Sari la conținut

kelu 265

Super Membru
  • Număr conținut

    753
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de kelu 265

  1. Stie careva ceva de reglarea supapelor la Busa pe la 30.000 km? Am auzit un zvon cum ca ar fi indicat sa se faca pe la 30.000 ?! Adevarat sau doar...zvon ? :love:

    este adevarat, scrie si in manualul de reparatie.

    partea care mi s-a parut interesanta e ca spun ei sa fie facuta la x km<nu stiu daca 30000 sau mai putin>sau la 2 ani

  2. salutare! am o problema la motocicleta, un gsxr de 750 din 2001, cand o pornesc, uneori, mi se stinge bordul complet sau turometrul se duce pe 0 si nu imi afiseaza temperatura motorului dar becul de neutral ramane aprins. am verificat mufa care intra in bord, panoul de sigurante si bornele la baterie, nici o schimbare. in mers isi revine si functioneaza normal bordul. banuiesc ca e vorba de un contact imperfect sau o mufa oxidata, ce as putea sa mai verific??

    mai e o mufa care face figuri uneori pe partea stanga in zona radiatorului<mai mereu o gasesc oxidata>

    cauta bine si curata toate mufele cu spray contact sa fii sigur ca nu e dupa instalatie<e foarte posibil sa fie bordul belit>se intampla frecvent asta <cel putin la auto>cand sunt km dati inapoi

  3. OFFTOPIC ON TOPIC :

     

    ADMIN , DC IMI APARE O PAGINA ROSIE CU MESAJUL DE MAI JOS ,

    CAND ACCESEZ ACEST TOPIC ????

    SI NUMAI LA ACEST TOPIC

     

    Warning: Visiting this site may harm your computer!

    The website at www.motociclism.ro contains elements from the site smokefreequitmeter.com, which appears to host malware – software that can hurt your computer or otherwise operate without your consent. Just visiting a site that contains malware can infect your computer.

    For detailed information about the problems with these elements, visit the Google Safe Browsing diagnostic page for smokefreequitmeter.com.

    Learn more about how to protect yourself from harmful software online.

    I understand that visiting this site may harm my computer.

    da si io sunt curios ce inseamna si cum putem scapa de ea

     

    Mesaj completat

    Motoreta mea dupa o spalare si cu Stompgrip, furtune frana Hel, semnalizari si scarite vopsite. 11 mii de km and counting :love:

    o ai cumva la vanzare?oricum superba

  4. stiri: "...un motociclist care se pare ca a consumat substante interzise a accidentat mortal o tanara pe trecerea de pietoni"...." ..la CT un motociclist a fost surprins de aparatul radar cu 189km/h, asta dupa ce in aceeasi zi fusese amendat pt ca circula fara asigurare..", astea la stirile din dimineata asta...stau si ma intreb, din cauza unor indivizii ca astia, in cat timp, noi, motociclistii o sa ajungem sa fim vanati pe strazi...asa cum se pare ca se intampla in italia cu romanii din cauza unora care au jefuit, violat, ucis....

    nu sunt deloc deacord cu ce au facut respectivii motociclisti, nici nu ma intereseaza<or sa raspunda pt faptele lor>dar acum daca ti-e frica sa mai iesi ca o sa fii vanat pe strada mi se pare o mare prostiie. deja sunt mult prea multe moto pe strazi si e ceva relativ logic ca or sa se mai intample nenorociri<padure fara uscaturi nu exista<pacat ca mai iau si pe altii dupa ei>>

  5. In aceasta problema ne ajuta CapitanBusa deoarece a venit cu aparatul de resoftat din USA.Poate se rezolva la mare pe 1mai :laugh:

    nu ca nu as avea incredere in capitan dar te-as sfatuii sa-ti faci resoftarile acasa<in buc>deoarece exista risc<e adevarat ca foarte mic>sa-ti crape<blocheze>calculatorul de motor<sau ECU cum i se mai spune>

    ar fi penibil sa ramai pe acolo :love:

  6. Azi 03.04.2010. mi-am luat si eu una bucata BUSA. Cind o vezi in realitate, o pipai sau o turezi putin cu mina ta, nu are nici o legatura cu ce vedeam in poze sau filmulete. Are ceva aparte. Intradevar e speciala. Sa vedem cum o sa ma-nteleg cu ea, avind in vedere ca pina acum nu am mers decit cu 600. Este noua si parca as dormi linga ea, sa simt mirosul acela specific de lucru nou. O sa incerc sa ma acomodez usurel cu ea, daca nu reusesc, o las altuia care-i mai priceput. Dar ca sa-mi fac o impresie, prima data sa-i fac carte, s-o inmatriculez si om mai vedea. BAFTA detinatorilor de busa.

    nici nu ai luat-o bine si o vinzi deja?<te-a speriat chiar asa tare daca dupa prima zi vrei s-o vinzi sau numai pt bani?

  7. nu imi mai merge kilometraju la k1,stie cineva care poate fi problema?turometrul merge,arata temeratura la motor ,dar viteza tot 0

    brusc sau ai umblat pe undeva? in principiu este senzorul de viteza<citeste pinionul de atac al lantului>sau o mufa oxidata

    cel mai bine e sa imprumuti de la cineva un senzor sa te convinci ca el e de vina<daca tot nu va merge va trebuii s-o iei pe instalatie>

  8. Raspuns offtopic : ignition module 4 pc3

    sorry dar nu prea mai am timp de net !bafta all si asfalt uscat !

    pei ala nu e power comander 3? e unul si acelasi lucru vad<omul spunea ca-si pune power commander si ignition module si m-a bagat in ceata>power commander stiu ce este si ce face. multumesc de raspuns :P

    Mesaj completat

    pt Alex<classalex> LA MULTI ANI tot ce-ti doresti si cati mai multi km fara evenimente<apropo cand faci cinste?>

    poate incepem dupa paste sa facem niste iesiri<al 2-lea weekend vreau sa ajung pe la siriu sau pe la bulgari. ne mai auzim pana atunci> :P :lol: :) :)

  9. se merita investitia , am un prieten care are un gsxr 600 k6 , parea c-am lipsita da viata inainte sa puna pe ea Power Commander 3 + Ignition Module , filtru sportiv + Toba , o sa ai un cuplu mult mai bun :cheers: ( adica ceia ce ii lipseste la un 600 cc )!

    Ar fi bine sa le iei de la cineva deja setate ( adica de la mana a doua , in cazul in care nu ai unde sa le setezi tu )!

    explicati-mi si mie exact ce face exact ignition module<pe langa p.c.3>

  10. Sunt pe cale sa achizitionez un Power Commander3 si un Ignition Module pentru Gsxr'ul meu 600 k7 si vroiam sa stiu daca merita investita...cat de mult se simte diferenta putere/consum? multumesc anticipat

    nu stiu sa-ti spun ce diferente o sa ai, dar sunt curios ce este ''ignition module'' .power commander-ul stiu ca preia cablajele de la bobine,injectoare si senzori si prelucreaza informatiile in functie de niste harti descarcate in prealabil<toti care au au spus ca se simnt diferente majore>ignition module are cumva de aface cu controlul tractiunii?

  11. 1. Îmi trebuie 200g.

    2. Vreau să ung piesele aflate în roată, în butucul roții. Nu pot folosi vaselină normală pentru că se topeÂşte Âşi risc să ajungă în zona saboților (am frână pe tambur). Trebuie să reziste la câteva sute de grade că saboții se încing rău.

    3. @marcone, mulțumesc.

     

    Sper să nu dau milioane pe o cutiuță de vaselină.

    nu vreau sa fiu off-topic dar crezi ca e normal sa se incinga asa rau butucul?cred ca ar trebuii sa-ti rezolvi problema cu franele sau cu rulmentii<depinde ce se incinge asa rau>ca nu cred ca rezolvi nimic cu vaselina de milioane<e doar o parere personala si sper sa n-o interpretezi gresit>

  12. sunt off-topic, dar aruncati un ochi aici , se intampla in romania

     

    /index.php?showtopic=498664

    eu am lovit pe cineva cu masina<eu vinovat 100%>am mers la biroul de asigurari, am completat amandoi formularele , dar la 2 sapt am fost chemat inapoi sa mai relatez odata accidentul si sa spun ca a avut si celalalt sofer parte de vina pt ca era o paguba insemnata<lucru pe care am refuzat sa-l fac.>

    singura solutie e sa-l chemi pe vinovat in instanta ramanand ca el sa se judece cu asigurarile<evita sa faci tu asta ca dureaza enorm si au si avocati buni

  13. Bai orice motor are punct mort superior si punct mort inferior :wink: nu zic ca motorul in 2t nu poate pornii invers dar aici nu e problema asta!!!aprinderea este electronica INVARTINDU-L CORECT nu are cum sa o ia pe dos!!!!!! :drink:

    ai spus prima oara ca 100% nu are cum sa mearga invers, a doua oara 99% iar acum recunosti ca poate sa mearga invers ori ce alt moto in2 timpi dar nu asta<doar prin simplul fapt ca are pornirea automata>ii dai la automat porneste in prima faza bine dupa care o ia invers<ce nu pricepi>

  14. Ieri am scos mobra la plimbare prima data in anul asta dar au aparut si primele probleme.

    Prima ar fi ca m-am ales cu un cui in roata spate, nu lasa aer dar nici nu cred ca e bine sa il las acolo si am sa merg la o vulcanizare sa vad ce se poate face.

    A doua problema cred ca este mai grava : daca se incalzeste motoru pana porneste ventilatoru (cred ca pe la 107 grade) incepe sa arunce antigel din vasul de expansiune iar daca il opresc pe la vreo 90 de grade se aude un zgomot la vasul de expansiune ca si cand ar fierbe vasul sau ar sufla ceva in el. Uneori cand il opream nivelul in vas era peste nivelul de maxim alteori sub nivelul de minim iar acum e scazut aproape de fundul vasului. :drink:

    M-am uitat la nivelu de ulei dar pare sa fie ok nu are urme de apa in el iar antigelul din vas are culoarea ok.

    Daca ma poate ajuta careva cu vre-un sfat raman dator.

    posibil sa fie 3 chestii defecte

    1-senzorul de temp sa indice eronat si apa sa fie mult mai fierbinte

    2-garnitura de chiloasa pleznita

    3- sa ai nevoie doar de o aerisire a sistemului

    eu as incepe cu a treia

×
×
  • Creează nouă...