seseseko

Fuel Cell ?

Hahaha, ursu' Grizzly, ia uite-l si aici cu o vorba de duh: http://www.youtube.com/watch?v=Dtmwui7ME5w

probabil se refera la handle grips ...

nu chiar, ramane roata tractoare care "rupe" terenul. si da, autonomia ar trebui sa fie cam cat sa te dai o zi iar noaptea faci plug and play

De la KTM exista chestia asta la ~150 EURO:

Se poate sa participi la marcarea traseului si sa si concurezi? Daca da, ai din start avans fata de ceilalti competitori.

Mi se pare cel putin deplasat sa spui asta.

Hehe, faina parkare As fi venit da' am inteles ca sunteti numai profesori si e pacat sa stati dupa mine ... desi cu profesori am numai de invatat Las'ca mai invat si mai vin io, pana atunci bag maine si poimaine o Gărâna. Vă doresc tuturor vreme bună Âşi distractie maximă!

Bravo, frumos! Multa bafta maine si poimaine, asteptam poze.

In mod normal asa ar trebui sa fie, insa (se pare ca) sunt mici diferente. Incearca sa comanzi pe net acelasi brand cu cel pe care l-ai probat in magazin, in cadrul aceluiasi brand marimea ar trebui sa se "pastreze". Cel mai bine ar fi sa gasesti in magazin exact acelasi model pe care doresti sa-l cumperi, atunci mergi la sigur.

Nu pui peste, pui dedesubtul platosei. Poti sa pui protectie full coloana (cum e valkyrie aia) sau poti sa pui protectie partial coloana (brâu cu solzi, partea superioara a coloanei fiind asigurata de platosa). Da.

Cred ca cel mai bine este ca informatia sa fie editata si concentrata in primul post (edit constant), nimeni n-o sa stea sa citeasca zecile de pagini la care probabil va ajunge acest topic. Parerea mea. Altfel ideea este excelenta.

Asta inseamna ca poate fi luat la juma' de pret (de catalog)?

Îmi dau Âşi eu cu părerea vis-a-vis de Oxtar TCX Pro 2. I-am luat acum ~6 luni, când am început să practic acest sport/hobby, la sfatul unui prieten care se dă de 3 ani. Deci rețineți, 5 luni de dat (sa zicem aproape in fiecare weekend dar nu chiar), una pauza totala concediu in strainatate. Primul sfat primit, sa le dau cu loctite la suruburi, le-am dat, inainte sa le folosesc prima data. Asta ca sa nu pierd din start chestiile alea mici de plastic unde face clic clema. Dupa 6 luni respectivii bocanci sunt cam praf, astfel: - la bocancul drept am dus la lipit talpa de cauciuc (sole-ul) de vreo 5-6 ori, s-a dezlipit extrem de repede; - evident s-a mancat talpa la portiunea unde se pupa cu pedala de frana spate dar asta-i o chestie comuna la acest fel de bocanci; - cusătura unde se prinde partea de plastic cu partea de piele este rupta pe o arie destul de mare; - partea din fata din plastic (bombeu) taiat; - la bocancul stang, aceiasi problema cu dezlipirea talpii de cauciuc, dar numai de 2 ori; - tot la stangul, la a 2-a catarama de prindere (de jos in sus), partea din interiorul bocancului unde este cusut colierul ăla de plastic de restul bocancului, s-a rupt efectiv plasticul de cusătură Âşi acum se mai ține doar în cca 2 mm, se rupe de tot nu mai am ce-i face, raman fara prinderea 2 din 4 (se rupe direct din radacina ca sa zic asa). - la astea se adauga nenumarate catarame/cleme pierdute, pe care le-am schimbat, problema este ca intrun loc am pierdut inelul ăla unde se face legatura intre catarame si astfel a trebuit sa le leg intre ele cu Âşoricei de plastic, asta este. Acuma nu stiu, asta este uzura normala sau nu, sau poate am primit eu un examplar mai slab calitativ, sau aÂşa este normal să se întâmple în intervalul acesta de timp. Referitor la luarea de apa mi s-a parut ca ia apa destul de repede, cand este vorba de mersul prin albie de pârâu. In ceea ce priveste protectia overall este ok, cu mentiunea ca la o trântă mi-a cazut capatul ghidonului pe bocanc exact pe unghia mare care acum s-a cam inegrit deci probabil o pierd si p-asta. Urmatorul pe lista este Scott Genius (probabil) sau Sidi Crossfire.

Exact aceiasi problema o am si eu! Pentru sezonul urmator vreau bocanci noi (trebuie căci bocancii actuali sunt praf) si cred ca voi opta pentru Genius, dar adus din state la pret decent. Pentru Sidi am gasit pe siteul oficial http://www.sidisport.com/ urmatorul importator autorizat pentru Romania: http://www.honda-bikes.ro/ Pentru Scott n-am gasit nimic, so far. Si eu tot asa ceva am dar voi zice direct: nu sunt multumit. N-o sa-mi mai iau asa ceva, pentru analiza detaliata de ce vezi topicul dedicat: /index.php?...t&p=1514942 Îi Âştiu eu, probabil si alții din Timisoara. Sunt baietii care fac servisare de motoare cross/enduro/sm ... eu unul sunt foarte multumit de serviciile lor. Daca vrei pot sa-ti dau un numar de telefon, discutam pe privat daca te intereseaza. Eu stiam ca modelul Crossfire este top of the line ...

Nu inteleg ce vrei sa zici, insa eu nu vad nicio protectie de clavicula la plasele actuale. Nici celalalt tip de protectie (platosa) nu asigura 100% clavicula insa o face totusi mai mult si mai bine decat plasa. Parerea mea.

Erau in iulie, cand am fost p-acolo.

si inca o chestie, plasa nu protejeaza deloc clavicula ...

Înot + jogging. Dacă bagi constant poți să mănânci cât vrei. În programul de recuperare sigur vei avea înot.

As adauga si: 3. Se împute ca dracu'

Nu e niciun 250 2t in lista de motoare ce se pot testa, cel putin eu asa vad.

Mananca aproximativ 1L la 10KM in conditii de hard enduro. Cât dai pe motoretă? Doamne ajută!

Doamne ajuta ca BMW sa reuseasca sa intre bine in piata de hard enduro. Competitia producatorilor este buna, enduristul final are numai de castigat din aceasta concurenta. Momentan KTM face legea in .ro la piese de schimb ... bmw cred ca are mult pana sa bifeze acest capitol extrem de important. Va fi interesant daca Bmw va introduce si un model 2t, desi nu prea cred. Aici ma refer doar la hard enduro.

Eu am inceput sa ma dau acum ~6 luni iar in vara am facut pauza ~1 luna (concediu). Mi s-a recomandat 2T direct, desi mi s-a spus ca-mi va fi greu la inceput, dar ca-i mai bine asa pe "long term". Chestia este ca ma dau cu o gasca care au experienta de 2-3 ani, deci se dau foarte bine, mult mai bine decat mine. Evident dupa o mica perioada de "tatonare-invatare" am fost luat in focul luptei pe trasee care pentru mine sunt foarte grele. Va dati seama, am cazut de nenumarate ori, am tras de motoru' ala de mi-a venit acru, din punctul asta de vedere nici nu concep 4T, ma gandesc cu groaza cum ar fi sa ridic ~10kg in plus la fiecare tranta ... iar la cate trante am luat chiar si 2T este greu la un moment dat Ca minus la 2T eu am vazut asa: - amestecul, trebuie sa-mi iau ulei cu mine tot timpul; - terminatul benzinei, intotdeauna eu terminam primul benzina fata de restul cu 4T (4T'ul termina benzina relativ imediat dupa mine) (aici se poate rezolva cu un rezervor mare de 14L dar costa ~350EURO, avantajul la rezervor mare, pe langa autonomia mai mare, este ca nu mai ai nevoie de protectii radiator care costa ~100EURO); - pornirea doar la kickstarter, care cand esti foarte obosit poate ajuta ... pe de alta parte 3KG in plus conteaza enorm. - toba, cartabosul care este foarte expus lovirilor (mai ales pe trasee pietroase), se descentreaza relativ usor, etc ... iar cel mai ieftin gasita a fost la 175 EURO. Ce pot sa zic, evident motoreta mea a fost incercata de cei cu 4T din gasca si au fost incantati (de cat de usoara era si de manevrabilitate). Cu siguranta cel putin unul va face trecerea pe 2T la anul. Daca nu 2-3. Dar vedem la anul. Cu 4T nu m-am dat deloc, desi mi s-a propus sa incerc n-am vrut de teama sa nu-mi placa Iar faptul ca trebuie lucrat cu ambreiajul la 2T eu nu-l vad ca dezavantaj, si 4T are ambreiaj deci presupun ca se lucreaza si acolo cu ambreiajul Oricum, gasca cu care ma dau este super si le multumesc pentru faptul ca au avut rabdare (si inca mai au) cu un incepator ca mine!

Incerci sa mergi cat mai mult posibil in picioare?