ktalinn

nu as putea spune exact dar intre 4000 si 5000 de ture stiu sigur ca face

gata mi am dat seama de acel senzor. e sub rezervor si iese un furtunas din el . sincer nu m am legat de acel senzor. mentionez ca la verificare filtrului de aer avea in aerbox o depunere de ulei , am sters bine acea mizerie iar dupa ceva kilometri am verificat iar ia aparuse din nou . manualul l am studiat binisor si am vazut ca se face si un test punand un fir la masa la baterie si pui contactul si daca ai erori se aprinde f1 pe bord . am pus acel fir si nu s a aprins nimic dupa care am scos o mufa si am repetat iar f1 a inceput sa se aprinda . ma gandesc ca daca era vorba de vreun senzor il dadea dar asa nimic

filtrul de aer e curat. il are sport un bmc . l am spalat si montat la loc tot asa face unde gasesc acest senzor ca m am saturat de cati senzori are . spune mi te rog unde se gaseste mai exact

salutare baieti. am si eu o problema cu un kawasaki z 750 din 2004. suna cam in felul urmator : cand merg linistit prin oras ajunge pe la 4000-5000 de rotatii si incepe motorul sa traga intrerupt, isi schimba sunetul pe toba / asta cand tin acceleratia in acelasi punct. dupa ce face asa si reduc putin incepe sa traga mai bn pentru o secunda dupa care intra in frana de motor. eu l am mai scos si in decembrie si dupa niste accelerari mai puternice cand redeuceam se oprea de tot motorul si nu pornea decat ajutat din acceleratie. as mai avea de mentionat ca pe frana de motor din turatii mari scoate foarte multa flacara pe toba. nu stiu ce poate avea. eu am curatat pompa de benzina din rezervor, am pus bujii noi, am masurat bobinele de iductie toate 4 si dau toate aceiasi valoare, am dat cu spray de contacte toate mufele instalatiei electrice si nu mai stiu ce sa i fac . daca a mai intalnit cineva aceiasi problema va rog sa ma ajutati/. aaa si am uitat sa mentionez ca la mers sportiv nu face asa ceva , trage de rupe . multumesc

SARBATORI FERICITE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SI HAI CU PRIMAVARA

o sa deschid si acolo unul. eii da tu te ai apucat serios de treaba . acusica o sa fie si a mea la fel . dar astept sa ninga . spor la treaba.!

salut. da am scos bobinele toate 4 afara si una balangane tare ceva in ea dar altfel nu am verificat o. trebuie sa caut 4 bobini de o proba si daca merge bine o sa caut sa le cumpar. au pretz mare ? am studiat acum cum se face masurarea bobinelor.. maine dupa ies de la servici incerc sa le masor. eu tind sa cred ca aici e problema pentru ca el face figuri in fiecare treapta pana in 5 mii de ture iar flacara o scoate cand ajunge in 2000- 2500 de ture. dupa mintea mea o bobina nu mai da scanteie in turatii scazute, injectorul scuipa gaz si la un momentdat se aprinde. asa cred eu acum o sa vad maine ce iese la masurare....... bobinele de inductie is bune. mai aveti ceva idei????????????? :baldy:

salut. trebuie sa l pun pe un tester ceva dar nu stiu sigur unde sa l duc iar de mecanici nici nu mai vorbesc, schimbi jumatate de motor pana ii dai de buba

auzeam pocnituri pe toba dar nu am dat importanta prea mare iar azi mi a zis cineva ce era in spatele meu ca scoate flaca destul de mare cand pocneste , aproximativ 10 cm si albastra. dupa ce mi a zis am lasat oglinda de pe dreapta pana am vazut capatul tobei in ea am ridicat o in 8 mii de ture si am decelerat si s a vazut foarte clar, avea dreptate ca iese f mare flama .

ms frumos . am scapat de rar fara probleme. dar tot nu mi place cum merge. e mult mai bine dupa ce am curatat pompa dar exista un dar la el. acum am observat ca nu mai pune in nas asa tare dar sa dau un exemplu merg constant in treapta a 6 a la 5 mii de ture constant si cand decelerz motorul incepe sa traga mai bn pt 2 sau 3 secunde si dupa decelereaza si el . pentru cei cu tobe sport am si eu o intrebare. dupa o accelerare brusca sa zic asa in treapta a doua sau a treia pana in 7 mii de ture si dupa reduci brusc in frana de motor va scoate flacara pe toba?

salut . da am iesit am facut o plimbare si e mult mai bine . plec dimineatza la rar si vad mai bn cum se comporta prin iasi. m am uitat si la filtrul de aer si il avea foarte murdar. am gasit un filtru sport acolo bmc care zice ca se spala . stiti ceva? asa este ?. oricum asa o sa ramana pana la primavara si atunci vreau sa i mai fac o sincronizare sa vad daca schimba ceva . la cat timp se face sincronizarea ca stiu sigur ca proprietarul anterior nu a facut nimic la el decat schimb de ulei , gaz si cam atat.

imi pare rau . nu pot sa ma apuc de el pana sambata . salut. dupa cum spuneam am ajuns si in ziua de sambata. am reusit si am scos pompa de benzina si imi pare rau ca nu reusesc sa pun niste poze sa vedeti ce e acolo. cosmin are dreptate si as recomanda la toti posesorii de z eturi mai vechiute sa faca treaba asta . o sa ma mai chinui sa pun poze aici. ceea ce nu am reusit si aveam in plan e sa scot bujiile si nu am putut sa scot decat doua . pt alea de pe mijloc nu am avut cheie care sa intre acolo dar urmeaza sa mi fac una zilele astea .

asa este . am desfacut in seara asta busonul la rezervor bucati. daca tu spui ca l ai uns stii bn despre ce este vorba . are ca un cui ce inchide gazul la carburatie acolo si era intepenit ala . asta e explicatia cu presiunea din rezervor. am curatat bine si am montat la loc dupa care am iesit sa fac o proba. acum presiune nu mai face si lucreaza cum trebuie dar e aceiasi poveste. e un chin de mers in oras cu el. maine cand ies de la servici scot rezervorul, ii desfac pompa de benzina si dacan tot imi fac spatiu deasupra motorului o nsa verific si bujiile filtrul de aer si o sa dau cu spray de contacte tot ce inseamna mufe . am pornit motorul cu o bobina scoasa si se aprindea in bord f1. daca nu ar lucra cum trebuie nu ar trebui sa stea aprins cand il pune in nas? cosmin te rog frumos daca ai motorul la indemana scoate i un pic o bobina de la 1 sau 4 si scutur o un picutz sa vezi daca se balangane ceva in ea . maine oricum dau pompa jos. sunt garnituri ce se rup sau e ceva mai complicat pe acolo?

stai linistit ca nu s asa tolomac . ideea era ca facusem o pauza . app de bobinele de inductie, le am scos la cilindrul 1 si 4 ca nu necesita sa dai jos rezervorul si tacane amandoua nu trebuie sa sune nimic in ele ?

la asta ma gandesc si eu k azi i am facut plinul pana in ochi si parca mergea mai rau. o sa l desfac luni bucati sa vad daca se modifica ceva ,.

o sa desfac pompa de benzina sa vad ce e cu ea , verific si bobinele cum spui tu. azi am facut 250 de km si m a scos din sarite. smunceste puternic si pe decelerare. si am mai observat ceva ciudat, am mers in jur de 80 de km , am facut pauza de o tigara si de plictiseala am desfacut capacul la rezervor iar in momentul ala a iesit o presiune puternica din el ceea ce nu cred ca e normal. in turatii de peste 7 mii nu face nici o figura. am atins 230km\h azi, trage de rupe . . probabil nu e invatata cu turatii sub 6000 de proprietarul anterior.

salut. sa o stapanesti si tu sanatos. nu am gresit niciodata treapta de viteza. face asa in orice treapta si stiu ca trebuie mers mai turat cu ea dar am un mivv turbat ce scoate cam multi decibeli si orasul e mic si l am lasat mai usor prin oras . din cate am inteles se sincronizeaza si la astea clapetele, ma gandesc sa nu fie de acolo motorul a stat cam 2 ani pe dreapta la tipul de unde l am cumparat. dar nu mi fac probleme. iarna e lunga si trebuie sa rezolv

multumesc de raspuns . acum am gasit ceva e de 12 v si 8 ah si de acum s a cam incheiat sezonul . mai am niste nelamuriri in legatura cu el stie cineva de ce ar putea pune in nas motorul de la 2000 de ture pana la2500 si dupa isi da drumu la mers bn . asta se intampla doar in mers linistit k daca bagi mana in gaz mai tare merge f bn ,. a mai intampinat cineva problema asta?

salut proaspat posesor de z 750 an 2004 . pare cam mort topicul asta salut. imi poate spune si mie cineva de cati ah este bateria originala de z 750? si cat trebuie sa aiba la pornire . multumesc anticipat !

s a vandut.

salut baieti! a venit timpul sa ma despart de gpz ul meu. tocmai mi am achizitionat un z 750 si nu mai pot pastra si pe asta, asa ca l am scos la vanzare. motorul merge si trage bine, merge cu 190. se poate proba. este din 1995, 41000de km.. daca e cineva interesat ma poate contacta la 0769428146 si primeste mai multe informatii sau id de mess pt poze sau video tronr6. pretul este de 3500 roni. am uitat sa mentionez ca am schimbat uleiul acu 300 de km iar de o saptamana am montat un xenon de 6000k

salut! ma poate ajuta si pe mine cineva cu un semighidon pe partea dreapta pentru un r1 din 2001? astept oferte . multumesc anticipat si asfalt uscat.

salut . nici nu ma gandesc sa fac asa ceva la arbore, sa umblu cu saibe. eu intrebam de pinionul ala de dupa volanta daca se poate face ceva nu de arbore. motorul merge f bn si trage bine numai ca ma enerveaza bataia aia la relanti. pan la iarna asa o las. numai ca mi e cam frica sa nu se intample ceva in mers. ms de sfat.

am desfacut si carburatoarele in seara asta. am gasit ceva mizerie si un pic de apa. urmeaza sa le spal maine si sa le montez. si cu saiba aia ce se intampla se uzeaza si daca da ce saiba as putea sa i pun sa nu mai joace ? acum stau pa ganduri cu jocul ala la vibrochen.

am reusit ieri si am desfacut capacul de pe partea stanga. m am uitat atent la tot ce misca pe acolo si am cam gasit urmatoarele: pinionul ce e dupa volanta ce merge lantul de la electromotor are joc iar cand am tras de volanta se misca arborele stanga dreapta. nu prea cred ca e normal asa ceva . am vrut sa scot volanta afara sa vad ce e cu pinionul ala dar nu am reusit sa desfac surubul... o sa desfac si pe partea dreapta sa vad ce minuni mai gasesc si pe acolo . de ce intrebi daca a fost cu ea la spalatorie? e posibil sa intre apa pe undeva in carburatoare? eu l am spalat