cstelia

Salutare prieteni,

S-a dus naibii și sliderul de gumă de la lanț. Prima dată acu ceva ani l-am pus pe cel de la mobra de rezervă. Acum sunt în criză de soluții. A mai rezolvat cineva problema fără a plăti cei minim 50 euro pentru OEM?

 

Din pacate nu prea ai variante. Pe forumul german era un tip ce vindea un fel de cauciuc mai dur ce il lipeai pe bascula. Eventual cauta asa ceva si iti croiesti o tiganie din asta.

Personal prefer sa cumpar piesa OEM.

Il stiu, dar omul are vise erotice referitor la pret

Eu inteleg si asta dar hai sa luam un pic altfel. Daca noi, consumatorii nu mergem in magazine locale si nu sustinem, patronii nu o sa aiba bani sa angajeze un om bun si ramane cu unu mai prost la care o sa ai experienta proasta ca nu stie...

 

Pe bune? Unde ai invatat business?

Caut sa cumpar un CB400N sau T fara acte. Daca stiti ceva....

Oldtimer: Cel mai modest si simpatic tractorash boxer BMW 1982...

 

$_57 (2) 12.56.58 copy.JPG $_57 copy.JPG

20180722_112241 (1).jpg thumbnail (14).jpeg

 

Sa auzim numai de bine. La multi kilometri frumosi!

 

 

R65?

 

Mai este un AWO sport cu atas Stoye expus pe terasa restaurantului Piranha din Bucuresti.

 

 

Daca esti din Timisoara si ti-ai luat Africa Twin musai sa ne cunoastem

 

Iti trimit numarul de telefon pe PM.

Nu mai poti sa primesti PM, asa ca scrie-mi te rog ce piese de R65 ai.

De donat un Mitas E07 cu profil foarte bun. Nu pun la posta sau curier.

 

 

 

trebuia sa vii la intalnirea de la Nadrag pentru Off Road Light

 

Se pare ca nu ii putem convinge pe noii Africani sa vina la un loc cu vechii Africani

 

Doar 2 bucati au fost prezente dintre care doar una s-a porcait pe traseu.

» Post actualizat in 17 Jun 2018 17:21

 

Multumim Raoul pentru filmulet. Intradevar, ploaia de sambata dupa amiaz-seara a fost de mare angajament

De vanzare un set de lampi de atas si o roata de Nipru pe 18. Preturile le facem impreuna.

 

IMG_14821.JPGIMG_14831.JPG

 

IMG_14841.JPGIMG_14851.JPGIMG_14861.JPGIMG_14871.JPGIMG_14881.JPG

 

Tel. 0 7 3 4 7 7 4 5 7 8 sau PM

 

Cum nu intereseaza pe nimeni, le facem vant tot spre Remat.

 

De frica Remat-ului si-au gasit stapan

Binenteles ca tine de optiunea personala, nici nu am spus altceva. Cat priveste realitatea, e din nou o chestiune subiectiva. Depinde la ce sistem de referinta de raportezi, evolutia nu e intotdeauna spre mai bine. Nu contesta nimeni performantele motocicletelor moderne, sunt evidente. Atat ca nu pe toata lumea intereseaza DOAR performanta.

Pret scazut la 450 euro poate asa se gaseste cineva care sa aiva grija de ea .

 

Cam greu de inmatriculat fara brief... Poti declara ca l-ai pierdut si apoi sa treci prin toata procedura de verificare. Proces de durata.

În Romanica noastra AT are "succes" doar cu fiarele răpănoase de acum jdemii de ani, încă agățate in trafic pentru că sunt ieftine si au un renume iconic.

 

Foarte bine punctat. Ma bucur ca de peste 10 ani sunt posesorul unui fier rapanos de jdemii de ani, ieftin, cu un nume iconic, fiabil, care nu vrea in ruptul capului sa se strice, care nu comenteaza daca il dai pe jos, care are o mentenanta simpla si ieftina si care se incapataneaza sa stea agatat in trafic si pe care pot lua pe el oricand tot atatia bani cat am dat pe el "cand eram mic"

Dragi prieteni,

multumesc de participare, sper ca v-ati simtit bine in ciuda ploii de sambata

Imi pare rau ca nu au ajuns toti cei care de obicei semnau condica la Nadrag, dar sper sa ne reintalnim in formula completa la Valenii de Munte 14-15-16 Septembrie.

AMR 2

Am definitivat si traseul pentru ziua de sambata. 99,9km. Daca e vreme buna, prindem si o baie la cascada. Daca e vreme naspa, o a fie interesanta plimbarea.

 

Va astept!

De vanzare un set de lampi de atas si o roata de Nipru pe 18. Preturile le facem impreuna.

 

 

 

Tel. 0 7 3 4 7 7 4 5 7 8 sau PM

Bun asa. Noroiul este regulamentar

Pai oprirea din tangaj ar trebui sa o dea amortizorul (telescopul). Asta daca telescopul e in toate mintile lui. Ma gandeam ca e vreo smecherie cu limitarea cursei bratului.

Eu intrebam care e logica lui. La atasul pe care il am e taiat acest opritor si pe undeva face sens lipsa lui pentru ca bratul pe care e pusa roata poate oscila astfel in functie de teren. Fac aici analogia cu bascula unei motociclete, care NU are nici un opritor.

Referitor la telescop.... eu nu mai am telescopul original ci altceva. Nu stiu de unde provine, ce marca e, ca nu scrie nimic pe el. Ideea e ca e blocat, nu se mai comprima si dupa cum arata nici nu prea vad cum as putea sa-l desfac. Ca urmare trebuie sa-l inlocuiesc.

Doar o presupunere: Din cauza ca a stat mult s-au descompus diverse "chestii" din benzina si s-au infundat jicloarele de relanti. Ar trebui scoase carburatoarele si curatate/spalate, apoi suglate cu aer comprimat prin toate gaurile.

E secret?

 

Nu. Omul intreba pentru ziua de sambata. Eu am raspuns marti cu titlul de gluma pentru ca sambata i-am montat eu anvelopa fata si la vulcanizarea de pe Dan Capitan cea de spate.

 

Aceasta vulcanizare e (cred) singura nonstop din oras.

 

 

Poate e de folos informatia.

Multumesc. Am unul din acela, dar ziceam sa mai explorez si alte oportunitati

» Post actualizat in 16 May 2018 19:16
Referitor la telescop si opritorul lui, ceva feedback de la colegii cu atase?

Salutare,

Pentru o barca de atas de Ural/Dnepr caut si eu:

- doua prinderi care vin pe barca in partea din spate pentru prelata atasului.

- ceva lampi interesante pentru fata si spate. Cele originale le-am dat jos ca nu imi plac.

 

Si doua intrebari, ca nu ma prea pricep la atase:

- Care este lungimea (distanta intre centrele gaurilor) telescopului de pe atas?

- Are vreo logica opritorul de sub telescop?

 

Va multumesc.