Legnakrad.

150 daca nu bate vantul ca am naked totusi !

Drum bun ! daca va rataciti prin apuseni dati un semn ca ne intalnim pe acolo !

10 zile pe drum, 2 week-enduri, 5 zile din concediu Ziua 1: plecare la 6 PM dupa job. Bucuresti - Drobeta Turnu Severin 339 KM Ziua 2: Drobeta - Zagreb 653 KM Ziua 3: Zagreb (sau putem dedica ziua unui oras de la mare) Ziua 4: Zagreb - Plitvice(cu vizitarea parcului) - Zadar 285 KM Ziua 5: Zadar - Split - Mostar 280 KM Ziua 6: Mostar - Dubrovnik 142 KM Ziua 7-8: Dubrovnik Ziua 9: plecare la 9 AM. Dubrovnik - Vidin 636 KM Ziua 10: Vidin - Bucuresti - 325 KM Nu e batut in cuie dar asta e planul. http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc3/969949_577151652316057_1223510529_n.jpg http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/644402_577152048982684_561318238_n.jpg http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/482566_577151582316064_1511982700_n.jpg cazari la camping in caz ca alegem varianta asta (f probabil). O tara f frumoasa care merita vizitata . Locatiile sunt flexibile, in functie de ce consideram ca e mai frumos (asta consideram deocamdata). Total in jur de 2700 km, 9 zile + o seara (prima zi)

wow, nu e cam mult ? la mn era mult mai decent consumul

oxford am avut inainte, eftin si bun !

Regleaza relantiul ca se deregleaza. Daca ai toba aftermarket + filtru aer sport o remapare ajuta mult - vezi TNG(am avut problema asta cu relantiul dupa ce am schimbat). Zgomotul de distributie se aude la rece in mod special, asa e motorul nu ai ce-i face (aproape de nou imi facea asa). Daca se aude si la cald, atunci e o problema. Distributia e pe partea dreapta daca nu ma insel.

un sapun ca o sa ai nevoie !

Salut ! Minusuri (din punctul meu de vedere) : - codita ca nu e sub sa mie imi placea sub sa. - pasagerul nu are mare loc de manevra in spate + sa cam tare la pasager . Plusuri (comparativ cu gsr 600) - consum mai mic - banda de putere foarte accesibila (trage de jos, in ture mari trage ceva mai tare nu cu f mult mai tare pt ca are rapoartele mai lungi) - injectia mult mai buna (nu zvacneste deloc) - suspensia incomparabil mai buna, la mers sportiv e cu totul altceva - pozitia riderului foarte misto, e foarte natural sa te apleci pe ea, te agati mult mai usor si esti mult mai stabil pe curbe - aspectul mult mai agresiv - pozitia pasagerului mai buna (ajunge usor la rezervor)

am eu niste jambe de gsr un pic strambe daca vrei :-?? se pot indrepta

numai la rar se face si aici si daca la Calarasi e coada o saptamana, aici e minim 2 Incearca o spaga mica. Cat despre mers iar fara talon de data asta...Tot nu ti-ai invatat lectia ? nu ti-a ajuns ca ai ramas fara talon ca nu aveai itp acum vrei sa o dai in penal ?

genial

cum naiba ai reusit sa scoti 17000 din d211 ? Aderenta ca ele cam greu ca astea sunt un fel de slick-uri stradale. Deci ar avea suficienta aderenta cat sa poti sa te dai si sportiv. Eu am avut si sportsmarturi care mi s-au parut f misto dar tot nu exista grad de comparatie cu d211 la uscat. Cu gp racer nu exista sa derapeze pe cand cu sportsmartul se mai intampla.

in curand o sa fie prea cald sa mai iesim ziua

Sa imi spui si mie te rog cum ti se pare michelin comparativ cu dunlop gp racer-ul

aici mereu e liniste

interesant care sunt conditiile ? trebuie sa fie ceva (benzina se plateste, pici o repari, etc)

))) that lucky bastard !

Am auzit ca ar mai exista posesori de GSR 750 prin bucuresti, desi mie mi se pare mai mult un mit pentru ca eu inca nu am vazut pe nimeni, doar prietenii mei au vazut (si nu, nu pe mine) ) Unde sunteti ? Iesiti la iveala !

eu am avut un mra de care am fost foarte incantat (vezi pe romimoto de exemplu) http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/222749_223559707661187_4120436_n.jpg http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/226160_271160012901156_3379921_n.jpg http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/252154_271159832901174_547389_n.jpg

naah, vin de tara, am sarbatorit scoaterea motorului un pic cam mult http://www.youtube.com/watch?v=__dUlY0JpSc&list=FLMP5P-fD-qXBEQ-JyPVMDGw&index=46

Eu asteptam sa cada tipu ala de pe motor sau ceva..si am stat vreo 20 secunde si ma uitam asteptam ) Bine macar ca m-am prins ca se repeta. Ce inseamna sa fii mahmur...

de la vibratii ceea ce e normal, iti cade bordul ceea ce nu e normal => strange suruburi sau o albina care a ramas prinsa si nu mai poate sa iasa :-??

supra-plinul. Daca nu e supraplinul, atunci e celalalt furtunas si daca e celalalt furtunas, nu o sa ai niciodata benzina in rezervor mai mult de 30s.

Of ! Si tocmai ce am zis, pare rau ca s-a adeverit . Nu e de putere, e doar ca motorul asta e mai naravas, zvacneste mai mult, trebuie sa inveti sa fii finut cu acceleratia ( in special la on / off) si dupa aceea se schimba cu totul ciclistica. Poarta protectii si poate dam o tura sezonul asta

pai tu ce faceai stateai la o terasa si motorul a plecat la plimbare ? ) Glumesc, bine ca esti ok, daca aud pe cineva o sa ii dau de veste ca ai butic deschis Welcome ! Sa il stapanesti sanatos si sa mergi cu grija ca nu e tocmai motor de incepatori si am auzit (si vazut chiar) destui care au cazut cu motorul asta.