cstelia

Pentru cunoscători.....

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211100092&usedCarSeals=&isSearchRequest=true&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=MB&zipcode=&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&adLimitation=&sortOption.sortOrder=DESCENDING&drivingMode=&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=africa%20twin&pageNumber=1&action=eyeCatcher

Eu am mai vazut motoare cu putini km si reali, dar asta are schimbat kit-ul de lant dupa numai 17.500km? Discurile de frana parca spun un alt numar de km...

semeringuri (aprox 80 lei no name si 40 euro originali - 4 buc)

Africana are 6 supape, trei pe cilindru

Bai, eu nu merg niciodata cu viteza I, Si de pe loc pornesc cu a doua

Stai sa vezi ce iti sar in cap acum toti proprietarii de ST Am auzit ca nici benzina nu consuma alea...

Inseamna ca a mea are 200300 ?

Nu. Are doar 300, a fost a unui batran ce mergea rar la biserica cu ea, duminica.

Am avut o africa twin la care am renuntat din cauza faptului ca era foarte limitata in off road avand masa foarte mare, suspensii si frane de calitate inferioara.

Eu cred ca ai avut una care nu prea a stiut ce e aia mentenanta...

Ma doare capul de la cate teorii vad pe aici

Da' la Valeni cine mai vine?

Timisorenii pleaca in 27 dimineata!

Cred ca ai uitat sa atasezi pozele.

Calin, de ce nu o iei pe a lui Andry? E adusa de mine din Germania, a fost bibilita de Zoli. E chiar ok jucaria, din cate stiu eu.

O camera digitala defecta. Nu stiu ce are. Poate cineva stie sa-l repare...

daca ar stii despre ce motor e vorba, s-ar putea ca unii dintre noi sa cunoasca motorul si ar putea da detalii/lamuriri

In primul rand, un RD04 nu poate sa fie din 1994. Cel mult 1992.

In al doilea rand daca tii ambreiajul tras, nu esti in frana de motor

Asa prin corespondenta e cam greu sa pui un diagnostic. Da jos pedala schimbatorului si apoi capacul care este peste pinion. Pune pedala la loc si mai fa o proba. Am intalnit cazuri cand lantul freca in acest capac.

1. Cristi (L de mascul, S +XS de damă). Mă bag și la haleala si la turț
2. Nicu (XL) - Full option
3. Zoli (XL) - és az élelmiszer
4. Ralf (L) - Full option. (in cazul ca se schimba ceva, va anunt)
5. Vali (XL de mascul + M de dama) -full option
6. Bobi (L de mascul + S de dama) - full option
7. Galen (XXL) - full option
8. Andry - (S bărbaţi, S femei), all inclusive în rest !

9. Borco (pijamale)

1. Cristi (L de mascul, S +XS de damă). Mă bag și la haleala si la turț

2. Nicu (XL) - Full option

3. Zoli (XL) - és az élelmiszer

4. Ralf (L) - Full option. (in cazul ca se schimba ceva, va anunt)

5. Vali (XL de mascul + M de dama) -full option

6. Bobi (L de mascul + S de dama) - full option

7. Galen (XXL) - full option

8. Andry - (S bărbaţi, S femei), all inclusive în rest !

Bai, ia nu va mai vaitati de drumuri proaste, ca aveti enduro-touring-uri. Partea buna e ca cu cat sunt mai proaste drumurile cu atat mai putine masini circula pe ele

se pare ca s-a dat...

Parca va si vad

Asta inseamna ca tu nu participi?

Sa vezi ce o sa ne c*cam pe noi de ras cand o sa umbalm ca niste gaini bete, cautand punctele de control

Nicu,

Vii cu noi?

Hai feciori... notati-va la catalog sa stie oamenii astia cum sa se pregateasca

1. Cristi (L de mascul, S +XS de damă). Mă bag și la haleala si la turț

2. Nicu (XL) - Full option

3. Zoli (XL) - és az élelmiszer

4. Ralf (L) - Full option. (in cazul ca se schimba ceva, va anunt)

Pana acum doar Banatul, Ardealul Banatic si Baden-Württemberg au confimat

Salut,

Eu fac drumul TM-Bucuresti destul de des. Am sa iti dau ceva lamuriri despre bucata Sibiu-Bucuresti despre care ai spus ca nu stii prea multe.

Sibiu - Rm. Valcea - asfalt bun, peisaj frumos, TIR-uri destul de multe, se lucreaza la largirea la 4 benzi pe cateva portiuni dar nu se sta la coada foarte mult. Radare in general in zona Talmaciu-Boita, Tutulesti-Brezoi, pe reducerile de 30km/h. Recomand ciorba de fasole cu afumatura de la pensiunea Dada, langa OMV.

Rm. Valcea - Pitesti - asfalt bun, curbe faine pe Dealul Negru, trafic destul de intens. Radare in general la Intersectia cu drumul de Curtea de Arges, Milcoiu (pe reducera de 30km/h), Moraresti, Draganu, Valea Ursului. La Dedulesti micii nu mai sunt ce au fost, asa ca nu recomand sa te opresti sa mananci.

Pitesti - Bucuresti - autostrada, asfaltul era cam deteriorat, dar s-a remediat in mare parte, mai sunt cateva zone cu valuri. De obicei radarele stau la intrarile/iesirile de pe autostrada. Au preferinta la km 110 / 70 / 23 / 13.

La Bucuresti recomand centura de nord, pe sud e jale. In functie de ora la care ajungi e mult mai comod si rapid sa traversezi Bucurestiul. Iti recomand sa iti instalezi Waze pe telefon, in Bucuresti face minuni.

Bafta si drum bun!

Poze pentru Samo:

Saua a fost retapitata de Dan din TM (cei care si-au facut sei la el pot sa confirme calitatea lucrarilor). Partea pe care se sta e din material mai aderent decat lateralul. Buretele nu a fost modificat e cel original.

Pentru alte detalii exista Vodafone ( 0734774578)

e un gunoi din plastic pana la urma...

Ca toata motocicleta dealtfel...

aveti careva protectii la faruri? m-ar interesa protectia originala de pe XRV650 (grila aia). Recunosc 60% ratiuni estetice, 40% ratiuni practice (de ce 40%? pt ca spatiul intre grile e suficient de mare cat sa patrunda pietricele mici sarite de la roata altui motociclist care ar merge in fata mea)..

Alaltarieri s-a incheiat o licitatie pe ebay pentru o protectie din asta. 107 EUR

S-ar putea sa se gaseasca o sa de RD04 (e la fel cu RD03) in stare foarte buna.

Cumpar stop spate Mobra (primul model, cel cu semnalizarile incluse) si semnalizatoare fata tot pentru Mobra.

 

0734774578

Inca mai caut stopul spate

Practic is doua? una pt ledu portocaliu si una pt cel rosu? (presupun ca da, pt ca indica 2 niveluri diferite de benzina 4 si 8 L)

Daca ai fi dat jos rezervorul vreodata de pe motocicleta ai fi vazut ca sunt doua sonde.