Marioso

Va salut, Deoarece sunt depasit de situatie doresc sa va intreb daca stiti ce rol are bila interioara prezenta la unele ambielaje in partea de montarea a magnetoului(atasez o poza) Personal am aceasta dilema la un ambielaj de Atv LINHAI 300. Stiu ca exista ambielaje la acest model si fara bila si cu bila. Daca cineva stie exact as dori sa ofere explicatii si daca exista avantaje/dezavantaje pentru una dintre variante. Se multumeste

Ai vorbit ca un posesor de asa ceva....si nu ma refer la ZZR.

Salutare. Ajung astazi dupa-masa in Reghin si as avea nevoie de o recomandare legat de un mecanic. Doresc aerisirea circuitului pompei de frana pe fata. Frana nu tine cum trebuie si am fost nevoit sa plec asa la drum. Imi puteti recomanda cineva care sa reuseasca sa faca acesta operatiune? Multumesc.

Stiu anuntul, dar din pacate doresc ceva mai nou, dupa 2012 deoarece consider ca upgrade-ul facut in acel an este destul de major. Am discutat cu persoana. Am facut un videocall cu el si la prima vedere este pare un motor usor neingrijit. Am sa vorbesc cu o cunostinta sa mearga sa il vada. Multumesc Din pacate doresc ceva mai puternic, momentan am 144cp si cu pasager e un pic cam putin, as dori ceva mai puternic si sa nu pierd prea mult din capabilitatea motocicletei de a sta pe curbe. De vreo luna ma tot documentez daca exista si alte variante mai usoare de motociclete(deoarece greutatea zzr-ului nu ma incanta) pe care sa pot monta un topcase sau 2 sidecase-uri si care sa se incadreze la supersport/sport. Am 1.92 inaltime si asta restrange si mai mult aria de cautare. Multumesc pentru comment si iti doresc spor la vanzare.

Caut dar din pacate nu prea gasesc in Romania. Scanez mobile.de si moto.it si nici acolo nu prea sunt multe variante disponibile in limita bugetului meu (9000-9500) Si mie mi s-a parut ca tobele nu sunt montate la aceelasi unghi. Multumesc pentru recomandare.

Salutare. Sunt din Suceava si sunt interesat daca ma poate ajuta cineva cu detalii despre motocicleta din anunt: https://www.olx.ro/oferta/kawasaki-zx-14-r-sau-zzr-1400-IDaRlRh.html#48f887e8c7 Am inteles ca proprietarul este din Arad si sunt curios daca stie cineva motocicleta prezentata. Doresc achizitionarea ei si orice informatie ma ajuta deoarece nu as dori sa bat 1200 km inutil. Va multumesc anticipat si asfalt uscat!

Salutare la toti zzr-istii. Vin dupa 4 ani de pe un ZX9r - 99 si as vrea sa fac trecerea la ZZR1400. De obicei merg cu un portbagaj usor si pasager(50kg). Personal simt ca as avea nevoie de mai multa putere dar nu as dori sa pierd foarte mult din handling. Obisnuiesc sa merg relativ tare si din acest motiv as fi interesat sa imi impartasiti experienta voastra legat de modul in care sta zzr-ul pe curbe. In multe reviewuri ( cred ca le-am vazut pe toate de pe youtube ) multi spun ca hayabusa sta mai bine pe curbe. Modelul de care sunt interesat este a doua generatie, 2012+.

nu cred ca te mai tine mai mult de 3000km...asa pateam si eu...il intindeam si dupa 500k era lasat rau...si am facut cred ca de 5-6 ori asta ...pana l-am intins la maxim si am luat alt kit de lant..

unde gasesc saibe din plastic pentru suruburile de la carena?...m-am uitat pe louis. si nu am vazut...iar in rest am cautat pe la toate magazinele posibile...dar nimic.

instructiunile sunt cam neclare

exact acelasi motor si exact acelasi shift light mi-am luat si eu si tot asa mi-am luat teapa dar ma gandeam ca merge numa cu turometrul asta digital..de pe louis : 10034834 Mesaj completat instructiunile sunt la :http://www.louis.de/shop/zusatz/anl/10034831_10034832.pdf

da am descoperit ce era de vina...s-a stricat turometrul..doh:( dupa ce am verificat filtrul...am verificat dak nu cumva la rezervor e obturat furtunu prin care trage aer..dupa ce am dat ledurile jos...am zis hai sa fac sa dau si turometrul jos...si cu turometrul dat jos am prin 80-85 cu 1-a si cu turometrul pus maxim 65...deci tre sa caut turometru mc tuturor pentru raspunsuri,asfalt uscat

pentru verificarea amestecului sa vada daca este optim...asa mi-a zis asa iti zic.. Mesaj completat o singura data am patit...ca a trebuit sa plec urgent undeva...si m-am suit si am plecat si dupa 1 min crek i-am dat cam 8000-9000 si am vazut ca nu merge rotun...dupa aia am constientizat si eu chiar cat de bine este sa lasi sa se incalzeasca bine inainte de plecare

ma duc sa incerc....revin cu detalii thanks si asfalt uscat

stiu intentionez asta doar ca in suceava o singura persoane este f buna in domeniul asta... si analizatorul de gaze este trimis la bucuresti pentru verificare metrologica...si 2 saptamani nu ma poate ajuta:| exact cand vine iarna am si eu motor

mc pt raspuns... bujiile erau negre...poate putin afumate...oricum nu aveau culoarea aia de gri/cafeniu sau maro deschis

am o problema cu rf meu nu creste in ture mai precis nu trece de 9000 rot/min help pls... topic pe /index.php?showtopic=426019 Mesaj completat S-A REZOLVAT..THANKS.. Mesaj completat va intreb stie cineva dak se poate monta shift- light pe rf ? ca am achizitionat unul de pe lois dar se pare ca degeaba... discutii pe : /index.php?showtopic=426929

Salut am un rf 600r din 1993 si mai nou nu se tureaza peste fix 9000 rot/min, park ar fi limitata electronic, sta in 9000 da rateuri si prostii park i-ar taia aprindearea cineva. Sa va povestesc pe larg poate ma puteti ajuta. Acu vreo 2 luni mergea bine motoru, dar nu era estetic asa ca m-am gandit sa il vopsesc, avand multa treaba nu am reusit in timp util. Am dat la cineva carenele la vopsit, si in timpul asta eu dus motoru intr-o remorca la cineva sa imi schimbe kitu de lant si semeringurile pe fata. Deoarece la bord nu luminau decat 2 din cele 4 becuri care imi aprinde bordu, celellate 2 fiind arse m-am gandit sa ii pun leduri, si i-am pus leduri in loc de becuri, si in serie cu ledu am pus si o rezistenta de 700ohmi park. O alta chestie la care am umblat a fost ca socul mai ramanea blocat si trebuia sa virez stanga dreapta cu ghidonul si sa trag putin de cablu si isi dadea drumu, si m-am gandit ca e o ocazie buna sa pun un arculet care sa ajuta socul sa revina. Astea au fost modificarile. Astazi am venit cu rezervorul de la vopsit, l-am pus pe motor, am pornit motoru, bucuro ca socul isi da drumu, si m-am pornit la drum.Pe drum am observat ca nu prea trage si nici nu merge lin, iar sunetul care il scoate nu mai e continu cum era odata, dar am zis ca poate am miscat cumva toba si scapa pe langa ea si de aia se aude asa. Pe drum ma bag intr-o depasire, si raman masca...motoru nu vroia sa traga peste 9000 rot, si nu i-am dat de capat. Am uitat sa mentionez ca am dat si turometrul jos, dar tin minte ca am pus firele exact cum erau, se paote sa fi gresit cumva eu pozitia lor si sa faca asa? AM uitat sa precizez, inainte cand porneam motorul si era rece, dak nu il lasam sa se incalzeasca , si il turam, tin minte ca tot asa nu vroia sa creasca in ture mai mult de 8000-9000 poate maxim 10.000. Si tot asa pana nu se incalzea nu mergea park lin, dar dupa vreo 4-5 km mergea struna....asta in cazul in care nu il lasam sa se incalzeasca. AM verificat bujiile, nu e nici una umeda:( Ce ar putea fi plssssssss ca se termina vara si am facut 100 km doar:(

eu la 225 sau 230 ceva intre astea 2 nu stiu chiar exact pt ca drumu nu imi permitea sa ma f mult la kilometraj, pe gps am avu 215

mc pt info..mi-am dat comanda pana la urma de kit de lant original doar ca x-ring de la DID 600 ron ..dak il inteleseaza pe cineva..va dau detalii ce si cum....pe louis e 165e.. da ar trebui sa traga mai tare la liniutze:P motoru e mai slab la bandit de aia ..are pinionu mai mare sa compenseze cat de cat..

Vand 2 combinezoane, manusi,genuchere si geaca detalii: /index.php?showtopic=410215

Vand 2 combinezoane, manusi,genuchere si geaca detalii: /index.php?showtopic=410215

Vand 2 combinezoane, manusi,genuchere si geaca detalii: /index.php?showtopic=410215

Vand 2 combinezoane, manusi,genuchere si geaca detalii: /index.php?showtopic=410215