Silver Arrow

Nu scaunul este problema ci pozitia pe moto, respectiv cu picioarele avansate (ca sa nu spun cu picioarele inainte ). Aceeasi problema o am si eu la Shadow, poate nu asa de grava, dar asta este cand ai genul asta de motor. Si sa stii ca sunt moi si pufoase suspensiile de la Shadow. Legat de scaun: ceea ce am patit eu la Shadow, din cauza scaunului curbat, tot imi alunca fundul spre inainte si se curbeaza coloana fix in zona lombara. Ceea ce duce ca orice soc din asfalt sa se duca fix cum nu trebuie in coloana. La Suzuki Intruder 125, avand scaunul drept nu apare problema asta si fiind si mai mic stau o leaca mai drept. Adica nu am astfel de dureri in coloana. Saftul meu ar fi sa renunte la astfel de moto. Stiu ca este greu, dar daca nu vrea probleme mai nasoale trebuie sa o faca. Sa isi ia o moto pe care sta mai drept, cu talpile picioarelor mai spre spate si sezutul un pic mai sus. Nu o sa fie usor sa renunte la mobra pe care o are....

@apriliacluj intersanta statistica. Se vede ca in anii 70 s-a pornit cu repopularea. Ar fi de vazut si care este situatie in Europa. Acolo cred ca doar a tot scazut numarul de ursi....

E problema mare. Ursii de pa Transfagarasan au fost "educati" dupa chipul si asemanarea cetateanul roman: stau la pomana si nu mai au chef sa munceasca pentru mancare. Posibil ca generatiile mai noi de ursi sa isi piarda abilitatile de a-si mai gasi de mancare. Evident ca relocarea rezolva problema. Punctual si pentru cateva zile sau saptamani. Si ne alegem cu inca 2 probleme. Prima o sa fie ca ursii relocati vor cauta oameni pentru a primi mancare de pomana. Nu primesc, isi iau singuri.... Vor fi animale obisnuite cu oamenii si de fapt o sa mutam riscul de intalniri nedorite om-urs in ograda altora, in alta parte a tarii. A doua: o sa mai fie scoliti inca o generatie de ursi care si ei vor invata sa stea la pomana la marginea drumului. Asa ca bietele animale vor sfarsi impuscate, pentru ca romanii nu vor invata in veci sa nu le mai hraneasca. Asa cum parcheaza romanul pe avarie " doar 1 minut" si blocheaza o banda de mers, la fel vor continua cu: "doar un pic i-am dat de mancare" cat sa faca el un selfie sa se laude pe insta sau feisbuc sau care or mai fi. @apriliacluj nu stiu cati or fi fost acuma o suta de ani, dar acuma vreo 50 de ani, sub atenta indrumare a partidului, personal a tovarasului Nicolae Ceausescu, a fost crescuta populatia de ursi. Ca sa incaseze statul ceva valuta forte cand or sa vina vanatorii din "occident" sa mai doboare cate un urs. Aia nu prea au venit, ursii si-au vazut de treaba si s-au inmultit (acuma avem, cea mai mare populatie de ursi din Europa), iar in zilele capitalismului feroce de dupa 1990, asa cum s-a mai spus, au navalit si oamenii in casa ursului, si na problema.

Mai degraba o tragedie avand in vedere ca omul a murit. Nu vad partea epica. Sa fi atacat si ucis de un urs pe un drum circulat ... Am un prieten din Germania care azi sau maine da o tura pe acolo.

Poate nu ar fi rau sa existe un formular disponibil pe forum care sa fie completat de catre cine doreste sa isi vanda mobra. S-ar evita discutiile de orice fel. Si se informeaza cetateanul ca anunturile de vanzare sunt doar pe baza formularului si orice alta forma de anunt se sterge. Formularul nu se valideaza daca nu sunt completate campurile obligatorii. Standardizarea nu este birocratie.

Cu scuzele de rigoare o sa imi permit un off-topic, desi este legat si de acest topic. Mi-as permite cateva constatari: s-a pus de curand in discutie ca forumul o sa moara. Verificati cati membri mai noi sau mai vechi au disparut definitv. Oare de ce? Din punctul meu de vedere agresivitatea de limbaj a unora, sexismul si misoginismul, bulling-ul fata de cei care incearca si ei sa apara pe aici, multe nesanctionate de catre moderatori, face ca lumea sa nu se mai simta confortabil pe forum, iar cei mai noi sa plece dupa primele cateva postari. Un motociclist veteran, care spre deosebire de multi dintre noi chiar merge cu motorul sau mai nou cu scuterul, mai ca nu a fost facut verde in fata ''mosh bashinos'' pentru ca a avut indrazneala sa ne povesteasca ceva despre motociclism. A reactionat rapid si ferm vreun moderator? Nu-mi aduc aminte sa o fi facut. Vin copii sau debutanti pe aici, cer un sfat, si repede sunt luati agresiv in varful bocancului pentru greseli gramaticale, pentru prostiile tehnice pe care le mai spun, sau pur si simplu pentru naivitate. Mai oameni buni, sunt adolescenti trecuti printr-o scoala stramba din Romania, pentru care noi suntem in principiu de vina, si voi ii dojeniti. Ei sunt victimele, nu infractorii. Si evident ca dupa aceste ''sfaturi'' dispar pentru totdeauna de pe forum. Acuma vine o fetita, impresionata de povestea Sabinei, ne impartaseste niste ganduri, asa cum a simtit ea, si este luata la rost fara menajemente. Aveti pretentia sa gandeasca ca un om mare? Si bineinteles se porneste misoginismul, mai ca nu se spune direct ca femeile sunt niste proaste care nu au ce cauta pe motor (ca barbatii sic!). Moderatorii stau cuminti si cumva accepta tacit situatia. Si cand o colega rebufneste, se activeaza moderatorii, este luata repede la rost, si i se sterge postarea. Cate fete s-au inregistrat pe forum in 2024 si 2025? Pe strada vad din ce in ce mai multe fete pe motor. Sunt convins ca acest forum a fost facut de oameni pasionati de motociclism, si majoritatea celor care i s-au alaturat impartasesc aceeasi pasiune. Acceptarea unei sectiuni de social si politica a fost o eroare care a facut mult rau. Nu neaparat prin subiectul in sine cat mai ales prin discutiile si limbajul folosit. De asemenea tolerarea unor comentarii de orice alta natura decat despre motociclism a facut ca lumea sa plece de pe aici. Nu dau sfaturi, nu este forumul meu, dar faptul ca moderatorii nu au reactionat rapid la derapaje de limbaj decat cand anumiti membri au fost ''atinsi'', in opinia mea a condus la ceea ce a ajuns astazi forumul. Acest forum trebuie sa fie doar despre pasiunea noastra comuna, iar orice alt comentariu sau thread despre orice altceva, sau care contine remarci rasisite, xenofobe, antisemite, misogine, politice etc sa fie eliminat. Ca sa ramana vorba doar despre motociclism. @Kristian nu este vorba de a impaca lumea, este vorba de a avea o directie clara in care se doreste sa mearga forumul. Cui ii place directia participa, cui nu sta deoparte. Nu exista ''se sterg'', este o persoana care ''le sterge''. Nici nu trebuie data o explicatie de ce a fost stearsa o postare sau cine a sters-o avand in vedere ca este un forum privat si cei care il conduc decid ce trebuie facut. Nu vad o problema cu asta. Doar ca dupa parerea mea, forma asta de disculpare nu isi are locul. Cu speranta ca nu am suparat lumea, doresc tuturor o zi buna.

Confirm ca Renault se tine bine dpdv al ruginii. Inca mai am un Master, fabricatie 2004. Am avut si un Ducato. Motor bun, caroserie catastrofa.

Salutare! Da, in principiu problemele colegului se rezolva luand la verificat fiecare conector. Asta daca nu exista solutii de tipul ''functioneaza si asa''. Nu are rost sa verifice conductorii electrici. Acuma 20 de ani se faceau cum trebuie.

Ai citit pe diagonala ce am scris. Mai citez ce am scris: ''Uleiul nu conduce curetul electric si daca nu exista o forta de apasare suficienta intre contacte poti avea iarasi probleme'' La motocicleta ta faci cum doresti. Uleiul este un material inflamabil si acesta este principalul motiv pentru care se evita a fi folosit pe contacte electrice. Ma bucur ca tu si @Nguyen si multi altii ati avut noroc sa nu ia foc nimica. Si imi doresc sa ramana la fel. Dar nu da sfatul cu ulei pe langa contacte electrice si unora care nu cunosc cum se face treaba corect, nu la noroc. Daca tie ti s-a parut sfatul lui tataie bun atunci mergi pe el mai departe. Motocicleta mea din 2001 nu are probleme cu contactele electrice, fara vaselina. Oi fi avut eu noroc....

Asta nu se face. Daca vrei musai , exista pasta electroconductoare. Uleiul nu conduce curetul electric si daca nu exista o forta de apasare suficienta intre contacte poti avea iarasi probleme. E drept ca poate nu mai oxideaza partile expuse al contactelor.

Avand in vedere suma avansata de catre MotoS Garage poate ar trebuie sa vezi unde gasesti un cablaj nou gata facut Cam asa arata cablajul principal: Uite un furnizor de la care am mai cumparat piese: https://yoshiparts.com/parts/motorcycle/honda/products/cb600/2006-italy-cb600fa/18664424_55?one=[["year_list"%2C"2006"]]&two=[["note"%2C"VIN%23+ZDCPC360-6F100001"]]&diagramItemId=1393277&productId=73024863 Este pozitia nr. 12. Momentan nu au, (de aceea nu apare numarul 12 in desen) dar poti trimite un mesaj sa afli cand mai aduc. Costa in jur de 300 USD + transport si vama si TVA o sa ajungi poate la 500 USD, oricum nu la 2000€.... Te duci pe site-ul de mai sus, si pui motorul corect (introduci VIN-ul) si vezi exact ce cablaje ai nevoie. Mai ai ceva cablaje micute: in spate ; Pozitia 6 costa vreo 25 USD iar pozitia 24 vreo 20 USD La motor: Pozitia 14 face vreo 40 USD Si te uiti tu pe unde or mai fi. Daca tot vrei sa faci lucrare asa de ampla, o faci cum trebuie. Tu decizi daca merita investitita.

Seara buna. Exista diversi furnizori de inele de roata. Trebuie sa stii dimensiunea inelului. O gasesti pe inelul original. Ca idee , un inel de roata de Suzuki Intruder.125, roata fata, costa cam 1000 lei. OEM. Dar poti sa intri pe un site de piese originale Honda si o sa afli si codul. Ma duc sa mai lucrez un pic la roata si trimit imediat o poza cu marcajul de pe inel, sa vezi ce info ai nevoie @shashka la mine este J18xM2,15 Si evident sa vezi cate spite ai ca sa cauti inelul care trebuie. Sunt multiplu de 4. Avand in vedere ca sunt perechi de spite incrucisate pe fiecare parte, e logic. Pentru un XL500 (daca asta o fi modelul tau) am gasit acest cod de inel: 44701-KA2-771 Nu am avut un VIN ca sa confirm ca este codul corect Piesa am gasit-o de noua la niste olandezi de la care am mai cumparat si pot sa iti confirm ca sunt seriosi: https://www.cmsnl.com/products/rim-front-wheel_44701ka2771/ Pretul este cam lafel ca la Suzuki: un pic peste 1000 de lai, fara transport. Olandezii au un depozit mare si mai gasesti piese de la mobre mai vechi. Am gasit piese originale de Suzi, care la importatori nu mai existau. Sper sa iti fie de folos.

Bine ca macar acuma stim cate roti cu spitze ai reparat la viata ta

Insist sa mi-o faci tu. Am incredere ca o sa iasa beton. Da-mi de stire cum facem sa ne vedem sa iti dau roata. Vorbesc serios. Nu am timp, am multa treaba si uite ca de aproape 10 zile stau pe loc.

Cred ca daca i-o faci cadou nu are nimica impotriva. Ce rost are sa dai banii pe un inel nou daca cel vechi nu este deteriorat grav? Dar uite, daca imi dai 1000 de lei cat ma costa un inel nou la roata mea, sa stii ca ii primesc Ca sa nu ma mai muncesc sa repar indoiturile. Si daca tot te pricepi iti dau sa si montezi roata.