kelu 265

Cu Power One nu prea are ce cauta pe temperaturi scazute. Eu as zice sa ramana la Pure ,e o guma care suporta mai bine intemperiile ,asta daca nu ai impresii de mare racer in tine.

pure mi se pare mult mai tare<de fapt nu mi se pare ci chiar este fizic mai tare>, iar toata lumea stie ca cu cat un cauciuc este mai tare cu atat te tine mai mult dar are o aderenta scazuta. le-am pipait pe amandoua si one este mult mai moale<intradevar m-au tinut doar un sezon 6000km.>pure nu l-am incercat si nici nu am de gand

 

 

 

Legat de mobra,sambata trecuta am reusit sa ma adun dupa o raceala puternica si-am plecat voios in provincie,sa duc mobra la iernat

Dimineata la ora 8 cand am plecat de acas,in treapta 1 la 3000rpm am pierdut spatele si s-a dus lateral 1 metru....aderenta ioc

Am un 2ct pilot power cu dot 09...care s-a transformat in lemn,carne are ...80%.Fata(tot pilot power) cu dot 011 e ok,insa spatele ma ingrijoreaza.Posibil ca anul urmator sa incerc pure,de la michelin

 

mai bine incearca un power one de la michelin <e cel mai bun cauciuc care l-au facut vro data si e si 2ct,dar se duce relativ repede>

oricum urmatorul set power one or sa fie

Alte minunatii de vanzare:

 

 

Seturi reparatie k65 pekar – astept oferte (se vand impreuna)

 

Salut

ti-am dat pm si am postat in urma cu cateva pagini de 2 ori

cat vrei pe un kit de reparatie<n-am ce sa fac cu 2 sau 3 cate ai tu>

Auuuu!

Am crezut ca este SRAD 750 pe injectie..

 

Sorry de interventie..am postat de pe mobil,nu am avut rabdare sa citesc detalii

man el nu a precizat acum ce moto are dar stiam de cand si-a luato

mersi Kelu si NASU

cu placere si bine ca a fost doar atat

Un motor pe injectie nu are voie sa se inece asa usor doar daca are probleme,sau daca te lasa bateria cand esti in procesul de pornire.

baiatu are un srad ca al meu pe carburatie

astazi am incercat sa pornesc motorul dupa vro 2 saptamani si am avut surpriza sa nu porneasca baterie avea ... am incercat sa o pornesc pana sa descarcat bateria si nici un semn ca vrea sa o ia, ma lamureste cineva va rog ?

inecata

incearca si schimbati bujiile cu unele cu iridium, si curatai filtrul de aer<pana faci asta pune bateria la incarcat pe un redresor ca se duce dracu daca o lasi asa>

Nimic, stai Âşi Âştergi de praf motocicleta. ÂŞi mai o bere rece din când în când, sperând să dai de proprietar.

 

Dacă CVC are semnătură privată pe bune, poți încerca o acțiune în instanță, dar nu Âştiu dacă se merită pentru un Ij56.

exact asta am crezut si io si de vro 6 ani nu m-am mai agitat, credeam ca daca ma duc la judecatorie si fac o plangere <costa pana in 3ron> il citeaza pe ala de cateva ori si dupa aia imi da castig de cauza, dar mai multi mi-au spus ca nu e chiar asa.

salut

daca tot am gasit topicul asta as vrea si io sa stiu cum ar trebuii sa procedez;

am un ij cu numar vechi talon vechi si cu carte de identitate ne timbrata<primul model>.

propietarul nu este de gasit, e din Constanta<iar eu din buc>si s-a schimbat adresa de cateva ori<binenteles ca s-a mutat si de la ultima care era in baza de date a politiei>. intrebarea e ce pot face daca am un contract de vanzare cumparare<ne stampilat de fisc>talon,carte si motocicleta <este in propietatea mea din 2001>

Ma astept sa ajunga aici piesele care se aflau la vanzare pe topicurile proaspat inchise. Evident ca ar fi fost mai lejer de vizualizat acolo, dar nu putem face FIECARE din noi cate un topic cand vindem o saiba de nipru sau...

 

De exemplu:

 

rezervor Nipru

stopuri NOI MT9 /K650 (doua bucati)

portbagaj cromat Ural

seturi reparatie K65 Pekar (doua bucati)

 

evident, reduceri...

 

ceva resturi de carburatoare

salut spune-mi si mie la ce pret sunt kiturile de rep carb , daca se potrivesc pe K62<asta am io pe ea> si daca K65 se potriveste pe planeta 5<sunt convins ca s-a mai vb de asta pe aici dar intru mai rar si nu prea am timp sa caut.>

salutare

am si io nevoie de un releu de incarcare<nu stau sa mai caut din urma dar stiu ca se dezmembrau niste motoare>

m'am gandit la chestia asta dar trebuie sa fac rost de stander mersi mult ... mai astept pareri .

dul fara carene la o spalatorie sa til faca ca nou si dupa o sa vezi imediat despre ce e vb<mai ales ca pe st mai e si lantul si te poate pacalii>

.. desigur ca nu am putut sa stau cuminte, vre-o luna nu am cum sa ma urc pe motor, ieri in jurul orelor 14 pe vantul ala puternic am suferit un accident, am cazut cu zmeul(kite) de la aproximativ 4 metri ... foarte violent, echipament nema, urmarile.. manuta si piciorusul in gips, nu pot sa fac nimic dar sunt fericit ca am scapat cu viata.

exact asta este locul

 

 

cred ca te-a blestemat lumea<-utu-i in gura>

Am si eu o problema poate au mai avut si altii parte de asa ceva : bordul nu mai imi indica temperatura sta la minim mereu am schimbat bordul la fel , isi face check si dupa la revedere , senzorul de pe radiator schimbat senzor chiuloasa schimbat , releu pornire ventilator schimbat , cdi schimbat , mentionez ca nici ventilatorul nu pleaca decat daca pun un fir intre firele din mufa de la senzor apa radiator . Am desfacut izolatia la instalatie si nu pare nimic in neregula .... e fff ciudat am dat mufele si senzorii cu spray de curatat contacte electrice si la fel So .. HELP

teoretic e f simplu de detectat problema

identifici care este sonda de temp a apei<nu stiu exact unde e la hayabusa dar o gasesti in manual>ii dai mufa afara si pui o rezistenta intre cai doi pini din mufa<sau chiar un bec>si te uiti daca se misca ceva in bord. daca se misca atunci e sonda defecta iar daca nu e cablajul intrerupt sau bordu def<cablajul il poti baypass-a cu un fir tras direct de la senzor pana la bord<cum a spus si NASU>

daca tot nu misca nimic e bordul defect

o alta varianta de competitie ar fi care merge mai econom<nu cred ca ma face nimeni, trec de 300km range>sau care merge mai incet pe 10m fara sa puna piciorul jos<si la asta sunt as> sau care bea mai multa bere <dar aici cred ca o sa-mi gasesc nasu>

....pentru o busa mai noua?

mie imi miroase a ceva nemtesc

sa inteleg ca posesori de gixxuri sunt inpartiti in 2 cat.

-cei de circuit si cei de terasa? dar noi restul care folosim mobrele pt a ne deplasadin punctul A in punctul B <a se intelege de acasa la scarbici>noi ce suntem

si nu inteleg de ce vreti intalniri de gsxr? sunteti frustrati? mie nu mie rusine sa ma duc la intalniri de moto<multimarca>de la care am observat ca cbr-isti cam lipsesc

cum a spus si TNG conteaza si ce iti recomanda producatorul. eu am avut o pereche de michelin power one la care pe eticheta se specifica clar sa se faca presiunea data de ei intrun catalog pe saitul lor<iti alegeai marca, modelul si anul si ei iti dadeau presiunile pt toate conditiile de utilizare a lor<acestea fiind mai mici decat cele date in manualul motocicletei ex spate 1.9 iar in manual 2.6>

salut,am achizitionat un gsx-r de 600 din 2004 si nu am mers cu el decat de cateva ori si at. can am mers au fost doar 3 min.In fine azi am vrut sa dau o tura ca i-am curatat lantul si sa se unga mai bine si surpriza cand am vrut sa plec s-a oprit.L-am lasat sa se incalzeasca dar cand bag in viteza se opreste,am mai mers cu el si nu a facut probleme.Eu cred ca este de la ambreaj,va rog am nevoie de ajutor,sper sa nu fie ca am presupus eu.Inca o data va rog sa imi dati un sfat ca simt ca inebunesc,am motoru de 2 sapt. si nu am mers decat de 3 ori cu el ca nu a putut fi inmatriculat si acum s-a mai si stricat...

daca ai uns lantul fa bine si unge si cricul<daca nu-l ridici de tot se opreste cand bagi in viteza. binenteles ca daca ar fi uns si ar merge usor s-ar ridica singur de tot>

ce naiba ma before190caluti & after 1 calut?

Se aud doar in timpul mersului, cand motorul e in sarcina .

Le si aud si parca se si simt putin. Nu iti imagina insa ca se aud tare.

Sunt ceva pocnituri...si nu se aud tot timpul

90% se aude zgomot facut de un lant super jegos si ne uns de ceva vreme, sau pur si simplu uzat la maxim.<al meu asa facea de am crezut ca a crapat ceva in cutie>

10%pot fi alte cauze pt care te-as sfatuii sa mergi la cineva care se pricepe <pot devenii foarte periculoase pt motor>

Am si eu o nelamurire si sper ca cei care sunt mecaniciosi sa-si dea cu parerea...tng help

 

Pe un topic alaturat, s-a mentionat mersul subturat la o motocicleta - vorbesc de speeduri aici - cica ar dauna motocicletei.

 

Eu sunt de parere ca nu dauneaza ci din contra iti consuma si mai putin daca vrei sa mergi la croaziera. De ce? Pentru ca pompa de ulei si cea de ulei este angrenata de motor - eu asa stiu - si cu cat urci in ture cu atat iti baga mai mult. Este calculata in asa fel incat sa ai un debit pentru regimul de mers in care se afla motocicleta atunci.

 

Pareri? E gresit de spun eu si e bine sa mergi numai peste 10.000 ture cu un motor sport? Chiar dauneaza motocicletei? Eu zic ca nu dauneaza ci mai mult previne uzurile la supape ( in special la pastile ) si alte componente din motor.

parere personala; nu are nici o treaba cum mergi la drumuri lungi<din moment ce in a6a la 60km/h am 3000rpm>

iar faza cu pompa de ulei in mare parte e cam cum spui tu ,doar cu o mica diferenta, este angrenata de motor dar are un regulator de presiune, pt a putea tine presiunea de ulei constanta<din cate stiu undeva la 5-6bar>aceasta presiune o vei avea constant le la 2000rpm pana la rpm maxim

din cate stiu asa spune teoria dar personal nu am masurat asta niciodata cu un manometru asa ca daca am gresit ceva nu dati cu pietre

Hello again. De data asta cu buba la busa :| Acum 20 min am oprit in vecini motorul, veneam spre casa, cand sa plec : de 2 ori am pus contact, ceasurile s-au dat peste cap, cand apas pe butonul de pornire se stinge tot, insa acele benzina si temperatura raman in pozitie. Apoi degeaba am dat contact, nu s-a mai aprins nimic, nu s-a miscat nimic. Ati patit si voi asa ceva?! (De mentionat ca am xenon pe faza de intalnire)

cea mai frecventa cauza e borna slaba la baterie<tot de acolo trebuie sa incepi si verificarea instalatiei<sa vezi daca bat. are curent in ea>, dupa care sigurantele sa fie bune si daca totul e ok pana aici incepi sa ferifici mufe axidate si cablajele sa nu fie intrrupte

dar as putea pune pariu ca e doar o borna slaba

Salut,

 

Mi-am cumparat de curand un Suzuki GSXR 600 SRAD si as sunt curios daca stie cineva daca pe modelele astea se poate face modificarea care permite schimbarea vitezelor ca la GP. ( prima viteza in sus dupa care 2,3,4,5,6 in jos )

 

Am mai cautat pe net dar am gasit topicuri despre Honda CBR.

 

Am gasit pana la urma cum se face.

 

http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=288589&highlight=motogp+style+shifting

http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=303811 ( in caz ca mai este cineva interesat ) - sper sa nu se considere naspa ca pun link de pe alt forum sau ceva.

eu am facut asta din prostie<am montat invers piesa care vine pe axul de la cutie>

si apropo de ce vrei sa-i faci asta?<crezi ca te descurci mai bine?>

Uneori cand dau treapta superioara am o senzatie ca si cum nu as fi ridicat destul si nu ar fi schimbat treapta.

 

Ma gandeam ca apasand pe schimbator in loc sa ridic de el ar trebui sa se simta altfel.

ti s-a intamplat sa-ti sara din viteza?daca da atunci ai probleme<uzura>la furcile si pinioanele din cutie

salutare...un prieten are un suzuki gsx 750 r din '91 si are urmatoarea problema;cand la cumparat toate bune si frumoase,motocicleta mergea,a trebuit sa stea pe dreapta vreo 2 saptamani,si cand a vrut sa porneasca nu a mai gasit niciun gram de benzina in rezervor,dupa ce i.a pus benzina a pornit motocicleta,chestia este ca a gasit si putina benzina in ulei,acum a schimbat uleiul,a aschimbat bujiile(cele vechi eau afumate) si merge doar cand este motorul rece,dupa ce se incalzeste nu mai vrea sa porneasca sau daca porneste merge foate prost(cred cain 2 pistoane).Aveti idee de la ce ar putea fi?Multumesc!Asfalt uscat!

cuiul ponton dintrun carb nu mai inchide bine si ineaca un cilindru. cel mai bine sa dea jos bateria de carburatoare sa le desfaca bucati, sa le spele , curate si sa desfunde toate canalele si jiglerele , sa le monteze inapoi si sa le sincronizeze

de vanzare ij planeta 5

omologat.asigurare,itp valabile

pret fix 20 milioane

mai lasat masca

superpa motocicleta

la cat ai muncit la ea nu te doare inima s-o dai la banii astia?