Legnakrad.

http://www.youtube.com/watch?v=CkoMbxHQmuM )

good one, vecina ) credeam ca te-a luat si pe tine 'febra' cu shakeu ala si vrei sa ne intoxici si pe noi

motorul tau il dezmembrezi ?? l-ai busit or what ?

barracuda moto, mie imi plac mult accesoriile de acolo

Mortal )

Aha, deci ardelencele sunt fete simpatice, notat!

Dunlop Sportsmart mi se pare cea mai buna alegere. Aderenta foarte buna, aderenta buna chiar si cand e rece si carne destula. Acum, eu nu am incercat diablo dar nici nu am de gand, cand vine vorba de gume mai bine nu faci economie.

haa, ce poza frumoasa ! sa o stapanesti sanatos si la multi km impreuna ! Hai cu calduraa !

nu prea provine de nicaieri cadrul. bafta la cautari

nu prea mai merita moto, s-a cam dus vremea. Anul viitor poate vin si eu la o plimbare, sa vedem ce iese

Felicitari ! Sa il stapanesti sanatos

Dunlop Sportmax Sportsmart

gud lac !

sa le scoata pe toate atunci sa fie sigur !

http://www.suzuki-gsr.co.uk/index.php?topic=2986.0 ai acolo un manual de service care explica tot

Nu, nu l-au reparat. Mi-a zis cineva din pitesti ca ar fi ok drumul, dar el a mers cu masina (si nici pt masina nu mi se parea ok). Nu erau gropi, dar jumatate de drum era plin de denivelari. Oribil !

np, sa o stapanesti sanatos cand o iei!

Salut, E un motor f reusit, modelele 2006 - 2007 din ce am inteles au un consum mai maricel fata de modelele 2008+ (S-au schimbat hartile de injectie sau ceva de genul). Oricum merge remapat. Eu am avut gsr 2009, daca are reductor simti nu e nevoie sa verifici. Motorul meu consuma 5-5.5 la drum intins, 6 - 6.5 pe autostrada si oras, de obicei cu pasager. Fiabilitate, nu ai probleme, putere este suuficienta. Pana in 7-8000 trage frumos, curat, dupa incepe sa traga simtitor mai tare iar pe la 9 - 10000 are o explozie de putere insa nu la fel de mare ca la hornet (am mers si pe hornet). Vezi ca e un coleg care vinde un gsr foarte misto din 2009 cu abs la 3300E (moca)

geez, stop it !!! Primul drum mai lung we trecut, pana la pitesti. Consum f bun, nu mi-a venit sa cred. Am bagat plinul din bucuresti, am fost pana in pitesti pe autostrada si m-am intors pe drumul vechi, mai aveam 2 liniute.. Pe autostrada : 140/h consum 5.1, 150 cu accelerari 180 - 200 consum 5.4. Pe drum national : 70 - 110/h, consum 4.0. (mers la consum cu a sasea). Confort: Pasagera a zis ca e mult mai bine, insa pt pilot e un pic mai naspa decat pe gsr-ul vechi, pt ca nu mai ai atat de mult spatiu. Per total e destul de confortabila. Banda de putere muuult mai accesibila iar rapoartele mai lungi (insa nu se simte lipsa de putere din cauza asta)

Heh, Triumph iti trebuie tie atunci

Nah, stai linistit, nu ma enervez asa usor, doar cand vad absurditati si debitari prostesti fara pic de logica. Tu macar ai o parere, care o repeti insistent in ideea in care reusesti sa ma enervezi pe mine ca sa iti oferi tu un pic de satisfactie sufleteasca. E ok Probabil ca nu e suficient de 'true' motorul pentru tine, parerea ta si o respect daca o justifici. De ce gsr never, de ce bandit for life ?

Bine, e alba !! am inteles ) Tu sa-ti cumperi neagra

Suspensia muuuult peste vechiul GSR: Am facut un pic slalom intre liniile discontinue, nu mai face deloc balans (cu pasager cu tot). Foarte stabila, franele se simt mult mai putin (inainte simteam ca ma duc inainte cand franam, pt ca se infunda furca prea mult probabil). Mai confortabila la denivelari and stuff. Ciclistica mult superioara. Motorul: cuplul este notabil mai mare, cu a sasea poti sa faci tot ce vrei de la 50/h pana la cat vrei si are mult mai multa putere. Toate vitezele poti sa le schimbi pana in 4000 ture relaxat, destula putere pt mers normal. Nu mai exista gol de putere. De tras, trage simtitor mai tare. Cand aveam impresia ca "ma dau la ea" ma trezeam ca schimbam la 8000 ture. O data i-am dat 10.000 si...e impressive. Nu mai are explozie de putere mare, trage ca un 2.0 diesel fata de o benzinache 1.4 : 600-le era mult mai "aruncat", 750-ul trage prin cuplu. Consumul (are afisat in bord) a fost de 5.1 mers calm + cateva accelerari (f misto). Pozitia foarte naturala, pasagera zicea ca sta mai bine decat pe cea veche unde tot aluneca inainte inapoi + ajunge bine la rezervor pe asta. La drum intins ramane de vazut cum e saua ca nu pare foarte pufoasa cea din spate . Saua in fata e mult mai misto pentru schimbat pozitia pe ea, e mult mai natural sa te lasi la curbe. Minusuri: un plastic ieftin in fata la contact (nu inteleg de ce nu au pus si ei ceva mai fatos, mai ales ca se vede ca au pus mult accent pe aspect) + semnalele oribile. Vasul de expansiune(cred ca ala e) e sub motor, langa galerie (cum naiba au gandit-o nu inteleg, daca iei o bordura mai zdravan il spargi). Per total, foarte multumit abia astept sa mai dau o tura

Heh, nu am de gand sa vopsesc jantele. Sunt destule de curatat la ea oricum (albul ala, tragedie ) Am mers cu ea ieri am dat cateva ture ca am reusit in sfarsit sa o inmatriculez

Din ciclul un ghinion nu vine niciodata singur, nu am reusit sa termin cu inmatricularea pt ca nu s-a mai lucrat la inmatriculari (lucrari de mentenanta cica). De maine se reiau inmatricularile si mi-am luat zi libera sa ma plimb toata ziua Deci maine mai multe