Fanel

maine aflu si eu daca iau liber asa de dimineatza. as merge si eu devreme ... iti dai seama ! si as merge si incet ca e primu drum mai lung ! maine va spun 100%

nu la cod ma refeream , la calitatea produsului daca o cunoasteti ! si inca ceva dc scrie GM51B/01 ca seria mea incepe cu GM51A . nu cred ca are relevantza intrebam doar de curiozitate .

de exemplul lantul meu , cand ii fac masuratoarea la sageata ... pe o parte este mai larg si cand tot rotesc de roata devine mai stramt si tot asa . nu am sageata egala pe toata lungimea lantului. alta cauza este pierderea oringurilor, si implicit pierderea uleiului de ungere . il dau cu spray si apoi dupa ce merg 100 de km este lucios, nu negru ca la toata lumea. acuma dupa ce l-am curatat cu gaz , cand il misc se aude un sunet metalic asa de la role . e prea curat ! pinioanele le vezi daca sunt uzate, indoiti dinti , tociti intr-o parte , etc.

o sa iau tot kitul ... e bun did de la louis ? codul : 10041351 multumesc eram curios si cat este diferenta intre lantz simplu si kit de lant ca daca e lantul simplu 80 E chiar ca nu se merita !

in teorie astia zic ca cele cu xring tin mai mult ! http://www.did-daido.co.jp/en/product/index02004.html sunt mincinosi ? cu toate ca eu cred ca in viatza reala toate tin la fel de putin ! Mult mai bun ar fi un sistem de protejare a lantului ca la mobra !

Lantul meu de la moto este uzat destul de mult , si inegal adica o parte este mai lunga si una mai surta . se merita sa cumpar lant nou fara pinioane ? cat este diferenta ? foaia si pinionul de atac nu sunt uzate foarte mult in plus cel de la care am motorul a schimbat lantul si a pastrat pinionul si foaia , care binenteles ca nu sunt nici ele foarte uzate . cum e corect de procedat ?

N-am mai ajuns sorry ... eram cu moto si am dus-o pe miu acasa ! apoi m-am gandit ca nu pot sa beau ... lucru care mi-ar fi facut rau . trebuie sa vin pregatit cu tranvai-u ! ciao

tot v-am gasit

la cat e intalnirea ? ca iar am uitat ? nu vreau sa fiu singur pe acolo !

Pai din cate discutam nu prea trec ca in bancuri ! Atata timp cat nu m-a vazut si mi-a creeat probeleme ! Trec direct ... la risc . ca sa zic asa !

Da am constatat si eu ... Si normal cu cati conduc mai mult, cu atat "gresesc" mai mult ! Am facut o tura pe la 16 cu moto si nu mai aveam loc sa ma strecor deloc !

cu masina , cu motocicleta sau ca pieton ?

La voi o fi verdele rosu ...

Am inteles ideea . Oricum in astfel de conditii mersul cu 60 la ora in oras e arhi suficient . Dar cand se introduc punctele alea ? Ca ideea e ca nu iti ia carnetu dar ti se acorda puncte . Dar cand incep contorizarea asta ?

M-am plimbat si eu putin azi cu motocicleta si cum mergeam, pe inserat, prin fatza la Sala Palatului vad de la mare departare verde la interesctia cu Stirbei Voda, merg linistit cu 60 .... Cand deodata cu 10 - 15 metrii inainte de stop trece un om cu o masina rosie ... n-am apucat sa vad nimic nici macar ce marca e , nici numar, avand in vedere ca e prima situatie mai tensionata din viatza mea ! (Cu taiatul caii fara semnal m-am obisnuit deja si consider ceva normal ) Derularea fazei : Franez violent (doar pe fatza - din lipsa de experientza) blokez roata intr-un final, fac un derapaj mic, deblokez roata, eu si pasagera mea punem putin piciorul jos sa nu cadem, ... masina trece ... si eu imi continui drumul pe stradutza aia care urca incet spre Salsa. De ce trec toti pe rosu ? Ca am vazut forumul plin ... da am zis sa scriu si eu sa verificati de doua ori inainte sa intrati in intersectie !

Semnalul este doar de avertizare, nu te scuteste de vina . Am asistat la o discutie cand am facut accident (cu masina -aici ) ... la cealata masa de judecata era un francez, care a dat semnal si s-a bagat si l-a lovit un roman. Garcea ii explica ca semnalul e doar de avertizare, nu trebuie sa te bagi direct . Trebuie sa te si asiguri. Francezu o tinea pe a lui ca in Frantza da semnal si se baga ! Era fun . Oricum nu sunt nici de acord cu scuipatul si injuraturile, mai ales daca eviti accidentul si scapi. Nu cred ca i-ai skimbat parerea tiganului ... Defapt sunt destule topicuri pe tema asta ... dar am tinut sa o spun si eu .

o sa vin si eu !

Ma deranjaza si cand circul cu masina si cu moto. Ca nu cred ca au voie sa opreasca asa aiurea peste tot ! Taximetristi o mai suie pe un trotuar mai pe stanga, au masina mai mica ... Iar cu intorsul in intersectie e standard ... ar trebui sa te miri cand merg drept !

Eu am votat microbuzistii ... sunt mult mai periculosi ca taximetristii, deoarece au mai multe opriri ... cand iti e lumea mai draga, si incurca si mai mult circulatia deoarece au masinile mai mari. Cu taximetristi m-am obisnuit ... cum vad galben in fatza ochilor imi iau masuri de protectie .

se poate sa fie la ambreaj ... ca daca e pe cric si bag in prima viteza si tin ambreajul la maxim ... roata are o tendintza de invartire ... dar mi s-a parut destul de acceptabila. Pentru Axa : turatia este mica ... chiar prea mica, dupa cum ai spus cand ai vazut motorul meu atunci la pitzerie !

nu-mi merge serverul asta ... da am ceva manuale , dar nu prea ma ajuta . ca acuma incep sa ma pricep la mecanica.

am notat ... acuma cand vine soarele va contactez ! merci mult !

Si eu am geam montat, chiar unul mare. Eu asa am cumparat-o dar am inteles ca se pune usor.Cand cumperi geamul iti da tot kitul de prindere. Ce ati mai aflat cu furtunele alea [uitati aici linkul] multumesc

Va salut ! Am si eu un Suzuki GS 500 si cand merg in neutral sau tin apasat ambreaju, se aude un zgomot ciclic. Bine inteles. E normal? nu prea stiu de unde vine, ca am casca si nu aud, si nici n-am incercat fara, ca sunt la inceput si tot nu as intelege nimic. cred ca la lant sau in cutie se aude ceva.

Cool . da daca iei baterie cu gel ? Oricum . acolo ies 3 furtune, doua deschise complet, si al treilea care are un capac de cauciuc. Ala la mine e spart, si au picurat 3 picaturi de o substanta unsuroasa, galbena , nu ulei de motor. Nu siu ce o fi ! Da acolo e pozitia furtunelor ? sau ar trebui sa vina undeva dedesupt ?