Kosh

De ce ne urăsc șoferii?
În acest video găsești câteva posibile răspunsuri.
Mulțumesc pentru vizionare!
 

Distractie placuta!

Tesla Truck dupa o luna la Vaslui:

Plecăm în grabă de la Micene, nici n-am mai vizitat muzeul de acolo pentru că trebuia să prindem ferry de noapte spre Heraklion, Creta.
Drumul până în portul Pireus a fost ușor, a decurs fără probleme.

Inițial vroiam să ne oprim și la Canalul Corinth, dar n-am mai facut-o gândindu-ne că mai bine oprim direct în port, luăm biletele și apoi găsim ceva de mâncare pe acolo până pleacă vasul.
 

Deși nu era distanța mare până la port, m-am gândit că-i mai bine să ajungem mai devreme în mare pentru că nu aveam rezervare pentru ferryboat. Neavând rezervare mi-a fost teamă că nu mai prindem cabine interioare pe ferry.
În această zi am vizitat Sparta și Micene, acum iată-ne ajunși la Pireus.
Am ajuns în Pireas pe la ora 19.40 ceea ce-i ok având în vedere cât de târziu am plecat de la Micene.
M-a dus GPS-ul chiar la biroul de unde se cumpără bilete (l-am pus de cu seară să ne ducă acolo, după ce am găsit coordonatele GPS exacte folosind Google Maps).
 

Având în vedere că această călătorie cu ferryboat-ul durează peste 9 ore, am luat cabină interioară privată pentru a ne putea odihni peste noapte.
Cabinele sunt foarte ok, paturi confortabile și dușuri, dulap... tot ce-ți trebuie, o veritabilă cameră de hotel, fără balcon. Dar pentru asta aveai toată puntea vasului. 
Am stat în camere de hotel mai proaste decât cabina asta de pe vas...
Cost: 150 euro dus, cabină inclusă. Era mult mai ieftin dacă luai online.
Vasul: KPHTH II, aparținând ANEK Ferries.

Motocicleta a fost ancorată de echipaj, n-au fost probleme.

Fascinant cu mulți dormeau pe scaune sau pe jos printre culoarele de acces. Era plin de cupluri și persoane care dormeau pe jos, fie pe bagaje, fie în saci de dormit.

Vasul a plecat cu 9 min întârzâiere, pe la 21.00 încărcau marfă: intrau camioanele, lăsau încărcatura/container-ul și ieșeau din hală.

 

 

După ce-am mâncat pe vas, am mai stat pe punte câteva minute, mai mult să vedem plecarea și apoi ne-am retras la cabină.
PS: Sala autovehicolelor se închide complet, nu ai acces la bagajele din mașină/moto până dimineața la debarcare.
Pentru că "cineva" și-a uitat niște pastile în topcase, deși i-am spus de nenumărate ori să și le pună NUMAI în tankbag, a trebuit să vorbesc la recepție și să fiu însoțit până la moto pentru a lua respectivele medicamente.
Pentru altceva nu ți se permite să intri în cala autovehicolelor.



Kitty a adormit cam greu, de multe ori am surprins-o uitându-se pe geam rulând gânduri de scufundare, accident maritim etc. Faptul că prin stație timp de două ore se auzeau indicațiile privind la ce trebuie să faci în caz de stare de urgență, clar n-a ajutat-o deloc.
Apoi prin stație au început să-și facă reclamă la restaurant și cafenelele "super ofertă" de pe vas.
Deși marea a fost liniștită, senzația pe vas a fost ciudată: imaginează-ți că dormi într-un pat confortabil care se ridică ușor și coboară fie din zona pernelor, fie simți că ți se ridică picioarele. Apoi se mai leagănă și în laterale, depinzând cum reușea vasul să-și facă loc printre valuri. Totul pe un fundal sonor de motoare diesel pe o vibrație mai prezentă decât mi-aș fi dorit.
În 30 de min am adormit buștean!

 

Mesele nu sunt incluse iar prețurile pe ferry nu sunt chiar așa de mari, dar nici mici, comparativ cu prețurile din Grecia.
Disperați să prindem cabină privată n-am mai oprit pe drum să mâncăm. Ideea este că locurile se vând repede pe online și chiar nu vroiam să fim nevoiți să dormim pe scaune.
Apoi, când ne-am văzut la bord, ne-a fost lene să mai căutâm pe jos un loc unde să mâncăm. De pe puntea vasului nu se vedea nici un fel de local prin apropriere, așa că am decis să mâncăm pe vas, chiar dacă este sensibil mai scump.

Video de pe vas:
 

Am ajuns în Heraklion, Creta pe la 6.30 diminineața.

Aveam hotelul rezervat în Heraklion, în privința asta eram liniștiți.
Am mai pierdut vremea printr-o benzinărie să bem o cafea, apoi am mers spre hotel unde-am luat camera în primire.
Azi e zi de odihnă la plajă și prin împrejurimi.

Din pacate nu pot ajune la acest meeting.

Vin sarbatorile:

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Plecăm de la Sparta spre Micene oarecum presați de timp din cauza ferryboat-ului spre Creta. Pleacă la ora 21 din Pireus. Timp aveam berechet pentru cei 210 km, însă nu știi niciodată ce poți întâlni pe drum.
Dar până acolo trebuia să ne oprim la Micene.
Era în plan și canalul Corinth dar n-am mai oprit decât la Micene.
Anyway, drumul spre Micene a fost splendid, peisaje frumoase brăzdate de minim șapte tuneluri.
 

Ajungem la Micene și ne oprim la Mormântul lui Agamemnon. Parcare mare, lume puțină.
Kitty se mulțumește să stea pe o bancă, nefiind impresionată de importanța locului.
Cei drept, nu există nici o dovadă concludentă că acest mormânt ar fi a lui Agamemnon.
 

Mai sus se află Cetatea Micene, așa că ne-am suit pe moto și-am parcat în parcarea din fața intrării. 
La fel, Kitty și-a luat o sticlă de suc și-o cafea și m-a așteptat la umbră pe o bancă în parcare.
 

Intrarea în cetate se face pe sub impunătoarea Poartă a Leilor.
"Poarta leilor", cel mai  cunoscut element arhitectural de la Micene, emblemă a regilor micenineni și un simbol al puterii acestora asupra supușilor, era principala cale de acces în cetate.

  

 

Cetatea Micene era unul dintre cele mai importante centre ale civilizației grecești, o fortificație militară care domina mare parte din Grecia de sud.  
Conform legendelor grecești, cetatea Micene a fost întemeiată de Perseu, însă realitatea istorică ne spune că a fost fondată de triburile indo-europene ale aheilor cu aprox. 2000 î.Hr..
Construită cu circa opt sute de ani înaintea ridicării edificiilor importante din Atena clasică, la Cetatea Micene a fost găsit un scarabeu al reginei Tiye a Egiptului, soția faraonului Amenhotep III, nimeni altul decât tatăl lui Akenaton.

    
 

Totuși, nu a fost prima civilizație care să domine Marea Egee.
Civilizația Micene a fost precedată de civilizația minoică care dominau prin cultură și comerț toată Marea Egee.
Colapsul civilizației minoice, atribuită unui dezastru natural (erupția vulcanului din Santorini) dar și a invaziilor ostile, a condus la creșterea puterii și influenței grecilor de la Micene.
 

Până în secolul 15 î.H, civilizația micene a cucerit teritorii pe coasta de sud est a Anatoliei, fapt ce a condus la un contact direct cu Imperiul Hitit care controla o foarte mare parte din teritoriile Turciei și Siriei moderne.
Odată ajunși pe teritorii vasale hitiților, micenienii au încurajat rebeliuni împotriva acestora din urmă.
Există teorii care consemnează faptul că un astfel de episod în Wilusa (Troia) stat bogat și vasal hitiților a condus defapt la războiul troian, acest război nefiind decât o ciocnire între civilizațiile dominante din acele timpuri, ambele dorind control asupra rutelor maritime de la canalul Hellespont care lega Marea Egee de Marea Neagră.
 

Cetatea Micene este legată de Agamemnon, cel care a condus asediul de 10 ani împotriva Troiei așa cum este relatat de Homer în poemele sale.

Anticii spuneau că numai ciclopii ar fi putut zidi uriașele fortificații de la Micene.

     

Puternici și mândri asemenea celor doi lei ce străjuiau cetate, Atreu și Agamemnon au adunat averi fără de număr prin comerț, piraterie, jafuri și expediții militare.
La Micene a fost descoperit un adevărat tezaur: obiecte din aur și argint unice cântărind mai bine de 14 kg, podoabe și alte obiecte aparținând regilor micenieni.

Homer spunea că sceptrul suveranilor micenieni fusese făurit în Olimp și era moștenit din tată în fiu de-a lungul secolelor, numind Cetatea Micene "cea bogată în aur".
Numărul mare de obiecte din aur unice prin execuție și concepție au făcut ca mormintele de la Micene să fie cele mai însemnate de pe teritoriul Greciei.

    
 

"Masca lui Agamemnon", poate cel mai preţios obiect între comorile găsite, se găsește la Muzeul Naţional de Arheologie din Atena.
Vom ajunge și acolo însă mai avem ceva locațți de parcurs.
De la Micene, fugim către Pireus unde ne așteaptă ferrybot-ul de noapte spre Creta.

Video cu cetatea:

PS: să-mi spune-ți dacă vă place muzica din aceste două video-uri. Săturat să tot mai caut muzică free care să se potrivească cu imaginile filmate, am început să mi-o fac singur utilizând un program de tip music maker.
Nah c-am devenit și "compozitor"

Accident moto:
 

11 hours ago, frigider said:

Asta numesc eu cauciuc patratit

Reversul:

Multumesc pentru aprecieri.
Mai sunt multe povestiri, imagini si video-uri de postat pe acest topic. O voi face in functie de cum imi permite timpul.
In ceea ce priveste Busa, stiu ca exista motocicleta mai potrivite pentru touring, dar n-as da Busa asta pentru nimic in lume.

De pe Facebook: Se pare ca este intubat, stabil, coasta rupta cu plaman perforat. Este la Bagdasar.
Tot acolo se spune ca are permis moto din vara asta...

Chiar daca fata nu vine la intalnire, baiatul tot se alege cu ceva: dinti curati, unghiile taiate, barbierit, chiloti noi...

La ospiciu, un nebun mergea în patru labe.
- Eu ştiu ce eşti tu .... Eşti un câine?
- Nuuuu ....
- Eşti o pisică ?
- Nuuuu ....
- Dar ce eşti ?
- Om ce să fiu .... Dar am rău de înălţime ...

-Ce e roșu și face rău la dinți?
-O cărămidă!

Graba, Oboseala, Orgoliul, Anturajul, Motocicleta, Experiența, Starea tehnică, Entuziasmul exagerat, Confortul excesiv, Vremea și condițiile de trafic!
Iată cei 10+2 dușmani ai motociclismului, așa cum îi văd eu. Acesta este primul motovlog din cele șase făcute în timp ce eram în Grecia.
Mulțumesc pentru vizionare!