Kosh

Cateva aspecte aflate de la fata locului:
1. avea o singura masina - turism in fata lui cand s-a incadrat in depasire.
Banuiala mea este ca a iesit de pe pod, a vazut doar doua masini, prima fiind mare si inceata, avea drum drept mult in fata si uite asa s-a angajat in depasire.

2. expertiza tehnica la motocicleta (Honda Hornet) a scos la iveala ca motocicleta este functionala, daunele fiind minore, deci cade varianta cu viteza.

3. expertiza tehnica a cisternei - masinii mari care s-a angajat in virajul la stanga: probleme la frane, probleme la directie, probleme la lumini.

4. astazi il inmormanteaza, cauza decesului hemoragie interna. Nici un os rupt.

De unde stiu toate acestea?
M-am intalnit in Campina cu un grup de motociclisti care urmau sa se duca la el c-o lumanare si i-am intrebat despre accident. Ieri m-am intors in Buc, de cateva zile fiind la Campina, dar fara motocicleta de data asta.
Ce am scris mai sus, mi-au spus ei. Vorbeau foarte frumos despre el, nu era vitezoman si nu era cunoscut ca fiind unul care si-o cauta cu lumanarea.
Uite cum o greseala aparent simpla, se poate transforma intr-o tragedie.

Pacat de tineretea lui, abia terminase facultatea.

Daca ar sti baietii astia ca ONG-urile serioase pot lua si fonduri europene...

Trebuie forma juridica, consiliu director... Am avocat lrieten care ne poate ajuta contra unui onorariu simbolic.

Problema este cu oamenii, adica, cine se inhama trebuie sa joace pana la capat.

Dupa cum a scris bigFat, lucruri sunt de facut.

Ideea este ca avem nevoie de o organizatie juridica puternic reprezentata, care sa ne reprezinte interesele.

Dar care trebuie trata cu respect fata de noi, adica cand se da alarma de a aduna toti motociclistii (vezi problema cu asigurarile care nu se pot face sub 6 luni) pai atunci sa ne strangem. Nu sa dim ca piXdele alea : pe mine nu ma interseaza, yo nu merg pe sosea si alte infantilisme prostesti.

Ca e in pantaloni si-n slapi, e fix pix ptr ca e pielea lui. Te intereseaza, ca asociatie, ca motociclistul accidentat sa fie tratat cu respectul cuvenit, conform faptelor savarsite sau ne-savarsite. Vezi cazul colegului care se plange ca aia de la udriste au smenuit datele accidentului in favoarea "conservarului" care fusese vinovat. Scuzati termenul "conservar", n-am avut alta rima.

PS: e muci versiune mobile cand vrei sa adaugi comment, deci scuzati-mi gramatica.

Nu cunosc nici un accident in care motociclistul sa fi luat din spate in timp ce mergea incet prin oras sau DN. Sau stai ca s-ar putea sa fie unu: cel al lui Hora09.

Stand pe loc si luat din spate, exista multe cazuri.

Pe alta parte, legate de viteza sunt cu sutele.

Problema la orice curs este ca nu poate sa reproduca nici 70% din situatiile intalnite in traficul de zi cu zi.
Lucruri de baza - oricum trebuie sa le inveti.

Exista cateva cursuri filmate pe youtube cu ce se face acolo.
Cred ca singurul lucru ptr care as da suma de bani ceruta ar fi DOAR eventualele sfaturi care-s destinate DOAR tie functie de reactiile tale la respectiva situatie intalnita in poligon.

Pentru altceva, crede-ma, nu m-au convins.

Corect insa majoritatea celor spuse de tine insa trebuie sa le stii INAINTE de a intra in trafic.

Adica, daca nu stii sa franezi la viteza mica, nu prea ai ce cauta la ghidonul motocicletei: ai putea sa te insiri chiar pe drumul spre curs.

Ptr asociatie:
1. Asistenta juridica (trebuie avocati platiti)

2. Asistenta rutiera (in caz de te insiri, sa ai pe cine suna sa-ti ia moto de acolo)

3. Negociere discount-uri la magazine/comercianti, service-uri etc. Si uite asa gasesti si sponsori ptr diverse
4. ...

littlekriminal: daca "nu te tine in trafic" faci ce-am facut eu: nu iesi in trafic pana nu te inveti cat de cat cu motocicleta. Te inveti cu moto seara printre stradute slab circulate, etc.
In 99% din cazuri, viteza este cea care "da cu virgula".
Restul de 1% sunt de tipul: shit happens, evitabil doar daca ai fi stat acasa.

Insa, din nou, nu sunt impotriva cursurilor de perfectionare. Orice curs este binevenit.
Eu ma duc de doua ori la acelasi curs si, de fiecare data invat ceva nou.

La cele moto, n-am avut placerea pana acum.

Ideea esta insa, sa nu ne imbatam cu apa rece.

Una e sa faci "chestii" cu frana la un curs, alta e sa te trezesti cu masina perpendicular pe 2 benzi, cu trafic din toate directiile si cu asfalt ud.
Viata bate filmul, adica una e cursul si situatiile exersate la curs, alta e pe strada.

Am mai spus asta si pe alte topic, cred ca la o scoala, ceva.

La curs elementul surpriza este inexistent deoarece STII inainte ce tre' sa faci.
Pe strada, soferul nu-ti scoate capul pe geam cu 10sec inainte si-ti spune: "vezi ca ma bag in fata ta, date-n pixul meu"...

De siguranta mea sunt responsabil doar eu. Imi garanteaza ceva, legal vorbind, prezenta la curs? Mi se da o foaie la mana care ma disculpa in caz de ratez curba pe pata de ulei?

Ptr mine e simplu: slow tha fuck down.

Atentie: nu incerc sa diminuez importanta si beneficiile absolvirii unui astfel de curs. Categoric inveti multe, categoric exista si idei care se bat cap in cap. Dar hai nici sa nu ne imbatam cu apa rece.

Siguranta ta depinde in mare parte de tine. Greseala se plateste la fel, fiind influentata doar de gravitatea faptelor. Indifetent de nr de diplome si cursuri de siguranta la care participi.

Concluzie curs: slow tha' fuck down.

Eu ma duc la cursuri de ceva timp, ce-i drept, nu cursuri de moto.
Problema este una de calitate/pret si cum calitatea este in ochiul cumparatorului... cred ca prestatorii de astfel de cursuri trebuie mai intai sa identifice si adresese corespunzator eventualele obiectii care pot aparea.

Sa nu mai vorbim si despre realitatea ca majoritatea dintre noi ne creem niste convingeri inainte de a participa la un astfel de curs.
Ne creem propriile convingeri INAINTE de a efectua ceva, indiferent daca suntem in masura sau nu sa emitem aceste convingeri.

O asociatie serioasa este binevenita si deosebit de necesara. Dar cine sa se ocupe?
Eu mentionez de la inceput ca nu am timp acum, insa as plati anual o taxa de participant.

Poate fi participare pe mai multe nivele, un fel de pachet anual, upgradabil...

Evident asociatia trebuie sa vina si cu ceva palpabil.
Ne trebuie oameni seriosi, responsabili, cu dispozitie si timp ptr a se ocupa. Si trebuie platiti.
Si mai trebuie evident, sa nu bage mana, sa nu se inceapa cu orgolii si alte prostii copilaresti.
Cam dificil, daca-mi ceri parerea.

Intrebarea este asa:
1. Cine esti tu sa ma inveti? Ce te face profesor? 15ani de circuit? Nasol, ca eu merg pe strada... 15 ani de strada? Nasol ca eu poate nu ies cu moto din tara, oras etc.
Deci si prin urmare... ce te face profesor si ce anume ma poti invata din ceea ce nu pot invata singur mergand incet si precaut.

2. Costul si timpul.
Cat costa si cat timp trebuie sa aloc

3. Asociatia...
AMR nu a functionat ptr ca se baza pe voluntariat.
Pana nu faci salariu cuiva sa se ocupe strict, nu se va face nimic. Entuziasmul trece, raman insa timpul pe care-l toci ptr o actiune care apoi este criticata de vitejii de dupa razboi.
Asa ca mai bine te duci in padure, vorba bancului.
Toti vrem sa facem, dar mai putini vor sa si faca ceva... e un fel de haideti sa haidem.
Si e de inteles caci totul inseamna timp.

Cat despre orgoliu... hmmm. Nu va disparea niciodata.
Clar unii's mai motociclisti decat altii.

PS: eu nu am timp, adica ... asta e, defilam cu ce avem: ochii cascati si vant la pupa.

PS2: cursuri BMW sunt bune daca nu sunt facute pe BMW-urile lor, adica nu-i product placement mascat.
Yo n-am BMW si nu voi avea niciodata ptr ca nu-mi place.

Iti dau eu doua tuburi... la pret decent.

Mi-au ramas de la busa.

Si-asa vreau sa le pun la vanzare.
Da-mi un semn daca te intereseaza.
Pretul il facem pe loc, cu ele in mana.

Nu e vorba de luat apararea cat de a evita emiterea de concluzii si judecati in lipsa datelor exacte si oficiale.
Adica opus babelor de pe margine care judeca si emit teorii.

Si daca presa "preseaza rahat"? Nu c-ar fi ptr prima oara in care presa scrie prostii.

Ce vreau sa spun este ca nu avem o pozitie oficiala de la politia rutiera.

sa ne spui cat e taxa anuala

sau macar cea de semestru, ca am intrat in semestrul II deja

"Taxa" este anuala, adica va expira anul viitor in aceeasi zi in care se activeaza acum.

50 lei / an per adresa - nelimitat, dar cu bun simt (adica o sa va cer sa mai stergeti din mesaje daca se aduna mai multe pe la voi).

Saptamana viitoare setez si gazduirea.

La website mai este ceva de lucru... ceva mai mult.

deci trebuie sa tinem mai des intruniri de astea

Si fiecare sa-si faca cont si sa adauge poze si eventuale poze de le plimbari.

Am zis ca este posibil sa vin, am vb si cu Raul si, in principiu mie-mi place sa ma comport ca si cum lucrurile se intampla asa cum vreau sa se intample.
Din pacate se mai intampla sa fii incurcat de altii.

Data viitoare... asta e.

Da fratello, am mancat ceva stricat si acum mi-am facut chilotii strecuratoare... n-ai un buzunar de rezerva??

Da' tu oricum nu veneai deci...

Danke danke... daca aveam mai mult timp era mai bine....

Las' ca website-ul o sa fie belea belea, conditia fiind sa adaugam continut.

In alta ordine de iedei, "deci si prin urmare", n-aveti idee cum se aude claxonul Wolo Truck Boy pe moto... acum am luat motoreta acasa...

E cu buton: dreapta claxon normal, stanga: vine TIR-ul

N-aveti idee ca nu l-am filmat inca, dar urmeaza...

Mda, eu nu pot ajunge, a intervenit ceva

https://www.youtube.com/watch?v=q2yjwsJ_9p0
Sper sa va placa "editarea"...

PS: care vrea fisierul, stiti voi la ce adresa de e-mail sa-l solicitati. Vi-l trimit pe weetransfer (1.5GB) (se vede mult mai bine fata de youtube)

Pe site-urile de vreme nu "spune" c-ar ploua...

ATENTIE ! Scene explicite:

E buna propunerea.

Cred ca cel mai bine ar fi sa ne intalnim la Petrom-ul de pe Iuliu Maniu, si plecarea sa fie CEL TARZIU la 8.

Din Berceni, pana ajungem, pana ne regrupam pana X, pana Y ... ne prinde dreaq 10 dimineata prin oras.

Ce parere aveti?

Voi avea pasagera si nu stiu cum va reactiona la + 400km in spate.

Distanta maxima parcursa a fost de 270km, deci nu cred ca vor fi probleme.

Pe alta parte, vreau plimbare nu alergatura.

Pai nu... voi veni in Bucuresti Vineri seara sa ma odihnesc pe timp de noapte.

Si plecam Sambata dimineata, fresh.

Unde ne cazam acolo?

PS: as prefera un traseu cu opriri relativ mai dese.

Noi, adica eu, pasagera si busa... ca fara busa nu se poate.

Vineri voi fi in Campina, dar ma intorc daca e musai.