CS 99 BIG

caut un soclu pentru bec da Carpati sau Simsoneta, prin posta

ceva de genul acesta, raspuns aici sau PM, multumesc.

daca se poate si nu te deranjeaza, spune si aici povestea cu omologarea atasului ca sigur sunt destui care vor sa faca asta, eu sunt unul dintre ei, daca nu te rog da-mi un pm cu povestea

multumesc

-probabil ca s-a rezolvat in stil romanesc, altfel nu vad misterul !

-pentru bachus_21 , ti-am lasat PM, numai bine

Ti-am trimis P.M.

Salut , ce se mai aude cu restaurarea ?

-si eu lucrez la un Carpati Super din 1966 de ceva timp...si nu mai termin

-incerc sa urc niste poze cu axul de la bascula , sper sa reusesc.

-la mine axul practic a iesit cu mina , dar mai avea ceva vazelina pe acolo.

-Dedesubt are si un surubel pentru ungere.

-Ultima poza este cu axul de la cric...asa este la mine

-Pe eBay gasesti diverse piese de Simson SR2 care se potrivesc la Carpati dar la pret de Germania.

-Si o poza cu motorul de Simson poate te ajuta !

-Promit sa mai revin , pina atunci toate bune si spor la treaba !

- @george-bogdan , vinzator excelent la fel si @Lolo ID foarte recomandat !

am unul de carpati-super , nelovit dar fara buson . 40 lei + posta , 0742 237 046 .

Daca nu sa dat si mai este valabil sint interesat .

Ai si PM

aferim. adevarat este bere nu am avut suficienta. plus de asta am deascoperit ca la ambreiaj imi trebuie ceva piese pe care nu le am deloc( o tija mai lunga si o bila "de legatura"). intreb totusi: "la rece" toate treptele trebuie sa cupleze ca si in realitate ? la mine parca au o pauza, la trecerea de la o treapta la alta pare a fii un "punct mort"........

-da, este normal cu motorul oprit sa schimbe mai greu cutia de viteze , rostogolirea , inertia din timpul mersului ajuta la schimbarea vitezelor

-atita timp cit lucreaza de la un capat la altul este OK.

-asa este, sint 2 tije si o bila de legatura acolo, una din tije are o "ciuperca" la un capat acolo unde actioneaza mecanismul ambreajului (se vede in poza)

ca sa imbin jumatatile, trebuie selectata vreo treapta anume de viteza? cablul de ambreiaj actioneaza o furca de pe axul schimbator de viteze, dar nu vad legatura mecanica intre acea furca si oala ambreiajului. imi lipseste mie vreo piesa?

- in primul rind ti-a lipsit elementul din prima poza sau nu a fost in cantitate suficienta !

- eu am montat cutia de viteze in partea dreapta a carterului inainte de imbinare avind si posibilitatea de a face o proba " la rece "

- in momentul imbinarii, pinionul de la treapta 1 se aseaza in carterul sting ( cu mina ) deoarece nu permite imbinarea ( freaca in carter )

- cablul ambreaj nu actioneaza acea furca ci pedala schimbator , Jupiterul are ambreaj semiautomat actionat de pedala schimbator

- apesi pedala schimbator (sus-jos) furca apasa pe bila mecanismului semiautomat iar mecanismul apasa tija care produce debreerea, asta in conditiile ca totul sa fie reglat binisor !

- cablul ambreaj face acelasi lucru in paralel dar un mai are legatura cu ansanmlu furca -bila .... sper sa fie de folos !

-P.S. inbinarea am facuto in plan orizontal , pozitionat-presat-inbinat .

iata ce se mai gaseste,poate mai aveti nevoie:

pedala pornire

-un pret la pedala de pornire te rog si daca poti trimite cu posta ?

Salut! mai eu cred ca se poate , de ce nu. Nu stiu insa cu costurile. Sper ca spre sfarsitul saptamanii sa reusesc sa trimit piesele atat tie cat si celor cu care am mai discutat.

OK , vorbim pe PM !

-Salut , ma intereseaza roata fata si carcasa cu pinion si sabotii de spate dar numai daca se pot trimite cu posta !

Nu stiu daca este topicul cel mai potrivit dar fiind vorba de "intilniri moto" am zis ca poate face placere reamintirea acelor timpuri !

Asa se prezenta intilnirea motociclistica de la Sibiu - Iulie 2000 la Atomic TV !

Mesaj completat

Nu stiu daca este topicul cel mai potrivit dar fiind vorba de "intilniri moto" am zis ca poate face placere reamintirea acelor timpuri !

Asa se prezenta intilnirea motociclistica de la Sibiu - Iulie 2000 la Atomic TV !

SIBIU 2000 - I

Mesaj completat

Scuze , sper sa reuses de data aceasta daca nu poate ma ajuta cineva !

Mesaj completat

-pun aici citeva poze cu piese de carpati pentru cineva si un desen de ansamblu penru motorul simson sr 2.

@CUXI : pun o poza cu un carb cu tot cu filtru de aer (poate te intereseaza - vad ca nu ai filtru de aer). pret 50 RON (in pret se include si claxon - care are cromul de pe el exfoliat - nu am poza la el dar daca te intereseaza fac foto. parca mai am si un far incomplet...fara sticla si rama...nu mai stiu sigur dar mi se pare ca are si butonul-contactul si mi se pare ca mai e si chestia aia din tabla care flanchiaza claxonul. e posibil - putin probabil - sa mai am si un amortizor). cum am mai spus toate incluse in pretul de mai sus.

-salut , ma intereseaza pe mine daca mai sint valabile !

-ai si PM .

Salutare tuturor!cred ca sunt cel mai nou membru al comunitatii motociclistilor ! imi pare bine ca dau de oameni cu experientza la motoare si care se ajuta unii pe altii.Am si eu o problema si sper sa ma lamuriti: la jupiterul meu(4)nu am incarcare suficienta,i-am luat baterie noua dar si asa becul de la far e rosiatic si se albeste putin la turatii extrem de mari.Am instalatia originala pe ea,fara modificari(de ex relee,diode,etc).La relantiu becul de incarcare din bord sta aprins iar la turatii mari se stinge.Intrebarea mea e daca ati mai intalnit fenomenul acesta la acest model(desi am auzit ca asta e boala lor).Unde e situat releul la ij?se poate verifica?sau cum sa verific daca de la alternator vine tensiune normala? Am citit undeva pe forum ca ar merge releu de dacia,dar m-ar ajuta foarte mult o detaliere a acestui subiect si as dori sa discutam mai pe larg despre asta(doar despre jupiter 4 fara poluari inutile) si sa o solutionez.Contez pe ajutorul vostru. Multumesc!

-Salut , de unde stii ca ai instalatia originala daca nu sti unde se afla releul si nu , nu asta este boala la jupiter !

Am avut si eu problema asta ,in prima faza curata bine periile (urmareste sa nu fie intepenite in locasul lor)si colectorul , verifica bine contactele pe acolo inclusiv cele care intra in releu , acesta se afla in spatele filtrului de aer sub saua ,

verifica incarcarea cu un aparat de masura direct pe baterie , cu motorul oprit 12,4 aprox. iar in mers minim 13,5

Se poate face si adaptarea cu punte si releu de Dacia...doar este un alternator ca oricare altul .

Dreptate ai 100%.....eu dadeam datele din certificatul de inmatriculare...atasez si o poza ....ca sa va mirati... Jupiter 4 din 1974...

Salut , am si eu o intrebare , rotile pe motor au dimensiunile din talon sau sunt egale ?

Salut! Perntru cine este interesat de resuscitarea unei motorete Carpati si a unei Mobre, ofer cateva piesulici. Pentru Carpati, 4 buc. semicartere in stare bunicica, unul are si cilindrul care este OK, doar doua aripioare ciobite. Am si ceva maruntaie in stare buna: Oala ambreiaj+discuri, axe si pinioane, o volanta cu magneti de la aprindere. Am si un ambielaj, dar este uzat. Tot pentru carpati: rezervor benzina cu buson si robinet in stare OK, trebuie doar revopsit, amortizoare si un ansamblu capac roata+saboti frana.

Pentru Mobra: elementele de sustinere furca, 2 rame de far si 2 capace de toba noi noute, nefolosite vreodata.

Mai ofer si doua tobe de Nipru, manufacturate personal, stare bunicica, au functionat pe motorul meu vreo doi ani, una dintre ele are o ureche de prindere rupta.

Pun mai jos si niste poze.

Doritorii sa-mi scrie aici sau pe PM.

Numai bine !

salut , ma intereseaza oala ambreaj , ansamblu capac roata cu saboti si volanta magnetica .

- nu astept sa fie moca dar prefer sa fie trimise prin posta , daca mai este valabil i-ti trimit adresa pe PM.

Va salut!

 

Am "dezgropat" si eu de unde era stat de vreo 5 ani batrinul Ivan (Jupiter 4 din '82) si am citeva nedumeriri la care sper sa capat ceva lumina:

 

1- Are cineva idee cit ulei se pune in furca fata si de care? Am nevoie de o idee de la cineva care a pus anume cantitati si a observat comportament, asa cred ca reusesc sa gasesc un manual pe undeva unde sa scrie, dar o parere "first hand" e binevenita

 

2- Am o problema cu el, cind se incalzeste si-l alerg un pic mai mult incepe sa moara motorul si oricit l-as ambala trebuie sa-l las sa se raceasca si sa-l pornesc cu socul desi e cald, sau sa-l imping. Bateria e sigur buna ca e cea de pe TDM. A mai patit cineva asta? Are cineva habar cum dreg?

 

3-Daca ati cumparat, ce ati cumparat si de unde ati luat piese pentru Jupiter? Va rog, am vazut si eu numere de telefon si adrese de mess, daca se poate obosi cineva un pic mai mult sa bata la taste si cum e vinzatorul, daca are magazin, daca sunt bune piesele, daca sunt ok preturile, unde pot vedea un "galantar", as fi foarte recunoscator, altminteri sa dau un telefon pot si eu... din nou, o parere clara la prima mina este mai mult decit binevenita.

 

Va multumesc anticipat pentru rabdare si osteneala

 

Asfalt uscat!

-de ce nu te ostenesti tu putin mai mult sa rasfoiesti topicul asta , gasesti cam toate raspunsurile aici ?!

-cu pagini in urma gasesti manual Jupiter 3 in Romana si Jupiter 4 in Rusa , ambele cu rubrica de capacitati .

-experimente nu am facut sa vad ce se intimpla cu mai mult sau mai putin ulei in furca dar stiu ca "grohaie" daca nu are suficient ulei = hidraulic .

-daca se opreste motorul in mers cind tragi de gaz , este alimentarea , ramine fara benzina = curata robinetul , verifica nivelul...

-piese am cumparat de la Dany la pret rezonabil si la calitatea care este , omul aduce cam ce este mai bun din cite am inteles si are mult caracter ....restul nu conteaza !. "numa binie"!

adica la MyMoto

 

 

 

In general eu tin uleiul la nivelul superior mai tot timpul. E drept ca mai pierde pe la chiulasa, dar destul de putin. Apropos de chiulasa, daca ai sudat-o cu adeziv epoxidic, cum o mai dezlipesti de acolo? Daca vei avea nevoie vreodata...

 

PS> frumos GSX-ul tau... Nu e GS totusi? N am putut sa fac diferenta pan acu intre GS si GSX la motoarele de 400

-la cea mai mica "inbrincitura " chiuloasa sare usor , am pus-o de citeva ori asa (la Jupi) si sint tare multumit .

-mersi de remarca ..GSX-ul are ceva tenta mai sportiva decit GS-ul....cred

-salut , un prieten a "prajit " si el de citeva ori statorul la o katana 550 dar stia si motivul : lipsa uleiului in cantitate suficienta caci motorul papa ceva ulei iar el uita sa mai completeze . Eu cred ca un bobinaj bine facut este solutia cea mai

simpla . Am vazut si dinam sau alternator asa pe lant cum vrei tu ...cred ca pe Sanglas, nu mai tin bine minte .

Poxipoalele astea sint foarte bune daca sti ce vrei ...si eu am folosit Patex pentru metale la motor chiar si la garnitura de chiuloasa si nici macar nu "transpira" .

O intrebare as avea si eu la voi in special la CS 99 BIG ca am vazut ca e posesor de jupiter 4...

Este vreo diferenta sesizabila intre k62 si k68?

Singura mea "problema" este ca atunci cand ma apropii de casa trebuie sa opresc robinetul de benzina cam cu 500m inainte, ca sa nu imi curga benzina din carburator, problema se poate remedia cu o garnitura, dar m-am gandit si la schimbarea asta.

Deci... este diferenta?

-scuze de intirziere dar " frec menta prin alte parti " problema pe care o ai la carburatorul tau poate fii si nivelul prea mare sau mai des intilnit , sa nu i-ti inchida cuiul pontou . Eu nu am folosit alt carb. decit al motoretei iar pentru folosirea unui alt carb. tre facute mici modificari si nu vad rostul , daca esti curios o sa vin cu ceva detalii cind sint acasa .

-Pentru cei interesati , Manual IJ Jupiter 3 , FREE !!

Fie ca tine! Dar poți să-mi zici de unde ai luat informația asta? Nu de alta, poate mai învăț Âşi eu ceva, că nu le Âştiu pe toate...

-daca te ajuta la inprospatarea cunostintelor (cu toate ca prin cartile de acum 20 de ani scrie 4/100 )

vand tambur pt placile de ambreiaj(nou) si carte tehnica pt ij56

100ron amandoua

[/dquote]

-Ba de ce va chacati pe voi sa vindeti o amarita de carticica in loc sa-i faceti niste poze si sa o puneti pe forum pentru cei interesati....si la pret de ebay , de toata jena !!

-PS. nu am avut , nu am si nici nu ma intereseaza nimic de IJ 56....asa ca sa fiu inteles...