Alter Ego

Legat de kit de lant check this out...

Și eu probabil că aș fi rămas acum fără permis, dacă era radar pe Ploiești - Câmpina, când m-a mâncat în dos să mă iau după Gixxx'...

Mă bucur că m-a luat doar cu 82!

Iote că mă bag și eu în seamă pe unde nu-mi fierbe oala, ca să zic așa, dar se vorbește de a mea amendă luată în Octombrie în Balotești. Momentan mi-a venit doar hârtia de confirmare, în baza căreia se va face amenda respectivă, încă nu mi-a venit nimic de plată, aștept. Cert este că la Balotești radarul merge. Soluția... ca să ieși mai ieftin clar număr murdar.

Sa-ti traiasca.

Mai comandam oglinzi? daca da, baga si la mine un set.

Xenon makes the difference. Diferenta e semnificativa. Xenon pe faza scurta bate la poponet faza lunga (arata ca o amarata de lumanare acum)

Aaaa, si conducte metalice, ma bag si eu, de unde le iei?

 

 

Si inca ceva, ce dracu sunt alea carene din ABS?

Oglinzi. M-am uitat pe d2moto și nu au pe stoc momentan, o să verific zilnic site-ul și cum apar am și dat comanda!

Xenon is the way atunci! În cazul ăsta îmi pun și pe fază lungă, chiar dacă are acel "lag" până se aprinde complet, prefer să văăăăăăd!

Conducte metalice avem două opțiuni, mac - Frentubo (115 euro setul complet) sau Thunderbikes - HEL (297 lei setul complet). Ambii sunt din Timișoara. Dacă ne luăm putem să ne combinăm la un bidon de lichid de frână Braking. Vorbim detaliat când ne întâlnim, momentan eu sunt în pom cu banii.

@Alter Ego: super tare mobra, iar ledul de pe pozitie arata spectacol. Ce tip de LED merge in soclul becului de pe pozitie si cum se scoate ca momentan n-am prea avut timp sa-l analizez.

 

Ride safe!

 

P.S. @adidas: sa te poarte multi km fara probleme!

Tricky question. Problema este că nu știu exact. Eu îl am de prin Iulie anul trecut, mi l-a dat un coleg de muncă, își schimba pozițiile pe mașină (un Citroen C4) și i-a rămas în plus. Soclul ăla se desface fără să desfaci carenă/far, dar dacă ai xenon și balastul e acolo, se nasolește treaba, că nu o să mai ai loc să ajungi la el, locul este destul de înghesuit. Cert e că ledul ăla se cumpără de la Cora, Metro, Carrefour de la produsele auto, Philips am impresia că este. Și Radu (adidas) și-a căutat dar nu a găsit. Ideal ar fi să-l scoți pe cel existent pe moto și să mergi cu el la un magazin de piese auto, poate găsești sau cel puțin afli câteva informații despre el.

Asfalt uscat!

Am reusit intr-un final sa-i trag si eu cateva poze.

Mai am totusi de schimbat manetele si restul de consumabile. As vrea sa-i pun si xenon. Mi s-a mai pus pata si pe conducte de frana metalice, o sa cumpar!

Sigur, daca se face plata prin Paypal in principiu se poate, numai sa-ti convina si cand se trage linie cu tot cu transport.

din state? poti sa iei din state?

R U talking to I?

Yes mon amis, tocmai mi-am luat eu semnale si manete de acolo. Daca vreti strangeti-va in asa fel incat sa dau o singura comanda, transportul va fi mai mic.

Pai daca vrei tot LSL e foarte simplu, contact Romi.

Daca vrei semnale noi, pe led, imi zici mie si-ti iau de pe www.d2moto.com

Felicitandos por la RRsita, Radu!

S-o stapanesti (din gaz) sanatos si sa te bucuri de ea!

Joi cica ne uda, vom vedea, daca nu ne uda sigur la 19:00 ne vedem in Constipatiei.

Prin ghilimelele alea se referea probabil la faptul ca modelul ala e mai vechi, din era comunistelor like... nu ca toate Hondele ar fi comuniste.

Aseara am avut o discutie cu mac legat de cauciucuri. Si la mine e foarte clar, imi voi lua Pirelli Diablo Corsa. Dupa voi incerca si un BT016 de la Bridgstone sau Dunlop D208RR.

Eu nu as merge pe mana Michelin, pur si simplu am eu ceva cu frantuzii.

Si eu sunt de parere (ca si adidas) ca nu ai nevoie de amortizor de ghidon, cu o guma buna si setari aferente ale amortizorului sigur nu vei avea voblaj, eu n-am avut niciodata.

In schimb ti-as recomanda sa schimbi parbrizul, pune unul double bubble fumuriu, pe langa faptul ca arata mai bine motoreta cu el, dar se simte ca ajuta si la drumuri lungi. Iti deflecta vantul un pic mai sus si nu-l mai iei asa in piept.

Sunt ok, stai linistit. Pe o parte a motocicletei e distanta mai mare catre prindere si de asta difera ca lungime. Sper sa nu fie nevoie sa le testezi utilitatea!

Sigur, o facem. Eventual saptamana viitoare dau o tura pana la tine la servicius. Vorbim la tembelefon.

Nu este nevoie sa dai jos carenele. Se ia una bucata bormasina, subler si motocicleta mea. Se iau masuratorile aferente si se da gaura, fara nicio demontare de carena, se scoate surubul de acolo, se pune crashpad-ul. That's it. Is it hard?

am nevoie de un raspuns rapid

vreau sa imi cumpar crashpaduri Lsl.mai trebuie facute ceva gauri pentru a fi montate?

Da, e nevoie de o gaura suplimentara in carene pentru ca trebuie scos un surub unde se monteaza crashpad-urile. Se da foarte usor, ideal ar fi sa ai cu tine pe cineva care are deja montat. asa ca "macheta".

Nu ar fi rau sa stii, insa nu cred ca unul cu RR sau "miar" s-ar cobori la nivelul unui F. Sunt si exceptii, adevarat.

Uite un om care-si iubeste Honda Hai pune poze

 

 

Apropo, va invit sambata 28.02.2009, la Biker's Club Otopeni pe la ora 22.00, sa bem o bere impreuna, ca pe 1 Martie e ziua mea de nastere!

Yeap, I'm loving my Honda! Poze ii fac saptamana viitoare ca o s-o scot la lumina.

Eu nu pot veni din pacate, voi fi la munca. Nu pot sa zic decat: Have fun! Ne auzim la telefon.

ceva crashpaduri pt f4i?

ce imi recomandati?

Eu ți-am recomandat LSL pe Y!, vezi ce zic și restul.

Bun, după cam multicel timp am ieșit la plimbare. Am profitat de soarele de azi (fie el și cu dinți) și am scos-o la aer. Am reușit să fac în 3 zile ce nu am făcut timp de aproape 3 luni. Schimbat toba, filtrul de aer, semnalele și remontat carena laterală. O să-i trag o poză și cu noul look.

Urmează să schimb și kitul de lanț, uleiul + filtrul de ulei, manetele de frână/ambreiaj, plăcuțele de frână și cauciucurile. An that's about it, îi ajunge că m-a rupt la portofel.

It is aliiiiiiiiiiiiiiiiiive!

Ieri am reușit, acompaniat de Liviu, să montăm carena la loc, am schimbat și filtrul de aer, la bujii ne-a fost prea frig/silă să ne băgăm nasul, trebuia să desfacem tot airbox-ul și mai bine le las pentru service. În timpul ăsta bateria a stat pe redresor și cu puțină răbdare a pornit fiara. Am tras și o plimbare până la garajul de la muncă, unde am lăsat-o pentru următoarele zile până mai trece inghețul ăsta. Nu mi-a fost frig, a fost chiar ok, m-aș mai fi plimbat, dar nu am RCA-ul făcut și am zis mai bine stau liniștit. Acum când vin temperaturile de +8/10 grade i'm back on 2 wheels.

E tare rău stoppie ăla.

În altă ordine de idei... o să am toată trusa de chei pentru bujii la îndemână, îmi răspund singur la întrebare ( ), sâmbătă ar trebui să mă apuc să schimb filtrul de aer, bujiile, să pun bateria pe redresor (că ultima pornire a fost cu eșec, nu o mai pornisem de 2 luni și ca boa ce sunt am lăsat-o "la șoc" automat și s-a dus ultima suflare de curent), să montez la loc carena, să pun toba... și o să fiu gata de plimbare până se usucă nămoalele de pe strada lui Alex.

Îmi cer scuze că n-am folosit funcția de search mai bine, dar în primă fază a fost "unaccurate".

De cât este cheia de bujii pentru F4i?

In loc s-o arda pe Magheru la Everest...

Ai luat bine, cam scump filtrul.

 

 

 

3,3 L daca schimbi si filtrul (ceea ce e indicat sa faci) si 3 L fara schimb de filtru. Daca o dai pe o roata ii mai poti pune 100gr in plus

Păi m-a mâncat în partea dorsală să iau tot K&N ca și filtrul de aer, poate e vo' diferență, deși am auzit că ăsta are doar un șurub în plus față de cele "normale".

Da, așa-i, am verificat acum manualul, rămăsesem eu fixat pe 3,7l, numai că e valabil doar "after disassembly".

depinde si de ulei acum

 

 

3.5 intra ...ia si u 4 oricum

Păi e Motul 300V.

Dacă schimbi și filtrul parcă intră 3,7 sau 3,8. Nu mai țin minte sigur, dar cel mai bine e să iei 4 litri.