cstelia

Acum o fi la cautare dupa furtuna de ieri

De dat o casca gen braincap, imitatie dupa casca germana WW2. Interiorul e cam sifonat. Tel. 0 7 3 4 7 7 4 5 7 8 sau PM.

» Post actualizat in 17 Sep 2017 09:00

Se mai adauga o casca integrala Nolan N27. In starea in care se vede.

» Post actualizat in 17 Sep 2017 09:08

Se mai da moka doua seturi de placute frana marca Ferodo FDB2196. Mai au material cam 2.7mm. Potrivesc la Transalp-ul de 700, Hornet, Varadero. Se poate gasi lista tututor modelelor la care se potrivesc pe net cautand dupa codul mai sus mentionat.

» Post actualizat in 28 Sep 2017 10:31

Placutele de frana s-au dat

Ce-mi place... motorul asta e ca si cometa lui Halley, apare la vanzare din cand in cand, mereu de catre altcineva si in alta locatie. Istoria spune ca a fost furat din Timisoara acum multi ani, dar pentru un motiv anume nimeni nu a reclamat.

Acum vreo doi ani se cerea 350 eur, dar ca si vinul vechi, se scumpeste de la an la an. Pentru cine vrea sa se distreze, suna si cere o poza de detaliu cu placuta cu seria de pe cadru

Pentru alamire/sudura, incearca: 0 7 2 3 4 2 6 0 6 5

Multumim prietenilor din Valeni pentru organizare. Ca de fiecare data ne-am simtit foarte bine.

Combinat si cu cele doua zile de traseu ocolit spre Valeni, am avut parte de o tura interesanta.

Si noi tot de maine dimineata plecam. Dormim o noapte in zona Ciungetu/Malaia apoi vineri dimineata spre Valeni tot pe un traseu ocolit.

De a ta ne-am plictisit

Vrem sa mai vedem si altele

Stai linistit

 

Si al meu merge foarte bine

Dar in oras consuma 11-12, iar afara 7

Da, dar al tau e cu fainoșag

La Valeni (25-27 August) vedem vreo Africana noua?

Dacă problema se manifestă exclusiv când aprinzi farul iar ceilalți consumatori nu influențează încărcarea, e evident că acolo e cauza: far sau stop.

Nu chiar. Farul e un consumator mare si daca exista o problema de incarcare consumul nu poate fi suplinit. Chestia se poate observa chiar si la semnalizare daca ai becuri de 21W pe fiecare semnalizator.

Verifica urmatoarele:

- daca nu cumva firele care vin de la alternator nu sunt in scurt prin topirea izolatiei.

- daca nu cumva mufa de conexiune cu releul de incarcare e topita, sau contactele ultra oxidate

- daca nu cumva mufa ce contine firul de plus de la releu nu e topita sau contactele oxidate

Daca toatre cele de mai sus sunt ok, atunci releul tau e pe duca. In general asa se comporta si asta e cazul fericit. Poate sa se duca dracului si in modul in care nu mai redreseaza spre 14V tensiunea de la alternator si atunci lasa sa "scape" 15-16-17-18 V spre baterie si face praf si bateria si CDI-ul, arde becurile, etc.

» Post actualizat in 27 Jul 2017 09:54

Si inca o chestiune banala. Verifica daca bornele bateriei sunt stranse bine si contactele curate, desi asta cred ca ai verificat deja.

Furtunul de vaccum nu pleaca din cilindru ci din galeria de admisie a chiuloasei spate.

Despre faptul ca se tureaza cand dai cu spray de frane pe garnitura capacului de chiuloasa nu stiu ce sa spun, inclin sa cred ca de fapt ajunge lichid in galeria de admisie. Asta daca ai dat cu spray in partea din fata a garniturii. Ulei de obicei curge in partea din spate unde se duce dracului garnitura din cauza temperaturii.

Exista cineva in Timisoara posesor de Honda XR125L?

Presa hidraulica; orice atelier mecanic ar trebui sa aibă una.

» Post actualizat in 19 Jul 2017 12:25

 

Mai trebuie si un cilindru de 26mm sa impinga rulmentul afara.

Dani,

Hai cu fiarele la mine in weekend si le rezolvam. Presa are Zoli.

Exact, facut de oameni normal ca mine si tine. Just frustrated. Bravo lor

Nu chiar....

Salvo Pennisi, Metzeler’s Head of Testing Department,

Carlo Fiorani, Honda’s Head of Racing Communications,

journalists Francesco Catanese and Karsten Schwers,

Fabio Mossini, the enduro champion now part of the Honda Sud America team.

Toti se dau cu motoarele la greu prin prisma job-ului (inclusiv cei doi jurnalisti), iar unul e campion de enduro. Deci nu prea sunt ca mine si ca tine si ca Dani

Tibor, strategica e marcata clar pe Osmand Maps

Mai mult ca sigur la motorul tau, constructiv, erau semnalizari cu bec normal. Ca sa folosesti semnalizari cu LED-uri trebuie fie alt releu de semnalizare pentru LED-uri, fie un "balast" care sa suplineasca consumul de curent astfel incat releul normal sa functioneze. De aceea poate tigania de care ai spus.

Din moment ce rezevorul de Transalp merge la fix pe bucile de RD04 si cum bucsile de RD04 sunt la fel cu cele de RD07(a) ar trebui sa fie ok.

Am cioplit bucsele alea din ceva bucse auto, cred ca de la bieleta antiruliu. De la Dacia? Nu mai stiu exact...

De la firmele de curierat scoti fix 2,5 $/kg de marfa, atat e conventia CMR in transport. Daca nu l-ai pus cu valoare declarata, nu primesti nimic mai mult.

Oare nu pe el l-am depasit vinerea trecuta pe autostrada?

(banuiesc ca furca de rt 125 se potriveste (),

Mai degraba de Simson. RT125 e usoara rau...

Din ce stiu WR-ul nu are tampoane de cauciuc. Pinionul se prinde direct pe butuc. Daca la tampoanele alea te gandeai.

Nu, nu e asfaltat. In unele locuri drumul este destul de stricat, datorita ploilor din ultima vreme.

De la iesirea din Gladna pana la Pensiune drumul e neasfaltat. Doar ca info pentru puristi...

Posesorii de enduro/enduro touring pot sa vina peste deal din Nadrag pe la cabana Caprioru.

Ehe...ce bunaciune erea MOBRA...puneai iarba in cauciuc si mereai de numa' ...

Mai in gluma mai in serios, asa am rezolvat o camera taiata la un KTM intr-una din iesirile pe coclauri. Am bagat la greu fan dintr-o capita si omul a ajuns acasa calare.