompensele primite fie renunta la ce li se cuvine de la stat? Adica se cunosc cazuri personale? S-a citit pe forumuri de specialitate si s-a ajuns la concluzia asta? Sau este o pura impresie personala ca asa s-ar face pe dincolo. In alta ordine de idei, am vazut documentar acum ceva vreme despre descoperiri arheologice fff importante din U.K......recompensa a primit si norocosul si a primit si posesorul pamantului...interesant este ca erau chestii fff rare, nu aveau mijloc de comparatie, s-a facut comisie speciala si o gramada de timp le-a luat pana sa faca o evaluare cat de cat reala.....erau obiecte de aur vechi de cand lumea Si ca fapt divers "Under the UK’s 1996 Treasure Act, if a find is officially declared treasure, it must first be offered for sale to a museum at a price set by the British Museum’s Treasure Valuation Committee. If no museum can raise the money to acquire the coins, they can then be offered for sale at auction." Adica teoretic ce gasesti jumi juma cu stapanul pamantului.....prima data esti obligat sa vinzi unui muzeu la valoarea stabilita de o comisie.....daca nu exista vreun muzeu care sa plateasca pretul atunci poti sa vinzi la licitatie (presupun ca oricui). Bine acum, sunt chichite de lamurit....gasesti 1000 monezi, se considera tezaur intregul celor 1000 monezi sau fiecare in parte? Daca un muzeu zice ca nu are bani de toti si vrea numa 10-20 monezi, se poate "dezmembra intregul"? Dar asta e la ei, la noi e mai simplu :))

din pacate in romania nu exista legea precedentului, cum e la americani de exemplu....nu de putine ori cazuri identice pana la virgula, au primit solutii diferite, fara ca intre timp sa intervina modificari legislative...personal stiu caz in care s-au primit amenzi pt lipsa rovinieta (4 amenzi parca) , au fost deschise 4 procese, din care unele au fost castigate din prima instanta,DAR MOTIVARI DIFERITE ALE JUDECATORILOR , unele au fost respinse si castigate la recurs.....deci cam ciuciu unitate in gandire la judecatori..ca sa nu zic ca la un proces judecatoarea a venit beata la sedinta (e de notorietatea aspectul asta la respectiva judecatoare, se vedea de la o posta in ce stare era)

Iarasi intreb...viteza pe ce filmare este trecuta, pe aia in care se vede nr sau pe cea in care nu se vede? Pt ca una este sa fie in aceeasi filmare/cadru nr si viteza, si alta e sa fie doar numarul fara sa fie trecuta si viteza. Oricum, situatia este clara DACA apare in acelasi timp si viteza si nr in cadru. Daca e asa , faci ce iti spune constiinta ta civica si experienta ta in legatura cu organele statului. Poate intre timp iti amintesti ca exact in perioada aia ai avut un amic care vroia sa iti cumpere motorul, amic care este in strainatate acum dar atunci a fost in tara, a facut proba cu motorul atunci, nu i-a placut, nu a luat motorul.....sau poate nu iti amintesti intamplarea asta. Cat despre faptul la 19.53 ai fost inregistrat, la 19.58 ai fost oprit si lasat sa pleci, si la 21 iarasi ai fost oprit si amendat, se poate explica asa: echipajul nr.1 te-a luat din spate, nu s-a luat dupa tine sa te opreasca pt ca se luau dupa nr de inmatriculare si pe calea cea lunga gaseau faptasul..al doilea echipaj nu avea de unde sa stie ca te-a luat primul la viteza, asa ca te=a lasat sa pleci...cand te-ai intors echipajul nr1 inca era la post, li s-a parut cunoscuta motocicleta, li s-a aprins beculetul ca "asta e tipul prins acum o ora, ia sa il oprim sa il amendam si asa scapam de hartogarii cu invitatii etc etc"...foarte posibil sa fie asa.....ca nu i-ai vazut prima data, dupa cum ai spus, nu comentez.

In filmare ti se vede numarul? Daca te-a luat din fata inseamna ca nu ti se vede numarul, dar ar fi putut sa te opreasca (banuiesc ca era totusi ceva linie dreapta, de obicei asa pun radarul, sa aibe timp sa traga infractorii pe dreapta). Daca te-a luat din spate inseamna ca ti se vede numarul, dar in cazul asta de ce sa se oboseasca sa te opreasca peste o ora cand puteau bine mersi sa identifice proprietarul moto dupa numar, si de aici se se identifice si persoana care a condus, daca nu e una si aceeasi cu proprietarul. E posibil sa te fi luat din fata, dar poate motaiau in masina politistii, si pana s-au trezit de bipurile aparatului sa nu mai fi avut timp sa te opreasca dar sa iti fi vazut numarul ochiometric, sa dea prin statie apoi, ca sa nu pice ei prost, ceva de genul filmat din fata iinfractorul dar nu au percutat sa il opreasca. Apoi alta ipoteza plauzibila...de unde stiu politistii ca cel care la 19.53 si cel oprit la 21 sunt una si aceeasi persoana (intr-o ora multe se pot intampla)? La 21.00 cand te-au oprit te-au intrebat ce ai facut pe la 19.53, daca ai condus motocicleta tu in jurul acelei ore? Sau pur si simplu te-au oprit, ti-au cerut actele, si ti-au dat procesul verbal? Daca nu te-au intrebat si doar ti-au livrat procesul verbal ,atunci e aiurea....ce, motociclistii nu isi imprumuta deloc unul altuia motorul , din diferite motive? Sau nimeni nu are prieteni in afara care atunci cand mai vin in tara mai poftesc la o mica plimbare sub clar de luna, si imprumuta motoare? Pana la urma pui in balanta toata avantajele si dezavantajele (inclusiv POATE placerea personala pt ca "le-ai tras-o baietilor") si faci ce vrei....asta daca nu ti se vede nr in filmare.

elucidat partial misterul..bricheta merge,pana la urma invertorul ala merge daca prinde o pozitie anume....pe de alta parte incarcatorul intradevar, cand il bag clipeste un led parca de 2 ori apoi nica....dar daca il bag a doua oara nu mai clipeste nimic, trebuie sa astept un timp, ca si cum ar trebuia sa se goleasca ceva acolo, un condensator, un cine stie ce gizmo are in el....daca astept si il bag iarasi clipeste si apoi nica. Incarcatorul este Vetter, cica smart, si cica se alimenteaza la 12v-24v, dar nu are buton de comutare 12 sau 24 ..ii arat ciocanul, poate se cuminteste

Golanul din dotare, din 1900 toamna tarziu (a se citi 2005) are in dotare bricheta corespunzatoare. Si ca tot amarasteanul, mi-am luat si eu incarcator de telefon alimentat de la bricheta, dar ce sa vezi, nu merge...am mai incercat o chestie care din 12v face 220 tot la bricheta,, pe alta masina a mers, pe golan nu...alt incarcator de telefon care pe alta masina a mers candva (adica acum 2-3 ani) , nici ala nu merge.....mi-am zis ca poate s-au dereglat. niscai fire la soclul acolo, dar cand bag bricheta totul e ok, adica se incalzeste...ce sa fie ce sa fie?!?! E drept parca e ceva mizerie/gudron in soclu pe mustiucul ala din centru (ramasite de la fumatorul anterior cred) dar am zgandarit acolo un pic , ar fi trebuit sa mearga si incarcatorul, zic eu. Este ceva ce ar trebui sa stiu/sa fac, ca sa imi mearga si mie incarcatorul? Mi se pare ciudat ca na, bricheta sa mearga, si incarcatorul ba. Inainte sa postez am mai tras o verificare, sa nu fie pana prostului si sa nu mearga din cauza cablului...neeeeee, e bun cablul......dar acum as fi jurat ca pt juma de secunda s-ar fi aprins ledul de la mustiucul incarcatorului apoi mort....sa fi fost vedenie??! Hai ca poate am luat de nou stricat mustiucul, dar si alelalte sa fie duse? Momentan nu am alta masina pe langa mine sa verific incarcatorul. Sa fie calculatorul golanului atat de avansat incat daca simte bricheta (deci consum mai mare) sa lase liber la curent, iar incarcatorul sa nu il simta si sa nu dea voie la electroni sa circule? Ma indoiesc profund. Ma mai chinui sa iau gudronul ala, o fi si de la el

Eu il am pe asta unde zice ca este interzis sa depasesti chiar daca nu calci linia DACA in zona este indicatorul depasire interzisa. La fel se aplica si la coloane, in sensul ca daca este indicatorul depasire interzisa, nu poti depasi (cu sau fara calcare de marcaj)........ daca nu este indicatorul, poti depasi daca nu calci marcajul. Acum in marea majoritate a cazurilor , dupa cum am observat eu, unde este linie continua cam automat este si semnul depasire interzisa deci logica mea (buna sau rea) imi spune ca daca ai coloana SI linie continua atunci ciuciu depasire legal (doar in cazul in care la linia continua nu este atasat si semnul depasire interzisa, dar cum spuneam, nu cred sa existe prea des situatii de astea).

oare am nimerit bine categoria? bere.mp4