ktalinn

salut. ma poate indruma si pe mine cineva spre un radiator in stare buna de z 750 2004 2006?

a mentionat colegul ca merge lin daca strange ambreiajul. ma gandesc ca daca batea discul avea vibratia mereu

multumesc frumos. eu am fost cinstit si recunosc ca am intrat pe contrasens si nu am incercat sa dau vina pe baiatul cu loganul. tot ce mi doresc acum e sa pot merge.

Multumesc. O sa postez dupa ce ies din spital si o sa vad motorul. A fost ceva defectiune la mobra. Se simtea ceva prin bacau la plecarea din intersectii. » Post actualizat in 26 Aug 2014 12:37 Vinovat am iesit eu. Am intrat pe contrasens. Dar nu a fost din cauza vitezei. Am inclinat motorul suficient si n am pierdut aderenta. » Post actualizat in 26 Aug 2014 12:39 Mai are cineva poze?

ce repede ai tras concluzia. aveam maxim 70km \h,dar cred ca e mult si cat am zis. si nu s incepator.

salutare. sunt riderul . momentam sunt in spital operat la picior ( tibia rupta si pusa tija) iar mana este rupta si ea. multumesc pentru urari si asfalt uscat. AVETI GRIJA DE VOI

salut. cu aceasta problema ma zbat si eu . un z 750 din 2004 . la mine am observat ca face asa cand e mai frig afara si pe vreme buna merge bine . daca rezolvi ceva si afli de unde este te rog sa lasi un mesaj. stima

am rezolvat cu oringurile. dupa ce am dat jos clapetele am venit direct in casa cu ele si nu am compresor. prima data am zis ca nu umblu acolo si dupa m am razgandit si le am desfacut ca oricum aveam de gand sa fac sincronizare. la surubul de reglaj ce avea ordinea schimbata intre oring si saiba surubul era negru iar celelalte erau curate. si nu au ramas sigur nicaieri. e curat tot acolo. m am uitat si pe canal cu o lumina si e gol . va salut baieti. in sfarsit s a rezolvat problema cu adevarat si la motorul meu. dupa ce am pus oringurile am spalat clapetele de jeg , le am montat saptamana trecuta dar nu am postat cu rezultatul pentru ca am vrut sa fiu sigur ca nu ma insel si merge asa cum trebuie . sincer nu am apucat sa i fac sincronizare dar le am pus cum da in manual si nu mi a mai facut niciodata cum facea. acum merge foarte lin cu acceleratia tinuta in acelasi punct iar turatia nu scade, nu creste. saptamana viitoare am programare la sincronizat. eu am mers cu el asa pentru probe si consuma mult. am facut cu un plin 164 de km si a mai stat pornit la garaj. acum si la relanty sta turometrul fix si nu mai oscileaza. multumesc tuturor ce au sarit in ajutor si nu s a facut bascalie de problema mea asa cum am vazut prin alte parti. ASFALT USCAT!!!!!!

salut. am gasit o problema la clapete. le am dat jos sa le curat si am desfacut cele 4 suruburi de deasupra lor de unde se face sincronizarea lor si acolo gasesti surubul un arc o saiba plata si un oring la toate cele 4 suruburi. problema suna in felul urmator: nu mai am doua oringuri si la alt surub avea pusa prima data saiba si apoi oringul. ma poate ajuta cineva cu o informatie de unde as putea gasi 4 oringuri ? multumesc

am mai vazut pe you tube ca le taie si le face mai mici. da stiu ca mi ai zis si multumesc mult si tie si celorlalti ce m au ajutat. nu cred ca am fost inteles cu distributia,. am vrut sa fac doar o verificare sa vad daca functioneaza intinxatorul ca am gasit la cineva unul blocat si suna tare lantul ca era slab. intinzatorul meu are 18 sau 19 dinti de la minim la maxim. si cand l am montat la loc am inumarat sa vad cate clicuri face si totau au iesit 7 si ma gandesc ca nu este intins tare lantul ala. el nu face zgomot.

ma inebuneste motorul asta. ma gandesc ca da acusi caldura si incepe sa ma zgataie iar prin oras. sambata numai sa nu fie gheatza pe jos ca ii scot senzorul le deschid la maxim cu mana si ies sa vad cum merge salutare. am iesit azi cu clapele deschise la mana si motorul merge lin acum aricum as merge cu el. , se accelereaza mult mai repede asa . acum intrebarea este ce ar trebui sa fac sau ce ar trebui sa schimb sa nu mai am probleme? ce s a defectat? motorasul ala dintre clapete sau ce ? am mai desfacut si intinzatorul la distributie si intinde 7 dinti . cum imi dau seama cand trebuie sscimbata distributia????

da se aude motorasul ala mare de la mijlocul clapetelor si am pus mana pe el si se simte cum se misca ceva pe acolo. eu am zis ca este normal sa se auda asa ca nu am mai avut motor pe injectie pana acum . tu cand pui contactul auzi ceva ? in afara de pompa de benzina????

pai sa stii ca are un carait aiurea de fiecare data cand ii pun contactul. cunosc foarte bine sunetul pompei de benzina dar el caraie la clapetele secundare. stiu sigur asta.

ceva ceva nu mi place... nu pune in nas dar sunetul nu este cum ar trebui, o sa incerc sa fac un video cu el in mers.

da senzorul era bun. acum face si mufa aia contact bine si chiar daca trag de ea motorul merge normal fara becuri aprinse si fara sa scada turatia deloc. sa mi explice si mie cineva ce s ar intampla cu clapetele alea secundare si cum sa vad daca merg bine . ce se intampla? se deschid primele clapete si cele secundare ar ramane inchise? sau deschid mai tarziu???? zicea tng sa scot senzorul si sa le deschid cu mana la maxim si ar trebui sa mearga fara probleme cu f1 aprins in bord. sincer nu am incercat sa fac asta de ce zici ca mi s a parut ca dupa ce s a aprins f1 si s a oprit motorul am pus firul ala galben de langa baterie pe borna de minus si mi a dat cod de eroare senzor tps. cand punea in nas nu dadea nici un drac de eroare ca mereu ma uitat sa vad daca se aprinde ceva in bord

pai eu i am zis ca vreau sa fac asta ca sa fiu eu cu inima impacata. o sa l duc pana la urma sa l desfaca sa vada jocul si o sincronizare sa i mai faca. iar la mufa nu am reusit sa i scot papucii ca asta am intentionat sa fac. oricum nu e problema mare ca daca incepe sa faca iar nu ma lasa in drum ca el merge si asa si acum cunosc mult prea bine simtomele lui si stiu ce am de facut...

salutare !!!!!!!. azi am rezolvat si eu cu mobra mea . mi a adus cineva un senzor tps si l am montat. din pacate am observat ca nu s a schimbat cu nimic . motorul avea acelasi mers. foarte dezamagit l am lasat sa mearga asa si am tras de mufa ce intra in senzor. atunci s a aprins f1 si dupa doua secunde s a oprit motorul, am incercat sa pornesc iar si aceiasi treaba , nu pornea decat ajutat din acceleratie. initial am zis ca este vorba de un fir intrerupt.. am masurat firele si aveau continuitate toate. am pornit iar si la fel mergea. mi a trecut prin cap sa mai strang papucii de la mufa..am pornit si la fel facea, cand o miscam in fata si in spate se oprea. dupa care ultima incercare a fost sa inclin spre mine pinii senzorului sa stea fortati in papucii mufei. am pornit si motorul merge cum trebuie acum. nerabdator am iesit cu el 5 minute sa vad cum se comporta in mers si vreau sa spun ca merge super,,,, au disparut si flacarile de pe toba cand reduc, i am dat cu a 1 a pana la limitare si am redus si nu s a auzit nici o pocnitura, l am tinut constat din acceleratie si nu a mai pus in nas. este cu totul alt motor . salut. am vorbit cu cineva de la bacau de la servis evo motors pentru o sincronizare si reglajul supapelor si m a intrebat de ce vreau sa le fac. a zis ca daca motorul merge bine nu are rost sa fac reglajul la supape ca nu prea se regleaza ca sunt cu pastile si te costa o gramada de bani sa le schimbi dar cu o sincronizare ma poate ajuta . vorbind de sincronizare m a intrebat daca se plafoneaza motorul in turatii mai mari si am vazut ca ai postat aici cu problema asta si ma gandesc sa nu fie de aici. eu zic sa suni la ei ca nu te costa nimic si tipul e super de treaba . bafta

abia pe sambata daca imi fac un pic de timp sa masor senzorii. la madras ii regleaza cu ceva aparatura sau dupa ureche????? nu ma uit la pret dar vreau sa fie o lucrare de calitate si sa mearga motorul ceas. si oricum tps ul il pun nou. poti sa mi lasi nr de tel pe pm sa sun sa vorbesc cu omul. ms fain

toata stima si respectul pentru cei ce m au ajutat. dupa cum spuneam senzorul tps bloca in anumite locuri. l am desfacut si am incercat sa l fac sa nu mai blocheze. cu un pic de rabdare am reusit si merge cat de cat mai bine( nu se mai simte asa tara ca ar agata) l am montat la locul lui si am iesit in proba cu el si se comporta altfel motorasul meu. asta a fost doar de proba si de acum vreau sa caut un senzor bun ca nu l mai las pe asta. acum intrebarea ar fi urmatoarea: nu stiu unde sa ma duc sa le regleze pozitia senzorilor. daca e cineva care se pricepe sau sa mi recomande un servis sa zic pe la iasi , bacau, suceava va rog sa mi recomandati ceva . multumesc frumos domnule tng. raman dator cu o bere

la asta ma gandeam si eu ca e posibil sa cada ceva si il las asa pana o sa ajung in servis. momentant ma interesez de cineva care stie ce face si care are si aparatura ca nu vreau sa mi repare mobra dupa ureche. o sincronizare e binevenita si trebuie vazut si cu reglajul senzorilor tps ca eu i am gasit pe alta pozitie decat ceea din fabrica. eu am zis ca am miscat acei senzori dupa semnele de fabricatie si merge mult mai bine. deci e posibil sa si fi bagat urechile unul pe acolo sa vada ce este si a stricat totul. am desfacut amandoi senzori de pe motor. rotind de ei spre capat am observat ca senzorul gri tps ul merge mult mai greu decat cel negru si se sinte cum agata in anumite locuri. oare sa fie acest senzor defect? se poate curata ?

frumos motor. sa l stapanesti sanatos si sa ai parte de el.

am citit acum pe net si spun baietii ca se sincronizeaza la 3 ani sau la 30000-40000. motorul este in tara din 2007 si stiu sigur ca fostul proprietar nu a facut nimic la el decat sa i schimbe uleiul si sa i puna benzina . multumesc mult!!!!!!

m am uitat atent la acei senzori sa vad daca is identici dar nu sunt la fel. am vrut sa i schimb intre ei, si au coduri diferite(throttle) o sa l duc sa desfaca clapetele sa le spele si sa i faca o sincronizare. motorul a stat foarte mult in garaj la fostul proprietar. el facea in jur de 1000 de km pe sezon iar in 2013 a fost pornit o singura data jumatate de ora pana ce l am luat eu in septembrie.eu am tot mers crezand ca o sa si revina si am facut 2500de km pana a dat frigul. sunt sigur ca este ceva banal. trebuie sa astept sa se incalzeasca putin sa l duc la bacau la cineva ca in alta parte nu stiu nici un servis . multumesc pentru amabilitate.

nu cred ca mai are rost sa ma mai chinui eu. astept sa se incalzeasca bine si am sa l duc intr un servis pe undeva sa se uite baietii care stiu cu adevarat problema lui, ma gandesc ca eu nu l pot regla cum trebuie si e pacat sa scuipe benzina pe toba si nici sa nu mearga bine.

furtunul este ok. l am verificat si sta bine. nu e de acolo. azi termin programul pe la 2 a si o sa merg pe la garaj un pic sa vad ce pot face . multumesc salutare!!!! dupa cum spuneam am fost la garaj azi si am zis ca fac o plimbare scurta sa incing motorul sa fie mai placut de lucrat la el. l am pornit, totul ok l am lasat sa se incalzeasca pana la 45* si am plecat dupa primii 2 metri a facut mai urat ca niciodata putere lipsa si mergea in 2 pistoane ca la un motor in v , asa avea sunetul . nu m am intors la garaj si am mers asa cu el. dupa vreo 4 km sa zic a inceput sa si revina ,mergeau toate 4 si tragea bine dar tot sacadat intre 4000 si 5000 de ture. am facut vreo 10 km si m am intors. m am apucat de treaba. jos rezervorul si am luat furtunele la verificat, nu am gasit nimic acolo suspect, am desfacut la filtrul de aer si are un furtun pe acolo, am suflat pe el si a iesit ceva mizerie, am schimbat senzorul map de sub rezervor cu cel din codita.si acum intrebarea e daca in acel senzor map din codita trebuie sa fie furtun conectat la el sau nu ca eu nu am gasit nici urma de furtun pe acolo. am mai ubblat la senzorii de pe partea dreapta de pe clapeta, i am dat jos am curatat pe acolo si i am remontat. am fost foarte atent la pozitia lor inainte de ai desface dar am gasit niste semne de vopsea verde pe ei si i am pus pe acele semne dupa care am iesit in proba. pot spune ca a disparut rateurile de pe toba, merge mult mai lin intre 4000 si 5000 si nu si mai schimba sunetul atat de tare pe toba, cred ca este aproape de adevar. acum m ar interesa ce se regleaza din acei senzori ca amandoi au marja de reglaj.